Что такое восточный экспресс

Как появился бренд «Восточный Экспресс»

Все мы с детства слышали это название: “Восточный экспресс”. По нему снимали фильмы, писали книги, делали постановки. Откуда оно нам знакомо, и что это такое — Восточный Экспресс, давайте разберемся.

Фото 2.

Восточный Экспресс — это пассажирский поезд-люкс между Европой и Азией, отправлявшийся из Парижа в Константинополь (ныне Стамбул). Примечательно что по-франзузки поезд называется Orient Express, и известен еще и под этим именем.

В разное время, поезд отправлялся и из Лондона в Венецию, и маршрутом Париж-Венеция и даже Москва-Пекин. В разное время в «Восточном экспрессе» путешествовали Франц-Иосиф, Елизавета II, Оноре де Бальзак, Шарль де Голль, Агата Кристи и другие знаменитости.

Фото 3.

Своим появлением «Восточный экспресс» обязан бельгийскому инженеру и финансисту Джорджу Ногельмакеру. Совсем молодым он отправился в США, где увидел диковинные для европейца спальные вагоны, изобретенные М.Пульманом. Джордж решил, что такие разделенные на несколько купе вагоны-отели прекрасно подошли бы и для Старого Света. Дальше — больше. Он создает в 1876 году Международную компанию спальных вагонов со штаб-квартирой в Брюсселе. Эта компания и отправила в путь первый из принадлежавших ей поездов серии «Восточный экспресс». Произошло это в октябре 1883 года.

Фото 4.

Уже в 1889 году поезда преодолевали путь от Парижа до Стамбула, равный более чем 3000 километрам, за 67 часов. Позднее время в пути сократилось еще на 5 часов. Да и средняя скорость для того времени была неслыханной — 50 км/ч, — и это при большей частью гористой местности. А в конце пути пассажиров ожидал единственный в мире мост, соединивший два континента — Европу и Азию.

Поезд действительно был шикарным. Чтобы у пассажиров не было повода жаловаться на неудобства, компания не скупилась на средства, продумав сервис до самых мелочей. Это был не просто ночной поезд с рестораном, а настоящий 5-звездный (по современным меркам) гранд-отель на колесах. В обитых плюшем спальнях сервировался завтрак вышколенными официантами. А повара старались поразить пассажиров изысканными деликатесами, среди которых блюда из осетрины и фазана были не самыми оригинальными.

Фото 5.

Стены купе были отделаны ценными сортами деревьев с инкрустацией, шторы и занавески сшиты из генуэзского бархата, люстры выполнены из хрусталя. Наибольшее впечатление производит вагон-ресторан в стиле салонов времен Людовика XV, рассчитанный на 24 персоны. Причем, часть вагона была отдана в распоряжение курящих. На стенах висели акварели Делакруа, других классиков мировой живописи, а к услугам читающей публики имелась библиотека.

Фото 6.

Естественно, и пассажиры этого поезда подобрались из элитной среды: дипломаты, миллиардеры, нефтяные короли, дипкурьеры, крупные бизнесмены — те, кто причислял себя к высшему свету. Не мог себе, к примеру, отказать в таком удовольствии болгарский царь Фердинанд. Мало того, он сам не раз управлял поездом, когда тот проходил по территории его страны. И только после вмешательства руководства Международной компании спальных вагонов монарху пришлось отказаться от этой милой забавы.

А вот другой, уже более драматический эпизод. Армянский нефтяной магнат Гульбенкян спасался на этом поезде от турецкого паши. В пути он прятал в персидском ковре своего сына. На экспрессе постоянно ездили основатель современного турецкого государства Кемаль Атарюрк и знаменитый шеф немецкой разведки, посол фашистской Германии в Турции фон Паппен, шведский дипломат Рауль Валленберг. Не раз украшала своим присутствием салоны «Восточного экспресса» танцовщица-авантюристка Мата Хари. Всё в поезде было устроено на высшем уровне, с учетом любых пожеланий клиентов, в том числе и желания сохранить инкогнито — совершить путешествие в обстановке полнейшей секретности.

Фото 7.

Не были безразличны к «Восточному экспрессу» и известные писатели, режиссеры мирового кино. Ему посвятил один из своих романов английский писатель Грэм Грин. Ян Флеминг в своей книге «Из России с любовью» отправил на нем из Стамбула своего Джеймса Бонда. Альфред Хичкок поставил фильм «Исчезнувшая женщина», основные события которого развивались в экспрессе. Но объемнее всех эта тема была представлена у королевы детективов Агаты Кристи в ее известном романе «Убийство в «Восточном экспрессе»». Кристи не раз была пассажиром этого поезда, он ей безумно нравился. Особенно писательнице запомнилась поездка в зимнюю пору 1931 года, когда она возвращалась из Стамбула домой, в Англию. В письме к мужу она описала подробно, как поезд останавливался на час, а то и другой, из-за сильных снегопадов. Поэтому в своем романе она и включила этот эпизод: поезд остановился из-за снежного заноса и это, в какой-то мере, спутало карты убийц.

К моменту выхода романа Агаты Кристи в 1933 году поезд стал называться «Симплон-Восточный экспресс». Почему? Во всем «виноват» проложенный в 1909 году Симплонский туннель в Альпах, а потому после окончания Первой мировой войны поезда, ради экономии времени, стали следовать через Милан, Триест, Загреб и затем, попав на привычную колею в Белграде, продолжали прежний маршрут.

Фото 8.

В богатой истории «Восточного экспресса», как в зеркале, отразились политические события ХХ века. Во время Первой мировой войны он поменял название на «Балкан Цуг» и связывал Берлин с Софией и Стамбулом — столицами тех стран, которые воевали против государств Антанты. Затем настал черед уже упоминавшегося «Симплон-Восточного экспресса». В разгар Второй мировой войны появился псевдо-«Восточный экспресс». Он использовался лидерами третьего рейха, на нем из Берлина в Турцию ездили гитлеровские военные и чиновники, а также представители союзных Германии и нейтральных стран.

И лишь по окончании войны, в 1947 году, был возобновлен прежний маршрут. Но, увы, в этот период он стал приобретать печальную славу поезда «холодной войны», ибо путь его лежал через территории государств, принадлежавших к разным политическим системам. Из-за этого возникали постоянные задержки в пути, связанные отнюдь не с техническими причинами. К тому же знаменитый некогда состав, уменьшившись в размерах, стал быстро терять красивое оперение. Изменились лица пассажиров, снизилось качество сервиса.

Фото 9.

Однажды, проехавшись на легендарном экспрессе, журналист «Нью-Йорк Таймс» так описывал этот период в жизни поезда: «На границах соцстран пассажиров вместо улыбок встречали настороженные взгляды таможенников. Они совали свои носы под сиденья, отвинчивали панели в потолке в поисках контрабанды. Проходы в моем вагоне были забиты коробками с телевизорами, стиральными машинами, которые везли домой поработавшие за границей люди»… Деградация экспресса становилась все заметнее. Состоятельная публика начала отдавать предпочтение авиалайнерам.

Паровоз Восточного Экспресса в виде памятника в Стамбуле

Фото 10.

В течение 94 лет «Восточный экспресс» возил богатых туристов, королей, удачливых аферистов, шпионов высокого класса и самых красивых женщин мира. 19 мая 1977 года он отправился в свой последний путь — слишком возросла стоимость его эксплуатации. Сейчас под названием «Восточный экспресс» из Парижа отправляется поезд до Будапешта и Бухареста. Как говорят очевидцы, проснувшись утром в купе, вы теперь на столике рядом с диваном не увидите завтрак и свежий номер газеты «Обсервер». Поезд сегодня лишь отдаленно напоминает своего предшественника.

Фото 11.

Еще несколько моментов:

«Мимо них проплывает длинный, залитый огнями перрон. «Восточный экспресс» отправился в трехдневное путешествие по Европе…»

Эта цитата из романа способна ввести в заблуждение. Как, столько разговоров — и всего три дня? Но прелесть железнодорожного вояжа в том и состоит, что присоединиться к нему можно не только на старте, а соскочить легко, не дожидаясь финала. И можно ничего не планировать заранее.

Это и отличает настоящего путешественника от заштатного туриста. Как сформулировал это принципиальное отличие американский классик Пол Боулз, турист, приехав на место, думает о том, когда поедет обратно, а путешественник не знает, уедет ли вообще.

«Восточный экспресс» всегда был поездом для путешественников. С тех самых пор, когда в 1881 году молодой бельгийский инженер Жорж Нагельмакерс основал свою компанию для производства железнодорожных вагонов класса «люкс» La Compagnie Internationale des Wagons-Lits, а 5 октября 1883 года он сам и 40 его гостей погрузились в вагоны, стоявшие у платформы Страсбургского вокзала в Париже, и отправились в свое первое настоящее путешествие в Стамбул. Доехали они, правда, лишь до Бухареста, там пересели на паром и по морю добирались до Босфора. Но первый железнодорожный маршрут, соединивший Запад с Востоком, был открыт.

Инициатива была принята и понята современниками. К 1889 году стараниями Нагельмакерса и Джорджа Пульмана Venice Simplon Orient Express был превращен в самое современное и роскошное средство не передвижения, но путешествия — королей, политиков, кинозвезд и шпионов. И непонятно, кто кому делал большую славу — поезд им или они поезду.

Покачиваясь в такт ритму вагонных колес, эти дамы в шелках и их ничем не занятые господа в смокингах вдыхали коньячные пары и упивались шампанским. А ловкий стюард тем временем превращал их купе из гостиной с хрусталем Lalique в спальню. И ставил у постели ночные туфли. И покинуть этот уют не было сил: даже сойдя «на берег», счастливая пара торопилась вернуться «на борт», чтобы вновь исчезнуть через день, два, неделю. И так многие десятилетия, пока министры и актрисы не пересели на самолеты. А Orient Express из символа роскоши не превратился в живое воспоминание. И когда в 1960-х этот легендарный поезд совершил свой последний круиз, все думали, что его давно нет.

Фото 12.

«Восточный экспресс» был слишком дорог, чтобы о нем мечтать. Он мог быть только идеалом. Или реальностью — для тех, кто мог ее себе позволить.

Это правило действует и теперь. Только королей сменили жены миллионеров и богатые американцы, справляющие в Orient Express свою «медовую неделю». Или две. Верхнего предела, как и нижнего, — нет.

И маршрутов прибавилось — как, впрочем, и поездов. Orient Express — это не состав и даже не маршрут. Это бренд, но не модный, а вечный. И найти его можно везде. Eastern & Orient Express ходит из Сингапура в Малайзию и Бангкок — построенный в 1973 году в Японии, он был воссоздан той же компанией дизайнеров, что и Venice Simplon Orient Express, с поправкой на колониальный стиль и открытым вагоном из ратанга — смотровым. Поезд Great South Pacific Express возит народ вдоль южного побережья Австралии — в вагончиках, копирующих «родные» с такой точностью, что и Пульман бы не отличил.

The Blue Train ходит по Югу Африки — из Претории в Кейптаун, а Rovos Rail, с интерьерами в стиле позднего ар деко и паровозами, — по ЮАР и Намибии, от национального парка Крюгер до водопада Виктория и пустыни Намиб. В каждом Rovos Rail — 36 двухместных купе, со спальней, гостиной и настоящей ванной (а не душем), а в конце состава — обзорный вагон со стеклянной задней стенкой. По маршруту Москва-Пекин ездит наш «Восточный экспресс», собранный из аутентичных вагонов венецианского предка, которые в 1993 году были переданы России и восстановлены на Тамбовском заводе. Его пассажиры — зажиточные европейские пенсионеры, у которых хватает средств, чтобы добраться от Москвы до Китая. И осталось время, чтобы все успеть.

Фото 13.

Фото 14.

В настоящее время Orient Express — это бренд, но не модный, а вечный. И найти его можно везде. Eastern & Orient Express ходит из Сингапура в Малайзию и Бангкок — построенный в 1973 году в Японии, он был воссоздан той же компанией дизайнеров, что и Venice Simplon Orient Express, с поправкой на колониальный стиль и открытым вагоном из ратанга — смотровым.

Поезд Great South Pacific Express возит народ вдоль южного побережья Австралии — в вагончиках, копирующих “родные” с такой точностью, что и Пульман бы не отличил. The Blue Train ходит по Югу Африки — из Претории в Кейптаун, а Rovos Rail, с интерьерами в стиле позднего ар деко и паровозами, — по ЮАР и Намибии, от национального парка Крюгер до водопада Виктория и пустыни Намиб. В каждом Rovos Rail — 36 двухместных купе, со спальней, гостиной и настоящей ванной (а не душем), а в конце состава — обзорный вагон со стеклянной задней стенкой.

По маршруту Москва-Пекин ездит наш “Восточный экспресс”, собранный из аутентичных вагонов венецианского предка, которые в 1993 году были переданы России и восстановлены на Тамбовском заводе.

В мире осталось только 2 поезда, запущенных в 1883 году. Один из них ржавеет в Бельгии. Туда мы и отправляемся. Вот Фото Brian Romeijn:

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Источник

Восточный экспресс

Восточный экспресс (фр. Orient-Express ) — пассажирский поезд класса «люкс» частной компании Orient-Express Hotels, курсирующий между Парижем и Стамбулом с 1883 года.

Идея «Восточного экспресса» принадлежит бельгийцу Жоржу Нагельмакерсу. В 1889 году поезд преодолевал путь от Парижа до Стамбула, превышающий 3000 км, за 67 часов. Позже «Восточным экспрессом» стали называть европейские поезда-люкс, чьи одно-двухместные купе отделаны в стиле ар-деко. В каждом купе есть раковина с горячей и холодной водой. Популярностью пользовался маршрут Лондон-Венеция, Париж-Вена и даже Москва-Пекин. В разное время в «Восточном экспрессе» путешествовали Франц-Иосиф, Елизавета II, Шарль де Голль, Агата Кристи и другие знаменитости.

Содержание

Дороги

Маршруты

Восточный экспресс в искусстве

Ссылки

Полезное

Смотреть что такое «Восточный экспресс» в других словарях:

Восточный экспресс — Вост очный экспр есс … Русский орфографический словарь

Восточный экспресс банк — Тип Открытое акционерное общество Лицензия … Википедия

Восточный экспресс (сингл) — «Восточный экспресс» Сингл Леонида Руденко при участии Мити Фомина из альбома Русский альбом Выпущен 5 ноября 2012 Формат Радиоротация Записан 2012 Жанр … Википедия

Восточный экспресс (значения) — Восточный экспресс: Восточный экспресс (фр. Orient Express) пассажирский поезд класса «люкс», курсирующий между Парижем и Стамбулом. Восточный экспресс челябинская телекомпания. См. также Восточный экспресс банк российский банк … Википедия

Восточный факультет Санкт-Петербургского государственного университета — Восточный факультет Санкт Петербургский государственный университет … Википедия

Экспресс (значения) — Экспресс (от лат. expressus «усиленный»): Содержание 1 Транспорт 2 Газеты 3 Кино 4 Другое … Википедия

Восточный вокзал (Париж) — У этого термина существуют и другие значения, см. Восточный вокзал. Восточный вокзал в Париже Восточный в … Википедия

Экспресс АМ4 — Экспресс AM4 Заказчик ФГУП … Википедия

экспресс — ЭКСПРЕСС, а, м Транспортное средство для перемещения по земле: поезд или рейсовый автобус, идущие с высокой скоростью без остановок или с остановками только в крупных пунктах. Фирменный контейнерный экспресс Берлин Москва «Восточный ветер» уже… … Толковый словарь русских существительных

Орион Экспресс — ООО «Орион Экспресс» Тип Общес … Википедия

Источник

Восточный Банк

О банке

Информация

ПАО КБ «Восточный» основан в 1991 году в Благовещенске, Амурская область и на сегодняшний день является одним из крупнейших универсальных банков федерального значения с одной из наиболее разветвленных региональных сетей. Банк «Восточный» обслуживает клиентов — физических и юридических лиц — в более чем 600 отделениях по всей стране. «Восточный» — один из ведущих банков на Дальнем Востоке: каждая третья семья на Дальнем Востоке является клиентом банка «Восточный».

Банк «Восточный» является опорным банком для развития всего Дальневосточного региона, предоставляя доступную ипотеку для его жителей, поддерживая предпринимателей удобными и востребованными банковскими продуктами, а также социальными проектами по поддержке инновационного бизнеса в регионе. Банк присутствует в каждом населенном пункте ДФО с населением свыше 10 тыс.

С 2018 года банк «Восточный» трансформируется из розничного монолайнера в универсальный банк, оказывающий широкий спектр банковских услуг как физическим, так и юридическим лицам. Банк участвует в государственных программах развития бизнеса при поддержке ТПП РФ, Корпорации МСП, АСИ, Клуба лидеров; развивает собственные программы развития предпринимательства, такие как, бизнес-инкубатор в Еврейской автономной области. Банк «Восточный» является стратегическим партнером целого ряда регионов Дальнего Востока и Европейской части России, в которых на базе отделений банка граждане и предприниматели могут получить услуги государственных и муниципальных органов власти.

Банк «Восточный» сотрудничает с Правительством Москвы по поддержке субъектов малого и среднего предпринимательства, а также с ДОМ.РФ (АИЖК) по выдаче ипотечных кредитов.

Сегодня «Восточный» — один из немногих банков, который может закрыть все потребности МСБ для обеспечения государственных и муниципальных заказов: от кредита на цели обеспечения заявки на участие в аукционе, до кредита на исполнение полученного контракта и предоставления банковской гарантии. При этом, банк «Восточный» стабильно удерживает лидирующие позиции в рейтинге банков по объему выданных гарантий в рамках 44-ФЗ, занимая по итогам 6 месяцев 2018 года 4 место среди всех российских банков и 1 место среди частных банков. За первое полугодие 2018 года банк «Восточный» выдал банковские гарантии в сфере госзаказа в объеме более 30 млрд рублей. На сегодняшний день объем выданных банком гарантий превысил 130 млрд рублей за два года, таким образом, банк «Восточный» обеспечил возможность для малых и средних предприятий получить доступ к закупкам товаров и услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд на сумму около 1 трлн руб.

Банк «Восточный» входит в Систему страхования вкладов и является кредитной организацией, признанной Банком России значимой на рынке платежных услуг.

Контакты

Восточный Банк

Финансовый рейтинг

Народный рейтинг

Справка Банки.ру

ПАО «КБ «Восточный» – крупный по размеру активов банк, зарегистрированный в Амурской области. Специализируется на розничном кредитовании, активен на рынке МБК и рынке ценных бумаг. Основной источник ресурсов – средства населения.

Кредитная организация была учреждена в мае 1991 года в городе Благовещенске Амурской области под наименованием ЗАО «Дальневосточный региональный акционерный банк Внешторгбанка РФ» (Дальвнешторгбанк).

В 2001 году в число акционеров и ключевых партнеров банка вошел Сибакадембанк (позднее – Урса Банк, присоединенный к МДМ Банку, впоследствии поглощенному БИН Банком). Таким образом, банк «Восточный» оказался в зоне интересов банкира Игоря Кима, известного успешными сделками на рынке слияний и поглощений, и его партнеров. Было решено, что банк будет развиваться как за счет органического роста, так и при помощи присоединения других кредитных организаций.

С февраля 2005 года является участником системы страхования вкладов.

В начале 2006 года официальное название банка было изменено на ОАО «Восточный экспресс банк», а банк стал развивать розничное кредитование.

В 2009–2011 годах к «Восточному» присоединены несколько небольших банков: Эталонбанк, «Движение», Камабанк, Ростпромстройбанк, Городской Ипотечный Банк, Сантандер Консьюмер Банк.

До 2010 года Игорь Ким выступал контролирующим бенефициаром банка «Восточный», однако в ноябре того же года у фининститута появился новый акционер – фонд прямых инвестиций Baring Vostok Private Equity Fund, специализирующийся на вложениях в РФ и других странах СНГ, который выкупил 20% акций банка, а затем довел свою долю до 30%.

Осенью 2014 года организационно-правовая форма была преобразована в публичное акционерное общество (сокращенное наименование – ПАО «КБ «Восточный»).

В июне 2015 года фонд Baring Vostok Private Equity Fund вновь участвовал в докапитализации кредитной организации на 2,6 млрд рублей, выкупив порядка 2,0 млрд рублей и увеличив таким образом свою долю в два раза – с 33,88% до 64,0%. В выкупе допэмиссии также участвовал один из фондов Russia Partners (через компанию «Тройте Инвестментс Лимитед»), увеличивший свою долю с 6,97% до 16,08%. Доли остальных акционеров в результате проведенной допэмиссии размылись.

Летом 2016 года в капитал «Восточного» вошел банк «Юниаструм», выкупивший половину допэмиссии, объем которой составил 3 млрд рублей, и получивший таким образом 24,9% в капитале первого банка. В июле того же года было объявлено о планах по консолидации кредитных организаций.

В январе 2017 года процедура слияния Восточного Экспресс Банка и Юниаструм Банка была полностью завершена. В результате «Юниаструм» прекратил свою деятельность, а его права, обязательства и имущество, включая сеть отделений, перешли к «Восточному».

В конце 2017 года, после смены председателя правления, стало известно, что совладелец «Восточного» Артем Аветисян имеет опцион на выкуп пакета акций, позволяющий ему получить контролирующую долю. Основной акционер банка фонд Baring Vostok находился в поиске покупателя на свою долю акций «Восточного», но в феврале 2018 года было объявлено о приостановке поиска и об участии фонда в докапитализации банка через допэмиссию акций на 5 млрд рублей (по закрытой подписке среди действующих акционеров).

В сентябре 2018 года в СМИ попала информация о конфликте между акционерами банка Артемом Аветисяном и фондом Baring Vostok. Основная причина – разногласия в вопросе распределения долей после объявленной в начале года, но так и не осуществленной докапитализации. В это же время произошла смена части руководства кредитной организации, а врио председателя правления был назначен экс-зампред правления Юниаструм Банка Вячеслав Арутюнян. Baring Vostok через суд оспорил решение совета директоров «Восточного», а позднее подал иск с целью определить дату общего собрания акционеров, на котором планировалось установить контроль в совете директоров.

В январе 2019 года «Восточный» получил предписание ЦБ о доначислении порядка 20 млрд рублей резервов – преимущественно по ссудам, полученным при присоединении Юниаструм Банка. Требования ЦБ были выполнены банком в течение трех месяцев. Позднее, в июне 2019 года ЦБ предписал доформировать еще 5 млрд рублей резервов и рекомендовал Восточному Банку не увеличивать объемы депозитного портфеля.

В феврале 2019 года был арестован основатель Baring Vostok и на тот момент председатель совета директоров Восточного Банка Майкл Калви, а также ряд сотрудников фонда. Причиной ареста стали подозрения в хищении 2,5 млрд рублей у кредитной организации посредством мошеннической схемы. На сайте Baring Vostok сообщалось, что задержания менеджеров связаны с коммерческим спором вокруг Восточного Банка. Калви в суде обвинил совладельцев банка Шерзода Юсупова и Артема Аветисяна в ложном доносе из-за давления на фонд с целью уменьшить размытие доли Аветисяна в банке после докапитализации.

В марте 2019 года компания «Финвижн Холдингс» (через нее Артем Аветисян контролировал на тот момент 32,02% акций Восточного Банка) подала иск в суд на компанию Evison Holdings (через нее фонд Baring Vostok контролировал 51,62% акций банка) с требованием исполнить опцион на покупку 9,99% акций Восточного Банка. В апреле эти 9,99% акций (часть пакета Evison Holdings) были арестованы Арбитражным судом Амурской области. В 2018 году Baring Vostok отказался исполнить оспариваемый опцион из-за подозрительных с точки зрения фонда сделок, проводимых акционерами «Юниаструма». Эти сделки фонд оспаривает в Лондонском суде.

Согласно решению суда, 18 июня 2019 года Evison Holdings исполнила опцион и передала 9,99% акций в пользу «Финвижн Холдингс» Аветисяна, потеряв контроль над банком.

Уже подконтрольный Артему Аветисяну банк и «Финвижн Холдингс» подали иски о возмещении понесенных убытков к структурам Baring Vostok и Майклу Калви.

В апреле 2019 года Майкл Калви был переведен под домашний арест.

2 сентября 2019 года арбитражный суд Амурской области наложил арест на весь пакет акций Evison Holdings в качестве обеспечительных мер по иску банка о взыскании более 9,8 млрд рублей убытков с Evison Holdings и Майкла Калви.

17 октября 2019 года был переизбран совет директоров банка.

В ноябре 2020 года суд прекратил рассмотрение иска банка «Восточный» к компании Evison и гражданину США Майклу Калви о взыскании более 9,8 млрд рублей убытков в связи с отказом банка от иска. Отзыв иска представители кредитной организации мотивировали тем, что банку были возвращены средства, выданные ранее в виде кредита Первому коллекторскому бюро, что трактовалось следствием как растрата. Ранее СМИ сообщили, что Верховный суд освободил Майкла Калви из-под домашнего ареста и изменил ему меру пресечения на запрет определенных действий.

В конце марта 2021 года стало известно о подписании Совкомбанком соглашения о покупке акций банка «Восточный» с контролирующими его фондами Baring Vostok, компанией «Финвижн» и Шерзодом Юсуповым. Ожидалось, что сделка будет закрыта в течение нескольких недель после получения разрешений Банка России и Федеральной антимонопольной службы.

В отчетности по МСФО за первый квартал 2021 года, опубликованной 1 июня того же года, Совкомбанк сообщил о приобретении 88% акций банка «Восточный» за 8,7 млрд рублей. Оставшийся пакет в 11,63% акций по-прежнему принадлежал на тот момент фонду Baring Vostok. Председатель правления Совкомбанка Сергей Хотимский пояснил, что 99% акций банка «Восточный» Совкомбанк планирует консолидировать в третьем квартале 2021 года, 100% – в четвертом. Присоединение банка «Восточный» к Совкомбанку планировалось осуществить в первом квартале 2022 года.

Летом 2021 года Майкл Калви и другие фигуранты дела Baring Vostok были приговорены к условным срокам.

К августу 2021 года Совкомбанк сократил 50% персонала банка «Восточный». Еще 30% сотрудников перешли на работу в Совкомбанк, а 20% продолжили работать в «Восточном».

В сентябре 2021 года топ-менеджеры Совкомбанка сообщили, что завершение приобретения банка «Восточный» планируется в декабре этого же года.

На 1 августа 2021 года объем нетто-активов банка составил 190,5 млрд рублей, объем собственных средств – 27,9 млрд рублей. За январь – июль 2021 года кредитная организация демонстрирует убыток в размере 3,2 млрд рублей.

Сеть подразделений:
головной офис (Благовещенск, Амурская область);
8 филиалов;
1 дополнительный офис.

Владельцы:
ПАО «Совкомбанк» – 99,77%;
миноритарии – 0,23%.

Совет директоров: Сергей Хотимский (председатель), Альберт Борис, Илья Бродский, Дмитрий Гусев, Анна Камбулова, Андрей Оснос, Кирилл Соколов.

Правление: Кирилл Соколов (председатель), Владимир Краснослободцев, Елена Сарычева.

Источник