Для чего в форсунке установлена проставка
Для чего в форсунке установлена проставка
Форсунка грузовиков КАМАЗ
430. Для чего в форсунке установлена проставка?
1. Для ограничения хода иглы распылителя. 2. Для фиксации распылителя относительно корпуса форсунки. 3. Оба ответа правильные.
431. К чему приводит использование проставки со срезанными или деформированными
штифтами?
1. К нарушению ориентации распылителя в форсунке. 2. К дросселлированию или перекрытию топливоподводящих каналов в форсунке. 3. Оба ответа правильные.
432. Укажите, чем отличаются распылители 33-11, 271 и 272.
1. Устройством иглы распылителя. 2. Расположением распыливающих отверстий. 3. Диаметром распыливающих отверстий.
433. Почему нельзя устанавливать на двигатель КамАЗ-740 распылители от двигателей других моделей?
1. Несоответствие углового расположения распыливающих отверстий сокращает ресурс двигателя и ухудшает экономические показатели двигателя. 2. Несоответствие диаметра распыливающих отверстий может привести к увеличению дымности и тепловой напряженности деталей двигателя. 3. Оба ответа правильные.
434. Допускается ли замена иглы и корпуса распылителя деталями из другой пары?
1. Допускается. 2. Не допускается. 3. Допускается в исключительных случаях.
435. После какого пробега автомобиля следует проводить техническое обслуживание форсунок?
1. После 25 тыс. км форсунки модели 33 и после 100 тыс. км форсунки 33-01, 271 и 272. 2. После 25 тыс. км форсунки моделей 33 и 33-01, после 100 тыс. км форсунки 271 и 272. 3. Одновременно с ТНВД, т. е. после 100 тыс. км форсунки моделей 33, 33-01, 271 и 272.
436. К чему приводит засорение распыливающих отверстий форсунок?
1. К снижению мощности двигателя. 2. К повышению расхода топлива. 3. Оба ответа правильные.
437. Как прочистить засорившиеся или закоксовавшиеся распыливающие отверстия форсунок?
1. Продуть сжатым воздухом. 2. Промыть в топливе. 3. Прочистить сверлом диаметром 0,25 мм или стальной проволокой и промыть топливом.
438. К чему приводит повышенный износ распыливающих отверстий форсунок?
1. К затрудненному пуску двигателя. 2. К снижению мощности двигателя. 3. К увеличению дымности отработавших газов.
439. К чему приводит заклинивание иглы распылителя в закрытом виде?
1. К появлению стука в ТНВД. 2. К снижению мощности двигателя. 3. Оба ответа правильные.
440. Как регулируются форсунки двигателей КамАЗ?
1. Плавно винтом. 2. Ступенчато шайбами. 3. Ступенчато эксцентриком.
441. При каком давлении начала впрыскивания топлива форсунку модели 33 с распылителем 33-10 и маркировкой «33» надо регулировать?
1. Если давление не ниже 17,6 МПа (180 кгс/см2), регулировка при ТО не производится. 2. Если давление ниже 17,6 МПа (180 кгс/см2), то отрегулировать до 17,6 + 0,5 МПа (180-+ 5 кгс/см2). 3. Оба ответа правильные.
442. Укажите максимальное давление нагнетания, обеспечиваемое топливными аппаратурами двигателей КамАЗ.
1. 19,6 МПа (200 кгс/см2). 2. 29,4 МПа (300 кгс/см2). 3. Около 49 МПа (500 кгс/см2).
443. Укажите давление начала впрыскивания топлива форсункой модели 33, регулируемое после замены распылителя в форсунке.
1. 16,5—17,05 МПа (169—174 кгс/см2). 2. 17,6—18,1 МПа (180—185 кгс/см2). 3. 19,1 — 19,8 МПа (195—201 кгс/см2).
444. Какое давление начала впрыскивания топлива форсункой модели 33 с распылителем 33—10 допускается в эксплуатации?
1. 16,52—17,05 МПа (169-174 кгс/см2). 2. 17,6—18,1 МПа (180—185 кгс/ш^). 3. 19,1 —
19,8 МПа (195—201 кгс/см2).
445. К чему приводит снижение давления начала впрыскивания топлива форсунками ниже предельно допустимого?
1. К снижению мощности двигателя. 2. К повышению вибрации двигателя. 3. К увеличению расхода топлива и повышению дымности отработавших газов.
446. Какое количество регулировочных шайб допускается устанавливать в форсунку?
1. Не более двух. 2. Не более трех. 3. Не более пяти.
447. На какую величину изменяется давление начала впрыскивания топлива при изменении толщины пакета регулировочных шайб на 0,05 мм?
1. 0,1—0,2 МПа (1—2 кгс/см2). 2. 0,2—0,3 (2—3 кгс/см2). 3. 0,3—0,5 МПа (3-5 кгс/см2).
448. Как регулируются форсунки модели 33-01?
1. Ступенчато эксцентриком. 2. Ступенчато шайбами. 3. Оба ответа правильные; зависит от года выпуска форсунки.
449. Насколько изменяется давление начала впрыскивания топлива у форсунки модели 33-01 при изменении позиции эксцентрика на один шлиц, т.е. на один «щелчок»?
1. 0,15-0,35 МПа (1,5—3,5 кгс/см2). 2. 0,3— 0,5 МПа (3—5 кгс/см2). 3. 0,6—0,7 МПа (6— 7 кгс/см2).
Тестовые задания по МДК 1. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей (стр. 5 )
 | Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 |
а) ограничивает максимальное число оборотов
б) ограничивает максимальную мощность
в) ограничивает минимальную мощность
29. Сколько смесительных камер имеет карбюратор К-126Б устанавливаемый на двигателе ЗМЗ-53?
30. Почему стальные топливопроводы изнутри покрывают оловом, свинцом или медью?
а) для уменьшения сопротивления топливу
б)для уменьшения коррозии топливопровода
в)для улавливания смолистых отложений
31. На большинстве карбюраторных двигателей привод топливного насоса осуществляется…..
в) от распределительных шестерен
Тема 7: Система питания дизельного двигателя
1.К какому типу двигателей относятся дизельные?
а) двигатели внутреннего смесеобразования
б) двигатели внешнего смесеобразования
в) двигатели с принудительным воспламенением горючей смеси
2.В каком двигателе время на приготовление рабочей смеси больше?
3.Как воспламеняется рабочая смесь в цилиндре дизельного двигателя?
а) свечой накаливания
б) электрической свечой
в)самовоспламеняется от сжатия воздуха
4.Для чего предназначены топливопроводы высокого давления?
а) для соединения приборов питания дизельного двигателя
б) для подачи топлива от бака к фильтрам
в) для соединения топливного насоса низкого давления с топливным насосом высокого давления
г) для подачи топлива от топливного насоса высокого давления к форсункам
5.Какой тип топливного насоса высокого давления установлен на двигателе КамАЗ?
6.Сколько форсунок имеет дизельный восьмицилиндровый, V-образный двигатель?
7.Какой прибор системы питания дизеля автоматически изменяет момент впрыска топлива в цилиндры двигателя в зависимости от числа оборотов коленчатого вала?
а) пневматический регулятор
б) гидравлическая муфта
в) автоматическая муфта
8.Всережимный регулятор частоты вращения коленвала………
а) изменяет подачу воздуха в зависимости от нагрузки двигателя, поддерживая заданное число оборотов коленвала
б) изменяет подачу топлива в зависимости от нагрузки двигателя, поддерживая заданное число оборотов коленвала
в) изменяет подачу топлива, ограничивая минимальное число оборотов коленвала
9.Когда начинается впрыск топлива в цилиндр дизельного двигателя?
а) когда плунжер начинает сжимать топливо
б) когда откроется нагнетательный клапан ТНВД
в) когда поднимается игла распылителя форсунки
г) все ответы правильные
10.Какой способ смесеобразования в дизельных двигателях обеспечивает наибольшую экономичность?
11.Какой прибор системы питания дизеля предназначен для равномерной подачи дозированных порций топлива в определенный момент под высоким давлением?
в)топливный насос высокого давления
12.Автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива предназначена………
а) для автоматического изменения угла опережения впрыска в зависимости от цетанового числа топлива
б) для автоматического изменения угла опережения впрыска в зависимости от частоты вращения коленвала
13.Как закрывается наливная горловина топливного бака?
а) герметичной крышкой предотврашающей попадание пыли и грязного воздуха
б) герметичной крышкой с паровоздушным клапаном
в) крышкой которая закрывается неплотно, для избежания образования разряжения при расходе топлива
14.Для чего в форсунке установлена проставка?
а)для фиксации распылителя в корпусе
б)для задержки технологических загрязнений
в)для уменьшения перепадов давления топлива
15.Влияет ли форма камеры сгорания дизельного двигателя на смесеобразование?
в) зависит от типа двигателя
16.Какого типа топливоподкачивающий насос низкого давления установлен на двигателе КамАЗ-740?
а) шестеренчатого типа с приводом от распредвала
б)диафрагменный, с приводом от коленвала
в)поршневой, с приводом от кулачкового вала ТНВД
17.Что означает цетановое число дизельного топлива?
а) степень сжатия двигателя, на котором применяется топливо
б) склонность топлива к самовоспламенению
в) угол впрыскивания топлива до прихода поршня в ВМТ
18.Каким образом, по мере расходования топлива, в баке поддерживается атмосферное давление?
а) в бак поступает воздух через зазор между крышкой и горловиной
б) в бак поступает воздух через через трубку-сапун
в) в бак поступает воздух через клапан в крышке
19.Что заставляет перемещаться к кулачковому валу плунжер?
а) давление топлива
20.Какие топливопроводы высокого давления установлены на двигателе КамАЗ-740?
а)4 коротких и 4 длинных
б)3 коротких и 5 длинных
в)2 коротких, 2 длинных и 4 средней длины
г)8 топливопроводов одинаковой длины
21.Сколько оборотов сделает коленчатый вал двигателя, если кулачковый вал топливного насоса сделает 1 оборот?
22.Как влияет цетановое число дизельного топлива на работу двигателя?
а) с увеличением цетанового числа увеличивается период задержки воспламенения топлива и жесткость работы двигателя
б) сувеличением цетанового числа уменьшается период задержки воспламенения топлива, двигатель работает мягко
в) цетановое число не влияет на работу двигателя
23.Для чего предназначены сливные трубопроводы системы питания дизельного двигателя?
а) для передачи топлива на другой автомобиль
б) для слива в бак неиспользованное топливо из ТНВД
в) для слива грязного топлива из фильтра-отстойника
24.Каково назначение фильтра тонкой очистки топлива?
а) для отделения паров топлива и воздуха
б) для отделения от топлива крупных механических примесей и воды
в) для очистки топлива от абразивных частиц и воды
25.Каков принцип действия всережимного регулятора ТНВД?
26.До какой температуры нагревается воздух в цилиндрах двигателя работающего на дизельном топливе при такте сжатия?
27.Укажите назначение форсунки.
а) регулирует угол опережения впрыскивания топлива
б) регулирует цикловую подачу топлива
в) распыливает топливо под высоким давлением в камере сгорания
28.Что включает в себя понятие ТНВД?
а) корпус насоса, поршень, механизм ручной подкачки топлива, топливопроводы
б) корпус насоса с секциями и кулачковым валом, всережимный регулятор и автоматическая муфта опережения впрыска топлива
в) корпус насоса с механизмом ручной и механической подачи топлива, форсункой и топливопроводом высокого давления
7.1.1.Чем отличается воздушный фильтр инерционный, сухого типа от инерционно-масляного?
а)отсуствием масляной ванны
б)отсуствием фильтрующего элемента
в)отсуствием крышки корпуса фильтрующего элемента
7.1.2.По принципу действия глушители делятся на активные и реактивные. Какой тип глушителя превращает звуковую энергию в тепловую?
7.1.3.Какой прибор газобаллонной установки системы питания двигателя служит для приготовления газовоздушной смеси?
7.1.4.Как называется клапан перепускающий газ во время заправки в баллон и не допускающий обратного его выхода из баллона по окончании заправки?
7.1.5.В каком состоянии и при каком давлении хранятся газы в стальных баллонах?
а)в сжатом состоянии под давлением 20 мПа
б)в сжатом состоянии под давлением 1,6 мПа
в)в сжиженном состоянии под давлением 20 мПа
г)в сжиженном состоянии под давлением 1,6 мПа
7.1.6.Как называется прибор, обеспечивающий испарение жидкого газа?
а)такого прибора нет
7.1.7.Как изменится разряжение во впускном трубопроводе двигателя по мере загрязнения картонного элемента воздушного фильтра?
7.1.8.Какую роль выполняют на автомобиле полупроводниковые диоды генераторной установки?
б)выпрямляют переменный ток
7.1.9.Какой прибор системы зажигания изменяет угол опережения зажигания при изменении частоты вращения коленвала?
7.1.10.Как называют устройство предназначенное для защиты якоря стартера от передачи вращения коленвалом?
а)тяговое реле стартера
б)муфта свободного хода
7.2.1.Токсичные вещества выделяемые автомобилем содержатся …………
а)в отработавших газах
б)в картерных газах
г)в отработавших и картерных газах и парах топлива
7.2.2.Что необходимо сделать, если сработал индикатор системы питания двигателя воздухом?
а)изменить подачу топлива
б)проверить герметичность впускной системы
в)заменить картонный элемент воздушного фильтра
7.2.3.Для чего предназначен турбонаддув?
а)для предварительного сжатия воздуха в цилиндрах
б)для увеличения количества воздуха подаваемого в цилиндры
в)для улучшения охлаждения двигателя
7.2.4.Какие газы получили наибольшее распространение в качестве топлива для газобаллонных автомобилей?
7.2.6.Какой газ перед использованием испаряют?
Все виды топливных форсунок и их диагностика.
Топливная форсунка — незаменимый компонент впускного комплекса, гарантирующий равномерный впрыск горючего с последующим распределением в камере и формированием смеси с воздухом. Устройство применяется как в бензиновых, так и в дизельных агрегатах. На передовых моторах используют узлы с автоматической регулировкой подачи.
Топливная форсунка — что это?
Впрыск топлива в камеру — сложный процесс, который состоит из нескольких этапов. В силовых установках рассчитываются не только правильные пропорции дизтоплива, газа или бензина, но и методика распыления, момент сгорания и распределение пламени.
Они нужны для преобразования жидких составов в мелкодисперсную пыль, которая эффективнее воспламеняется и обеспечивает более высокий КПД.
Назначение устройства
Топливная форсунка — конструкция, объединяющий насос высокого давления (ТНВД) и двигатель.
Устройство выполняет такие задачи:
Кроме того, форсунки поддерживают герметичность оборудования и обеспечивает максимально эффективное сжигание топлива.
Расположение
Размещение форсунок определяется модификацией впускной системы:
Принцип работы
Бензин или дизельный состав отправляется в форсунку под соответствующим давлением. Моторный блок дает импульс на магнит инжектора, провоцируя запуск игольчатого клапана. Он отвечает за состояние канала (закрыто/открыто). Объем топлива, которое поступает в систему, зависит от продолжительности поступающего импульса.
Разновидности топливных форсунок и их устройство
В зависимости от способа управления подачей топлива форсунки делят на несколько видов:
Механические модели
Этот вид распространен на дизельных двигателях. Он функционирует в результате воздействия топливного давления на запорный механизм. В процессе повышения показателей игла направляется вверх, провоцируя впрыск. После падения давления она занимает предыдущую позицию.
Механические форсунки менее эффективны в сравнении с другими типами, поэтому редко используются в современных автомобилях.
При этом детали обладают простой и надежной конструкцией, которая обеспечивает большой срок службы.
Электромагнитные форсунки
Подобный тип инжекторов встречается на бензиновых автомобилях, включая модели с непосредственной подачей горючего. С учетом выполняемых функций форсунки бывают пусковыми и рабочими. Вторая разновидность осуществляет точечный или индивидуальный впрыск.
Конструкция детали включает следующие составляющие:
В нужный момент моторный блок отправляет напряжение на обмотку, способствуя появлению электромагнитного поля, которое влияет на якорь с иглой. В это время усилие сжатия пружины уменьшается, якорь втягивается, а игла поднимается, открывая сопло инжектора. Дальше срабатывает клапан управления форсункой и осуществляется подача горючего под пиковым давлением. После прекращения подачи энергии на обмотку пружина возвращает иглу в начальное положение.
Электрогидравлические устройства
В устройстве предусмотрены такие детали:
Во время срабатывания цикла клапан находится в закрытом состоянии. Горючее в системе воздействует на поршень камеры управления, а игла форсунки плотно прижимается к седлу. Блок управления мотора отправляет напряжение на обмотку, а сливной дроссель повторно открывается. В результате горючее передается в магистраль.
Впускной механизм препятствует мгновенному выравниванию давления в камере и на впуске. Поэтому в течение некоторого времени усилие, которое воздействует на поршень, снижается, а давление на иглу сохраняется. Из-за разницы показателей игла поднимается и регулирует впрыск топлива.
Пьезоэлектрические детали
Устройство встречается только на автодизелях и считается самым продвинутым типом инжекторов. Данная разновидность способствует мгновенному срабатыванию системы впрыска, подбору точной дозировки и многократной подаче горючего. Такие форсунки распространены в дизельных агрегатах с технологией Common Rail.
Агрегаты с системой подачи топлива Common Rail более требовательны к качеству топлива, но их конструкция при этом проще и ремонтопригодность выше.
Для сборки пьезоэлектрических механизмов используют:
Форсунка функционирует по принципу изменения длины пьезоэлемента при подаче напряжения. В базовом положении игла находится на седле. Когда электронный блок управления отправляет сигнал на пьезоэлемент, последний оказывает влияние на поршень. Переключающий клапан срабатывает, и топливо переходит на слив.
Есть ли отличия между топливными форсунками для дизельных и бензиновых двигателей
Форсунки для дизельных моторов обладают меньшим сечением, а принцип их работы гораздо сложнее. Для определения поломки нужны особые знания. Такие двигатели требуют повышенной герметичности топливной системы.
Для подобных силовых установок используют электромагнитные и пьезоэлектрические модели.
В моторах, работающих на бензине, присутствуют одно- и многоточечные инжекторы. Первые регулируют подачу топлива и устанавливаются перед заслонкой, а вторые включают нескольких форсунок, закрепленных перед трубопроводами. Устройство подает бензин в камеру сгорания, но обладает неразборной конструкцией, поэтому не подлежит ремонту. Стоимость комплектующих для бензиновых двигателей намного ниже, чем для дизельных.
Признаки поломки элемента
Определить неисправность или выход из строя форсунки можно по таким признакам:
К дополнительным признакам поломки относят пропуски зажигания. Также на панели приборов может появиться индикация Check Engine, указывающая на необходимость проверки силового агрегата.
Засорение топливного фильтра тоже негативно влияет на приемистость установки. К рывкам на бензиновом агрегате может привести поврежденная система зажигания.
Диагностика топливной форсунки
Специфика диагностики форсунки определяется типом детали. При этом диагностику можно выполнить как в сервисе, так и в гараже.
Проверка питания
Для оценки электроснабжения потребуется сделать следующее:
Изменение сопротивления
Сначала нужно уточнить модель форсунки, которая используется на вашем транспортном средстве. Дальше следует определить сопротивление катушек внутри детали.
Заглушив двигатель, необходимо снять разъемы питания, подключить мультиметр и запустить его в режиме измерения 0-200 Ом. Важно проанализировать сопротивление каждой детали. Оно должно соответствовать заявленным в технических характеристиках параметрам.
Дианостика на рампе
Для диагностики нужно снять топливную рейку с зафиксированными инжекторами. Дальше следует подключить контакты к рампе и форсункам (если они отключались). Рампа размещают под капотом таким путем, чтобы удалось установить под каждой деталью емкость со шкалой.
После этого требуется подсоединить трубки подачи топлива и убедиться в надежности их фиксации.
На следующем этапе необходимо включить зажигание и провернуть мотор стартером. Такие действия лучше проводить вместе с коллегой.
Пока второй человек вращает мотор, важно проследить за исправностью всех инжекторов. Впрыск горючего должен оставаться идентичным на всех элементах.
Финишный этап сводится к отключению зажигания и оценке объема топлива в емкостях.
Проверка на стенде
В автомастерских установлены стенды для диагностики и восстановления форсунок. Методика проверки на такой поверхности предусматривает разборку рампы и инжекторов ТС. Стенд позволяет реализовать комплексную диагностику, проверить эффективность впрыска горючего и определить электрическое сопротивление. Отдельные мастера сооружают стенды в домашних условиях.
Очистка форсунки в домашних условиях
Для исключения проблем в функционировании форсунок стоит периодически промывать их. Это делается стандартным путем, со специальным средством либо посредством ультразвука и проч., без снятия механизма с мотора.
Стандартный способ
Самый примитивный и легкий метод чистки топливных форсунок подразумевает заливку особого состава в бензобак.
Методика используется владельцами новых транспортных средств либо машин с пробегом в несколько тысяч км. Она подразумевает добавление состава вместе с горючим в бак для поддерживания двигателя и сопутствующих систем в чистоте.
Для автомобилей со сложными загрязнениями метод не подходит, потому что усугубляет проблему. В таком случае нужно разобрать мотор на подготовленном стенде, демонтировать распылители и провести их поочередную очистку.
С помощью таких действий можно найти дополнительные поломки и заменить поврежденные компоненты.
Чистка без демонтажа двигателя
Чтобы промыть ТФ без демонтажа силового агрегата, необходимо подключить промывочную станцию сразу к мотору. Это позволит удалить накопившуюся грязь на поверхностях и топливной рампе. Достаточно включить мотор на 30 минут, используя нейтральную передачу, и постепенно подавать рабочую смесь под давлением.
Подготовка топливных форсунок к замене
Процесс разборки инжектора начинается с подготовки приспособлений. Специфика разборки может отличаться для разных моделей авто и типов впускных комплексов.
Проверенные бренды
Чтобы топливные форсунки прослужили максимально долго, важно выбирать оригинальную продукцию. И это касается как электрических, так и механических моделей. Из качественных аналогов можно купить устройства от компаний Siemens, Bosch, Delphi, OMVI, Hana.
Как снять форсунку
Перед демонтажом топливных форсунок следует спустить давление в системе.
На многих моделях авто предусмотрен специальный механизм на топливной рейке. Это особый клапан, который срабатывает после нажатия и способствует вытеканию топлива.
Затем стоит достать рампу, где удерживаются распылители. Разборка производится посредством отключения разъемов с проводами. Извлечь элементы можно поворотом или раскачиванием механизма.
Замена на новую
Разобравшись, как снять форсунку, остается установить на ее место новую деталь. Для безошибочного выполнения действия нужно иметь базовые навыки в решении таких задач. Алгоритм действий может отличаться для каждой модели транспортного средства.
Если производится плановая чистка, нужно снять уплотнительные кольца со всех распылителей и выбросить их.
Ремонт элемента
Восстановление элемента допускается только при несложных поломках. Его практикуют на двигателях с прямой подачей топлива. Отремонтировать механическую деталь можно своими руками с помощью базовых запчастей и подручных средств.