Для чего нужен корабль
Для чего нужен корабль
Корабли!
Что такое корабль? Традиции!
Корабли! История кораблей!
С древних времен корабли использовались для перевозки людей и грузов через моря и океаны. Даже в современном мире при наличии авиации и космонавтики корабли, как и ранее, остаются важнейшим транспортным средством для пассажирских перевозок и поддержания торговли.
Кроме грузовых и пассажирских судов, большую роль в развитии кораблей и кораблестроения играли военные корабли. Военные корабли всегда были необходимы для обеспечения безопасности морских торговых путей, и ведения боевых действий между воюющими странами.
Еще со времен Древнего Египта, Древней Греции и Древнего Рима мощью морского флота создавались и разрушались целые империи.
Как появились первые корабли!
Наши далекие предки при передвижениях, сталкнулись с проблемой путешествия по воде. Для этого они начали использовать обыкновенное дерево. Потом человеку нужно было что-то перевезти, и он связал несколько деревьев вместе. Так получился первый плот.
В каменном веке человек научился пользоваться орудием труда, и тогда при помощи камня он стал выдалбливать в дереве углубление, так получилась первая лодка.
Многие народы делали лодки из шкур животных, коры деревьев, тростника, пальмовых листьев.
Первые корабли!
Первые корабли – это небольшие деревянные суда различной формы, передвигающиеся с помощью весел, появились задолго до нашей эры в Египте, на Крите, в Древней Греции и Риме.
На рисунке египетский корабль.
В 5 веке до нашей эры появились корабли с несколькими рядами весел.
На рисунке мальтийские галеры.
Переход от гребного флота к парусному флоту осуществлялся вплоть до начала 18-го века.
Появление парусных кораблей, и парусного флота, дало мощный толчок к развитию кораблестроения.
Парусные корабли!
Парусник. Палуба парусника делалась из твердых, как камень, пород дерева; мачты возвышались над палубой на 15-25 м, т. е. имели высоту 5-8-этажного дома.
На мачтах были перекладины, на которых держались паруса. От перекладины к перекладине протягивалось множество канатов, веревочных лесенок.
В период, с 1630 по 1850 год, самым мощным военным кораблем являлся трехпалубный деревянный парусник, имевший 100 и более пушек на борту.
Команда военного корабля 18-го века состояла примерно из 850 офицеров и матросов.
Следующий этап в развитие кораблестроения, он начался в 19-ом веке, это строительство кораблей имеющих корпуса из железа и двигатели. Первыми такими кораблями стали пароходы, которые очень быстро заменили парусные суда.
На фотографии корабль-пароход.
Принцип работы корабля!
Почему корабль плавает? Трюмная часть корабля вытесняет массу воды, равную ее собственной массе. Пытаясь вернуться на свое место, вытесненная вода толкает корабль вверх.
Как развивалась конструкция кораблей!
На протяжении веков корабли неоднократно изменяли судьбы народов. На них люди отправлялись в дальние плавания в поисках новых земель, новой жизни, новых рынков. Одновременно с развитием торговых судов совершенствовались и боевые корабли, служившие для защиты торговых путей и отражения нападений вражеских флотов. Даже в нашу эпоху покорения космоса, спустя почти 5000 лет после появления первых известных кораблей, на судах перевозятся самые тяжелые грузы и создаются самые комфортабельные условия для длительных путешествий.
Создатели кораблей постоянно искали пути совершенствования конструкции кораблей. За время, прошедшее от однопарусных судов до лайнеров с дизельными двигателями, корабли стали намного более безопасными, комфортабельными и быстроходными.
Конструкция корабля!
В конструкции корабля имеют важное значение: корпус корабля и материал из которого он сделан; двигатель, который приводит корабль в движение; система управления кораблем, которая обеспечивает безопасное плавание, сюда может входить и система навигации.
Развитие парусов, развитие парусных кораблей.
В Древнем Египте так называемые «круглые» корабли приводились в движение с помощью одного квадратного паруса. Это был единственный использовавшийся тип паруса вплоть до эпохи средневековья, когда торговцы переняли конструкцию парусов, применявшихся на китайских джонках и арабских дау. К 17-му веку корабли оснащались уже несколькими мачтами и многими парусами.
Конструкция корпуса корабля.
На протяжении более 5000 лет корпуса судов строились из дерева. Сначала люди выдалбливали цельные стволы деревьев. Затем стали использоваться деревянные доски, которые соединялись внахлест (клинкер), а еще позднее их начали соединять встык (каравелла). Во времена промышленной революции для этих целей начали применять железо и сталь. Сегодня корабли строят из прочных металлических сплавов и стеклоармированных пластмасс.
Навигационные приборы корабля.
Первыми навигационными приспособлениями определялись курс корабля и его положение к северу или югу от экватора путем измерения угла между Солнцем или звездами и кораблем. Примерами таких приспособлений могут служить астролябия и секстант.
В наше время для этих целей используются электронные приборы, компьютеры и спутниковые технологии.
Движущая сила корабля.
В 19-ом веке использование силы пара освободило корабли от зависимости от ветра, приливов и течений. Сначала появились суда с боковыми гребными колесами. В середине века их стали вытеснять более эффективные корабли с кормовым гребным винтом. Наиболее современным типом двигателя является высокоскоростной водоструйный движитель.
Современные корабли!
Современные корабли используются в различных областях человеческой деятельности: в торговле, военных действиях, перемещении людей, научных исследованиях, туризме и отдыхе, спасательных операциях, рыболовстве и даже сельском хозяйстве.
Современные корабли!
Современный морской пассажирский корабль.
Современный морской корабль ледокол.
Современный корабль военно-морского флота.
Корабли! Что такое корабль? История развития кораблей, морских кораблей!
Зачем нужны корабли?
Описание презентации по отдельным слайдам:
Описание слайда:
1
2
3
4
5
6
7
Кроссворд
З В У К
В О З Д У Х
Р А Д У Г А
В И Т А М И Н Ы
О Б Л А К О
Л У Н А
Д И Н О З А В Р Ы
Описание слайда:
«Зачем нужны корабли?»
Описание слайда:
«Зачем нужны корабли?»
Плот
Катер
Описание слайда:
«Зачем нужны корабли?»
Подводная
лодка
Корабль
Описание слайда:
Рыболовные
Корабли
Военные
Спортивные
Исследовательские
Пассажирские
«Зачем нужны корабли?»
Современное время:
Описание слайда:
Описание слайда:
Описание слайда:
Теперь выполните творческое задание, на стр. 111 рассмотрите корабль и придумайте рассказ о своем путешествии на этом корабле.
Творческое задание
Описание слайда:
Зачем строят корабли?
Из чего состоят корабли?
Какие спасательные средства вы знаете?
Подведение итогов
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Курс повышения квалификации
Охрана труда
Курс профессиональной переподготовки
Библиотечно-библиографические и информационные знания в педагогическом процессе
Курс профессиональной переподготовки
Охрана труда
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
Найдите материал к любому уроку, указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:
также Вы можете выбрать тип материала:
Общая информация
Похожие материалы
Удивительные свойства лазера
Что нас окружает (Объекты живой и неживой природы)
Местообитание и экологические ниши
Человек – часть природы. Правила экологической безопасности
Мир вокруг нас
Как разрушаются камни?
Птицы лесов, садов и парков
Почему так названы животные?
Не нашли то что искали?
Воспользуйтесь поиском по нашей базе из
5411465 материалов.
Вам будут интересны эти курсы:
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
Путин поручил не считать выплаты за классное руководство в средней зарплате
Время чтения: 1 минута
Пик использования смартфонов приходится на 16 лет
Время чтения: 1 минута
Чем заняться с детьми в новогодние праздники в Москве
Время чтения: 4 минуты
Учителям предлагают 1,5 миллиона рублей за переезд в Златоуст
Время чтения: 1 минута
В МГУ заработала университетская квантовая сеть
Время чтения: 1 минута
Петербургский Политех перевел студентов на дистанционку
Время чтения: 1 минута
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Не так давно в комментах под постом о ЧП на Саяно-Шушенской ГЭС ( Техногенные катастрофы #18. Саяно-Шушенская ГЭС ) возник вопрос о размагничивании кораблей. Поэтому пост, который, вероятно, кому-то будет интересен.
В процессе своей постройки и эксплуатации корпус корабля постоянно подвергается воздействию различных электромагнитных излучений, как от собственного оборудования, так и под воздействием сторонних электромагнитных полей. Постепенно собственное магнитное поле корабля становится все более заметным, становясь объектом внимания как магнитных систем наведения и инициации (например, донных морских мин), так и других, не менее зловредных систем. Собственному оборудованию корабля магнитные поля также мешают. Для уменьшения магнитных полей корабля его систематически подвергают процедуре размагничивания.
При продольном размагничивании весь корпус корабля параллельно ватерлинии окружается кабелем, по которому пропускается ток такой величины, чтобы созданное электромагнитное поле обратного знака превышало собственное магнитное поле корпуса корабля в 2-3 раза. Через несколько секунд ток в обмотке выключается и происходит «опрокидывание» магнитного поля корабля. После этого проводится «операция компенсации», то есть опять в обмотку включается ток, величина и направление которого выбираются так, чтобы после выключения его магнитное поле корабля возможно больше приближалось к нулю. Таким образом, магнитное поле корабля не будет воздействовать на детонаторы вражеских магнитных мин и магнитных торпед.
Для создания как постоянного, так и переменного магнитных полей на корабль накладываются временно один или несколько витков кабелей, подключаемых к источникам питания специальных судов размагничивания. При продольном размагничивании корабль по всей длине обматывается несколькими витками кабелей, как катушка, и корабль оказывается заключенным внутри огромного соленоида. При подачи тока в эту обмотку-соленоид возникает объёмное магнитное поле, действующее по оси соленоида, которое размагничивает корабль. При поперечном размагничивании на корабль накладываются в вертикальной плоскости два последовательно соединенных витка кабелей по бортам. В результате по всем направлениям добиваются нулевых значений измерений магнитного поля корабля.
Зачем строят корабли
Наверное, судостроение, история которого начинается с простых плотов, имеет самый большой возраст по сравнению с другими отраслями промышленности.
Неужели человеку было недостаточно примитивных судов, чтобы передвигаться по воде? Зачем строят корабли, и что послужило толчком для развития судостроения и мореплавания?
Историческая справка
История кораблестроения и мореходства насчитывает не мало веков и своими корнями уходит глубоко в древность. Согласно мнению ученых, первые «суда» появились более 8 тыс. лет, а история кораблестроения и мореплавания началась с обыкновенного плота, изготовленного из связанных стволов дерева.
На первых плотах, преодолевая немалые расстояния, люди плавали многие тысячелетия, занимаясь ловлей рыбы и зверобойным промыслом. У некоторых народов плот заменяла лодка, вырубленная в стволе огромного дерева. Для передвижения на плоту или лодке люди использовали весла, которыми приводились в движение небольшие суда. Плоты и лодки не позволяли преодолевать большие расстояния, на них плавали только вдоль берега, а водные просторы пересекали только тогда, когда берег другой земли отчетливо виделся морским путешественникам.
Чтобы ускорить судно и тратить на весельную греблю меньше сил, мореплавателям «пришлось» придумать и установить парус. Первыми «изобретателями» паруса были египтяне. Парус позволял судну развивать скорость больше скорости ветра.
Зачем строят корабли? – спросите вы. Неужели только для морских прогулок и рыболовли? Ведь первые плоты и лодки вряд ли позволяли перевозить большие грузы и преодолевать огромные расстояния? Появлению первых кораблей мы обязаны развитию международных торговых отношений. Как можно добраться до заморской страны, если к ней, кроме водных путей, другой дороги нет? Именно недостаток сухопутных дорог и стремление преодолеть водные просторы способствовал появлению более надежных и вместительных судов. Так появились первые корабли, которые также передвигались при помощи весел и паруса. Они обладали большим водоизмещением и новой конструкцией, позволяющей перевозить тяжелые грузы.
Боевые корабли, как толчок развития кораблестроения
Важным рывком в судостроении и мореходстве считается 13 век. Именно тогда в Европе все суда становятся парусными, появляется первый морской компас и навесной руль.
Зачем строят корабли?
Кроме того, что корабли позволили открыть новые морские пути и неизведанные земли, сегодня современное судостроение играет важную роль в экономической, научно-технической и оборонной сферах государства, оказывая влияние на его международное политическое положение.
Зачем нужны корабли
Просмотр содержимого документа
«Зачем нужны корабли»
Тема: Зачем строят корабли?
Задачи: познакомить детей с назначением и устройством кораблей, со спасательными средствами на корабле.
Прочитайте тему урока на с. 64 учебника. Рассмотрите рисунок. Расскажите родителям, какие корабли вы знаете. Сравните разные виды судов. Как устроен корабль, вы можете посмотреть на рисунке в учебнике (стр.65)
Водный транспорт – самый древний, передвигается на воде или под водой. Раньше он был единственным транспортом, на котором можно было перевозить большие грузы, но сейчас он утратил свою высокую значимость из-за небольшой скорости передвижения.
К водному транспорту относятся теплоходы, лодки, лайнеры, подводные лодки и многие другие.
Основание корабля это корпус. Внизу в трюме расположен дизельный двигатель. Этот двигатель вращает грибной винт. Винт отталкивается от воды и корабль плывет. Руль помогает кораблю поворачивать. На корпусе находится палуба. Сзади на корме расположен кран, а спереди на носу швартовая лебедка. На палубе крепится надстройка. В надстройке располагаются каюты, где живут моряки и буфет где они питаются. Сверху расположена ходовая рубка с дымовыми трубами. Сверху рубки находится мачта. На каждом корабле есть спасательные средства. 
Спасательные средства ярко – оранжевого цвета, потому что облегчает поисковые работы спасательных команд, оранжевый цвет больше всего бросается в глаза.
3.Посмотрите видео по ссылке:
4. Выполните задания в рабочей тетради.стр.45