Что такое водитель кдм

Настоящая инструкция по охране труда для водителя машины дорожной комбинированной (КДМ) доступна для бесплатного просмотра и скачивания.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. К самостоятельной работе на машине дорожной комбинированной (далее – КДМ) допускаются лица, прошедшие:
— вводный инструктаж;
— инструктаж по пожарной безопасности;
— первичный инструктаж на рабочем месте;
— инструктаж по электробезопасности на рабочем месте.
Для выполнения обязанностей водителя КДМ допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления данной категорией транспорта, не имеющие медицинских противопоказаний для данной профессии, достигшие 18 летнего возраста.
1.2. Водитель КДМ должен проходить:
— повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
— внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации грузового автомобиля, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные Требования охраны труда — 30 календарных дней);
— периодический медицинский осмотр согласно приказу Минздравсоцразвития России №302н от 12 апреля 2011 г.
1.3. Водитель КДМ обязан:
— соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
— соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
— соблюдать требования к эксплуатации автомобиля;
— использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.
1.4. При оформлении водителя на работу за ним должен быть закреплен определенный автомобиль КДМ приказом по предприятию.
1.5. После зачисления на работу водитель обязан принять транспортное средство по акту и выполнять только ту работу, которая поручена администрацией транспортного отдела.
1.6. Водитель КДМ должен:
— уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшему при несчастном случае;
— иметь на машине медицинскую аптечку оказания первой (доврачебной) помощи, первичные средства пожаротушения (огнетушитель);
— выполнять только порученную работу и не передавать ее другим без разрешения начальника АХО;
— во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;
— содержать рабочее место в чистоте и порядке.
1.7. Водитель должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.
1.8. При обнаружении неисправностей автомобиля, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно остановить автомобиль. Только после устранения замеченных недостатков продолжить работу на автомобиле.
1.9. При обнаружении загорания или в случае пожара:
— остановить автомобиль, выключить зажигание, перекрыть краны бензопровода и горюче-смазочных материалов;
— приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности. При угрозе жизни — покинуть помещение.
1.10. При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, немедленно сообщить о случившемся мастеру, прорабу (механику) или начальнику участка, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии), если это не создает опасности для окружающих.
1.11. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, рабочий несет ответственность согласно действующему законодательству.
1.12. В соответствии с «Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты» водитель автомобиля КДМ должен быть обеспечен комбинезоном хлопчатобумажным (срок носки 12 месяцев), рукавицами комбинированными двупалыми (срок носки 6 месяцев).
1.13. Основными опасными и вредными производственными факторами являются:
— движущиеся и вращающиеся детали и узлы автомобиля;
— горячие поверхности двигателя, системы охлаждения, глушителя и т. п.;
— отработанные газы в результате сгорания горюче-смазочных материалов;
— столкновение с другим транспортным средством или наезд на людей;
— падение груза при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировке его.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Убедиться в исправности и надеть исправную специальную одежду, застегнув ее на все пуговицы, волосы убрать под головной убор.
2.2. Внешним осмотром убедиться в полной исправности автомобиля и проверить:
— техническое состояние автомобиля и прицепа, обращая особое внимание на наличие заградительной решетки, исправность шин, шнекового разбрасывателя, тормозной системы, рулевого управления, сцепных устройств автопоезда, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистители, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных знаков и дублирующих их надписей;
— отсутствие подтекания топлива, масла и воды, а у газобаллонных автомобилей на герметичность газовой аппаратуры и магистралей;
— давление воздуха в шинах в соответствии с нормами;
— наличие исправного инструмента и приспособлений;
— заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью и уровень электролита в аккумуляторной батарее.
2.3. Пуск непрогретого двигателя производить с помощью пусковой рукоятки при нейтральном положении рычага коробки передач. Брать рукоятку в обхват или применять какие-либо рычаги, действующие на нее, не допускается.
2.4. После запуска или прогрева двигателя необходимо проверить на ходу работу рулевого управления и тормозов, работу «СТОП» сигнала, поворотов, освещения, а также звуковой сигнал.
2.5. В случае обнаружения неисправностей на линию не выезжать до полного их устранения и сообщить об этом администрации автотранспортного отдела.
2.6. Заправку автомобиля топливом производить после остановки двигателя.
2.7. При работе автомобиля на этилированном бензине соблюдать следующие правила:
— операции по приемке, заправке автомобиля и перекачке этилированного бензина производить механизированным способом, находясь с наветренной стороны автомобиля;
— продувку бензосистемы производить насосом;
— при попадании этилированного бензина на руки обмыть их керосином, а затем теплой водой с мылом;
— в случае попадания этилированного бензина в глаза немедленно обратиться за медицинской помощью.
2.8. Открывать крышку радиатора следует после охлаждения двигателя, оберегать руки и лицо от ожогов.
2.9. С целью повышения безопасности соединение автомобиля с прицепом должно быть посредством жесткого дышла, закрепленного на раме автомобиля шкворня с гайкой. Шкворень соединять с дышлом так, чтобы оно могло свободно поворачиваться; ось дышла прицепа при горизонтальном его положении должна быть на одном уровне со шкворнем.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Прежде чем начать движение с места остановки (стоянки) или выехать из гаража убедиться, что это безопасно для рабочих и других посторонних лиц и подать предупредительный сигнал.
3.2. Быть внимательным и осторожным при движении задним ходом. При недостаточной обзорности или видимости следует воспользоваться помощью другого лица.
3.3. Скорость движения выбирать с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автомобиля и перевозимого груза.
3.4. Выполнять Требования охраны труда движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с «Правилами дорожного движения».
3.5. Заправку цистерны водой следует производить в специально приспособленном для этого места, на горизонтальной площадке, при естественном освещении. При необходимости заправка может производится темное время суток при достаточном искусственном освещении.
3.6. При заправке водой водитель обязан выходить из кабины, оставив автомобиль на ручном тормозе.
3.7. Включение насоса должно производится на скорости не более 30 км в час.
3.8. Выбирать скорость движения, исходя из дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов.
3.9. Оставлять автомобиль разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя.
3.10. При ремонте автомобиля на линии соблюдать меры предосторожности: съехать на обочину дороги, включить задний свет при плохой видимости, остановить автомобиль с помощью стояночной тормозной системы, включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работе на обочине под автомобилем находиться с противоположной стороны проезжей части. Не допускать к ремонту автомобиля лиц не имеющих на это право (грузчиков, сопровождающих, пассажиров и т.д.).
3.11. Водителю КДМ не разрешается:
— управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;
— выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления которая может повлиять на безопасность движения;
— при стоянке автомобиля спать и отдыхать в кабине при работающем двигателе или заводить двигатель для обогрева кабины; передавать управление автомобилем посторонним лицам;
— производить техническое обслуживание и ремонт автомобиля во время погрузки и разгрузки;
— перевозить пассажиров на автомобиле, не оборудованном для перевозки людей, а так же проезд в кабине людей свыше установленной нормы для данного типа автомобиля;
— выполнять буксировку автомобиля с целью пуска двигателя;
— подогревать двигатель открытым пламенем, а так же при определении и устранении неисправностей механизмов;
— протирать двигатель ветошью смоченной бензином и курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.
3.12. При постановке автомобиля на пост технического обслуживания, не имеющего принудительного перемещения, или ремонт, затянуть рычаг стояночной тормозной системы и включить первую передачу. Вывесить на рулевое колесо табличку «Двигатель не пускать! Работают люди!».
3.13. При ремонте автомобиля содержать рабочее место в чистоте и не загромождать посторонними предметами. Сливать масло и воду только в специальную тару.
3.14. При выполнении ремонтных работ на автомобиле-самосвале с поднятым кузовом предварительно укрепить кузов штангой.
3.15. Подъем автомобиля домкратом производить без перекосов (домкрат должен стоять вертикально, опираться на грунт всей плоскостью подошвы, головка домкрата должна упираться всей плоскостью в ось или в специально фиксированное место, при мягком грунте под домкрат подложить доску, под остальные колеса подложить башмаки).
3.16. Для снятия и постановки тяжелых узлов и агрегатов пользоваться подъемно-транспортными средствами, не превышая максимальную грузоподъемность этих средств.
3.17. На разборочно-сборочных работах применять только исправные приспособления и инструмент. Трудно отвертываемые гайки смочить керосином, а потом отвернуть ключом.
3.18. Проверять совпадение отверстия ушка рессоры и серьги только при помощи бородка.
3.19. Подтягивать ремень вентилятора, проверять крепление водяного насоса и подтягивать сальники только после полной остановки двигателя.
3.20. Работы связанные с заменой и перестановкой шин, рессор выполнять только после того, как автомобиль будет установлен на козелки.
3.21. Демонтаж шины с диска колеса осуществлять при помощи съемника, накачивать шины в предохранительном устройстве. При накачке шин на линии колесо укладывать замочным кольцом к земле.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1 Водитель причастный к дорожно-транспортному происшествию, вызвавшего несчастный случай (наезд на людей или столкновение с другим транспортным средством), должен немедленно сообщить в органы ГИБДД, мастеру, прорабу (механику) или диспетчеру; оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) до прибытия работников ГИБДД, если это не создает опасности для окружающих.
4.2 Неисправную машину брать на буксир при помощи специальных приспособлений можно после разрешения инспектора ГИБДД.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. После возвращения с линии совместно с механиком транспортного отдела проверить автомобиль. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.
5.2. Автомобиль очистить от грязи и пыли, поставить в установленное место, убедиться в том, что нет возможности возникновения пожара и затянуть рычаг стояночной тормозной системы.
5.3. Сдать путевой лист диспетчеру или ответственному лицу.
5.4. Снять и убрать специальную одежду в шкаф, вымыть руки и лицо с мылом, принять душ. Применять для мытья химические вещества запрещается.

За эту инструкцию по охране труда благодарите Сергея 😉

Источник

Обзор зарплат операторов коммунальной техники зимой 2019-20 гг.

В традиционном обзоре зарплат, рассмотрим уровень оплаты труда водителей коммунально-дорожной техники за три зимних месяца. Как изменилась зарплата по сравнению с летом прошлого года, и какую максимальную ставку предлагали водителям КДМ работодатели. В обзоре использованы данные объявлений, опубликованных на порталах «Яндекс. Работа» и Trud.com.

По состоянию на 25 февраля на портале поиска работы Trud.com в категории «Водитель мусоровоза» открыто 564 вакансий. Для 53.2% открытых вакансий, работодатели указали заработную плату в размере от 43 тыс. 700 рублей до 73 тыс. 300 рублей. Месячная ставка в размере от 14 тыс. рублей до 43 тыс. 700 рублей фигурирует в 31.4% объявлений. На долю предложений с зарплатой выше 73 тыс. рублей приходится 13,8%.

В Московской области платят больше

Размер заработной платы операторов КДМ за все три зимних месяца никак не изменился. Как в декабре 2019, так и в феврале текущего года, минимальный месячный оклад водителей мусоровозов составлял 20 тыс. рублей. На долю таких предложений пришлось 4% заявок. В пять раз больше предлагали работодатели Московской области – 100 тыс. рублей и более того.

Большой разброс в размере окладов наблюдался и в категории «Водитель подметально-уборочных машин. Минимум, который составил 15 тыс. рублей предлагали 5% нанимателей, в большинстве своем, региональным компаниям. На максимальную зарплату – от 90 тыс. рублей можно было рассчитывать только, претендентам на работу в Московской области.

Коммунальщики Краснодара и Казани стали получать меньше

Если сравнивать зарплату водителей мусоровозов и КДМ в январе 2020 года с зарплатой за аналогичный период 2019 года, то заметно небольшое повышение. Особенно характерен этот рост для вакансий, представленных в городах-миллионниках. К примеру, в январе 2019 года водителям мусоровозов, в Нижнем Новгороде предлагали 35 тыс. рублей, то зимой текущего года средняя ставка подросла на 7 тыс. 500 рублей.

В то же время, ряд регионов показал отрицательную динамику. Минимально упала зарплата водителя-коммунальщика в Казани (-5,3%), максимальное падение ставки показал Челябинск (-23,8%). При этом разрыв между уровнем зарплаты водителей мусоровозов и водителей КДМ стал заметнее: первые получают на 25-40% больше. Еще год назад разница не казалась такой ощутимой.

Больше стаж – выше прибавка к зарплате

Анализ свободных вакансий «Водитель мусоровоза» показал, что специалист, имеющий стаж работы от 3 лет, может получать больше, чем неопытный работник. Разница в размере прибавки, в разных объявлениях варьировалась от 15 тыс. рублей до 25 тыс. рублей, в зависимости от региона. А вот ставка водителей подметально-уборочных машин никак не зависела от опыта работы претендента на вакансию.

Водители мусоровозов нарасхват в Московской области

Наибольшая нехватка водителей мусоровозов наблюдается в Московской области: 70,2% всех объявлений, согласно данным портала Trud.com. На втором месте по открыты вакансиям Ленинградская область, на третьей позиции – Татарстан. В категории «Водитель КДМ» первое место поделили Московская и Нижегородская области. На второй строчке Краснодарский край, третье место за Ленинградской областью.

А что вахта?

Принять на работу водителей мусоровозов вахтовым методом, в большей степени готовы столичные работодатели: более 87% предложений. На операторов дорожно-уборочных машин оказалось незначительное количество заявок. Вахта в Москве по данным, указанным в объявлениях, оплачивается в среднем от 97 тыс. рублей. Максимальную ставку для вакансии «Водитель автослесарь мусоровоза» предлагает специализированная компания из Подмосковья – 150 тыс. рублей.

Ситуация в отрасли нестабильна. Пора менять профессию?

Анализируя статистику зимних месяцев прошлого года и данные за аналогичный период 2020 года, можно отметить, что коммунальная отрасль в плане оплаты труда водителей, находится в нестабильном положении. В отдельных регионах наблюдается снижение зарплат водителей мусоровозов. При этом ежемесячная ставка водителей КДМ упала по всей стране.

Важно отметить, что значительно увеличился разрыв между доходами специалистов в столичном регионе и за его пределами. Это не значит, что в крупных городах зарплата всегда выше: Санкт-Петербург оказался на четвертом месте по уровню доходов водителей КДМ. В то же время, в объявлениях для вакансий, предполагающих вахтовый режим работы, указывают зарплаты выше, чем в прошлом году.

Видео: Сколько зарабатывает водитель мусоровоза(бункеровоза)?

Источник

Машинист комбинированной дорожной машины код D

Стоимость обучения

Наши преимущества:

Доступная стоимость обучения;

Короткие сроки обучения;

Широкий спектр профессий;

Накопительная система скидок;

Освоение рабочих профессий на практике;

Выдача документов государственного образца.

Дистанционное (электронное) обучение без отрыва от работы.

Документы по окончании курсов

Свидетельство о присвоение профессии «Машинист комбинированной дорожной машины (код D «Выполнение механизированных работ по летнему содержанию автомобильных дорог, городских улиц и инженерных сооружений с применением комбинированной дорожной машины, оснащенной двумя силовыми установками») уровень квалификации 4».

Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов оказывают прямое влияние на состояние транспортных сооружений, от которого зависит производительность и качество работы транспортного комплекса, а также безопасность пассажиров и сохранность грузов.

Комбинированная дорожная машина выполняет механизированные работы по летнему содержанию, по зимнему содержанию и по ремонту автомобильных дорог, городских улиц, инженерных сооружений и аэродромов.

Комбинированная дорожная машина по летнему содержанию выполняет следующие функции: поливомоечные, подметательно-уборочные, по уходу за насаждениями, для мойки сооружений.

Комбинированная дорожная машина по зимнему содержанию выполняет следующие функции: снегоочистительные, снегопогрузочные, антигололедные.

Комбинированная дорожная машина по ремонту выполняет следующие функции: дорожной фрезы, восстановителя покрытий, дорожного ремонтера, маркировщика.

Комбинированные дорожные машины выпускаются на базе автомобиля или трактора.

Основная цель вида профессиональной деятельности:
Обеспечение качества и безопасности эксплуатации автомобильных дорог, городских улиц, аэродромов и инженерных сооружений в летний и зимний период времени в соответствии с нормами и регламентом выполнения поливомоечных, подметально-уборочных, снегоочистительных работ, распределения антигололедных реагентов, мелкого ремонта асфальтобетонных покрытий с применением комбинированной дорожной машины.

Программа обучения разработана на основании профессионального стандарта №978 «Машинист комбинированной дорожной машины».

Трудовые функции:
Код D/01.4- Выполнение поливомоечных и подметально-уборочных работ на автомобильных дорогах, городских улицах и инженерных сооружениях с применением комбинированной дорожной машины, оснащенной двумя силовыми установками
Код D/02.4- Выполнение ежесменного и периодического технического обслуживания, подготовка к ежесменному хранению, краткосрочной и долгосрочной консервации комбинированной дорожной машины, оснащенной двумя силовыми установками

Обучение состоит из: теории (в помещении Учебного центра) и практики (на полигоне Учебного центра).

К концу обучения учащиеся должны уметь самостоятельно выполнять все работы, предусмотренные квалификационной характеристикой, в соответствии с требованиями производственных инструкций, норм и правил безопасности.

Слушателям, прошедшим обучение, выдается свидетельство установленного образца.

К самостоятельному выполнению работ обучающийся допускается после обучения и проверки знаний по безопасным методам и приемам выполнения работ на соответствующем рабочем месте в объеме требований инструкций и других нормативных документов, включенных в утвержденный в установленном порядке перечень, а также после стажировке на рабочем месте.

Допуск к работе должен оформляться приказом (распоряжением) ответственным лицом на предприятии или владельцем техники.

К самостоятельной работе допускаются лица имеющие удостоверение тракториста-машиниста соответствующих категорий от мощности двигателя установленном на эксплуатируемом транспортном средстве.

Категории «В»- гусеничные и колесные трактор с двигателем мощностью до 25,7 кВт (34,94 л.с.);

Категории «С»- колесный трактор с двигателем мощностью от 25,7 кВт (34,94 л.с.) до 110,3 кВт (149,96 л.с.);

Категории «D»- колесный трактор с двигателем мощностью свыше 110,3 кВт (149,96 л.с.).

В процессе обучения изучаются: гигиена труда, производственная санитария, профилактика травматизма; охрана труда, электробезопасность, пожарная безопасность на предприятии; устройство комбинированной дорожной машины; техническое обслуживание и ремонт комбинированной дорожной машины; правила дорожного движения; основы управления и безопасности движения; правовая ответственность машиниста; оказание первой медицинской помощи; охрана окружающей среды; навыки выполнения поливомоечных и подметально-уборочных работ на автомобильных дорогах, городских улицах и инженерных сооружениях с применением комбинированной дорожной машины на базе колесного трактора; навыки выполнения снегоочистительных работ и распределения антигололедных реагентов на автомобильных дорогах, городских улицах и инженерных сооружениях с применением комбинированной дорожной машины на базе колесного трактора; навыки выполнения ежесменного и периодического технического обслуживания, подготовка к ежесменному хранению, краткосрочной и долгосрочной консервации комбинированной дорожной машины на базе колесного трактора.

По окончанию обучения проводится аттестация в установленном порядке с выдачей соответствующих документов.

Источник

Водитель машины дорожной комбинированной КДМ

Инструкция №
по охране труда
для водителя автомобиля
КДМ

г.
2002год
Согласовано
Председатель профкома: Утверждаю:
Руководитель организации
_______________2002_г. _____________2002_г.
Протокол №

ИНСТРУКЦИЯ №
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ
КДМ

Общие требования безопасности

3.Требование безопасности во время работы
Прежде чем начать движение с места остановки (стоянки) или выехать из гаража убедиться, что это безопасно для рабочих и других посторонних лиц и подать предупредительный сигнал.
Быть внимательным и осторожным при движении задним ходом. При недостаточной обзорности или видимости следует воспользоваться помощью другого лица.
Скорость движения выбирать с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автомобиля и перевозимого груза.
Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с «Правилами дорожного движения».
Заправку цистерны водой следует производить в специально приспособленном для этого места, на горизонтальной площадке, при естественном освещении. При необходимости заправка может производится темное время суток при достаточном искусственном освещении.
При заправке водой водитель обязан выходить из кабины, оставив автомобиль на ручном тормозе.
Включение насоса должно производится на скорости не более 30 км в час.
Выбирать скорость движения, исходя из дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов.
Оставлять автомобиль разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя.
При ремонте автомобиля на линии соблюдать меры предосторожности: съехать на обочину дороги, включить задний свет при плохой видимости, остановить автомобиль с помощью стояночной тормозной системы, включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работе на обочине под автомобилем находиться с противоположной стороны проезжей части. Не допускать к ремонту автомобиля лиц не имеющих на это право (грузчиков, сопровождающих, пассажиров и т.д.).
Водителю КДМ не разрешается:
управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения
или под воздействием наркотических средств;
выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления которая может повлиять на безопасность движения;
при стоянке автомобиля спать и отдыхать в кабине при работающем двигателе или заводить двигатель для обогрева кабины; передавать управление автомобилем посторонним лицам;
производить техническое обслуживание и ремонт автомобиля во время погрузки и разгрузки;
перевозить пассажиров на автомобиле, не оборудованном для перевозки людей, а так же проезд в кабине людей свыше установленной нормы для данного типа автомобиля;
выполнять буксировку автомобиля с целью пуска двигателя;
подогревать двигатель открытым пламенем, а так же при определении и устранении неисправностей механизмов;
протирать двигатель ветошью смоченной бензином и курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.
При постановке автомобиля на пост технического обслуживания, не имеющего принудительного перемещения, или ремонт, затянуть рычаг стояночной тормозной системы и включить первую передачу. Вывесить на рулевое колесо табличку «Двигатель не пускать! Работают люди!»
При ремонте автомобиля содержать рабочее место в чистоте и не загромождать посторонними предметами. Сливать масло и воду только в специальную тару.
При выполнении ремонтных работ на автомобиле-самосвале с под.

Источник