Что такое большое водное кольцо европы
География
§ 33. Водный и другие виды транспорта
Морской транспорт имеет важное значение благодаря географическому положению России ( 2 /3 границ — морские). Морские суда имеют большую грузоподъемность, движутся по относительно прямолинейным трассам. Поэтому морские перевозки — одни из самых дешевых. Но этот вид транспорта имеет сложное хозяйство: флот, порты, судоремонтные заводы — и требует больших затрат на строительство судов и портов. К тому же он сильно зависит от природных условий (штормы, ледовитость и пр.). Тем не менее протяженность морских судоходных линий, используемых сейчас Россией, составляет около 1 млн км.
История российского гражданского флота насчитывает более 300 лет. Ныне по числу торговых судов российский флот уступает многим странам мира. По общей вместимости (тоннажу) он занимает 23-е место в мире. При этом в ближайшие годы будут построены десятки новых судов.
Средний возраст российских судов 24 года, и многие из них не могут заходить в иностранные порты. Доля новых (возраст до 5 лет) составляет всего 4%. Многих видов судов (наливных, грузопассажирских, контейнерных) недостает (рис. 64).
Рис. 64. Структура морского флота России
В 1990 г. российский флот осуществлял 65% морских перевозок в стране, сейчас около 4%. За перевозки, осуществляемые иностранными судами, Россия платит 6 млрд долл. в год. Например, на Балтике практически все контейнерные перевозки осуществляют англичане.
Россия обладает крупнейшим в мире атомным флотом. Сейчас в стране 6 действующих атомоходов, в том числе 5 атомных ледоколов.
Рост морских перевозок зависит не только от численности флота, но и от количества портов, их пропускной способности. В России 43 порта с мощностью 240 млн т, из них относительно крупных портов только 11 (рис. 65). Мелководны и не могут принимать большие суда 60% портов. Собственные морские порты обеспечивают потребности страны только на 4 /5. Аренда зарубежных портов (украинских, балтийских) очень дорога. Поэтому начато и будет продолжаться строительство новых (Усть-Лужский, Приморский, Бухта Батарейная — на Балтике) и реконструкция действующих (Новороссийский и др.) портов.
Рис. 65. Водный транспорт России
Распределение флота и портов между морскими бассейнами, а следовательно, и роль бассейнов в российском морском транспорте неодинаковы (табл. 37).
На первом месте по грузообороту портов находится Балтийский бассейн, обеспечивающий связи со странами Европы и Америки. Он имеет исключительно благоприятное географическое положение. Но здесь пока что мало портов (Санкт-Петербург, Выборг, Калининград). Невелика доля судов ( 1 /7 от общероссийской). Вводятся в строй первые причалы в новых портах: Усть-Луге, Бухте Батарейной и Приморске. Через них пройдет экспорт леса, угля и нефти.
Второе место занимают порты Черноморского бассейна (Новороссийск), откуда в основном идет экспорт нефти. С реконструкцией других портов (Туапсе, Анапа, Сочи) увеличится значение бассейна и в перевозках других видов грузов. Однако развитие здесь портового хозяйства входит в противоречие с другой важной функцией Черноморского побережья — рекреационной.
Грузооборот и специализация крупнейших портов России
Руды и концентраты
Уголь, руды, удобрения, лес, металлы
Различные грузы для Калининградской области
Уголь, лес, удобрения, контейнеры
Порты Тихоокеанского бассейна (Восточный, Ванино, Владивосток, Находка) снабжают товарами северо-восток страны, осуществляют связи со странами Азии и Австралией. Здесь сосредоточено примерно 1 /4 российского флота.
Главный недостаток бассейна — его сильная удаленность от наиболее развитых регионов страны.
По морям Северного бассейна проходит Северный морской путь. Он имеет огромное значение для снабжения районов Крайнего Севера. В советское время по Северному морскому пути ежегодно перевозилось 7 млн т грузов. Сейчас — менее 2 млн т.
Северный морской путь — кратчайшая морская магистраль, обеспечивающая связи между Европой и Азией. Длительное время магистраль была закрыта для иностранных судов. Сейчас принято решение об интеграции Севморпути в мировую транспортную систему.
Для иностранных судов открыты 50 северных портов.
В связи с этим перевозки в Севморпути могут увеличиться до 10 млн т в год.
Совместно с Европейским союзом уже проведены эксперименты по вывозу танкерами сжиженного газа из Западной Сибири.
Рис. 66. Формирование Санкт-Петербургского портового комплекса
Речной транспорт играет важную роль главным образом в районах зоны Севера. Здесь протекают многоводные реки, а создание дорог требует много средств и времени.
По рекам экономичны перевозки объемных грузов, не требующих быстрой доставки (леса, нефти, зерна, строительных материалов).
Протяженность судоходных речных путей в России составляет 102 тыс. км. Из них только 1 /3 — пути с гарантированными глубинами. Но большая часть гидросооружений (плотин, шлюзов) эксплуатируется уже 35—60 лет и превысила срок службы.
Удельный вес новых речных судов — всего 4%, а судов, имеющих возраст более 15 лет, — 65%.
Судоходные речные пути России относятся к разным бассейнам. Основной среди них — Волго-Камский. К нему тяготеет экономически наиболее развитая часть страны. Это стержень Единой глубоководной системы европейской части России. В связи с ограниченными возможностями российских морских портов возрастает значение смешанных перевозок (река—море), позволяющих доставлять грузы в европейские страны. В этой связи большой интерес представляет создание Большого водного кольца Европы (рис. 67). Но судов типа «река—море» в России недостает. А для иностранных судов посещение большинства российских речных портов запрещено.
Рис. 67. Большое водное кольцо Европы
При нормальном функционировании водный транспорт не очень сильно загрязняет окружающую среду. Суда проходят значительную часть расстояний с постоянной скоростью. Поэтому двигатели вырабатывают минимум токсичных веществ. Однако за счет выхлопных газов, отработанных вод, отходов происходит химическое и биологическое загрязнение водоемов. Негативно сказывается на них также шумовое и механическое воздействие.
Авиационный транспорт. Это единственный вид транспорта, охватывающий перевозками почти все районы страны. Но из-за дороговизны объем перевозимых им грузов невелик. Самолетами доставляют грузы в труднодоступные районы, перевозят особо ценную или скоропортящуюся продукцию.
Главная специализация воздушного транспорта — перевозка пассажиров на дальние расстояния.
В стране действует более 300 аэропортов, 68 из них имеют международный статус. Основная проблема авиационного транспорта — старый парк самолетов. Значительная часть из них (более 50%) эксплуатируется свыше 15 лет.
Авиационный транспорт сильно воздействует на атмосферу. За один час современный самолет сжигает около 15 т топлива, потребляя при этом 625 т воздуха и выбрасывая 66 т продуктов горения. Последние сохраняются в атмосфере 2 года. Кроме того, вокруг аэропортов возникают большие зоны шумового загрязнения.
Трубопроводный транспорт. По объему выполняемой работы он уже превзошел железнодорожный. Строить трубопроводы в 3—5 раз быстрее и дешевле, чем железные дороги. По трубопроводам транспортируется почти вся нефть, природный газ, многие продукты нефтепереработки.
• Вспомните особенности географии нефте- и газодобычи в России.
Однако трубопроводная сеть страны сильно изношена (на 50%), поэтому в России ежегодно происходит несколько сотен разрывов трубопроводов. Это влечет за собой сильное загрязнение природы, гибель животных, а нередко и людей.
Вопросы и задания
Большое Европейское водное кольцо
В соответствии с Европейским соглашением о важнейших внутренних водных путях международного значения от 19 января 1996 г., подписанным российской стороной, указанные маршруты (Приложение 6.1.) отнесены по своим параметрам к наивысшему классу международных водных путей. Водные пути, объединяющие Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Пермь, Астрахань, Ростов-на-Дону в перспективе должны стать частью транспортного коридора из Европы в Азию.
Это кольцо имеет уникальное значение не только и не столько для грузовых международных перевозок, хотя и они могут быть значительными для внутренних стран Европы, сколько для международного туризма. Этот маршрут позволяет знакомиться с историей и современностью, культурным многоликим наследием России и Европы. Вне всякого сомнения, этот коридор будет иметь хорошее экономическое развитие.
Прямыми функциями международных транспортных коридоров являются обслуживание экспортно-импортных перевозок, а также международного транзита. Для соседних государств проблема беспрепятственной связи никогда не стояла. Для стран, не граничащих непосредственно, это условие является критичным.
Поэтому отдаленные международные торговые партнеры стараются выбирать маршруты с минимальным количеством промежуточных стран, с их пограничными барьерами, разнообразием политической обстановки, денежными сборами.
Другой базовой функцией международных транспортных коридоров является обеспечение международного транзита. В настоящее время роль евроазиатского сухопутного транзита резко возросла. Это объясняется лавинообразным ростом объемов товарооборота между Европой и Азией.
При этом Европа к настоящему моменту фактически достигла предела в развитии своего промышленного потенциала в объемных показателях для удовлетворения внутреннего спроса. Дальнейшее развитие производства в Европе связано лишь с увеличением экспорта в другие регионы мира, в первую очередь в Азию.
Билет 12
1. Северный морской путь важнейшая транспортная магистраль,соединяющаая европейскую часть россии с побережьем западной и восточной сибири – от мурманска до бухты провидения на чукотке. Путь морем – практически единственное средство доставки грузов почти в 100 российских пунктов на побережье северного ледовитого океана и на островах. На трассе северного морского пути расположены устья северных рек – северной двины,оби,енисея,лены,яны,индигирки,колымы – соединяющих устьевые порты заполярья с широтными железнодорожными магистралями в единую транспортную систему.
2. Транспортная система России характеризуется развитой транспортной сетью, одной из наиболее обширных в мире и включающей в себя 87 тыс. кмжелезных дорог, более 745 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, свыше 600 тыс. км воздушных линий, 70 тыс. км магистральныхнефте- и продуктопроводов, свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов, 115 тыс. км речныхсудоходных путей и множество морских трасс. В ней занято свыше 3,2 млн человек, что составляет 4,6 % работающего населения.
Огромные пространства и суровый климат предопределили первостепенное значение для России всепогодных видов наземного транспорта — железнодорожный и трубопроводный. На них падает основной объём грузовой работы. Водный транспорт играет в России значительно меньшую роль из-за короткого навигационного периода. Роль автомобильного транспорта в общем грузообороте в связи с крайне незначительными средними расстояниями перевозок (в пределах городов и пригородов, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т. д.) также невелика, несмотря на то, что им перевозится больше половины грузов. Важной особенностью транспортной системы России является её тесная взаимосвязь с производством.
Подавляющая часть пассажирооборота приходится на четыре вида транспорта: воздушный (30 %), автобусный (29 %), железнодорожный (29 %) и метрополитен (9 %). Тенденцией последних лет является повышение доли воздушного транспорта (рост по сравнению с 2000 годом почти в 3 раза) и снижение доли железнодорожного транспорта.
Современное состояние транспортной системы характеризуется низким техническим уровнем производственной базы большинства предприятий и износом подавляющего большинства транспортных средств, что приводит к снижению безопасности их работы, а также отсутствием инвестиций для преодоления данных проблем.
По данным Росстата, по состоянию на 2011 год в межсезонье 10 % населения страны фактически отрезаны от остальной территории страны (не имеет доступа к сети круглогодично эксплуатируемых автодорог и/или не имеет доступа к железнодорожным станциям и аэродромам). Средняя подвижность населения России (на 2011 год) — около 6300 км на душу населения в год (в странах Западной Европы — 15-20 тыс. км, в США, Канаде — 25-30 тыс. км в год). Существенным фактором, обуславливающим территориальную разобщённость страны, является построение её транспортной системы по звездообразному принципу с центром в столице.
Транспортное пространство представляет собой совокупность самостоятельных организаций — перевозчиков и посредников — с преобладанием мелкого капитала, что явилось следствием дезинтеграцииэкономики в 1990-е годы.
Билет 13
Уголь России
Россия располагает разнообразными типами углей — бурыми, каменными, антрацитами — и по запасам занимает одно из ведущих мест в мире. Общие геологические запасы угля составлют 6421 млрд. т, из них кондиционные — 5334 млрд. т. Свыше 2/3 общих запасов приходится на каменные угли. Технологическое топливо — коксующиеся угли — составляют 1/10 от общего количества каменных углей.
Распределение углей по территории страны крайне неравномерно. 95% запасов приходится на восточные регионы, из них более 60% — на Сибирь. Основная часть общегеологических запасов угля сосредоточена в Тунгусском и Ленском бассейнах. По промышленным запасам угля выделяются Канско-Ачинский и Кузнецкий бассейны.
Добыча угля в России
По объемам добычи угля Россия занимает пятое место в мире (после Китая, США, Индии и Австралии), 3/4 добываемого угля используется для производства энергии и тепла, 1/4 — в металлургии и химической промышленности. На экспорт идет небольшая часть, в основном в Японию и Республику Корея.
Открытая добыча угля в России составляет 2/3 общего объема. Этот способ добычи считается наиболее производительным и дешевым. Однако при этом не учитываются связанные с ним сильные нарушения природы — создание глубоких карьеров и обширных отвалов вскрышных пород. Шахтная добыча дороже и отличается высокой аварийностью, что во многом определяется изношенностью горного оборудования (40% его устарело и требует срочной модернизации).
Большое Европейское водное кольцо
В соответствии с Европейским соглашением о важнейших внутренних водных путях международного значения от 19 января 1996 г., подписанным российской стороной, указанные маршруты (Приложение 6.1.) отнесены по своим параметрам к наивысшему классу международных водных путей. Водные пути, объединяющие Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Пермь, Астрахань, Ростов-на-Дону в перспективе должны стать частью транспортного коридора из Европы в Азию.
Это кольцо имеет уникальное значение не только и не столько для грузовых международных перевозок, хотя и они могут быть значительными для внутренних стран Европы, сколько для международного туризма. Этот маршрут позволяет знакомиться с историей и современностью, культурным многоликим наследием России и Европы. Вне всякого сомнения, этот коридор будет иметь хорошее экономическое развитие.
Прямыми функциями международных транспортных коридоров являются обслуживание экспортно-импортных перевозок, а также международного транзита. Для соседних государств проблема беспрепятственной связи никогда не стояла. Для стран, не граничащих непосредственно, это условие является критичным.
Поэтому отдаленные международные торговые партнеры стараются выбирать маршруты с минимальным количеством промежуточных стран, с их пограничными барьерами, разнообразием политической обстановки, денежными сборами.
Другой базовой функцией международных транспортных коридоров является обеспечение международного транзита. В настоящее время роль евроазиатского сухопутного транзита резко возросла. Это объясняется лавинообразным ростом объемов товарооборота между Европой и Азией.
При этом Европа к настоящему моменту фактически достигла предела в развитии своего промышленного потенциала в объемных показателях для удовлетворения внутреннего спроса. Дальнейшее развитие производства в Европе связано лишь с увеличением экспорта в другие регионы мира, в первую очередь в Азию.
Эта тема принадлежит разделу:
Билет №1
Вопрос се верный морско й путь кратчайший морской путь между европейской частью России и дальним востоком ис то ри чес ки.. проходит по морям северного ледовитого океана баренцево карское лаптевых.. петропавловск камчатский в певек мурманск ванино владивосток находка магадан петропавловск..
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Большое Европейское водное кольцо
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Все темы данного раздела:
Билет №1.
Вопрос 1. В России существуют одновременно несколько типов и уровней административно-территориального деления: субъекты Российской Федерации;..
Северный морской путь обслуживает порты Арктики и крупных рек Сибири (ввоз топлива, оборудования, продовольствия, вывоз леса, природных ископаемых)
Альтернатива Северному морскому пути — транспортные артерии, проходящие через Суэцкий или Панамский каналы. Однако если, например, расстояние, проходимое судами из порта Мурманск в порт Иок
Билет №3.
Вопрос1. Влияние природных условий на транспорт. Примеры. Ну тут ничего нет нигде, поэтому приблизительно: замерзание льдов, подразумевающее ледокольную проводку, соответственно и затраты н
Билет №4.
Вопрос 1. Географические закономерности размещения единой транспортной системы. Социально-экономические факторы: размешщение объектов пр-ва, размещение прир. Ресурсов, рекреация и туризм. П
Лесные ресурсы РФ и транспорт
Транспорт – внутренний водный. Лесоперерабатывающий комплекс России включает заготовку леса, механическую и химическую переработку древесины. Продукция комплекса играет зн
Углеводородные ресурсы в России
Свои особенности формирования транспортной системы у территорий по добыче углеводродных ресурсов: характерная система трубопроводов, привязанных к терминалам морских портовю Транспортная система им
Билет №8.
Вопрос 1. Географические особенности размещения железнодорожного транспорта в России. Железнодорожный транспорт отличают универсальность (способен провозить практически все виды гр
Азовско-Донской бассейн
Азовско-Донской бассейн имеет важнейшее значение для России, являясь крупным промышленным регионом с самыми короткими и экономически выгодными транспортными маршрутами, связывающими страны Черномор
Билет 9
Вопрос 1. Рекреационные ресурсы состоят из совокупности природных и искусственно произведенных человеком объектов, пригодных для создания условий для удовлетворения потребностей на
Билет 10
1) Внутренние морские воды — это воды, расположенные в сторону берега от исходной линии территориальных вод (ст. 8 Конвенции ООН по морско
Билет 11
1) 1. Транспорт и методологии Транспорт является не наука, а область исследования и применения. Два общих чертах перевозки исследования, независимо от дисциплинарной принадлежности
Билет 12
1. Северный морской путь важнейшая транспортная магистраль,соединяющаая европейскую часть россии с побережьем западной и восточной сибири – от мурманска до бухты провидения на чуко
Уголь России
Россия располагает разнообразными типами углей — бурыми, каменными, антрацитами — и по запасам занимает одно из ведущих мест в мире. Общие геологические запасы угля составлют 6421 млрд. т, из них к
Добыча угля в России
По объемам добычи угля Россия занимает пятое место в мире (после Китая, США, Индии и Австралии), 3/4 добываемого угля используется для производства энергии и тепла, 1/4 — в металлургии и химической
Угольные бассейны России
Роль того или иного угольного бассейна в территориальном разделении труда зависит от качества углей, размера запасов, технико-экономических показателей добычи, степени подготовленности запасов для
Северо-западный речной бассейн
Порты: анненский мост, белозерск, белый ручей, валдай, великий новгород, вознесенье, вытегра, коневец, лодейное поле, никольский, отрадное, подпорожье, санкт-п, сортавала, черепове
Билет14
1) ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА Внутренние речные судоходные пути России составляют 80 тысяч километров. Удельный вес внутреннего водн
Билет 15
1) Географические информационные системы (ГИС)- это успешно развивающаяся информационная технология, эффективно применяющаяся во многих отраслях, в том числе и на транспорте. При э
Билет 16
1)Единая глубоководная система Европейской части Российской Федерации — система внутренних водных путей России, связывающая Белое море, Балтийское море, Волгу, Москву, Каспийское м
Направления Транссиба
Северный Москва — Ярославль — Киров — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Красноярск — Владивосток. Новый Москва — Нижний Новгород — Киров — Пермь — Екат
Билет 17
1) Роль международных грузовых перевозок в международной торговле Без международных грузовых перевозок реализация внешнеэкономических свя
Западно-сибирский бассейн
Обь иртышский воднотранспортный бассейн соединяется с международным транспортным коридором запад – восток (трансиб) – в портах новосибирск и омск. Порты новосибирск,омск,
Основные внешнеторговые связи. Грузопотоки
По статистическим данным можно установить, что за последние годы существенно выросло значение внешней торговли для экономики России. Увеличилась доля экспорта в ВВП. Значительно изменилась
Амурский речной бассейн
основные воднотранспортные центры, организующие перевозки грузов и пассажиров по р. Амуру и притокам, связывающим промышленные районы Приамурья с приречными пунктами бассейна, прибрежными районами
Балтийские проливы
Балтийские, или, как их иногда называют, Датские, проливы, состоящие из трех проливов — Большой Бельт, Малый Бельт и Зунд, являются единственными морскими путями, соединяющими Балтийское море с Сев
Черноморские проливы
Под Черноморскими проливами, этим исторически утвердившимся в советской, а затем и российской правовой литературе названием, имеется в виду один из важнейших международных морских путей, соединяющи
Природные ресурсы шельфовой зоны арктики и транспорт
Для России арктический шельф — одно из наиболее перспективных направлений для восполнения запасов углеводородного сырья. «Арктический шельф — крупный и до настоящего времени практически не испо
Восточно-сибирский речной бассейн
Место в транспортных системах. Основная транспортная магистраль Восточно-Сибирского река Енисей играет организовывающую роль в транспортной системе региона. Енисей соединяет ведущую железнодорожную
Каналы ЕГС
От Волги до Москвы проходит канал им. Москвы (канал Москва-Волга). Благодаря этому становится возможным плавание судов от Москвы до Каспийского моря. Волго-Балтийский канал (Волго-Балт) со
Азово-донской речной бассейн
По состоянию на 30 марта 2012 г. плавучая судоходная обстановка выставлена на участке р. Дон от 3121 км до нижнего подходного канала 15 шлюза, а также от Усть-Донецкого порта доустья р. Северский Д
Северо-западный ресной бассейн
Порты: анненский мост, белозерск, белый ручей, валдай, великий новгород, вознесенье, вытегра, коневец, лодейное поле, никольский, отрадное, подпорожье, санкт-п, сортавала, череповец, шидрово, шлисс
Автомобильный транспорт
Общая длина автомобильных дорог с твёрдым покрытием в России составляет 754 тыс. км (2008).В 2008 году автомобильным транспортом было перевезено 6,9 млрд тонн грузов, его грузооборот в том же году
Транспортные географические особенности озера байкал
Озеро Байкал служит важной транспортной магистралью в обслуживании прилегающих населенных пунктов и предприятий. Из северной части озера к югу идет большой грузопоток леса, в о