Что такое внутриквартальная территория
Что такое внутриквартальный и дворовый проезды, В чем отличие,
Что такое внутриквартальный и дворовый проезды, В чем отличие,
Похожие вопросы
Чем различается внутриквартальный проезд от внутриквартальной дороги?
Внутриквартальный проезд относится к общему имуществу собственников жилого дома, располагается в пределах земельного участка. Кто должен содержать внутриквартальные проезды-собственники или исполнительная власть?
У меня в собственности 10 соток земли, огорожен забором. С двух сторон проходит внутриквартальный проезд с наименованиями улиц. В 2010 году ТСЖ ранее владевший 16 га земли совхоза Омский, выделив границы продаваемых земель по 10 соток раньше, оформил в собственность ТСЖ внутриквартальные проезды граничащие с моим забором с двух сторон. В 2010 году ТСЖ решением суда заставил меня демонтировать электрический кабель длиной 29 м (всего 240 м) проходящие под землей по его территории. По границе квартального проезда. ТСЖ проложив по этим внутриквартальным проездам инженерные коммуникации за присоединение к ним требует от 750 тыс. до 1.0 млн руб. Разрешение на прокладку сетей, по этим проездам, земли общего пользования, ТСЖ не дает. ЕСТЬ ли у меня придомовая территория дальше моего забора.
Имеется-ли в законе определение тротуара? Имеется-ли разграничения тротуара от проезжей части? Что такое внутриквартальный проезд, дворовая территория?
Как написать жалобу в ТСЖ по вопросу скользкой дворовой дороги и внутриквартальных проездов.
Знающие в чем отличие 159 от 165 ук рф и от 7.27.1 кодекс административных правонарушений?
МИРНЫЙ
официальный сайт
муниципального
образования
Статьи
Мы продолжаем публиковать основные положения Правил благоустройства, озеленения, уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории города Мирный, утвержденных решением сороковой сессии городского Совета депутатов Мирного (четвертого созыва)
Содержание объекта благоустройства – выполнение в отношении объекта благоустройства комплекса работ, обеспечивающих его чистоту, надлежащее физическое или техническое состояние и безопасность.
Ремонт объекта благоустройства (в отношении искусственных объектов) – выполнение в отношении объекта благоустройства комплекса работ, обеспечивающих устранение недостатков и неисправностей, модернизацию и реставрацию объекта благоустройства.
Снежный вал – временное образование из снега, наледи, формируемое в результате их сгребания в прилотковой зоне улиц или на обочинах дорог.
Противогололедные материалы – химические, комбинированные и фрикционные материалы, применяемые в твердом или жидком виде для борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах общего пользования (далее – автомобильные дороги), а также твердых покрытиях внутриквартальных и пешеходных территорий в соответствии с отраслевыми дорожными нормами «Требования к противогололедным материалам» ОДН 218.2.027-2003, утвержденными распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 16.06.2003 № ОС-548-р.
Снегоприемные пункты – подготовленные и инженерно оборудованные стационарные сооружения, площадки, предназначенные для приема и утилизации снега, льда.
Смет – отходы (мусор, состоящий, как правило, из песка, пыли, листвы) от уборки территорий улично-дорожной сети, внутриквартальных и пешеходных территорий.
Прилегающая территория – территория общего пользования, непосредственно примыкающая к границам объектов недвижимости и объектов благоустройства на расстоянии до 15-ти метров от границ земельных участков, иных объектов недвижимости, если иное не установлено законодательством Российской Федерации, законами Архангельской области, муниципальными правовыми актами.
Квартал (микрорайон) – элемент планировочной структуры территории Мирного.
Внутриквартальная территория – территория, расположенная за границами красных линий автомобильных дорог внутри квартала (микрорайона), включая въезды на территорию квартала (микрорайона), сквозные проезды, а также тротуары, газоны и другие элементы благоустройства.
Пешеходные дорожки – благоустроенные участки уличных и внутриквартальных территорий, предназначенные для пешеходного движения.
Тротуар – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.
Статья 63. Внутриквартальные территории районов многоквартирной застройки
Статья 63. Внутриквартальные территории районов многоквартирной застройки
1. Внутриквартальные территории районов многоквартирной застройки не могут быть использованы в интересах отдельных граждан (в том числе огораживаться), за исключением объектов общественного обслуживания, ограждение которых предусматривается действующими нормами и правилами (школы, детские сады, спортивные площадки, хозяйственные дворы объектов торговли и обслуживания).
2. Внутриквартальные территории районов могут быть закреплены (переданы в аренду, в собственность) за существующими и проектируемыми объектами на основании проектов межевания территории в соответствии с нормативно-правовыми актами Российской Федерации, Свердловской области, органов местного самоуправления городского округа.
3. Территории, образующие жилой квартал многоквартирной застройки (ограниченные красными линиями), могут разделяться на внутриквартальные территории общего пользования и участки, закрепляемые за объектами строительства в соответствии с утвержденным проектом межевания территории.
4. Внутриквартальные территории общего пользования эксплуатируются в интересах жителей всех жилых домов, образующих жилой квартал, и распределяются между объектами благоустройства в соответствии с нормативным правовым актом Думы городского округа, регулирующим вопросы благоустройства на территории городского округа.
5. На внутриквартальных территориях могут быть размещены автостоянки постоянного и временного (гостевые) хранения автотранспортных средств в соответствии с проектами планировки и межевания территории, либо в составе внутриквартальной территории общего пользования, либо в границах выделенных участков жилых домов и иных объектов капитального строительства, формирующих жилой комплекс квартала, в соответствии с действующими градостроительными регламентами и градостроительными нормативами Свердловской области.
На территориях общего пользования, примыкающих к кварталу жилой застройки, автостоянки и парковки могут быть размещены в соответствии с проектами их планировки.
На вышеназванных автостоянках разрешается хранение транспортных средств категории «А», «В» в соответствии с градостроительными регламентами.
6. Временные некапитальные коммерческие сооружения в целях сокращения радиусов доступности до мест торговли хлебом, молоком, овощами и фруктами разрешается размещать на внутриквартальных территориях общего пользования районов многоквартирной жилой застройки в соответствии с градостроительными регламентами.
7. На внутриквартальных территориях районов многоквартирной застройки запрещается постоянное (более одного месяца) хранение материалов хозяйственного назначения (стройматериалы, сено и так далее).
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Статья 63. Внутриквартальные территории районов многоквартирной застройки
Статья 63. Внутриквартальные территории районов многоквартирной застройки
1. Внутриквартальные территории районов многоквартирной застройки не могут быть использованы в интересах отдельных граждан (в том числе огораживаться), за исключением объектов общественного обслуживания, ограждение которых предусматривается действующими нормами и правилами (школы, детские сады, спортивные площадки, хозяйственные дворы объектов торговли и обслуживания).
2. Внутриквартальные территории районов могут быть закреплены (переданы в аренду, в собственность) за существующими и проектируемыми объектами на основании проектов межевания территории в соответствии с нормативно-правовыми актами Российской Федерации, Свердловской области, органов местного самоуправления городского округа.
3. Территории, образующие жилой квартал многоквартирной застройки (ограниченные красными линиями), могут разделяться на внутриквартальные территории общего пользования и участки, закрепляемые за объектами строительства в соответствии с утвержденным проектом межевания территории.
4. Внутриквартальные территории общего пользования эксплуатируются в интересах жителей всех жилых домов, образующих жилой квартал, и распределяются между объектами благоустройства в соответствии с нормативным правовым актом Думы городского округа, регулирующим вопросы благоустройства на территории городского округа.
5. На внутриквартальных территориях могут быть размещены автостоянки постоянного и временного (гостевые) хранения автотранспортных средств в соответствии с проектами планировки и межевания территории, либо в составе внутриквартальной территории общего пользования, либо в границах выделенных участков жилых домов и иных объектов капитального строительства, формирующих жилой комплекс квартала, в соответствии с действующими градостроительными регламентами и градостроительными нормативами Свердловской области.
На территориях общего пользования, примыкающих к кварталу жилой застройки, автостоянки и парковки могут быть размещены в соответствии с проектами их планировки.
На вышеназванных автостоянках разрешается хранение транспортных средств категории «А», «В» в соответствии с градостроительными регламентами.
6. Временные некапитальные коммерческие сооружения в целях сокращения радиусов доступности до мест торговли хлебом, молоком, овощами и фруктами разрешается размещать на внутриквартальных территориях общего пользования районов многоквартирной жилой застройки в соответствии с градостроительными регламентами.
7. На внутриквартальных территориях районов многоквартирной застройки запрещается постоянное (более одного месяца) хранение материалов хозяйственного назначения (стройматериалы, сено и так далее).
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Глава 16. Технические проезды, внутриквартальные проходы и пешеходные улицы
Глава 16
Технические проезды, внутриквартальные проходы и пешеходные улицы
Технический проезд в малоэтажной модели
Пересекает квартал по тыльным границам индивидуальных участков. Предусматривает площадку в коллективном пользовании жильцов квартала для хозяйственных нужд, например размещения общих для домов в квартале инженерных сооружений: котельных, скважин, септиков и пр.
Технический проезд в среднеэтажной модели
Может совпадать с пожарным проездом. Вдоль него расположены парковки для автомобилей жильцов и площадки для сбора ТБО. Предназначен для движения транспорта экстренных служб, транспорта обслуживающих организаций и автомобилей жильцов. Может быть выделен в красных линиях или установлен публичным сервитутом.
Внутриквартальный проход в малоэтажной модели
Пересекает квартал по тыльным границам индивидуальных участков. Предназначен для повышения пешеходной связанности улиц, ограничивающих квартал, и, как следствие, повышения комфорта пешеходных перемещений. Размещается каждые 120 м.
Внутриквартальный проход в среднеэтажной и центральной модели
Повышает пешеходную связанность улиц, ограничивающих квартал. Размещается каждые 120 м. Совпадает с пожарным проездом, может быть использован для доступа только транспорта экстренных служб. Вдоль прохода в центральной модели расположены террасы квартир первых этажей. Может быть выделен в красных линиях или установлен публичным сервитутом.
В первых этажах зданий вдоль пешеходных улиц расположены объекты общественно-деловой инфраструктуры. Остановки общественного транспорта и парковки размещаются на прилегающих улицах.
Пешеходные улицы могут быть постоянными и временными. Временные организуются путем перекрытия проезжей части и размещения на ней мобильных элементов благоустройства, временных конструкций для проведения мероприятий и пр. Организация временных пешеходных улиц предполагает анализ транспортных потоков, оценку влияния ограничения движения на расположенные рядом объекты, создание альтернативных транспортных путей.