Для чего на велосипеде широкие колеса нужны

Велосипеды с широкими колесами и их преимущества

4 минут Автор: Михаил Скворцов 727

Покоритель бездорожья или средство привлечения внимания, модной тренд или минутное увлечение? Как бы ни было, fatbike уже катается по стране, так что стоит познакомится с новичком.

С приходом зимы по всей стране совершается ритуальное действо. Консервация. Нет, не закатывание огурцов в банки. Фанаты велоспорта убирают велосипеды до следующего сезона. И как бы мышцы не просили привычной нагрузки, как бы не чистили дороги – катание по снегу не приносит радости. Малейший лед и снежок в 5 см превращает поездку из удовольствия в тяжелый физический труд. Выбора нет и нужно мыть, смазывать и убирать велосипед до теплой погоды. Или все-таки есть?

Фирмы-производители

Пока в «мире широких шин» есть только три фирмы, выпускающие полные комплекты:

*Отличительная особенность Surly – несимметричные перья вилки, рамы.
**Обода Vicious самые распространенные на рынке.
***Speedwaycycles выпускает самые технологичные и дорогие модели fat-bike.

Конечно, есть еще ряд фирм, выпускающих комплектующие для фэтбайков, но работают они только на заказ и в лучшем случае мелкосерийными партиями. Что же касается шин, то тут «правит бал» фирма Innova. Ее модель Large Marge идет с наклейкой SURLY, но это обозначает лишь тесное сотрудничество этих фирм.

Стиль катания на велосипеде с широкими колесами сильно отличается от поездок на круизере или горном велосипеде. Значительная инерция заставляет обдумывать радиус поворота заранее, набор скорости происходит гораздо медленнее чем на обычных байках. Даже набрав скорость и удачно вписавшись в поворот, есть шанс уйти в занос. Однако велосипед с широкими колесами придуман не для скоростных поездок.

Преимущества фэтбайков

Не нужно забывать про родину фэтбайка – Аляску. Эта точка земного шара не отличается скоростными трассами и серпантинами горных асфальтовых дорог. Бездорожье и снег являются ее отличительными чертами и фэтбайк создан как раз для этих условий. Отсутствие амортизаторов с лихвой компенсируется большими, толстыми колесами, «съедая» камни и ухабы.

Низкое давление в широких шинах не вывезет в полуметровых сугробах, но по небольшому насту или ледяной крупе помогает ехать без грандиозных усилий. Эта особенность «вездехода» уже замечена владельцами электрифицированных велосипедов. Широкая вилка фэтбайка как будто специально сделана для установки электродвигателя, а мощные обода спокойно допускают утяжеление колес.

Так что с увеличением числа фанатов электротранспорта и все еще неуютными дорогами, можно ожидать бум популярности fat-bike.

Источник

Широкие или узкие шины выбрать для шоссе?

Когда дело доходит до обсуждения ширины шин, то возникает огромное количество споров. Выражаются разные мнения, каждое из которых имеет право на жизнь.

В прошлом в приоритете были узкие шины, но ситуация в современном пелотоне указывает на то, что прослеживается обратная тенденция и гонщики все чаще выбирают широкие покрышки. Этот тренд единодушно поддерживают компании-производители шин, которые заявляют, что широкие снижают сопротивление качению и экономят энергию, а также обеспечивают дополнительный комфорт. Теперь уже узкие покрышки не считаются более быстрыми.

Курс на увеличение поддержали не только шинные компании, но и производитель велосипедов. Если раньше вездесущим стандартом были покрышки шириной 23 мм, то сейчас все чаще выбирают 25-миллиметровые, а в результате — увеличиваются зазоры. Если раньше рамы были адаптированы только под самые узкие модели, то теперь есть возможность играться шириной.

Корень этой тенденции находиться в профессиональном пелотоне. На длинных этапах очень цениться уровень комфорта, который выше на более широких покрышках. Если гонщик всю трассу чувствует несовершенство и дискомфорт, то даже при хороших физических кондициях его производительность падает. Это может повлиять на готовность сделать решающий рывок.

Если посмотреть на Париж-Рубе, то можно увидеть, что большинство команд используют покрышки шириной 28 и 30 миллиметров. При принятии решения о давлении в шинах, должны учитываться погодные условия, но не всегда легко попасть в настройки для оптимального комфорта, скорости и управляемости. Широкие покрышки имеют большую площадь контакта с трассой, что добавляет байку немного тяги, а это очень актуально во влажных условиях. Конечно, Париж-Рубе может сильно отличаться от езды большинства из нас, но любителям есть смысл ориентироваться на профессионалов.

Сопротивление и аэродинамика

При общих равных, на производительность широких покрышек меньше влияет снижение давления, чем у 23-миллиметровых. Но в мире велоспорта, который одержим аэродинамикой, принято считать, что широкие покрышки более медленны.

Чтобы избежать вредного воздействия на аэродинамику следует устанавливать широкие покрышки на широкий обод. Если установить широкие шины на 19-мм обод, увеличивается воздушное сопротивление, которое сводит на нет все преимущества от снижения сопротивления качению. Если на 23-мм обод поставить покрышку в 25-мм, то они будут на одном уровне и это сделает поток воздуха более гладким.

Считаем затраты

Денежный вопрос это, практически, единственная проблема, с которой Вы можете столкнуться. Если покупка новых шин является, относительно, дешевым апгрейдом, то тем, кто хочет получить максимальную отдачу придется покупать новые колеса, а это уже сильно ударит по кошельку. Но для тех, кто стремиться сохранить каждый ватт, есть смысл тратить деньги.

Широкие покрышки: Да или Нет?

ДА: Роб Скаллион, Cambrian Tyres (дистрибьютор Continental)

«Как было установлено на многих тестах, 25-мм покрышки более эффективны, чем 23-мм, а 28-мм GP4000S II в лаборатории оказались быстрее, чем 23-мм и 25-мм версии, но в реальном мире в игру вступает аэродинамика, которая устанавливает свои правила. При меньшей площади контакта с трассой 25-мм являются идеальным сбалансированным вариантом для скорости, сцепления и комфорта.»

НЕТ: Майкл Холл, директор по развитию Zipp

«Тенденция с переходом на широкие шины связана с небольшим преимуществом в сопротивлении качению в сравнении с узкими покрышками. Считается, что это улучшает производительность. Так, при переходе с 23-мм на 25-мм сопротивление качению снижается на 10%, что экономит около 3 ватт на 40км/час. Но при изучении влияния аэродинамики на обода Zipp Firecrest, установленных на тайм-триал велосипеде, мы получили противоположные результаты.»

Вывод

При выборе шин самое главное это найти баланс между аэродинамикой и сопротивлением качению, хотя, нельзя не учитывать такие факторы как комфорт и управляемость. Если 25-мм выбирает большое количество профи, то есть смысл пересмотреть и свои пристрастия.

Источник

Полное руководство для Fat Bike 2021

Руководство для покупателей толстых велосипедов 2021

В этой статье мы запишем все подробности о фэтбайке. Все, что вам нужно знать обо всех деталях, которыми комплектуется фэтбайк. Вы будете знать, почему вам следует выбрать фэтбайк, чтобы избежать ошибок.

Быстрое руководство

Разница между фэтбайком и маунтинбайком

Как выбрать фэтбайк

Как выбрать раму для толстого велосипеда

Как выбрать колеса для фэтбайка

Как выбрать вилку для фэтбайка

Как выбрать групсет для фэтбайка

Как выбрать комплектующие для фэтбайка

В чем разница между фэтбайком и маунтинбайком?

Ответ прост: у толстого велосипеда шины толще, чем у стандартного горного велосипеда. Однако этот простой ответ упускает из виду целую кучу сложностей. Шины для толстых байков обычно имеют ширину более 3.8 дюйма. Чтобы приспособить шины такой ширины, необходимо внести изменения в рамы и вилки. Чтобы поддерживать такие широкие шины, колесные диски и ступицы должны быть намного шире. Причина этого в том, что колеса должны быть намного жестче, чтобы выдерживать дополнительный вес шины.

ICAN SN04 Толстый велосипед

Размер быстроразъемной оси отличается

Оригинальные толстые байки поставлялись со стандартной 135-миллиметровой задней частью с быстроразъемной осью. По мере расширения рынка мы стали видеть, что на передний план выходят новые стандарты ступиц и осей. Как правило, теперь ширина задней ступицы на фэтбайке будет 170 мм или 197 мм.

Обода горных велосипедов имеют стандартную ширину 21 мм. На толстых байках ширина обода увеличилась до 90 мм, и вам понадобится эта дополнительная ширина, если вы хотите установить шины шириной 5 дюймов. Чтобы установить эти шины, диски и более широкие ступицы, задние части должны были стать длиннее.

Эти более длинные задние части позволяют толстым байкам чувствовать себя более устойчивыми, когда вы едете по неровной местности или даже если вы позволяете летать на спуске. Изменение задней части также привело к изменению в области каретки.

Чтобы обеспечить зазор между перьями и сделать их жесткими, каркас каретки пришлось расширить. Затем нижние кронштейны для толстых велосипедов выросли с 73 мм до 100 мм, а теперь некоторые из них достигли ширины 120 мм.

Размер вилки для толстого велосипеда отличается

Как правильно выбрать фэтбайк

От этого никуда не деться; толстый велосипед будет тяжелее стандартного горного велосипеда. Дополнительная ширина деталей будет соответствовать весу велосипеда. Многие толстые байки будут изготавливаться из стали, а некоторые из алюминия. Сталь будет самой тяжелой, но многим она отлично смотрится. Алюминий будет немного легче, но будет более подвержен поломкам из-за повторяющихся ударов.

Сцены, которые будут использоваться

Как и в случае с большинством жанров мотоциклов, стоит подумать о том, как вы будете ездить на велосипеде. Нет причин покупать фэтбайк с полной подвеской, если вы хотите кататься только по пляжу. Если вы хотите прокатиться по пляжу, снегу и другим традиционным местам, где ездили на толстых байках, то обратите внимание на наши модели Black Knight или Golden Knight.

Модели Black Knight и Golden Knight 2 примера классических толстых байков, которые катятся прямо к вам с завода. Эти две модели помогут вам подготовиться к упаковке велосипедов, и чем больше вы на них катаетесь, тем больше вы увидите, что они более чем способны преодолевать любые бездорожья. Если вам нужен толстый байк для трейловой езды, обратите внимание на модернизированную модель Black Knight. Black Knight Pro оснащен вилкой Rock Shox Bluto, которая позволит вам ускориться на спусках, оставаясь при этом отличным педальным велосипедом для подъемов.

Если вы хотите набрать скорость еще быстрее, тогда у нас есть настоящий трейловый полноподвесной фэтбайк на базе нашей рамы SN04, для тебя. Наш полноподвесной фэтбайк позволит вам кататься с горы быстрее, чем вы когда-либо могли себе представить на фэтбайке, но он также позволит вам преодолевать бездорожье, по которому другие полноподвесные горные велосипеды не смогут проехать.

Цена Fat Bike

Поскольку в толстых велосипедах используются детали, которые не производятся серийно, цена на обычные запчасти для горных велосипедов обычно выше. В ICAN мы много работали над тем, чтобы наши запчасти для фэтбайков оставались доступными. Несмотря на то, что наши детали изготовлены из высококачественного углерода и поставляются напрямую вам, наши цены будут сопоставимы со многими деталями начального уровня из стали и алюминия других производителей.

Мы также использовали наш феноменальный опыт работы с карбоном, чтобы убедиться, что вы платите за качество, которое вам нужно в карбоновых деталях, и не платите за уловки. Все наши детали превосходят то, что они делают, и также должны оставить вас с кошельком, который все еще приятно заполнен.

Фэтбайк какого размера вам нужен

Размер толстого велосипеда очень похож на размер стандартного горного велосипеда. Если вы планируете велосипедную прогулку или крупные экскурсии и находитесь на пороге роста, я бы порекомендовал подняться вверх, в отличие от обычных велосипедов, на которых я бы рекомендовал спуститься вниз.

Как выбрать раму для толстого велосипеда

Вес рамы

Большинство людей не понимают, что наши высококачественные карбоновые рамы стоят столько же, сколько большинство компаний выпускают алюминиевые рамы для толстых велосипедов среднего класса.

Как мы уже упоминали, толстые велосипеды, используйте детали, которые могут сильно отличаться от деталей для стандартных горных велосипедов, поэтому, если вы планируете построить свой собственный толстый велосипед, вам нужно убедиться, что все детали, которые вы хотите, будут работать в гармонируют друг с другом, а также будут подходить друг другу.

Хардтейл или рама фэтбайка с полной подвеской?

Вы хотите выбрать раму, которая подходит для большинства ваших поездок. Если большую часть времени вы проводите в трейл-центрах, мы рекомендуем полноподвесной фэтбайк. Это сделает катание на спуске немного более увлекательным, и вы не будете бояться падений на спуске.

Вы также захотите запомнить, что шины также приносят вам изрядное количество хода и отскока. Таким образом, вам не нужно искать 140-миллиметровый задний ход, как на трейловом велосипеде. Вы также захотите потратить больше времени на правильную настройку своего велосипеда, потратив время, вы получите один из лучших впечатлений от толстого велосипеда, который можно купить за деньги.

Если вы хотите путешествовать по всему миру или кататься по пляжам, болотам и снегу, мы рекомендуем фэтбайк с хардтейлом. Хардтейл позволит вам легко сохранять хороший ход педали и поможет вам пройти по самой плохой местности. Затем вы можете добавить амортизационную вилку, если вам нравится движение по центру трассы.

Задний интервал

Если вы планируете купить раму для замены рамы, вам уже нужно подумать о ширине ваших задних колес. Как мы уже упоминали, самые толстые байки. Вы обнаружите, что большинство колес имеют ширину 177 мм, 190 мм или 197 мм. Все наши рамы подходят для ступицы 197 мм, чтобы обеспечить максимальный зазор между шинами вашего велосипеда.

Размер рамы толстого велосипеда

Если вы едете на хардтейле и хотите стабильную раму, выбирайте как можно больше. Это обеспечит вам стабильность и комфорт в течение нескольких часов на велосипеде. Тем не менее, вы все равно захотите убедиться, что у вас есть запасной допуск.

Какие колеса для фэтбайка вам нужны

Существует материал, который позволяет придать ободу колеса все желаемые качества. Углеродное волокно позволяет инженерам создавать сверхпрочные и жесткие колесные диски. Есть еще одно преимущество этого метода. Это позволяет нам создать легкий обод. Купите карбоновые колеса для толстого велосипеда здесь.

Ширина обода толстого велосипеда

Чем шире обод, тем шире вы можете установить шину. Это также зависит от того, может ли ваша рама уменьшить ширину шины. Мы предлагаем два варианта ширины обода для фэтбайков. 2 мм или 65 мм. 90 мм отлично подходят для шин шириной до 90 дюймов.

Широкие шины на наших ободах позволят вам плавать по болотистой, заснеженной или песчаной местности. Эти шины подходят для зимней езды или катания в суровых условиях. Летом установите диски диаметром 65 мм и попробуйте узкую шину. Вы немного сэкономите в весе и сделаете свой толстый велосипед идеальным велосипедом.

Если вам нравится это ощущение плюса на лето, вы можете даже попробовать ступицы для толстых велосипедов с ободами 27.5 дюймов или 29 дюймов. Теперь у вас есть 2 велосипеда по цене дополнительного комплекта колес и шин.

Переход на бескамерный

Шины для толстых велосипедов и давление

Покрышки для толстых велосипедов теперь бывают самых разных стилей. Вы получите все шишки для грязных условий, и вы получите шины с гладким протектором для тех из нас, кто любит ездить на наших толстых байках в более городских условиях.

Выбор шин может быть очень субъективным, и если вы предпочитаете определенный бренд, не стесняйтесь переносить это предпочтение в их линейку фэтбайков. Единственное, что нужно помнить, это то, что чем дороже шина, тем она должна быть легче и тем проще будет установить бескамерную.

Для езды по мягкому грунту мы рекомендуем начинать шины с 8 фунтов на квадратный дюйм. Для обычной езды по тропе около 12-15 фунтов на квадратный дюйм. Для городской езды вам понадобится около 20-25 фунтов на квадратный дюйм. При более высоких нагрузках вы должны знать, что ваш фэтбайк может немного развить способность к самоуправлению. Итак, поэкспериментируйте с давлением и посмотрите, как у вас дела.

Размер ступицы толстого велосипеда

Мы уже говорили о размерах задней ступицы в разрезе рамы. Что вы должны помнить, так это то, что вам нужно знать, что такое ступица вашего переднего колеса и стиль. Вы найдете различные варианты сквозных осей и варианты быстрого отсоединения, также связанные с шириной ступицы.

Мы обычно используем сквозную ось передних колес размером 150×15 мм. Вам нужно будет убедиться, что ваша нынешняя вилка подходит для этого, или взгляните на нашу жесткую карбоновую вилку для толстого велосипеда. Ширина задней оси мы предлагаем различные ширины и варианты сквозных осей и осей с быстрым разъединением. Убедитесь, что вы выбрали правильную модель для своей рамы, и, если вам понадобится помощь, свяжитесь с нами.

Как подобрать вилку для фэтбайка

Толстые велосипеды, как правило, поставляются с жесткой или амортизационной вилкой. Жесткие вилки не исчезли с толстых байков так же, как со стандартными горными велосипедами, по двум основным причинам. Во-первых, с присущей шинами подвеской, многие люди не видят необходимости в подвеске. Вторая причина заключается в том, что амортизационная вилка добавит лишнего веса, когда она вам, возможно, не понадобится.

Если вам нравится летать под гору, вы можете попробовать амортизационную вилку. Вилка поможет удерживать колесо в контакте с землей, а также даст вашим запястьям немного отдохнуть на самых сложных трассах.

Ширина ступицы

Как мы уже упоминали выше, вам нужно убедиться, что ваше переднее колесо поместится в вилку. Колеса для велосипедов Fta обычно имеют переднюю ступицу 135 или 150 мм. 150-миллиметровая передняя втулка теперь становится предпочтительным вариантом для большинства производителей, поскольку позволяет легко менять жесткую вилку на вилку с подвеской. Мы предлагаем карбоновые вилки 135 мм и 150 мм в зависимости от ваших потребностей.

Какой размер путешествия у вашей вилки?

Обычно считается, что шины для толстых велосипедов имеют ход около 30 мм, и об этом стоит помнить, когда вы покупаете амортизационную вилку для своего толстого велосипеда. По сути, 100-миллиметровая вилка дает вам 130-миллиметровый ход, чего будет более чем достаточно для большинства трасс. С сцеплением, обеспечиваемым шинами, и отслеживающей способностью 100-миллиметровой вилки вы обнаружите, что столкновение становится чем-то, что вам нужно делать, а не тратить все свое время, пытаясь избежать столкновения.

Как выбрать групсет для фэтбайка

Как правило, выбор групсета будет таким же, как и для стандартного горного велосипеда. Если вы предпочитаете SRAM, купите SRAM. Если вы предпочитаете Shimano, купите Shimano. Использование современной системы 1x по-прежнему должно дать вам большой диапазон передач, но должно помочь предотвратить попадание грязи и мусора вокруг каретки.

Задний переключатель со сцеплением очень поможет на толстом байке. Вы по своей природе будете ездить по неумолимой местности, и любая функция, которая помогает сохранить вашу цепь, стоит своих денег. Переключатели SRAM Type 2 будут иметь сцепление, поэтому в Shimano вам нужно искать переключатель Shadow Plus.

Как выбрать комплектующие для фэтбайка

Компоненты снова могут сводиться к тому, как вы субъективно относитесь к определенным частям. Мы считаем, что карбоновые детали помогают еще больше снизить вес и дают отличные ощущения от езды на толстых байках. Если вам не нужен столб-капельница, карбоновый столб может помочь устранить определенные вибрации до того, как они дойдут до вас, и добавит небольшой изгиб системы для дополнительного комфорта.

Заключение

Если немного подумать, можно собрать карбоновый фэтбайк, который будет достаточно легким для гонок. Действительно, вы найдете множество людей, использующих их на соревнованиях на выносливость, а не только на фэтбайках.

Если вы сделаете свой велосипед легким и скомбинируете его с огромными покрышками для толстого велосипеда, вы найдете велосипед, который принесет вам большую выгоду независимо от того, где вы на нем ездите. Не пора ли обновить толстый байк до деталей из углеродного волокна?

Источник

Как выбрать велик и не пожалеть. Часть 1

Почему «горник» в городе — это плохая идея

Как и с автомобилями, для разных условий эксплуатации подходят разные модели велосипедов. Мало кому придет в голову ездить по Минску на квадроцикле или тракторе «Беларус», так же и вам не стоит выбирать для города модель, сделанную для бездорожья. Если мы выбираем велосипед для транспорта, а крутить педали мы будем своими любимыми ногами, в наших интересах подобрать такую модель, которая позволит тратить минимум усилий и времени на преодоление условных 10-15 километров до места назначения. От чего же зависит, устанете вы за поездку или наоборот зарядитесь энергией и хорошим настроением?

Тип колес

Несложно догадаться, что колеса — самые важные компоненты велосипеда. Во время движения значительная часть вашей энергии будет расходоваться на деформацию колес и трение их о дорогу, то есть на сопротивление качению.

Чем меньше это сопротивление, тем большее расстояние вы сможете проехать с одинаковыми усилиями или же потратите меньше сил на поездку на одно и то же расстояние. Вот что сказал бы нам парень, который в школе любил физику:

Передаточное отношение

Для разных условий эксплуатации на велосипеды устаналивают передние и задние звезды разных размеров.

Чем меньше разница диаметров передней и задней звезды, тем легче крутить педали, но тем меньшую скорость может развить велосипед. Это удобно, если вы едете по бездорожью и вам важно хоть и медленно, но продвигаться вперед.

В городе вам важнее не опоздать на работу и не потратить на поездку половину дня. Поэтому на дороге с ровным асфальтом и тротуарной плиткой на горном велосипеде с небольшими звездами вам придется сильно попотеть, быстро крутя педали, чтобы развить нужную скорость.

Для городских поездок выбирайте модели с большей разницей между размерами передних и задних звезд, так вы сможете проехать больше с меньшими усилиями. Лучше всего подойдут модели с одношением диаметра передней звезды (звезд) к задней (задним) в диапазоне от 1:1 до 4:1. Для относительно ровных белорусских городов будет достаточно 3-8 передач, а если до места вашей работы меньше десяти километров, то скорее всего вам вообще подойдет односкоростной велосипед. Помните — чем проще, тем надежнее.

Жесткость конструкции

Чем жестче ваш велосипед, чем меньше энергии будет рассеиваться во время движения и тем эффективнее вы будете тратить силы.

Поверьте, современный городской велосипед с шириной шин 32-42мм обеспечит абсолютно достаточный комфорт для минских велодорожек и тротуаров, чтобы не использовать амортизаторы. Кроме того, хорошая амортизационная вилка, которая действительно будет гасить большинство ударов колеса о дорогу, обычно стоит как среднестатистический городской велосипед. А те вилки, что установлены на велосипедах ценой до 300-400 долларов, ничего, кроме лишнего веса, не добавляют.

Простота эксплуатации

Чем проще механизм, тем меньше вероятность того, что он сломается.

Амортизационная вилка требует регулярного обслуживания, иначе она может быстро выйти из строя, а преимуществ на городских улицах у нее нет.

Дисковые тормоза тоже требуют обслуживания, сложнее по конструкции и весят больше, чем ободные. Такие тормоза лучше подходят для сложных условий бездорожья, когда при съезде с холма вам нужно приложить большое усилие для остановки. Или если ваши колеса покрыты грязью, это помешает ободным тормозам работать эффективно. Но в городе, как правило, не бывает грязи на колесах или ухабистых скоростных спусков, поэтому ободные тромоза будут не хуже, но проще в обслуживании, дешевле и легче.

Если вы спортивный человек в самом расцвете сил, храните велосипед на автостоянке и на вашем пути не встречаются поздемные переходы или лестницы, вес велосипеда для вас не особо важен.

Для большинства же из нас, живущих в многоэтажках, слишком тяжелый велосипед может стать препятствием на пути к здоровому образу жизни. Если вы не хотите, чтобы велосипед превратился в дорогую вешалку — обращайте внимание на вес модели.

Самые тяжелые велосипеды из стали, они могут весить 18-20 кг. Масса велосипедов с рамами из алюминия — от 10 до 15 кг, в зависимости от веса остальных компонентов. Кроме того, велосипеды с такими рамами, как правило, самые жесткие и скоростные. Модели из углепластика самые легкие, в среднем от 8 кг до 12 кг, но и самые дорогие.

Что в итоге?

Если вы ищете велик для поездок по делам, на работу, прогулок по городским улицам и паркам, а за город вы будете выезжать только иногда, выбирайте велосипед с:

Источник