Дирижабль что это такое для детей
Дирижабль
Дирижабль (от французского «управляемый») — управляемое воздушное судно, снабженное силовой установкой и способное передвигаться в заданном направлении со значительной скоростью в большом диапазоне высот.
Дирижабль является наиболее совершенным аппаратом для воздухоплавания, ведь его конструкция позволяет устранить главный недостаток воздушного шара — зависимость от движения воздушных потоков. Запатентовал его в 1852 г. французский изобретатель Анри Жиффар. А в конце XIX в. немецкий граф Фердинанд фон Цеппелин создал дирижабль с жестким корпусом. С тех пор дирижабли такой конструкции носят название цеппелины.
Как устроен дирижабль?
Корпус у дирижабля мягкой конструкции целиком наполняется легким газом. В жестком дирижабле газ содержится внутри корпуса в специальных емкостях, изготовленных из газонепроницаемой ткани. Первые дирижабли наполняли взрывоопасным газом, а сейчас используют безопасный инертный газ гелий, который примерно в 7 раз легче воздуха. У дирижаблей мягкой конструкции для оболочки используют специальные прочные и легкие газонепроницаемые ткани, а у дирижаблей жесткой конструкции могут быть использованы легкие металлы.
Кабина экипажа (гондола) крепится к днищу корпуса. Здесь размещаются члены экипажа, механизмы управления, двигатели и т. п. У пассажирских дирижаблей рядом с кабиной экипажа расположен пассажирский салон с каютами.
Двигатели дирижабля могут не только находиться в гондоле, но и крепиться на выносных фермах. Двигатель передает усилие винту (пропеллеру). В зависимости от конструкции, вращаясь, винт либо «толкает» аппарат вперед, либо «тянет» его за собой.
Гигантский дирижабль-рекордсмен
Мягкая конструкция
В наши дни по-прежнему популярны дирижабли мягкой конструкции. Наравне с воздушными шарами они служат на благо науки и используются в спортивных соревнованиях.
На жестком каркасе
Дирижабли жесткой конструкции, корпус которых представляет собой металлический каркас с натянутой оболочкой, в последние годы вступают в конкуренцию с самолетами. Они экологичнее в эксплуатации и производят большое впечатление на пассажиров.
Что такое дирижабль?
Дирижабли — это воздушные корабли, отличающиеся от воздушных шаров прежде всего своими размерами. Самый простой выглядит как большая сигара с установленными в ней кабиной и мотором. У большинства современных дирижаблей неподвижный корпус, покрытый тканью.
Первый дирижабль был построен в 1852 году. По своим свойствам он напоминал воздушный шар, но его изобретатель Анри Жиффар придал ему форму веретена, а на подвесной площадке установил паровую машину с пропеллером.
Так воздушный шар перестал подчиняться только силе ветра — ведь «дирижабль» в переводе с французского и означает «управляемый». Он уже мог достигать скорости в 8 километров в час.
Во время первой мировой войны дирижабли использовались для бомбардировки городов. В 1919 году построенный в Великобритании дирижабль Р-34 пересек Атлантический океан.
В 1929 известный дирижабль «Граф Цеппелин» из Германии облетел вокруг земного шара.
Однако век дирижаблей был недолгим, поскольку они имели ряд существенных недостатков. Прежде всего они не обладали необходимой гарантией безопасности для пассажиров, поскольку были наполнены легковоспламеняющимся газом водородом. В наши дни ему нашли безопасный, но и более дорогой заменитель. Сегодня дирижабли наполняют гелием, инертным газом, который не взрывается и не горит.
Во-вторых, громоздкие и неповоротливые дирижабли не могли состязаться с появившимися аэропланами. Вот почему их сегодня используют лишь для рекламных целей и для тушения лесных пожаров.
Урок окружающего мира во 2-м классе «Путешествие на дирижабле»
Цель: познакомить детей с видами транспорта, назначением транспортных средств.
Образовательные: познакомить детей с видами транспорта, его назначением, учить его распознавать, расширять о нём знания учащихся.
Развивающие: развивать речь, творчество, умение доказывать, умение работать самостоятельно и в группе.
Воспитательные: воспитывать чувство взаимопомощи, не бояться высказать свою точку зрения.
Оборудование: таблички с названиями видов транспорта, карточки с изображением всех видов транспорта, дирижабля, плакат “Транспорт”, маршрутные листы, воздушный шарик.
Ход урока
Я побежал. (Воздушный шарик)
Учитель: Ребята, как вы думаете, можем ли мы отправиться в путешествие на воздушном шаре?
Дети: на таком шарике нет, но существуют воздушные шары, на которых действительно отправлялись в путешествие.
Учитель: Действительно. Первыми летательными аппаратами были воздушные шары и дирижабли, которые летали благодаря тому, что их наполняли газами более лёгкими, чем воздух.
В первой половине 20 века в США, Великобритании, Германии, в нашей стране строились дирижабли, которые могли брать на борт сразу десятки тонн груза и сотни пассажиров, держаться в воздухе без посадки неделями. Однако после ряда катастроф в использовании дирижаблей наступает спад. К тому же самолёты оказались в гораздо меньшей степени зависящими от капризов погоды. Несмотря на это, в наши дни снова возвращается интерес к этим воздушным кораблям. Экономичность дирижаблей, их большая грузоподъёмность, привлекает внимание современных специалистов.
На чём мы можем ещё отправиться в путешествие?
Дети: на машине, поезде, корабле
Учитель: Назовите перечисленное одним словом?
Учитель: Мы отправимся в путешествие на дирижабле и ответим на вопрос: “Какой бывает транспорт?”
3. Изучение нового материала.
Учитель: Наш дирижабль готов, и мы отправляемся.
( Дети закрывают глаза и представляют, как поднимаются вверх)
Учитель: Возьмите свои маршрутные листы и посмотрите, на какую станцию мы прибываем.
Учитель: Мы пролетаем над городами. Что нам может встретиться?
Дети: Самолёты, вертолёты.
Учитель: Чем отличается этот транспорт от другого вида транспорта?
Дети: летают по воздуху.
Учитель: Транспорт для передвижения по воздуху называется воздушным.
Когда нужно очень быстро попасть в другой город, мы пользуемся воздушным транспортом. Чтобы доехать от Москвы до Владивостока на поезде нужно несколько дней, а на самолёте несколько часов.
Учитель: Посмотрим вниз. Кроме как по воздуху, как ещё можно попасть из одного города в другой?
Учитель: Транспорт, который передвигается по морям и рекам, называется водным.( катера, теплоходы, баржи) Морской транспорт обслуживает морские районы нашей страны, соединяет нас с другими странами. Почти вся внешняя торговля идёт у нас морем.
Учитель: Транспорт, который передвигается по земле, называется наземным (такси, трамваи, поезда пригородного и дальнего следования, автомобили, автобусы и т.д.)
Учитель: Транспорт, который передвигается под землёй, называется подземным (метро)
На доске появляется схема:
Учитель: У вас на столах лежат картинки с изображением транспорта. Выйдите к доске и прикрепите картинку в соответствии с его названием.
( Дети выходят, распределяют транспорт, затем проверяем)
Учитель: Мы не нашли ошибок. Молодцы! На этой стации все ставят “5”
2. Назначение транспорта.
Учитель: Для чего человек изобрёл столько различных средств передвижения?
Дети: Потому что надо было перевозить грузы, передвигаться на различные расстояния самим и с семьями.
Учитель: Помогите, ребята, правильно выбрать транспорт этим зверятам.
Тигрёнок строит дом, ему необходимо привезти много строительного материала. Какой транспорт ему поможет?
Дети: Грузовые машины.
Учитель: Слонёнок спешит на вокзал. Кому она звонит, чтобы попросить помощи.
Дети: такси. (Почему?) Такси перевозит пассажиров гораздо быстрее, чем автобус, трамвай, троллейбус, маршрутка.
Учитель: А вот у зайчика заболели зайчики, их нужно отвести в больницу.
На чём бы вы посоветовали?
Дети: скорую помощь.
Учитель: Скорая помощь не перевозит грузы, не перевозит пассажиров. Ею пользуются специально для особых случаев. Такой транспорт называется специальным.
На доске появляется:
Учитель: Вы, ребята, сейчас работаете в группах. У каждой группы своё задание: правильно выбрать из предложенных картинок рисунки своего вида транспорта и расположить на листах.
2 группа – пассажирский транспорт
3 группа – специальный транспорт (Дети 5 мин. работают, затем проверка)
Учитель: Ребята, давайте вспомним, по каким телефонам нужно вызвать “Скорую помощь”, пожарных, милицию, “Службу спасения”
Запишите эти номера в тетрадях.
Учитель: Каждая группа даёт объяснения своему выбору.
Учитель: Откройте учебник с. 114. Посмотрите на схемы. Как ещё Серёжа разделил весь транспорт?
Дети: На личный и общественный.
Учитель: Что это значит?
Учитель: Посмотрите на доску, на транспорт, который мы с вами разделили на группы. Что вы заметили?
Дети: Один и то же транспорт может называться по- разному:
Например, автобус – наземный, пассажирский, общественный.
Станция “Самоделкино” (Станция творчества)
Проверка домашнего задания.
Учитель: Ваше домашнее задание – нарисовать машины будущего.
Давайте послушаем ребят, которые выполнили это задание.
За работу в маршрутном листе выставляются “5”
Учитель: Ребята мы возвращаемся, а вы можете ответить на вопрос урока:
“Какой бывает транспорт?”. Для чего человек использует различный транспорт?
Какие задания вам хотелось выполнять больше всего? Что было самым интересным?
Мы уже на аэродроме. Давайте посмотрим на маршрутные листы и посчитаем “5”. Выставление итоговой оценки.
Учитель: На этом наш урок окончен. Спасибо, ребята, за вашу работу.
Презентация по окружающему миру на тему «Дирижабль»
Онлайн-конференция
«Современная профориентация педагогов
и родителей, перспективы рынка труда
и особенности личности подростка»
Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику
Описание презентации по отдельным слайдам:
ЧТО ТАКОЕ ДИРИЖАБЛЬ? Гуляев Павел, 4Б класс Школа №1171
Мягкий дирижабль (Parseval PL25), 1910 – е г. г.
Полужесткий дирижабль «Норвегия», 1920 – е г. г.
Жесткий дирижабль (USS Macon), 1930 – е г. г.
Что было до дирижабля? Аэростаты! Но прежде, чем люди стали летать на дирижаблях, они летали в воздухе на аэростатах. Их еще можно назвать воздушный шар. Первый полет на воздушном шаре совершили в 1783 г. французы БРАТЬЯ МОНГОЛЬФЬЕ.
Первый полёт Они сделали шар из бумаги. Жгли солому и горячий дым наполнял шар Шар становился большим и легким раздувался поднимался вверх. Так был совершен первый полет. Первыми воздухоплавателями были петух, баран и утка. Во второй раз на шаре полетели БРАТЬЯ МОНГОЛЬФЬЕ
АЭРОСТАТ – ЧТО ЭТО? Аэростат – это воздушный шар. Аэростаты еще называют монгольферами, если они наполнены теплым воздухом. Все аэростаты наполнены легкими газами: Горячим воздухом. Гелием. Водородом. Поэтому аэростаты легче воздуха, поднимаются в воздухе вверх и «плавают» в воздухе. Где человек использует аэростаты? В научных целях: На них исследуют атмосферу (температуру, воздушные потоки и другое) Верхние слои атмосферы (их называют стратосферой) исследуют стратостаты. На них запускают автоматические метеостанции на высоту свыше 20 километров и мы узнаем прогноз погоды.
Ученый Д. И. Менделеев использовал воздушный шар, чтобы наблюдать солнечное затмение. Гелевые аэростаты используют спортсмены. Они соревнуются в полетах на них. Еще в 1978 году на воздушном шаре они смогли перелететь через Атлантический океан.
Все ли хорошо в аэростате? Аэростаты очень помогают человеку. Но у них есть недостаток – они летят «по ветру», а не по желанию человека. Что делать? Аэростат превращается в Дирижабль. Человек придумал поставить, прикрепить к гондоле аэростата двигатель и пропеллер. Аэростат стал управляемым. Управляемый аэростат – ДИРИЖАБЛЬ. Еще 300 лет назад пробовали строить управляемые воздушные шары. Чем пытались управлять? Веслами. Парусами. Птицами (в упряжке).
Попытки были неудачными. Реальные рабочие дирижабли стали делать чуть более 100 лет назад (конец XIX века), потому что тогда уже были легкие и мощные механические двигатели.
Что я узнал о дирижаблях. 100 лет (начало XX века) назад во многих странах, в том числе и в СССР строили огромные дирижабли.
Они могли перевозить сразу десятки тонн груза и еще сотни пассажиров. Пассажиры размещались в гондоле. Там были не только каюты, но еще рестораны и кинозалы. Дирижабли могли летать без посадки очень долго – несколько недель. Поэтому и пролетали за это время 20 000 – 30 000 километров. Пассажиры могли перелетать в очень комфортных условиях с одного материка на другой. Но оказалось, что газ очень легко взрывался. Люди стали опасаться летать на дирижаблях. В то же время уже появились пассажирские самолеты. Они меньше зависели от погоды чем дирижабли. Про дирижабли забыли навсегда.
Новая жизнь дирижаблей. Сегодня человек снова вспомнил о дирижаблях и стал их использовать. Почему? Они очень экономичны (дешевы в работе). Очень сильные, поднимают очень тяжелые грузы могут быть «подъемными кранами» или «аэрокранами». Могут быть «подъемным краном» не только в городе, а в любом месте: в тайге, на море, в горах… С их помощью проводят научные исследования в атмосфере. На дирижаблях и аэростатах можно размещать рекламу.
Дирижабль в… космосе!? В 1985 году эксперимент по использованию аэростатах на Венере. Межпланетные автоматические станции доставили аэростаты на Венеру. Научные приборы располагались в гондолах и исследовали атмосферу Венеры. А вдруг мы сможем жить на Венере. Конструкторы планируют использовать аэростаты и дирижабли и на других планетах.
Dark Sky Station — многокилометровая космическая станция-аэростат
Дирижабль в космосе.
Курс повышения квалификации
Дистанционное обучение как современный формат преподавания
Курс повышения квалификации
Современные педтехнологии в деятельности учителя
Курс профессиональной переподготовки
Методическая работа в онлайн-образовании
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
Номер материала: ДБ-947376
Не нашли то что искали?
Вам будут интересны эти курсы:
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.
ВПР для школьников в 2022 году пройдут весной
Время чтения: 1 минута
Международный конгресс-выставка «Молодые профессионалы» пройдет с 12 по 14 декабря в Москве
Время чтения: 1 минута
В Оренбурге школьников переведут на дистанционное обучение с 9 декабря
Время чтения: 1 минута
Россияне чаще американцев читают детям страшные и печальные книжки
Время чтения: 1 минута
Учителям предлагают 1,5 миллиона рублей за переезд в Златоуст
Время чтения: 1 минута
Путин поручил не считать выплаты за классное руководство в средней зарплате
Время чтения: 1 минута
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Летательные аппараты «Дирижабль «
Данная работа способствует развитию интереса к истории создания летательных аппаратов.
Просмотр содержимого документа
«Летательные аппараты «Дирижабль «»
Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение города Ульяновска «Средняя школа №56»
Темникова Олеся Александровна
Садыкова Наиля Фаниловна
Что такое дирижабль. 4
Список использованных источников……………………………………. 12
Когда я впервые увидела на картинке дирижабль, мне стало интересно, что это за вид воздушных судов. Почему эти гигантские воздушные корабли, внушающее трепет и восхищение своими габаритами, не летают над нашими городами сейчас? В свой исследовательской работе, я изучу историю дирижаблей, виды и их применение.
Цель: теоретически изучить дирижабль, виды дирижаблей, использование дирижаблей.
Изучить историю дирижаблей;
Ознакомиться с особенностью строения летательных аппаратов;
Узнать о современном применении дирижаблей в России;
Предмет исследования: дирижабль
Анализ прочитанной литературы;
Поиск информации через интернет;
Что такое дирижабль?
Изобретателем дирижабля считается Жан Батист Мари Шарль Мёнье. Дирижабль Мёнье должен был быть сделан в форме эллипсоида. Управляемость должна была быть осуществлена с помощью трех пропеллеров, вращаемых вручную усилиями 80 человек.
Эра расцвета дирижаблей пришлась на 20-30-е годы XX века. Дирижабли оснащались авиационными и, реже, дизельными двигателями.
По конструкции дирижабли подразделяются на три основных типа: мягкий, полужёсткий и жёсткий.
Жёсткие дирижабли. Собирался металлический каркас (как клетка для птиц) и обтягивался снаружи тканью.
Мягкие дирижабли, по сути, похожи на воздушные шары.
Дирижабли полужёсткого типа имеют в нижней части металлическую оболочку.
Конструкция всех дирижаблей проста: огромный сигарообразный резервуар, наполненный водородом или гелием, кабина и два поворотных двигателя. Для подъема аэростата в небо использовали водород, хранившийся внутри жёсткого каркаса в многочисленных отсеках или баллонах. Набор высоты и снижение производят, наклоняя дирижабль рулями высоты — двигатели тогда тянут его вверх или вниз.
Внутри дирижабля либо под ним находилась кабина с экипажем, здесь же располагались пассажиры.
Жёсткие дирижабли могли переносить больше груза, чем первые самолёты, и это положение сохранялось в течение многих десятилетий.
Граф фон Цеппелин мечтал сделать дирижабли транспортом будущего – комфортабельными воздушными лайнерами, могучими перевозчиками грузов. Он считал, что огромные дирижабли могут способствовать и достижению военной мощи Германии.
Двадцать лет потратил Цеппелин, чтобы сделать достойную модель дирижабля. И в 1906 году он построил усовершенствованный дирижабль, который заинтересовал военных.
«Цеппелины» отличались огромными размерами и по форме напоминали сигару.
Во время полётов дирижаблей осуществлялась перевозка почты. На конвертах обычно ставились оттиски специальных почтовых штемпелей, а ряд государств даже выпустили почтовые марки, предназначенные специально для оплаты почты, перевозимой дирижаблями.
Часто думают, что дирижабли 1930-х годов могли приземляться вертикально, как вертолёт. Но это могло быть осуществимо только при полном отсутствии ветра.
В реальных условиях для посадки дирижабля требуется, чтобы находящиеся на земле люди подобрали сброшенные с разных точек дирижабля канаты и привязали их к подходящим наземным объектам, затем дирижабль можно подтянуть к земле.
Наиболее же удобный и безопасный способ посадки (особенно для больших дирижаблей) — причаливание к специальным мачтам. С вершины причальной мачты сбрасывали канат, который прокладывали по земле по направлению ветра. Дирижабль подходил к мачте с подветренной стороны, и с его носа также сбрасывали канат. Люди на земле связывали эти два каната, и затем лебёдкой дирижабль подтягивали к мачте — его нос фиксировался в стыковочном гнезде.
Причаленный дирижабль может свободно вращаться вокруг мачты, как флюгер. Стыковочный узел мог двигаться по мачте вверх-вниз — это позволяло опустить дирижабль ближе к земле для погрузки–разгрузки и посадки–высадки пассажиров.
Сегодня в работе находятся два типа дирижаблей, созданных конструкторами «Росаэросистем». Первый тип — это двухместный дирижабль AU-12 (длина оболочки 34 м). Аппараты такой модели существуют в трех экземплярах, и два из них время от времени используются московской милицией для патрулирования МКАД. Третий дирижабль продан в Таиланд и применяется там в качестве рекламного носителя.
Гораздо более интересная работа у дирижаблей системы AU-30. Аппараты этой модели отличаются более крупными габаритами (длина оболочки 54 м) и, соответственно, большей грузоподъемностью. Гондола AU-30 способна вместить десять человек (двух пилотов и восемь пассажиров).
Практически все современные дирижабли, в отличие от цеппелинов довоенной эпохи, относятся к мягкому типу, то есть форма их оболочки поддерживается изнутри давлением подъемного газа (гелия). Объясняется это просто — для аппаратов сравнительно небольших размеров жесткая конструкция неэффективна и уменьшает полезную нагрузку из-за веса каркаса.
Еще одно направление, в котором работают отечественные дирижаблестроители, — это создание тяжелых грузопассажирских дирижаблей. Как уже говорилось, для дирижаблей ограничений по грузоподъемности практически не существует, а потому в перспективе могут быть созданы настоящие «воздушные баржи», которые будут способны перевозить по воздуху почти все что угодно, включая сверхтяжелые негабаритные грузы. Задача упрощается тем, что при изменении линейных габаритов оболочки грузоподъемность дирижабля вырастает в кубической пропорции.
Другой интересный проект, по которому в группе компаний «Росаэросистемы» уже проведены НИОКР, — это геостационарный стратосферный дирижабль «Беркут». В основе идеи — свойства атмосферы. Дело в том, что на высоте 20−22 км ветровой напор относительно невелик, причем ветер имеет постоянное направление — против вращения Земли. В таких условиях довольно легко с помощью тяги двигателей зафиксировать аппарат в одной точке относительно поверхности планеты.
В процессе проведения исследовательской работы я изучила историю дирижаблей, виды, структуру и их применение. Я ознакомилась с процессом посадки дирижаблей, а также с использованием современных дирижаблей в России.