Что такое барьерное ограждение
Барьерное ограждение
Барьерное ограждение (син. криволинейный брус, колёсоотбойник) — это устройства, предназначенные для предотвращения съезда транспортного средства с обочины или мостового сооружения, переезда через разделительную полосу.
По жёсткости ограждения разделяют на жёсткие и эластичные: железобетонные, металлические и пластиковые (заполненные водой, песком или иным сыпучим материалом), соответственно.
Содержание
Металлические ограждения барьерного типа
Такие ограждения изготавливаются согласно ГОСТ 26804-86 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа» и техническим условиям (ТУ) предприятий, соответствующим нормам безопасности дорожного движения (ГОСТ 26804-86, ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ 52607-2006). Единица измерения: удерживающая способность (У1-У10) или килоджоули (135-600 кДж).
По назначению металлические ограждения подразделяют на группы:
Ограждения по 11 ДО и 11 ДД состоят из следующих участков:
Литература
См. также
Ссылки
Полезное
Смотреть что такое «Барьерное ограждение» в других словарях:
барьерное ограждение — элемент мостового полотна, устанавливаемый по границам проезжей части и имеющий непрерывную направляющую балку (планку), прикрепленную к стойкам, т.е. для барьерных ограждений обязательно наличие стоек и продольных балок. (Смотри: Государственная … Строительный словарь
Ограждение барьерное — Ограждение барьерное ограждение, состоящее из металлических стоек и горизонтального бруса, профиля, трубы. Источник: Рекомендации: Методические реком … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Ограждение мостовое — ограждение мостовое: конструктивный элемент мостового полотна, устанавливаемый на границах габарита приближения строений, предназначенный для предотвращения съезда транспортных средств за его пределы и исправления траектории движения автомобиля… … Официальная терминология
ограждение — 109 ограждение Сплошная или решетчатая конструкция нормированной высоты, установленная по периметру пола Источник: ГОСТ Р 52064 2003: Подъемники с рабочими платформами. Термины и определения … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Ограждение — конструктивный элемент, устанавливаемый на границе ездового полотна, предназначенный для предотвращения съезда транспортных средств с мостового сооружения путем гашения их энергии. Различают по конструкции: барьерное состоящее из стоек и… … Строительный словарь
Ограждение удерживающее барьерное — устройство, состоящее из стоек, кронштейнов и профильной стальной балки. Источник: Справочник дорожных терминов … Строительный словарь
СТО НОСТРОЙ 2.25.44-2011: Автомобильные дороги. Устройство обстановки дороги. Часть 3. Устройство металлических барьерных ограждений — Терминология СТО НОСТРОЙ 2.25.44 2011: Автомобильные дороги. Устройство обстановки дороги. Часть 3. Устройство металлических барьерных ограждений: 3.1 балка ограждения : Конструктивный элемент ограждения, предназначенный для восприятия,… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Рекомендации: Методические рекомендации по устройству рулонно-мастичной гидроизоляции «ПОЛИКРОВ» на автодорожных мостах — Терминология Рекомендации: Методические рекомендации по устройству рулонно мастичной гидроизоляции «ПОЛИКРОВ» на автодорожных мостах: Адгезия сцепление приведенных в контакт разнородных твердых или… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Ново-Калинкин мост — Ново Калинкин мост … Википедия
Технические средства безопасности дорожного движения — Технические средства безопасности движения это такие технические приспособления, которые обеспечивают безопасность движения, в том числе на различных видах транспорта. Система обеспечения безопасности движения часть транспортной… … Википедия
Что такое барьерное ограждение
ОГРАЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ БАРЬЕРНОГО ТИПА
Metal road safety barriers. Specifications
____________________________________________________________________
Текст Сравнения ГОСТ 26804-2012 с ГОСТ 26804-86 см. по ссылке.
— Примечание изготовителя базы данных.
____________________________________________________________________
Дата введения 1987-01-01
Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 19 декабря 1985 г. № 242 дата введения установлена 01.01.87
ИЗДАНИЕ (октябрь 2005 г.) с Поправкой* (ИУС 11-96)
* См. ярлык «Примечания».
1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. По назначению ограждения подразделяются на группы:
1.2. Ограждения групп 11ДО и 11ДД состоят из участков:
Примечание. В пределах участка 11ДО-Н осуществляется отгон ограждения к бровке земляного полотна (оси разделительной полосы) дороги.
1.3. Ограждения групп 11МО и 11МД состоят только из рабочих участков 11MO-S и 11МД-S. Стойки ограждения 11MO-SЦ устанавливают на цоколе.
1.4. Конструктивные элементы ограждений:
Ограждение группы 11 ДО. Общий вид
Ограждение группы 11ДО. Детали соединения балки со стойкой
Ограждение группы 11ДД. Общий вид
Ограждение группы 11ДД. Детали соединения балок со стойкой
Ограждение группы 11МО. Общий вид
Ограждение группы 11 МО. Детали соединения балки со стойкой
Ограждение группы 11МД. Общий вид
Ограждения группы 11 МД. Детали соединения балок со стойкой
Примечание. В пределах участка 11ДД-Н осуществляется понижение ограждения до уровня поверхности разделительной полосы.
1.6. Основные параметры и размеры ограждений должны соответствовать указанным на черт.1-14 и в табл.1, 2.
Ограждение барьерного типа и безопасность движения
Ограждение барьерного типа – это конструктивный элемент дороги, предназначенный для обеспечения пассивной безопасности участников дорожного движения за счет поглощения энергии транспортного средства. Установка барьерного ограждения помогает предотвратить:
1. Выезд транспортного средства на встречную полосу;
2. Столкновение со встречным транспортным средством;
3. Наезд на массивное препятствие или сооружение;
4. Съезд с обочины или падение автомобиля с мостового сооружения;
5. Выход пешеходов на проезжую часть и переход дороги в неположенном месте;
6. Падение пешеходов с мостового сооружения или насыпи;
7. Появление на автомобильной дороге домашних и диких животных.
Кроме того, дорожное ограждение барьерного типа позволяет уменьшить вероятность ослепления фарами водителей встречных транспортных средств.
Барьерные ограждения устанавливают вдоль разделительной полосы (для разделения транспортных потоков), по краю дороги или мостового сооружения (для предотвращения съезда и падения с мостов). Их изготавливают из бетона, пластика, металла. В практику дорожного строительства вошло широкое применение металлических ограждений барьерного типа. Их преимущества – относительная простота установки и замены, а также компактность. В частности, металлическое барьерное ограждение позволяет разделить встречные потоки на дорогах, где нет места для организации разделительной полосы и установки бетонного отбойника.
Металлические барьерные ограждения: основные параметры и правила установки
Конструкция и правильность установки металлических барьерных ограждений регламентируется стандартами:
· ГОСТ 26804-86 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа»,
· ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»,
· ГОСТ Р 52607-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования»,
· ГОСТ 26804-2012 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия»,
· Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог»
а также техническими условиями, которые устанавливают производители барьерного дорожного ограждения.
Выделяют следующие типы барьерных ограждений:
· 11 (или 21) ДО и 11 (или 21) ДД — дорожное одностороннее и двустороннее;
· 11 (или 21) МО и 11 (или 21) МД — мостовое одностороннее и двустороннее.
Согласно ГОСТ барьерное ограждение включает ряд элементов: секции балки, стойки дорожные или мостовые, консоли и т.д.
Барьерные ограждения характеризуются следующими параметрами:
1. Высота стойки барьерного ограждения;
2. Длина балки барьерного ограждения;
3. Удерживающая способность.
Соотношения этих параметров для разных типов автомобильных дорог и мостовых сооружений приведены в нормативных документах. Регламентируются не только характеристики металлоконструкции барьерного ограждения, но и правила их установки. Например, во избежание наезда автомобиля на торцевые части дорожных ограждений, при монтаже предусматривают начальные и концевые участки дорожных ограждений. Для этого верхние части ограждений опускаются до уровня земли или отводятся к бровке земляного полотна на обочине.
Важность соблюдения стандартов при установке барьерного ограждения
Чтобы справляться со своими задачами, барьерное ограждение дорог и мостов должно быть выполнено в соответствии с действующими стандартами. Между тем, в 27,4% случаев элементы барьерного ограждения, на которые в результате ДТП был совершен наезд транспортных средств, установлены с нарушением норм. Доля ДТП, ассоциированных с нарушением обязательных эксплуатационных характеристик автомобильных дорог и ж.д. переездов, в разные периоды колеблется около отметки 40%. Такие данные можно почерпнуть из статистики ГИБДД и федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах».
Основные нарушения при монтаже барьерного ограждения:
· сопряжение конструкции ограждений с земляным полотном – 29,2%,
· высота барьерного ограждения – 26,9%,
· заглубление стойки барьерного ограждения в грунт – 12,3%.
Как правило, нарушения связаны с некомпетентностью подрядной организации и несоблюдением действующих стандартов и нормативных документов.
Благодаря собственной передвижной лаборатории, аттестованной ООО «РАСЭК» и соответствующей требованиям ГОСТ, ООО Предприятие «ПИК» строго контролирует качество монтажных работ и материалов, применяемых при производстве и монтаже барьерных ограждений. Все элементы барьерных ограждений производятся по ГОСТ, разработанному ГП «РОСДОРНИИ», а также по СТО, в соответствии со стандартами технических средств дорожного движения.
Чтобы купить барьерное ограждение и заказать установку, обратитесь в нашу компанию
+7 (831) 262 14 41, com@pik.com
Специалисты Предприятия «ПИК», основываясь на характеристиках дороги или мостового сооружения, подберут необходимые металлоконструкции барьерного ограждения, марку барьерного ограждения и согласуют сроки проведения монтажных работ.
Какие бывают дорожные ограждения?
Повышенная аварийность на дорогах страны вынуждает власти регионов и городов разрабатывать и вводить в действие комплекс мер, направленных по поддержание и обеспечение безопасности. Один из пунктов программы – ограждение барьерное дорожное, которое нужно устанавливать на всех магистралях, мостовых переездах и тому подобных местах.
Дорожные ограждения: их назначение и характеристика
К функциям, которые должны выполнять дорожные ограждения, относятся:
Виды дорожных ограждений
Классификация барьеров – достаточно широкая. Она включает распределение по внешнему виду, назначению, материалу и так далее. Назначение конструкции – ее главный классификационный признак. В зависимости от него дорожные ограждения делятся на два класса: ограничивающие, необходимые для безопасности животных и людей, и удерживающие – для пешеходов и автомобилей.
По типу производного материала
Для изготовления ограждений используется четыре вида материалов, которые и определяют соответствующую классификацию барьеров:
Бетонные и железобетонные
Данный вид ограждений считается одним из простейших в производстве. При наличии необходимых материалов изготовить их можно самостоятельно в домашних условиях. Назначение и функциональные задания конструкции аналогичны тем, которые накладываются на жесткие дорожные барьеры.
В связи с большим весом и размерами бетонных конструкций их преимущественно устанавливают на постоянной основе для перекрытий улиц или отдельных ее участков (например, въезд во дворы многоэтажных зданий). Дорожные барьерные ограждения бетонного типа с меньшими габаритами могут служить в качестве разделителей полос движения на магистральных трассах. В этом случае они предназначаются для предотвращения пересечения разделительной линии между полосами движения. Также они защищают другие автомобили, например, в случае аварии или потери управления участником дорожного движения, едущим по встречной полосе.
В местах с ограниченной по ширине пешеходной зоной применяются бетонные и железобетонные отбойники высотой от 1 м. Они предотвращают выход пешеходов на проезжую часть и создание аварийных ситуаций.
Металлические барьерные ограждения
Металлические устройства барьерного типа на автомобильных дорогах являются одними из наиболее популярных. К тому же они отличаются большим спектром форм и конструктивных особенностей.
Дорожные ограждения из пластика
Пластиковые барьеры имеют большое разнообразие форм и конструктивных исполнений. На дорогах используется два основных типажа со схожим назначением. При этом они кардинально различаются по характеру обеспечения безопасности дорожного движения.
Первый тип создает условия для снижения скорости транспортного средства в случае возникновения аварийной ситуации и смягчения удара. При этом автомобиль остается на трассе, а не съезжает с нее в кювет. Остановка машины в этом случае не обеспечивается, и автомобиль может двигаться далее.
Второй тип гарантирует полную остановку автомобиля и устанавливается преимущественно в городах и других населенных пунктах, в которых возможно большое скопление людей. Также возможен монтаж ограждений данного типа на территории скверов и детских площадок.
По функциональному назначению
В зависимости от функций, наложенных на барьерные ограждения, встречаются конструкции нескольких групп: сдерживающие, разделительные и ограждающие. Возможности каждой из них легко определяются по названию. В частности, разделительные барьеры служат для распределения дорожного полотна на равные части. Сдерживающие ограждения не дают транспортному средству слететь со своего участка дороги, а зачастую служат также в качестве парапета. Для их монтажа необходимо специальное разрешение, а сама установка проводится дорожными службами в строгом соответствии с прописанными в ГОСТах правилами.
Из соображений функционального назначения выбирается и материал для изготовления ограждения: металл, пластик либо бетон/железобетон.
Односторонние дорожные ограждения (11ДО)
Ограждение 11ДО – односторонний барьер, изготовление которого регламентируется ГОСТом 26804, последние поправки в который были внесены в 2012 году. Необходимость в нем возникает при обустройстве участков дороги, представляющих опасность для других транспортных средств.
Барьер 11ДО не только препятствует попаданию на соседние полосы движения посторонних крупногабаритных предметов, но и четко очерчивает границы дороги. Именно поэтому дорожное ограждение данного типа можно встретить на большинстве крупных трасс.
Конструктивно барьеры 11ДО представляют совокупность нескольких участков, соединенных между собой специальными креплениями. При этом между ними выдерживается необходимая дистанция.
Дорожные ограждения 11ДО имеют несколько преимуществ перед конструкциями других типов:
Двусторонние (11ДД)
Если трасса состоит из нескольких полос, для нее устанавливается более высокий уровень опасности. Одним из способов избежать ДТП на любом из ее участков является монтаж двухстороннего ограждения 11ДД. Оно имеет несколько назначений:
Для изготовления и монтажа барьера типа 11ДД используется сразу несколько нормативных документов: ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ 26804-2012. В некоторых случаях допускается установка конструкций, изготовленных по ТУ 5216-001-70342920-2007.
Монтаж барьеров 11ДД производится строго параллельно с осью разделительной полосы. При возникновении аварии такое размещение дорожных ограждений гарантирует гашение удара и обеспечение скорейшего восстановления безопасной ситуации.
Мостовое ограждение (11 МД)
Мостовое ограждение 11МД – конструкция, состоящая из трех секций. В качестве основных элементов выступают консоли и балки стойки. Для изготовления секций используется гнутый профиль. Сборочные операции происходят в ручном режиме, а в качестве крепежных элементов выступают болты.
После сбора получается конструкция дорожного ограждения с надежным соединением всех элементов между собой. Барьер данного типа обеспечивает достаточный уровень безопасности и отличается высокой прочностью.
Парковочный дорожный барьер (1 М)
Барьер типа 1М необходим для создания мобильного ограждения дороги. Он отличается привлекательным внешним видом и возможностью установки в двух положениях – вертикальном и горизонтальном.
Одно из дополнительных назначений ограждения 1М – создание своеобразного буфера между пешеходной зоной и проезжей частью. Для создания конструкции увеличенного размера достаточно просто соединить несколько барьеров 1М между собой.
Классификация по внешнему виду
Внешний вид и дизайн дорожных ограждений также регламентируется ГОСТом. В нем прописаны основные типы заграждений в зависимости от их формы:
Конструкция барьерных ограждений
Барьеры – сложная конструкция, состоящая из секций, которые, в свою очередь, изготовлены из балок. Для каждой секции необходимо две балки – длинная радиусная и короткая прямая. Помимо них барьер оборудован специальными стойками (швеллерами), установленными с шагом 1333–2250 мм, крепежами, консолями-амортизаторами, элементами последнего и начального участка. Для некоторых видов ограждений предусматривается установка светоотражающих и усиливающих элементов.
Для изготовления металлических секций используются стальные листы толщиной 3-4 мм, форма которых напоминает волну. Из них делаются заготовки, которые в дальнейшем покрываются слоем цинка (толщина слоя – около 80 микрон). Благодаря этому изделия получают дополнительную прочность и антикоррозийную защиту.
Если все операции по изготовлению барьерных секций проведены в строгом соответствии с ГОСТами, ограждение будет максимально качественным и, следовательно, прослужит длительное время.
Ширина удерживающей полосы для дорожных ограждений должна составлять 508 мм. При этом средний вес погонного веса барьера колеблется в пределах 30-102 кг в зависимости его вида и шага стоек.
Жесткие
К жестким барьерным ограждениям относятся дорожные конструкции типа 11ДО, бетонные модели и тому подобные.
Монтаж изделий необходим, прежде всего, на тех участках дороги, где планируется качественно защитить участников движения от пересечения отдельными автомобилями разделительной полосы. Это касается магистралей с интенсивным движением транспорта. Благодаря установке жестких ограждений удается сократить масштабы и последствия аварий в случае их возникновения.
Жесткие барьеры необходимы также на крутых поворотах с возвышенностью и мостовых переездах. При потере автомобилем управления он гарантированно не слетит с большой высоты.
В некоторых случаях допускается установка ограждений данного типа в зонах, которые необходимо освободить от автотранспорта.
Амортизирующие
Одним из вариантов изготовления конструкций данного типа является металлический барьер, форма которого напоминает волну. Она смягчает силу удара при аварии, распределяя ее по всей площади. Использование ограждений двойного вида позволяет устанавливать их даже на полосах, разделяющих движение.
Более эффективным и экономически выгодным вариантом может стать конструкция из пластика либо специальной пластмассы. Она образует своеобразный резервуар, внутрь которого заливается вода либо засыпается песок.
Правила применения ограждения на дорогах
Основные положения, регламентирующие правила и особенности установки дорожных ограждений, прописаны в ГОСТ 52289. В кратком изложении они звучат следующим образом.
Установка барьерных ограждений
Монтаж новых дорожных ограждений должен проводиться уполномоченными инстанциями. Делать это без правильно оформленного и согласованного с соответствующими лицами проекта также нельзя. Связано это с тем, что расчет данных, необходимых для монтажа, – достаточно сложный и включает множество внешних факторов: радиус изгиба дороги, угол наклона, тип трассы и тому подобные.
Для осуществления монтажа конструкции существует несколько различных методик. Выбор той или иной из них напрямую зависит от вида барьера.