юридически нет, есть термин «дорога».. см. ПДД. теоретически доказывает ГАИ, но по факту как правило вы.
в ваших интересах позаботиться о том чтобы эти объяснения из дела не пропали.
Что могу сказать точно по дороге-дублеру: т.к. туда заезжаю уже не первый раз, а лет 30 (по моей памяти) там так все и было, только ранее на ней были горажи-ракушки, а при Лужкове все расчистили и на асвальте нанесли разметку под стоянку авто. В ПДД определения дор.-дубл. НЕТ. По поводу дела: В деле есть 1-рапорт: простой листок, записи от руки, подписан тем кто его составил (и все. ), затем 2-протокол, определение и справка о ДТП подписывали мы- учасники ДТП. Рапорта я в день оформления невидел. Вопрос: 1)Есть ли нормы оформления ДТП? а именно время оформления в день совершения? 2) время ведения адм. дела? Я слышал 2 месяца, но так как есть пострадавшие мне следователь объявил что до 6 мес., +6 мес на вынесение. В деле нет документа о продлении сроков, заверенного руководством.
Вопрос: 1)Есть ли нормы оформления ДТП? а именно время оформления в день совершения? 2) время ведения адм. дела? Я слышал 2 месяца, но так как есть пострадавшие мне следователь объявил что до 6 мес., +6 мес на вынесение. В деле нет документа о продлении сроков, заверенного руководством.
очень много вопросов по основам админ.процесса. читайте КоАП. либо создайте тему в разделе песочница, может у кого-нибудь будет время поучить вас основам. с пострадавшими срок адм.расследования до 6мес. срок давности 1 год. срок расследования не существенный особо не на что не влияет, их за его нарушение оч.редко наказывают, это вам не уголовка где со сроками все строго. кроме того если дей-я виновника подпадают под другие статьи КоАП(не уступил дорогу), то в отношении него должны вынести отдельное пост. о штрафе не зависимо от ст.12.24. вот тут уже срок давности до 2 мес.
Моё мнение, дублер, это самостоятельная дорога, как и улица Шаманова.
У меня такое же мнение. Знаков нет, обычный Т-образный перекресток, едем по «помехе справа» Но сама я, выезжая, обычно смотрю налево на всякий случай.
Прилегающая территория (в Правилах дорожного движения) — это территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).
Согласно п. 1.2 ПДД РФ, движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с требованиями Правил дорожного движения, то есть водитель обязан соблюдать п. 8.3 ПДД, уступая дорогу пешеходам при выезде на дорогу с прилегающей территории и при съезде на территорию, прилегающую к дороге. В этом плане у пешеходов полный приоритет в движении перед транспортными средствами, а также в жилых зонах, въезды и выезды с которых обозначены знаками особых предписаний 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны» (п. 17.1 ПДД). Данное требование распространяется и на дворовые территории (п. 17.4 ПДД).
Что касается прилегающих территорий, которыми являются различные предприятия (торговые центры, вокзалы, автовокзалы и др.), автостоянки, АЗС и т.п., то здесь прямого указания водителю механических транспортных средств в том, что он обязан уступать дорогу пешеходам, осуществляющим передвижение по прилегающей территории, в Правилах дорожного движения нет.
Следует отметить и то, что пешеходы не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств (п. 17.4 ПДД) и при наличии тротуара двигаться исключительно по нему, действуя согласно п. 4.1 ПДД.
Для движения прямо по улице на дублер вам сьезжать не надо, Вы просто едите дальше по основной улице.
Хотя на практике вы можете совершить по дублеру сквозной проезд вдоль основной улицы. Но это просто не имеет никакого смысла и так никто не делает.
После реконструкции открыт участок 45-66 км Минского шоссе. Он станет платным в 2022 году
Завершена реконструкция участка с 45-го по 66-й км Минского шоссе в Одинцовском округе. Теперь на этом участке шесть платных полос, параллельно с обеих сторон — бесплатные двухполосные дублёры.На 46-м км построен пункт взимания платы на 17 шлюзов.
«Открываем сегодня после реконструкции участок М1 «Беларусь». Расширили дорогу с четырёх до шести полос, построили разноуровневые развязки. Интенсивность движения увеличится до порядка 20 тыс. автомобилей в сутки. Есть планы по реконструкции М1 до Большого бетонного кольца», — сказал на церемонии открытия заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
Участок Минского шоссе после реконструкции
«На 46 км основного хода построен пункт взимания платы на 17 шлюзов. Здесь расположен и пункт, где можно купить транспондер, пополнить счёт, который к нему привязан. На участке с 33 по 65 км, как и на всех платных дорогах, будут дежурить аварийные комиссары», — рассказали представители «Автодора».
И.о. зампреда правления «Автодора»: «По моей информации, тариф будет от 100 руб. до 300 руб.»
Проезд по этому участку станет платным в 2022 году. Об этом журналистам сообщил и. о. заместителя председателя правления «Автодора» Вадим Ермилов.
Расчётная скорость движения — 110 км/ч, примерный трафик, который мы ожидаем, — от 50 до 60 тыс. автомобилей в сутки. В целом пользователь дороги в половину сокращает время в пути движения от МКАДа до 66 км. После Нового года по платному режиму будет выпущен отдельный приказ. Плата будет взиматься на пункте взимания платы, по моей информации, тариф будет от 100 руб. до 300 руб.
Ранее в пресс-службе госкомпании «Автодор» сообщили «Одинцово-ИНФО», что за время реконструкции строители расширили дорогу до десяти полос, построили транспортную развязку, 7 автомобильных путепроводов, в том числе два над железной дорогой с тремя пролётными строениями арочного типа. Помимо этого, установлены 32 новых автобусных павильона, 9 пешеходных переходов, шумозащитные экраны, мачты освещения.
На церемонии открытия участка представители госкомпании заявили, что строители подготовили территорию для следующего этапа реконструкции — участка с 66 по 84 км: «Участок полностью готов к выполнению основных работ, которые могут быть реализованы до конца 2024 года».
Платные полосы на Минском шоссе
Реконструкцию участка 33-84 км ведёт компания миллиардера Аркадия Ротенберга «Мостотрест». После реализации планов «Автодора» М-1 станет первой в России дорогой с платными и бесплатными полосами.
В «Автодоре» заверяют, что реконструкция принесёт автомобилистам только плюсы, в том числе в части повышения безопасности дорожного движения и увеличения пропускной способности.
После реконструкции открыт участок 45-66 км Минского шоссе. Он станет платным в 2022 году
Завершена реконструкция участка с 45-го по 66-й км Минского шоссе в Одинцовском округе. Теперь на этом участке шесть платных полос, параллельно с обеих сторон — бесплатные двухполосные дублёры.На 46-м км построен пункт взимания платы на 17 шлюзов.
«Открываем сегодня после реконструкции участок М1 «Беларусь». Расширили дорогу с четырёх до шести полос, построили разноуровневые развязки. Интенсивность движения увеличится до порядка 20 тыс. автомобилей в сутки. Есть планы по реконструкции М1 до Большого бетонного кольца», — сказал на церемонии открытия заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
Участок Минского шоссе после реконструкции
«На 46 км основного хода построен пункт взимания платы на 17 шлюзов. Здесь расположен и пункт, где можно купить транспондер, пополнить счёт, который к нему привязан. На участке с 33 по 65 км, как и на всех платных дорогах, будут дежурить аварийные комиссары», — рассказали представители «Автодора».
И.о. зампреда правления «Автодора»: «По моей информации, тариф будет от 100 руб. до 300 руб.»
Проезд по этому участку станет платным в 2022 году. Об этом журналистам сообщил и. о. заместителя председателя правления «Автодора» Вадим Ермилов.
Расчётная скорость движения — 110 км/ч, примерный трафик, который мы ожидаем, — от 50 до 60 тыс. автомобилей в сутки. В целом пользователь дороги в половину сокращает время в пути движения от МКАДа до 66 км. После Нового года по платному режиму будет выпущен отдельный приказ. Плата будет взиматься на пункте взимания платы, по моей информации, тариф будет от 100 руб. до 300 руб.
Ранее в пресс-службе госкомпании «Автодор» сообщили «Одинцово-ИНФО», что за время реконструкции строители расширили дорогу до десяти полос, построили транспортную развязку, 7 автомобильных путепроводов, в том числе два над железной дорогой с тремя пролётными строениями арочного типа. Помимо этого, установлены 32 новых автобусных павильона, 9 пешеходных переходов, шумозащитные экраны, мачты освещения.
На церемонии открытия участка представители госкомпании заявили, что строители подготовили территорию для следующего этапа реконструкции — участка с 66 по 84 км: «Участок полностью готов к выполнению основных работ, которые могут быть реализованы до конца 2024 года».
Платные полосы на Минском шоссе
Реконструкцию участка 33-84 км ведёт компания миллиардера Аркадия Ротенберга «Мостотрест». После реализации планов «Автодора» М-1 станет первой в России дорогой с платными и бесплатными полосами.
В «Автодоре» заверяют, что реконструкция принесёт автомобилистам только плюсы, в том числе в части повышения безопасности дорожного движения и увеличения пропускной способности.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Дублер МКАД, современные развязки и рокада: как новые дороги ускорят движение на юге Москвы
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Автомобилисты на юге столицы скоро не будут стоять в заторах, объезжая железнодорожные пути, терять время на лишних светофорах и выезжать на МКАД, чтобы попасть в соседний район.
Новые поперечные связки вместо колец, дублеры и эстакады вместо сложных перекрестков — за последние годы Москва существенно изменила подход к дорожному строительству. Юг города не стал исключением. Здесь работы ведутся сразу на нескольких объектах. Что изменится в ближайшие годы и где водители смогут сократить путь уже сегодня — в материале mos.ru.
Дублер южного участка МКАД
Разгрузить Московскую кольцевую автодорогу позволит новая магистраль Элеваторная улица — улица Подольских Курсантов — улица Красного Маяка. Трасса длиной 5,6 километра соединяет Липецкую улицу с Варшавским шоссе, напрямую связывая четыре района: Чертаново Центральное, Чертаново Южное, Западное Бирюлево и Восточное Бирюлево.
Короткий маршрут открыли для водителей после запуска эстакады через пути Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). В результате время в пути между ближайшими районами сократилось в три-четыре раза, а маршрут водителей уменьшился в среднем на пять — семь километров.
Строителям еще предстоит завершить реконструкцию улиц Красного Маяка и Подольских Курсантов, добавив к проезжей части по две полосы в каждом направлении, построить развороты под Покровским путепроводом через Курское направление МЖД, а также сделать два подземных пешеходных перехода. Всего же планируется создать 7,55 километра дорог. Полностью завершить строительство планируется до конца года.
После окончания работ по новой трассе каждый час смогут проезжать до двух тысяч автомобилей. Здесь также запустят новые маршруты наземного общественного транспорта до станций метро «Пражская» и «Царицыно».
Развязка МКАД и Липецкой улицы
Еще одним транспортным проектом на юге города стала реконструкция развязки МКАД с Липецкой улицей. Работы на этом участке не входили в список первоочередных, но после анализа транспортной ситуации было решено обновить транспортную инфраструктуру.
На внутренней стороне МКАД построят боковой проезд для поворотов в центр города и въезда на эстакаду по направлению в область, реконструируют и сами съезды, а также эстакаду на Липецкой улице.
В результате пропускная способность транспортного узла в целом вырастет на 67 процентов, улучшится и сообщение с автомобильной дорогой федерального значения М4 «Дон».
Южная рокада
Уже в сентябре водители смогут проехать по новой эстакаде на пересечении Варшавского шоссе с Балаклавским проспектом. Она обеспечит бессветофорное движение по трем полосам Варшавского шоссе в каждом направлении. Боковые проезды позволят водителям съезжать на Балаклавский проспект или разворачиваться.
В дальнейшем планируется сделать эту развязку трехуровневой. Кроме эстакады здесь построят тоннель, в который по прямой пустят поток машин с Балаклавского шоссе, а на уровне земли появятся развороты и съезды.
Развязка войдет в состав нового участка Южной рокады протяженностью 2,8 километра, который соединит Балаклавский и Пролетарский проспекты. Здесь также построят железнодорожную эстакаду Павелецкого направления МЖД.
В 2018–2020 годах рокаду продлят. Запланирована реконструкция Кантемировской и Донецкой улиц, улицы Верхние Поля, а также строительство путепровода через Москву-реку на улице Шоссейной.
В результате Южная рокада протянется от пересечения МКАД и Рублевского шоссе по улице Обручева и Аминьевскому шоссе, пересечет Варшавское и Каширское шоссе и спустится к МКАД через улицу Верхние Поля. Общая длина трассы составит 58,7 километра.
Дублер Варшавского шоссе
Дублером Варшавского шоссе станет Дорожная улица. По ней автомобилисты смогут проехать от Сумского проезда до МКАД.
Сегодня она представляет собой не связанные между собой участки — от МКАД до улицы Кирпичные Выемки, от улицы Газопровод до 1-го Дорожного проезда и от Днепровского до Сумского проезда. В ближайшие два года участки дороги соединят, сделают заездные карманы на остановках общественного транспорта, переходно-скоростные полосы на МКАД и подъездные дороги. Запланирована реконструкция Россошанской улицы, 3-го Дорожного проезда и 1-го Дорожного проезда. А для пешеходов сделают три подземных перехода: у остановочного пункта Курского направления МЖД Красный Строитель, возле дома 20, корпуса 1 на Дорожной улице и на ее пересечении с Сумским проездом.
