Что такое базисные условия
Базисные условия
Все условия с указанием обязанностей соответственно для обеих сторон по договору группируются под 10 заголовками, где каждый заголовок на стороне продавца «зеркально» отражает аналогичную позицию покупателя по отношению к этому же конкретному предмету. Напр., если в соответствии со ст. A3 продавец должен заключить и оплатить договор на транспортировку груза, то в ст. ВЗ, разъясняющей позицию покупателя, под заголовком «Договор о перевозке» значится: «обязательств не несет». Это не означает, что покупатель, будучи в этом заинтересован, не может заключить подобный договор, если это ему потребуется для доставки товара в необходимый пункт назначения. Поступая таким образом, он не имеет никаких обязательств по отношению к продавцу. Однако учитывая различия, существующие между сторонами по отношению к распределению пошлины, налогов и сборов, к расходам на совершение таможенных формальностей, в Б.у. объясняется достаточно четко и ясно, как подобные расходы распределяются между сторонами. Некоторые условия, напр., условия группы D, предусматривают, что покупателя не интересуют расходы, которые может понести продавец по всему пути следования товара для доставки его в согласованный пункт назначения.
Полезное
Смотреть что такое «Базисные условия» в других словарях:
БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ — основные права и обязанности сторон сделки в зави симости от условий, определяющих положение груза по отношению к транспортному средству (доставка, оплата перевозок, риск и сохранность гру за). Словарь финансовых терминов … Финансовый словарь
БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ — основные права и обязанности сторон сделки, определяемые положением груза по отношению к транспортному средству (доставка, оплата перевозок, риск и сохранность груза). Существует свод правил по толкованию международных торговых терминов Инкотермс … Юридический словарь
БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ — основные права и обязанности сторон сделки в зависимости от условий, определяющих положение груза по отношению к транспортному средству (доставка, оплата перевозок, риск и сохранность груза). Существует свод правил по толкованию международных… … Юридическая энциклопедия
базисные условия — основные права и обязанности сторон сделки, определяемые положением груза по отношению к транспортному средству (доставка, оплата перевозок, риск и сохранность груза). Существует свод правил по толкованию международных торговых терминов Инкотермс … Большой юридический словарь
БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ — основные права и обязанности сторон сделки в зависимости от условий, определяющих положение груза по отношению к транспортному средству (доставка, оплата перевозок, риск и сохранность груза). Существует свод правил по толкованию международных… … Энциклопедический словарь экономики и права
Базисные условия поставки — статья договора купли продажи, в которой излагаются основные условия поставки, отвечающие на вопросы: кто представляет транспортные средства для поставки товара; кто оформляет таможенную очистку на вывоз и ввоз товара; кто обеспечивает получение… … Финансовый словарь
БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ — специальные условия, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя. См. Инкотермс … Юридический словарь
БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ — специальные условия, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя. тж. ИНКОТЕРМС … Юридическая энциклопедия
Базисные условия сделки РЕПО — 2.3.22. Базисные условия рамочные условия, на которых заключаются и исполняются сделки РЕПО. Базисные условия устанавливаются настоящим Положением и могут дополняться соглашениями между сторонами сделок РЕПО и/или стандартами саморегулируемых… … Официальная терминология
БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ — признанные в международной практике условия поставки, применяемые при заключении договоров купли продажи, договоров поставки и т.п. Базисные условия поставки определяют основные права и обязанности поставщика и потребителя при распределении… … Таможенное дело. Толковый словарь
Транспортные условия поставки в международной торговле. Что такое базис поставки?
Контрактная цена и что такое базис поставки?
В международной торговле при заключении контрактов, как правило, четко указывается, на ком лежат те или иные расходы и, соответственно, какой будет цена товара. Таким образом, контрактная цена – это цена, зафиксированная в документе купли-продажи (контракте). Само же распределение обязанностей сторон по страхованию и оплате транспортных расходов, определение моментов перехода рисков и прав собственности от продавца к покупателю носит название базиса поставки.
Базисные условия поставки CIF и FOB: разница в обязанностях сторон
Целью Инкотермс является четкое регулирование следующих вопросов:
В новой редакции Инкотермс обязанности сторон сгруппированы в 13 разделов. Ниже мы кратко охарактеризуем каждый из разделов, а сейчас давайте рассмотрим эти обязанности на примере двух наиболее популярных условий – FOB и CIF.
Для нас эти условия близки еще и тем, что относятся исключительно к морским грузоперевозкам.
FOB условия поставки
Заключая контракт на условиях FOB, продавец обязан организовать и оплатить доставку груза в порт отгрузки и его погрузку на выбранное покупателем судно. При экспортной поставке он же проводит таможенную очистку товара. Риски, связанные с порчей или гибелью товара, переходят на покупателя в тот момент, когда груз пересекает борт судна в порту погрузки.
Условия FOB STOWED (FOB с размещением) и FOB STOWED AND TRIMMED (FOB с размещением и утруской) используются в договорах купли-продажи для уточнения обязанности продавца по укладке и правильному распределению в трюме товара, погруженного на судно. Второй вариант используется исключительно для сыпучих грузов. При добавлении подобных терминов в договор купли-продажи необходимо уточнить, кто несет расходы по этим дополнительным обязанностям, и в какой момент риски переходят на покупателя, чтобы четко определить цену на условиях FOB.
CIF условия поставки
Согласно термину CIF условия поставки налагают на продавца ответственность за доставку груза в порт назначения, его страховку, экспортную таможенную очистку, погрузку на выбранное продавцом судно и фрахт этого судна. Несмотря на то, что продавец оплачивает все вышеперечисленное, его обязанности по поставке считаются выполненными уже после погрузки товара на судно в порту отправления. Соответственно, там же происходит и передача рисков.
Таким образом, основной разницей между условиями поставкиCIF и FOB является транспортная составляющая: кто выбирает перевозчика и оплачивает транспортные расходы – продавец или покупатель. Соответственно, от транспортной составляющей зависит разница цены CIF и FOB.
Если не вдаваться в детали CIF – за транспорт платит продавец, если FOB – за транспорт платит покупатель. Разница между ценой CIF и ценой FOB равна стоимости доставки в порт назначения.
Транспортные условия и коммерческие риски
Следует заметить, что Инкотермс регулирует отношения сторон исключительно в рамках договора купли-продажи. Поэтому договор перевозки стоит заключать отдельно, и уже в нем оговаривать все интересующие Вас транспортные условия. При морских перевозках в этом разделе договора купли-продажи оговариваются:
Инкотермс также не оговаривает, кто принимает на себя коммерческие риски по возможным морским надбавкам. Например, BAF (топливная надбавка), ERS (непредвиденные транспортные расходы) или CAF (валютная надбавка). К коммерческим рискам также можно отнести внезапные повышения портовых или страховых ставок, рост заработной платы или тарифов перевозчиков. К сожалению, таких «подводных камней» скрыто в Инкотермс немало.
Все эти риски можно дополнительно перестраховать. Правда, в этом случае вырастут расходы на страхование.
Распределение расходов и рисков между перевозчиком и владельцем груза
Один из самых больших рисков для заключающих договор сторон заключается в выборе условий поставки. Конкретно – кто, когда и сколько будет платить за перевозку.
Тут следует напомнить, что контракты чаще всего заключаются задолго до отправки груза. И на момент отгрузки цена транспортировки может существенно отличаться от той, которая указана в договоре. Сам перевозчик тоже рискует, оговаривая стоимость своих услуг задолго до начала перевозки.
В идеале сумма фрахта причитающегося перевозчику, должна покрывать все будущие расходы (горючее, зарплата экипажу, погрузочно-разгрузочные работы, ремонт и содержание судна, портовые пошлины) и риски перевозчика. Однако в условиях конкуренции перевозчику приходится указывать заведомо более низкую цену. Таким образом, сумма фрахта может и не возместить судовладельцу всех издержек.
Термины Инкотермс (Incoterms) и их особенности
Incoterms или Инкотермс (International commerce terms) — международные правила, для однозначного толкования терминов в области внешней торговли, прежде всего, относительно места перехода ответственности от продавца к покупателю (франко место). Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договоров международной купли-продажи.
Правила впервые опубликованы в 1936 году Международной торговой палатой, первая редакция известна как «Инкотермс-1936». Поправки и дополнения были позднее сделаны в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 годах.
EXW (от английского EX Works) + название завода/шахты/склада. Продавец предоставляет покупателю товар прямо на своей территории. Ни за погрузку, ни за таможенную очистку товара продавец ответственности не несет. Естественно, при таких условиях цена товара является минимальной.
Важно! Договор на условиях EXW может быть дополнен отдельным соглашением, возлагающим на продавца обязательства, связанные с загрузкой товара на транспортное средство и его отправкой до указанного покупателем места назначения. Если же покупателю требуется, чтобы продавец провел еще и экспортную таможенную очистку груза, проще воспользоваться условием FCA.
FAS (от английского Free Alongside Ship) + название порта отгрузки. Продавец обязан доставить товар в порт отгрузки и разместить его возле борта указанного покупателем судна или портовой транспортной баржи. Таможенная очистка также входит в обязанности продавца (если в договоре не указано иначе).
Важно! Данное условие используется только для морских перевозок.
FOB (от английского Free On Board) + название порта отгрузки. Помимо доставки товара в порт и организации его таможенной очистки, в обязанности продавца входит его погрузка на указанное покупателем судно.
Важно! Ключевой пункт этого условия («вдоль борта») закрепляет переход рисков с продавца на покупателя в момент пересечения грузом поручней судна. Поскольку такой способ погрузки совершенно неприменим для некоторых типов грузов и судов (к примеру, для Ro-Ro), в этих случаях следует использовать условие FAS или FCA.
CFR (от английского Cost and Freight) + название порта назначения. Продавец организует доставку товара в порт отгрузки, его таможенную очистку и погрузку на указанное покупателем судно, а также оплачивает морской фрахт.
Важно! Условие используется только при морских перевозках. Несмотря на то, что расходы по доставке груза в порт назначения несет продавец, риски переходят на покупателя в момент пересечения грузом поручней судна в порту отгрузки.
CIF (от английского Cost, Insurance and Freight) + название порта назначения. Помимо поставки груза на указанное покупателем судно и оплаты фрахта, продавец также несет расходы по таможенной очистке и страхованию поставляемого товара.
Важно! Условия СИФ используются только при морских перевозках. Продавец страхует товар по минимальной ставке (110%). Увеличение покрытия страховки за счет продавца должно быть указано в договоре отдельно, либо покупатель должен самостоятельно оплатить его.
CPT (от английского Carriage Paid) + название места назначения. Продавец отвечает за доставку груза перевозчику, таможенную очистку товара и его транспортировку до указанного покупателем места назначения.
Важно! Риски гибели или порчи товара ложатся на покупателя в момент передачи груза продавцом перевозчику. Как и при условии FCA, «перевозчиком» считается, в том числе, и экспедитор. Если подразумевается транспортировка груза несколькими перевозчиками, то переход рисков происходит при передаче груза первому из них.
CIP (от английского Carriage and Insurance Paid) + название места назначения. Продавец оплачивает доставку груза указанному покупателем перевозчику, его таможенную очистку, страховку и перевозку до места назначения.
Важно! Продавец страхует товар по минимальной ставке. «Перевозчиком» считается, в том числе, и экспедитор. Если подразумевается транспортировка груза несколькими перевозчиками, то переход рисков происходит при передаче груза первому из них.
DAT (от английского Delievered ad Terminal) + название терминала. В обязанности продавца входит доставка товара на указанный покупателем терминал в стране прибытия. Все расходы, связанные с перевозкой, экспортно-импортной очисткой груза и прочими таможенными пошлинами на товар также ложатся на продавца.
Важно! Данное условие применимо, в том числе, и для комбинированных перевозок. В понятие «терминал» входит любой терминал (авиа, авто, ж/д), а также причал, склад и т.п.
DAР (от английского Delievered at Point) + название пункта назначения. Продавец должен доставить готовый к разгрузке с транспортного средства товар в указанное покупателем место назначения.
Важно! Данное условие применимо, в том числе, к комбинированным перевозкам.
DDP (от английского Delivery Duty Paid ) + название места назначения. Продавец обязан доставить растаможенный товар к месту, указанному покупателем. Продавец также несет все расходы, связанные с уплатой пошлин и прочих сборов в процессе доставки товара покупателю.
Важно! Если НДС на таможне (в числе прочих сборов) уплачивает иностранный поставщик, российский покупатель-импортер не сможет принять этот таможенный НДС к вычету.
Экспедитор или перевозчик? Три секрета и международные грузоперевозки
Экспедитор или перевозчик: кого предпочесть? Если перевозчик хороший, а экспедитор – плохой, то первого. Если перевозчик плохой, а экспедитор – хороший, то второго. Такой выбор прост. Но как определиться, когда хороши оба претендента? Как выбрать из двух, казалось бы, равноценных вариантов? Дело в том, что варианты эти не равноценны.
Страшные истории международных перевозок
МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ.
Непросто жить между заказчиком перевозки и очень хитро-экономным владельцем груза. Однажды мы получили заказ. Фрахт на три копейки, дополнительные условия на два листа, сборник называется. В среду погрузка. Машина на месте уже во вторник, и к обеду следующего дня склад начинает неспешно закидывать в прицеп все, что собрал ваш экспедитор в адрес своих заказчиков–получателей.
ЗАКОЛДОВАННОЕ МЕСТО – ПТО КОЗЛОВИЧИ.
По легендам и на опыте, все, кто возил грузы из Европы автотранспортом, знают, каким страшным местом является ПТО Козловичи, Брестской таможни. Какой беспредел творят белорусские таможенники, придираются всячески и дерут втридорога. И это правда. Но не вся.
КАК ПОД НОВЫЙ ГОД МЫ ВЕЗЛИ СУХОЕ МОЛОКО.
Загрузка сборным грузом на консолидационном складе в Германии. Один из грузов – сухое молоко из Италии, доставку которого заказал Экспедитор. Классический пример работы экспедитора-«передатчика» (он ни во что не вникает, только передает по цепочке).
Документы для международных перевозок
Международные автомобильные перевозки грузов очень заоргонизованы и обюрокрачены, следствие – для осуществления международных автомобильных перевозок грузов используется куча унифицированных документов. Неважно таможенный перевозчик или обыкновенный — без документов он не поедет. Хоть это и не очень увлекательно, но мы постарались попроще изложить назначение этих документов и смысл, который они имеют. Привели пример заполнения TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List.
Расчет нагрузки на ось для грузовых автоперевозок
Цель — исследование возможности перераспределения нагрузок на оси тягача и полуприцепа при изменении расположения груза в полуприцепе. И применение этого знания на практике.
Ты почему не ешь мухоморы? Таможня выдохнула грусть.
Что происходит на рынке международных автомобильных перевозок? ФТС РФ запретила оформлять книжки МДП без дополнительных гарантий уже нескольких федеральных округах. И уведомила о том, что с 1 декабря текущего года и вовсе разорвет договор с IRU как несоответствующим требованиям Таможенного союза и выдвигает недетские финансовые претензии.
IRU в ответ: «Объяснения ФТС России касательно якобы имеющейся у АСМАП задолженности в размере 20 млрд. рублей являются полнейшим вымыслом, так как все старые претензии МДП были полностью урегулированы. Что думаем мы, простые перевозчики?
Stowage Factor Вес и объем груза при расчете стоимости перевозки
Расчет стоимости перевозки зависит от веса и объема груза. Для морских перевозок чаще всего решающее значение имеет объем, для воздушных – вес. Для автомобильных перевозок грузов значение играет комплексный показатель. Какой параметр для расчетов будет выбран в том или ином случае – зависит от удельного веса груза (Stowage Factor).
Транспортные условия выполнения поставок в международной торговле
В процессе осуществления международных торговых операций при заключении договоров точно указывается распределение необходимых сопроводительных расходов, а также итоговой стоимости выбранных товаров. Итоговая контрактная цена представляет собой конкретную цену, которая официально занесена в специальный документ, подтверждающий процедуру купли-продажи. Получив такое определение можно точно ответить на вопрос: что такое базис поставки. Базис поставки – это фактическое распределение ключевых обязанностей и прав каждой из сторон, участвующих в сделке, касательно вопросов оплаты техники и страхования, выявления основных моментов осуществления перехода действующих прав собственности, а также потенциальных рисков от продавца определенного товара к стороне покупателя.
Данный термин широко применяется в сфере грузоперевозок, служит аргументацией взаимодействия отправителя и получателя продукции, механизмом распределения и передачи ответственности в каждом индивидуальном случае. В рамках двустороннего сотрудничества предусмотрена специальная терминологическая система, которая используется в документообороте и двусторонних коммуникациях.
Какие термины входят в систему Инкотермс?
Впервые специальный документ с перечнем типовых правил для обеспечения поставок товара в рамках международных перевозок был разработан в 1936 году. Чтобы обеспечить максимальное удобство и понятную структуру каждый из доступных вариантов базы получил свой код. В основе системы использованы первоначальные буквы из английского алфавита, которые вносят определения персональных обязанностей в рамках осуществления поставки разных типов товаров стороны Продавца. Сюда также относятся возможные путевые риски, а также профильные расходы, которые могут быть первоначально отнесены к итоговой стоимости данного товара. Комплекс фактических изменений и разных вариантов дополнений после этого вносился в документ 7 раз, а последние корректировки проводились в 2010 году.
В основе базы системы FOB приняты сразу два разных типа взаимодействия. FOB and trimmed (stowed) предполагает дополнительную оплату укладки грузов на борту судна. FOB liner terms— описывает принцип перевозки товаров на основе линейных условий с организацией и дальнейшей оплатой судовладельцем перечня грузовых работ в портах по выгрузке и погрузке.
Что такое базисные условия поставки?
Одной из основных проблем взаимодействия продавца и покупателя товаров является некорректная или противоположная интерпретация ряда специализированных торговых терминов действующим законодательством в разных странах. Такая ситуация провоцирует череду разногласий и недоразумений, которые могут спровоцировать потерю времени и денежных средств, решение части вопросов через судебные органы. С целью формирования системы одинаковой трактовки ключевых терминов и обозначений Международной торговой палатой были приняты общие стандартизированные правила, которые получили в конечном итоге название Инкотермс. Расшифровка слова означает: международные коммерческие термины. Второе их наименование – базисные условия поставки.
При помощи данного механизма взаимодействия обеспечивается предельное упрощение ряда основных формулировок и обозначений, которые применяются в процессе заключения двустороннего договора купли-продажи. В рамках документа предельно четко выносится обоснование обязательств, которые распределяются между каждым из участников взаимодействия. Это существенно облегчает проведение выбора условий транспорта.
В ситуации работы с дорогим грузом, который необходимо переправить в ряд таможен, на территории России наиболее простой и эффективный метод – прием на работу специального таможенного перевозчика. На практике Инкотермс обеспечивает регулирование ряда главных вопросов:
В обновленной версии Инкотермс прописана последовательность процесса распределения ключевых обязанностей в рамках каждой из сторон взаимодействия, а всего было сгруппировано на основе 13 основных разделов. Чаще всего условия поставки рассматриваются в контексте FOB и CIF.
Условия поставки CIF
Базис поставки CIF предполагает передачу ответственности за осуществление поставки выбранного товара в порт конечного пункта назначения, подтверждение страховки, реализации иных мер. Несмотря на оплату всех указанных функций ответственность и передача рисков осуществляются сразу после того, как судно покинуло порт.
На практике разница между базисами CIF и FOB заключается в транспортной основе: продавец или покупатель выбирают перевозчика, а также обеспечивает оплату расходов на перевозку. Это главный фактор, который влияет на итоговую стоимость CIF и FOB. В сокращенном виде можно сделать вывод, что при выборе CIF за предоставленный транспорт будет платить продавец, а в случае с FOB – покупатель. Основная разница между итоговой ценой заключается в стоимости доставки грузов в порт назначения.
Условия поставки FOB
В рамках официального подписания двустороннего контракта с выбором ключевого базиса поставки формата FOB представители продавца обязаны предварительно разрешить вопросы с оплатой транспортировки продукции до порта, реализовать процедуру погрузки и дальнейшей отгрузки судна. При осуществлении экспортного типа поставок дополнительно предполагается предварительная очистка представленных товаров таможенными органами. Любые риски механического повреждения переходят на покупателя после того, как судно пересекает черту порта погрузки.
Основным условием выбора FOB STOWED (FOB с размещением) и FOB STOWED AND TRIMMED (FOB с размещением и утруской) является применение в рамках договоров купли-продажи с целью уточнения непосредственных обязанностей продавца по осуществлению укладки и равномерному распределению в основном трюме товара, который грузится в судно. Второй тип чаще всего применяется при работе с сыпучим типом грузов. В процессе добавления данных терминалов в рамках договора купли-продажи приводится уточнение основных расходов по дополнительным обязанностям, а также распределение рисков для выбора оптимальной цены при работе с FOB.
Коммерческие риски и транспортные условия
Инкотермс обеспечивает регулирование фактических отношений сторон в рамках предоставленного договора о купле-продаже. Основной договор осуществления перевозки рекомендуется заключать отдельно. В нем уточняются все остальные важные моменты транспортных условий.
Следует обратить внимание, что базис поставки Инкотермс не предполагает рассмотрение вопросов о принятии коммерческих рисков в случае введения морских надбавок. Примером может служить топливная надбавка BAF или пункт непредвиденные транспортные расходы ERS, валютная надбавка CAF при расчете страховых или портовых ставок, повышении тарифов стороны перевозчика.