Для чего нужен автодом
Не выходя из комнаты: почему вам нужен автодом
Главные достоинства дома на колесах очевидны. Как и в случае с обычным автомобилем, вы можете отправиться в поездку по России или Европе, при этом вы автономны, не нуждаетесь в билетах на транспорт, не тратитесь на отель, не ищете трансферы к достопримечательностям, можете проехать там, где растеряется легковушка.
Минусы автодомов – даже не минусы, а особенности, вполне логичные для такого транспорта. Он расходует больше топлива, чем легковой автомобиль, больше нуждается в обслуживании и тоже облагается налогом. Вас это не смущает? Тогда читайте дальше!
Есть несколько категорий автодомов (Источник фото: flexjobs.com)
Какие бывают дома на колесах
Сначала сделаем уточнения в терминологии. Если вы скажете «house on wheels», то скорее всего с вами будут говорить о настоящих домах на колесах, с подъездом, вторым этажом и даже чердаком. Они называются «tiny house» и набирают популярность за границей, особенно в США, среди противников философии потребления. Жилой прицеп, который у нас зовут прицеп-дача, на английском звется «travel trailer» или «caravan». Эти «здания» значительно отличаются друг от друга по назначению и стоимости. А вот автодом, который на английском будет «motorhome», это полноценное транспортное средство, которое передвигается без тягачей. О них и поговорим.
Категории автодомов
На западе автодома делят на категории: A, B, B+, C. Категория в этой градации отвечает за комплектацию и уровень комфорта, что, в свою очередь, определяет цену.
Категория A – это самые большие и самые комфортные автодома. Длина такого жилища достигает 14 м, а свободно разместиться в нем могут 6-8 человек. Кабина водителя интегрирована в сам дом: в нее можно попасть, не используя водительскую дверь. Такая конструкция означает, что весь дом был спроектирован с нуля: шасси, подвеска, рама. Да и выглядит он как монолит, готовый создать вам домашние условия хоть в пустыне Невады, хоть в тайге Архангельска. По этой причине категория А еще и самая дорогая: купить такой дом на колесах можно примерно за 85 тыс. долларов (то есть за 5,5 млн рублей).
Кабина интегрирована в дом (Источник фото: despre-rulote.ro)
Категория В – это самые маленькие и скромные автодома. Вот они как раз построены на основе уже существующих автомобилей и внешне похожи на увеличенный минивэн. Его длина может достигать 7 м. Это уже больше похоже на летний загородный домик – маленький, легкий, с минимумом удобств и без душевой. Автодома категории B самые бюджетные: цена начинается с 50 тыс. долларов (3,3 млн рублей).
Категория B+ чуть крупнее: здесь уже есть душевая. В таком автодоме легко помещаются 2-3 человека, но свободного места немного, так что пространство используется с максимальной эффективностью. Автодома категории B+ легко узнать по алькову над кабиной водителя, которая тоже не интегрирована в жилое пространство. Альков используют как дополнительное место для хранения вещей, но в некоторых домах B+ он достаточно большой, чтобы стать еще одним спальным местом. Цены на дома такой категории довольно высоки: начинаются от 65 тыс. долларов (примерно 4,3 млн рублей).
Категория C – это что-то среднее между B и A. Они крупнее автодомов категории B и могут достигать в длину 10 м. В этой категории встречаются как полностью, так и частично интегрированные кабины, и часто над ними можно встретить тот самый альков, который уже с большей вероятностью будет спальным местом. Именно эти дома мелькают в фильмах. Граница между B+ и С весьма расплывчатая, в том числе финансовая: цены на дома С-категории тоже стартуют с 65 тыс. долларов.
Запутались? Ничего – всегда можно руководствоваться внешним видом, который сориентирует вас по стоимости и комфортабельности: интегрированная кабина или нет, большой альков или маленький, сходство с минивэном или с автобусом рок-звезды.
В алькове – дополнительное спальное место (Источник фото: adriatik.si)
Советы для тех, кто решился
Купить или арендовать автодом – полдела, ведь главное в такой авантюре – сама поездка. Для тех, кто планирует путешествие в автодоме впервые, есть несколько тонкостей, на которые стоит обратить внимание.
Помните о габаритах
Для большинства автодомов подходят права категории B, однако это не легковая машина. Если вы никогда не водили подобный транспорт, полезно «объездить» его на какой-нибудь площадке перед тем, как отправиться в путь.
Позаботьтесь о воде
Автодом оснащен собственной системой водоснабжения и канализацией, состоящей из трех емкостей. В одну вы заливаете питьевую воду, в другую сливается вода из душевой и кухни, в третью попадают отходы из туалета.
Наличие больших емкостей для жидкостей накладывает некоторые ограничения на использование. Во-первых, надо следить за температурой. Если автодом не оборудован отоплением, двойными полами и вообще не рассчитан на минусовые температуры, то даже не пытайтесь использовать его зимой. Если все это есть, то все равно надо следить, чтобы температура за бортом не опустилась ниже порога, заявленного в руководстве. Во-вторых, парковать автодом надо только на ровных горизонтальных поверхностях. Вам будет комфортнее спать, и риск повреждения систем с жидкостями или газом, если на кухне есть газовая плита, исключен.
Собственная питьевая вода – это здорово, но она быстро кончается. Для путешествий семьей, в которой двое взрослых и двое детей, расход с использованием душа составляет приблизительно 160 л на 2,5 дня, а если без душа – 160 л на 4 дня. Поэтому опытные путешественники рекомендуют останавливаться в оборудованных кемпингах, где вы можете принять душ вне автодома, пополнить запасы питьевой воды и слить отходы из двух других баков. Если такой возможности нет, стоит подумать об экономии в пути: например, взять с собой жидкое дезинфицирующее средство, чтобы реже мыть руки под краном, а также одноразовую посуду и большой запас влажных салфеток.
Стоит подумать об экономии в пути, чтобы снизить расход воды (Источник фото: creativemaxx.com)
Займитесь обстановкой
Те, кто отправляются путешествовать в доме на колесах впервые, часто просто перетаскивают необходимые вещи из обычного дома в авто. При этом есть большой риск что-то не взять или не вернуть. Так что если у вас есть собственный автодом, имеет смысл оснастить его независимо от обычного жилья, чтобы сборы заключались только в наборе воды в питьевой резервуар.
Планируйте стоянки
Вопрос со стоянками достоин отдельного обсуждения. Скажем, вы отправляетесь в 45-дневное путешествие по Европе. Вы составили маршрут, на котором отметили необходимые кемпинги, но готовы к незапланированным остановкам у живописных мест или пропущенным поворотам, добавляющим лишние 100 км. В этом случае провести две ночи вдали от кемпинга не проблема, если он все равно по пути следования. Но если у вас сжатые сроки и все рассчитано до миллилитра жидкости, лишняя остановка в неподготовленном месте может создать трудности. Тщательное планирование маршрута с обязательными остановками и запасом времени поможет избежать этих проблем.
Сколько стоит аренда автодома
Купить дом на колесах – шаг даже более серьезный, чем купить квартиру и машину одновременно. Представьте, что вам в вашей квартире придется не только жить, но и куда-то ехать. А в вашем новом автомобиле – не только ехать, но и питаться, и отдыхать. В общем, пока вы не убедились, что автодом как способ путешествия вам подходит, есть смысл арендовать дом на колесах на время короткой поездки за город или в соседний регион.
Самый простой вариант, в том числе и по цене – модернизированная «Газель». Пространства, казалось бы, немного, но внутри можно уместить и 4-5 спальных мест, и санузел с душем, и кухню. Сдаются и полноценные автодома зарубежного производства – там больше места внутри и «начинка» поинтереснее. Сроки аренды в разных компаниях – от нескольких часов, где-то минимальное время – трое суток, где-то неделя. Что касается цены, в Санкт-Петербурге и Москве относительно бюджетные варианты в зависимости от сезона и длительности аренды обходятся в 7,5 – 14 тыс. рублей в сутки. Все обсуждается: поскольку автодома только набирают популярность в России, арендодатели весьма заинтересованы в продвижении такого способа путешествий и готовы предоставлять скидки. Однако и требования к арендатору могут присутствовать: например, минимум 5 лет водительского стажа и возраст 30+.
Автодом как высшая степень независимости путешественника (Источник фото: thestuffofsuccess.com)
Автодом позволяет рвануть в путешествие в любой момент. Но надо учитывать, что это не прихоть наподобие Парижа на выходных. Это путешествие, которому надо отдать время и силы. Если свободного времени немного, лучше летать самолетом, а ночлег бронировать в отеле. Но если вы готовы закрыть двери своего дома надолго, то увидите скрытые уголки мира, куда не доберутся туристические автобусы. И все это без палаточной жизни и многодневных пеших переходов.
Сколько стоит путешествие в доме на колёсах и как его организовать
Караванинг — это путешествие с проживанием в доме на колёсах. Так можно за один отпуск побывать во многих местах без отрыва от домашнего комфорта. Мы разобрались, что представляет собой российский караванинг и во сколько может обойтись такой отдых.
Дом на колёсах — что это?
Дом на колёсах — это автомобиль с отдельным или встроенным жилым помещением. По принципу движения дома на колёсах делятся на два типа: автодома (или кемперы) и прицепы (или караваны).
Сколько стоят дома на колёсах — покупка и аренда
Покупка дома на колёсах
Стоимость нового автодома сопоставима, а то и выше стоимости квартиры. В кемпере есть электросистема, отопление, баки для воды, обеденная зона, кухня, встроенный санузел, в салоне — кровать.
Сэкономить можно, если взять кемпер с пробегом. Их продают, например, на сайтах специализированных компаний: «Дом в дорогу», «Яхты на колёсах», «Автолорд».
опытный караванер, владелец автодома «Challenger»
При выборе кемпера можно рассмотреть бывший в употреблении автодом с минимальным пробегом или модель прошлых лет выпуска. Так можно значительно сэкономить и оставшуюся сумму потратить на дополнительное оборудование для комфорта в путешествиях, например установку солнечных панелей.
Перед покупкой б/у автодома обязательно нужно проверить техническое состояние его ходовой части, осмотреть внешнюю обшивку, проверить всё оборудование внутри: система отопления, душ, туалет, кухонная техника должны работать безупречно.
Цена нового премиум-прицепа: 3,3 миллиона ₽.
Прицеп раза в два дешевле кемпера. Ещё больше можно сэкономить, если взять компактную модель без туалета и душа, такие стоят до 300 тысяч ₽.
опытный караванер, владелец автодома «Challenger»
Перед тем как купить дом на колёсах, стоит взять аналогичную модель напрокат. Аренда позволит понять, нравится ли вам в принципе такой отдых.
Аренда дома на колёсах
Средняя цена за сутки: 13 тысяч ₽.
Стоимость аренды зависит от вместимости дома на колёсах, уровня комфорта, возраста модели и времени года. Самым дешёвым вариантом, пожалуй, будет старенький кемпер небольшой вместимости при путешествии в холодное время года.
В высокий сезон аренда современного шестиместного автодома с кондиционером, телевизором и прочими удобствами может подниматься до 23 тысяч ₽ в сутки. Зимой за этот же автомобиль попросят от 9200 ₽ в сутки. Намного дешевле самодельные автодома, «прокачанные» микроавтобусы отечественного происхождения, например вариант за 3500 ₽ в сутки на Авито.
Средняя цена за сутки: 3000 ₽.
Выгоднее всего арендовать караван у частников: вполне приличный вариант можно взять от 1000 ₽ в сутки. Более комфортные модели стоят от 5000 ₽ и выше.
Что выбрать: автодом или прицеп
| Автодом | Прицеп | |
|---|---|---|
| Размер | Ширина — 2,2–2,3 м. | Ширина — 2,3–2,5 м. |
| Использование пространства | Водительское кресло и кабина занимают до трети внутреннего пространства. | Полезную площадь целиком занимают жилое и хозяйственное пространство. |
| Вместимость | До 7 человек (зависит от внутренней площади). | Не больше, чем поместится в машину, которая везёт прицеп: во время движения в прицепе находиться запрещено. |
| Быстрота передвижения | До 120 км/ч, если позволяют правила. | Максимум до 90 км/ч на магистрали. |
| Требования к водителю | Достаточно категории B. | Для прицепов до 750 кг достаточно категории B. |
Если прицеп больше — нужна категория Е.
Налогами не облагается, страховать необязательно.
Разрешена в кемпингах, а также на автозаправках со специальными местами для отдыха.
Путешествие заканчивается там, где заканчивается дорога.
Зависит исключительно от высоты подвески и возможностей автомобиля-тягача.
Можно ли сэкономить при путешествии в доме на колёсах
Михаил из Сочи в этом году в первый раз путешествовал с кемпером, и ему удалось существенно сэкономить. Алексей отдыхает с прицепом уже 10 лет, и, по его мнению, новички плохо представляют себе, какие расходы влечёт покупка автодома.
купил прицеп Lunar Ariva GT и съездил с ним в отпуск
Личный опыт: мне удалось сэкономить при отдыхе в доме на колёсах
Прицеп я искал с июня 2021 года. Спустя полтора месяца нашёл подходящий вариант с пробегом в Ессентуках. Мы — я, моя жена и наш пёс — отправились из Сочи в Ессентуки на своём автомобиле ГАЗ-3110. Прицеп-дачу Lunar Ariva GT 1999 года выпуска купили примерно за 300 тысяч ₽. Первым делом мы помыли всё внутри и загрузили наши вещи. Затем решили немного обжиться и переночевали в караване на месте покупки.
Внутри нашего прицепа по-домашнему уютно и есть всё, что нужно для автономного проживания: газовый обогреватель, водонагреватель, холодильник, туалет со встроенным смывателем, душ, спальные места. Больше всего нам нравится плита, ведь там есть сразу четыре горелки, гриль и духовка.
Нашей следующей стоянкой стал кемпинг «Кавказ», про него мы нашли информацию в интернете. На стоянке ночевали и готовили еду на мангале, а днём на «Волге» катались по окрестностям. Часть продуктов мы купили заранее, что-то докупали в сельском магазинчике неподалёку от стоянки. Каждый вечер я зажигал печку-камин, ставил мощность на минимум.
Для отопления и готовки в кемпере мы использовали сжиженный газ — пропан, он стоит около 800 ₽ за баллон. Ночи были холодные, поэтому на поездку нам понадобилось два баллона. В тёплый сезон одного баллона на 11 килограммов хватает в среднем на неделю. В холодный период, при постоянном газовом отоплении, баллона хватит максимум на три дня.
Через несколько дней мы поехали домой. На ночь по пути из Приэльбрусья на Черноморское побережье решили остановиться в автокемпинге перед Агоем в Туапсинском районе. За автомобиль и кемпер заплатили по 300 ₽ за место и по 250 ₽ — за нас с женой, за животное деньги не взяли.
Сравнение расходов на караванинг и обычное недельное путешествие из Сочи в Приэльбрусье на двоих
| Классический туризм | Караванинг |
|---|---|
| Расходы на дорогу (туда-обратно) | 18 000 ₽ — авиабилеты или |
6000 ₽ — переезды между городами.
*Исходя из минимальной стоимости 1750 ₽ + гостиничные сборы.
**При среднем чеке 300 ₽ в российских кафе и столовых в июне 2021 года.
опытный караванер, владелец прицепа «Tabbert Comtesse»
Личный опыт: я не верю в экономию при отдыхе в доме на колёсах
Я проехал с прицепом более 100 тысяч километров за 10 лет, и, мне кажется, большинство новичков сильно недооценивают масштаб проблем, с которыми им предстоит столкнуться после покупки дома на колёсах.
Тот, кто купил свой караван на последние деньги, чтобы сэкономить на отдыхе, сразу же должен потратить ещё немалую сумму на столы-стулья-кухню, насосы, шланги, газовые баллоны, переходники, выходящие из строя подшипники и так далее. В процессе эксплуатации обязательно что-то ломается — по невнимательности, от старости, от ветра, а запчасти стоят дорого. Например:
Найти любую б/у деталь нужного размера может быть очень сложно. Итого — одно неверное движение новичка, и вся мнимая экономия оборачивается серьёзными тратами.
А сколько я встречал сообщений из серии: «SOS, выехал, до отдыха не доехал, сломался!» Если поломка произошла в дальней поездке, то возвращение домой на эвакуаторе обойдётся минимум в 20 тысяч ₽.
Наши дороги разбивают технику (и кемперы, и прицепы), и после поездок требуется ремонт. Но даже без поломок технику надо обслуживать. Лично я все работы по своему прицепу делаю сам (даже сложный ремонт) и всё равно не особо экономлю, ведь моё время, проведённое под прицепом, тоже дорого стоит.
Соответственно, сэкономить можно только на проживании и еде, так как не надо снимать номер в гостинице и можно готовить на своей кухне. Но эту экономию полностью сводит на нет любая поломка и обслуживание прицепа. Так что поездки в автодомах — это не про экономию, а скорее про идею.
Плюсы и минусы караванинга
➕ Можно остановиться там, где захочется, и в любой момент уехать.
➕ Можно взять с собой все необходимые вещи и не переживать за перевес багажа.
➕ Можно путешествовать с домашними животными.
➕ Экономия на аренде жилья и питании.
➕ Караванинг сам по себе — это целая философия. Сообщество караванеров очень дружное, и в него охотно принимают новых членов, в кемпингах часто устраиваются дружеские посиделки, в поездке всегда найдётся компания.
➖ Дома на колёсах стоят дорого.
➖ Дома на колёсах нередко ломаются и требуют дорогостоящего ремонта.
➖ Качество дорог в нашей стране не везде позволяет проехать на автодоме.
➖ Увеличивается вероятность попасть в ДТП в путешествии.
➖ В России не так много оборудованных кемпингов для караванеров, где можно встать с ночёвкой и пополнить запасы воды и электричества. Искать их можно на всемирной карте кемпингов.
Русскоязычные владельцы домов на колёсах готовы помочь и словом, и делом. Они активно общаются с единомышленниками на форумах — форум Российского Клуба Караванеров, Караванеры.рф — и в социальных сетях, собираются вместе в офлайне. В Ростовской области проводится ежегодный фестиваль для караванеров Донская Лоза.
Сколько стоит построить дом на колёсах своими руками
Свой жилой прицеп блогер-автопутешественник Руслан Внедорожный собрал за три месяца прямо в магазине «Леруа Мерлен», подробно показав процесс на открытых мастер-классах.
Итоговая стоимость прицепа — почти 500 000 ₽: около 200 тысяч ₽ за жилой модуль в базовой комплектации и свыше 270 тысяч ₽ — затраты на дополнительное оборудование.
Вот некоторые расходы:
Руслан взял готовую раму для прицепа, а подвеску радикально переделал: укрепил ось, установил тормозную систему с ручным приводом.
Каркас прицепа автопутешественник сделал из полого алюминиевого профиля, внутрь которого закачал напыляемый полиуретановый утеплитель. Этот же утеплитель использовался для термоизоляции основного жилого объёма. Она устроена по принципу термоса и защищает как от холода, так и от жары. Сверхпрочное полиуретановое покрытие «Титан» защищает корпус от повреждений, а также служит гидроизолятором.
Внутри прицепа есть стиральная машина, встроенная кухня с холодильником, фильтры для воды, утюг и прочие блага цивилизации. Автономная система электричества позволяет пользоваться ими в любом месте и в любое время.
При написании статьи Сравни.ру не сотрудничал с продавцами и производителями автодомов.