Что такое велокомпьютер и как он работает

Стоит ли покупать велокомпьютер? Плюсы и минусы данного устройства

В этой статье рассмотрим плюсы и минусы велокомпьютеров по сравнению с очевидным решением — отслеживанием спортивной активности на велосипеде с помощью своего смартфона. Смартфон есть у каждого, его можно закрепить на руле велосипеда или положить в карман и кататься, а там будет вестись запись трека и прочие возможности. А велокомпьютер нужно покупать.

В качестве иллюстрации возможностей велокомпьютеров будет выступать модель iGPSPORT iGS618.

Содержание

Беспроводные велокомпьютеры оснащенные функцией GPS — относительно новые устройства получающие параметры по сигналу GPS и с беспроводных датчиков, постепенно приходящие на замену классическим велокомпьютерам, которые считают обороты колеса велосипеда. Приемники постепенно дешевеют, а значит за новыми велокомпьютерами будущее.

Сначала перечислим плюсы велокомпьютеров по сравнению со смартфоном.

Плюсы

1. Компактность

Велокомпьютер компактней смартфона, занимает на руле меньше места. Меньше заметен в людных местах.

А еще эта современная тенденция роста диагонали смартфонов. Например iGPSPORT iGS618 имеет размеры 86х54х19 мм с экраном 2,2″, смартфон с экраном 6.39″ уже размерами 151х74х9 мм.

2. Защита от воды

Дождик частый спутник велосипедиста. Велокомпьютер надежно защищен от воды, его не нужно прятать. Обычно корпус имеет защиту от воды на уровне IPX7 (резиновая прокладка между частями корпуса/склеенный корпус, защищенные кнопки и порт для зарядки закрытый резиновой заглушкой). Много ли современных типовых смартфонов имеют такой уровень защиты?

3. Время автономной работы

Велокомпьютер, в отличие от типового смартфона, способен работать 10-40 часов (в зависимости от модели) в режиме GPS и, естественно, с активным экраном. А современный смартфон хорошо если 4-5 часов проработает в таком режиме.

4. Защита от ударов

Корпус велокомпьютера страдает от падений меньше. И будем откровенны, велокомпьютер с GPS дешевле чем среднестатистический смартфон. Смартфон будет жалко. Смартфон так же проще выронить на дорогу из рук или из крепления.

Кстати, крепление на руль для смартфона нужно покупать отдельно. Хорошее алюминиевое стоит не меньше 10$, а базовое крепление велокомпьютера на руль всегда идет в комплекте.

5. Одновременная поддержка датчиков

Типовой GPS велокомпьютер поддерживает беспроводные датчики (соединяются с устройством по протоколу ANT+ или bluetooth):

Модели подороже еще поддерживают датчик измерения мощности.

Все параметры с этих датчиков записываются в трек (обычно еще и высота с барометрического датчика) и, конечно, наглядно выводятся на экран устройства.

Затем, можно посмотреть все параметры поездки/тренировки в любой точке маршрута с ПК или мобильного приложения:

Есть полная статистика и анализ по графикам для спортсменов И для любителей сервиса strava, есть синхронизация данных. Трек GPS можно портировать. Тут все продумано в комплексе, в отличие от смартфона.

Минусы

А теперь минусы, куда же без них в таком функциональном устройства.

1. Навигация

Главный минус, по моему мнению, отсутствие внятной навигации у велокомпьютеров. Возвратная навигация слишком простая и, скажем, в лесу бесполезна.

В смартфоне же городская навигация точная и ей удобно пользоваться на сенсорном экране. С лесными дорогами ситуация хуже, но пользоваться можно. В флагманских устройствах ее внедряют, но стоят такие решения дорого! Да и насколько удобно пользоваться — вопрос.

Например в Byton Rider 750, там сенсорный цветной экран 2,8″:

2. Цена

Как я уже писал, смартфон в среднем дороже GPS велокомпьютера. Но! Если добавить беспроводные датчики полным комплектом цена уже будет сопоставима. Причем, датчики мощности стоят дурных денег. И это мы еще рассматриваем китайские бренды, если посмотреть в сторону Garmin и пр. бренды, то цены могут неприятно удивить. Не каждый готов расстаться с такой суммой, хоть и для любимого спорта.

3. Востребованность

Тоже важный аспект, расширенный спортивный функционал, который предлагают GPS велокомпьютеры, не нужен новичкам и даже любителям. А в качестве «показометра» скорости и других параметров есть более дешевые варианты. Такие функциональные велокомпьютеры покупают профи, следящие за своими тренировками.

Заключение

Я использую комбинированный вариант: смартфон для навигации и, конечно, звонков и велокомпьютер с GPS для записи трека и контроля параметров (каденс и пульс). В целом эта тема довольно спорная, каждый выбирает удобный вариант для себя. Главное не забывать — велосипед друг человека.

А если все-таки решились на покупку, определится с выбором поможет подборка GPS велокомпьютеров:

Источник

Личный опыт: велокомпьютеры

Привет, Geektimes! Сегодня хочу поделиться опытом общения с такой штукой, как велокомпьютер. Модельки бывают разные, как дешёвые, так и дорогие, но почти все они, во-первых, одинаково устроены и работают по одному принципу, а во-вторых, имеют схожий набор функций.

Так что если не смотреть в сторону дорогих моделек с GPS и всякими биометрическими датчиками – что одна модель, что другая непрофессионалу – разницы почти не будет.

Как это устроено

Начать стоит, как водится, с теории. Измерять расстояние и скорость можно двумя способами.

Первый, самый простой с точки зрения реализации, требует от нас знания радиуса или диаметра колеса (и числа Пи), подсчитать количество оборотов за единицу времени.

Дальше немного школьной арифметики (вычисляем длину окружности, умножаем на обороты и делим на время) и результаты у нас в кармане. Собственно, так почти все современные спидометры и работают: что в машине, что на велосипеде.

Второй способ – использовать GPS, по которому всё также определять пройденное расстояние за единицу времени. Способ дороже, имеет некоторые ограничения и недостатки, но совершенно не зависит от технического состояния ТС и его механических частей. Все неточности измерения зависят только от приёмника и вычислительной системы. Сейчас почти у каждого есть смартфон (а у некоторых – и по два), так что такой способ измерения тоже допустим, тем более что всё необходимое вы и так носите с собой в кармане.

Велокопмьютеры, естественно, делаются максимально дешёвым, надёжным и неприхотливым способом (то есть первым), и состоят из магнита, закрепляемого на колесе, датчика, который закрепляется на вилке рядом с магнитом и срабатывает при приближении магнита, и выносного модуля, который и ведёт все подсчёты + отображает результаты.

Практика

У меня на тесте было две модели. Производитель, конечно, не самый популярный, но сути это не меняет. Внутри коробок набор примерно одинаковый: стяжки, крепления, сам модуль, батарейка, геркон на вилку, магнит на колесо.

В некоторых моделях есть ещё дополнительный комплект датчиков для установки на шатуны и раму – такие велокомпьютеры могут вдобавок к скорости и расстоянию определять каденс (скорость вращения педалей) и выдавать рекомендации по уменьшению/увеличению текущей передачи.

Установка на велосипед не вызывает трудностей. Маленькими стяжками крепим магнит на спицах, геркон и провод к самому компьютеру закрепляем на вилке. Вставляем батарейку в вычислительный модуль.

Прокладываем проводок так, чтоб он не был уязвим для случайных веток, камней и прочих неприятностей (то есть по задней стороне вилки), цепляем дисплейный модуль куда-нибудь на руль. Некоторые любят вешать велокомпьютер на вынос руля, мне же такое размещение не подходило – вынос не позволял.

Далее переходим к изначальной настройке всего этого великолепия.

Настройка

При включении велокомпьютер попросит ввести размер вашего колеса. Колёса велосипедов (если, конечно, у вас не какой-нибудь дикий самострой с нестандартными колёсами от мотоцикла) давно стандартизированы, и длины окружностей для них рассчитаны.

Подсказка может быть расположена как в инструкции к велокомпьютеру, так и на коробке. Смотрим на боковую поверхность шины, ищем заветные цифры. В моём случае (покрышки 26″ x 2.25″ в велокомпьютер следовало ввести цифры 2115). Установив на обоих компьютерах одинаковые значения и удостоверившись, что каждый срабатывает только от своего магнита (оба были поставлены с разных сторон и на разной высоте) я выкатился на тесты.

Велокомпьютер vs. GPS

Прежде чем доверять показаниям этих шайтан-коробок из поднебесной необходимо было проверить их показания на какой-нибудь дистанции, которая заранее известна. В парке была найдена соответствующая дорожка, по ней отмерено контрольное расстояние (4 раза по 300 метров), показания компьютеров сброшены в ноль, GPS-трекер и спидометр на телефоне также приведены в соответствующие режимы.

Тестовый заезд показал, что, во-первых, оба компьютера брешут (причём один больше другого), а во-вторых, GPS + другие методы определения скорости и расстояния на телефоне если и ошиблись, то на грани погрешности, обусловленной как принципами работы GPS, так и моей неидеальной траекторией.

Для внесения корректировок в работу велокпомьютера мне предстояло пересчитать «правильную» для полученных данных длину окружности колеса: используя простую пропорцию S_velo / S_GPS = L_{искомое} / L_{введённое}. Рассчитанные поправки были введены в компьютеры, после чего проведён ещё один тестовый замер. На этот раз все три показателя (GPS и двух компьютеров) совпадали с погрешностью в 2%, на чём я и остановился.

Повседневное использование

Две недели я усиленно катался то с одним компьютером, то с другим, а иногда и с двумя сразу, проверяя, не уехала ли погрешность измерений, и как точно они измеряют относительно GPS.

Очевидные плюсы велокомпьютера, на самом деле, не очень-то и нужны. Да, ты всегда знаешь пройденное расстояние, общий пробег за сезон и текущую скорость. Нужно ли это в парке? При спуске с моста или при активном увлечении каким-нибудь кросс-кантри? Возможно, но не критично.

Из неочевидных плюсов – велокомпьютер долгое время «подогревает» интерес к поездке: «ага, сколько я там накрутил?» и всякие «ух ты, 29 км/ч, надо попробовать сделать 30+». В принципе, банальный score’ing, так нежно любимый многими игроделами из азии в качестве «писькомерки» заставляет ездить больше, быстрее, техничнее.

Минусы, кстати, тоже есть. Во-первых, эти девайсы просто яростно бликует на солнце, а под «комфортным» для чтения информации углом ещё и отражает лучи точно в глаз. Как минимум это неприятно, а как максимум – ещё и опасно с точки зрения кратковременного ослепления. И от этих бликов не спасают ни матовые плёнки, ни «кривой» угол установки. Рано или поздно подлый солнечный зайчик вас настигнет. К слову, этот же минус отметили многие знакомые велолюбители. Решается он покупкой спортивных очков, которые эти самые блики и отражения гасят.

Второй минус сложно назвать очевидным, и, по сути, он является продолжением того же «неочевидного» плюса: в погоне за красивыми показателями, большими цифрами и прочими прелестями некоторые забывают о безопасности и это приводит к печальным последствиям.

Велокомпьютер vs. смартфон на руле

Основной вопрос лично для меня заключался в том, нужен ли велокомпьютер вообще, если у тебя и так с собой и навигатор, и спидометр и GPS-трекер в кармане. Быть может, проще закрепить на руле смартфон?

Кроме того, при любом падении или ощутимой кочке есть шанс потерять девайс, который стоит в 15-50 раз дороже велокомпьютера. Хорошо если отделаетесь парой царапин на задней панели или разбитым экраном, а то ведь может и вообще разлететься на запчасти так, что частей не соберёшь.

Подводим итоги

Велокомпьютер штука приятная, но не без минусов. Крутые модельки, с GPS и всякими датчиками сердечного ритма стоят немало и нужны, наверное, заядлым велолюбителям, которые и на работу на велике гоняют, и зимой по парку рассекают. Недорогие же варианты почти наверняка потребуют калибровки (к тому же с износом покрышки показания будут «уплывать» в большую сторону).

При аккуратной езде в городе и парке у смартфона миллион преимуществ, дело за малым, найти нормальное крепление на руль. Например, такое. В случае же экстрима… Пожалуй, велокомпьютер будет предпочитетельнее, как из-за массы и размеров, так и из соображений потенциального ущерба при падении. На этом у меня всё, а своим опытом применения таких девайсов вы всегда можете поделиться в комментариях. Хорошей вам погоды в эти выходные!

Источник

Все про велокомпьютеры

Велокомпьютер — электронное устройство, которое используется для измерения скорости и пробега велосипеда, а также дополнительных параметров, таких как средняя скорость, время в пути, максимальная скорость, пульс, передача (на многоскоростных велосипедах), текущее время, температура, давление, каденс и многих других функций.

Как работает велокомпьютер

Принцип работы прост — на ногу вилки прикрепляется датчик — геркон, а на спицу магнит. Каждый раз, когда при движении колеса магнит проходит мимо датчика, компьютер фиксирует один оборот.

Таким образом, если длина окружности колеса известна, то вычислить скорость и расстояние не составит проблем. Более продвинутые модели могут измерять скорость при помощи встроенного GPS датчика, но об этом дальше.

Как устроен велокомпьютер:

Виды велосипедных компьютеров

Классификаций существует много. Рассмотрим те, которые могут помочь в выборе:

Велокомпьютеры делятся на следующие типы:

Проводные велокомпьютеры — хороши ли?

Датчик у такого компьютера крепится на ногу вилки, от этого датчика идет проводок к дисплею, установленному на руле, так и передаются все данные.

Проводной велокомпьютер с датчиком каденса

Беспроводные велокомпьютеры

Беспроводной комплект практически идентичен проводному, за исключением наличия провода и формы датчика. Датчик немного больше по размеру, а данные передаются с помощью радиоволн.

Велокомпьютеры с GPS датчиком

Такой компьютер немного больше по размеру. Крепится на руль, никаких сторонних датчиков или магнитов не требуется. Все данные записываются за счет отслеживания вашего движения по GPS.

Велокомпьютер с GPS датчиком

Какие функции есть у велокомпьютера

Количество функций будет зависеть напрямую от того, за какую цену продается велокомпьютер. Условно можно выделить 3 группы.

К первой группе относятся спидометры, которые показывают только базовую информацию, а именно:

Такой информации достаточно для большинства велосипедистов. Благодаря настройке диаметра колеса подходит на любой велосипед.

Ко второй группе добавим следующие преимущества:

Самое важное из списка выше — это синхронизация с датчиком каденса и пульсометром. Это особенно актуально, если вы нацелены на эффективные тренировки.

К третьей группе относятся самые умные спидометры на велосипед. Сюда можно добавить:

Сокращения на велокомпьютере

Сокращений может быть намного больше, полный перечень пишется в инструкции к вашему велокомпьютеру.

Как выбрать велокомпьютер

Если информации выше недостаточно для принятия решения о покупке, то вот еще несколько советов:

На первое время можно взять бюджетный вариант неизвестного китайского бренда, а позже выбрать что-то более известное и надежное.

Таблица настройки велокомпьютера

Вот таблица, по которой можно настроить велокомпьютер по диаметру колеса, в том числе найнера 29 дюймов. Но учтите, что данные вашей модели могут быть другими, поэтому пользуйтесь инструкцией, которая поставляется в комплекте к велокомпьютеру.

Таблица настройки велокомпьютера под колесо

Источник

Как выбрать спидометр для велосипеда

Честно говоря, я еще не видел ни одного велосипедиста, который бы не интересовался, сколько километров и с какой скоростью он проезжает на байке. Цифры — это то, что всегда будоражит кровь, поэтому сегодня поговорим о спидометре для велосипеда.

Измерять пробег нужно также и для техобслуживания, особенно это важно для тех, кто меняет цепи по километражу, проводит профилактическую смазку узлов и т.д.

Я сейчас не хочу касаться темы спортивных велоизмерителей, которые пишут GPS трек, мониторят набор высоты, пульс и прочие данные для тренировочного процесса. Речь в заметке идет о велокомпьютерах для обычных катальцев.

Что такое велосипедный спидометр (велокомпьютер)

Это прибор, отображающий основные параметры движения велосипедиста, на мой взгляд, он должен обладать следующими функциями:

Почти любой велоспидометр умеет делать пять первых вещей (плюс еще несколько малополезных функций), но вот каденс измеряют только продвинутые модели.

Правильная частота вращения педалей очень важна для сохранности коленных суставов, много велосипедистов пострадали из-за того, что педалировали со слишком большим усилием на колени, поэтому мой совет всем — покупайте велокомпьютер с датчиком каденса.

Как настроить велокомпьютер

Принцип работы прост — на ногу вилки прикрепляется датчик — геркон, а на спицу магнит. Каждый раз, когда при движении колеса магнит проходит мимо датчика, компьютер фиксирует один оборот. Чтобы спидометр мог замерять скорость и расстояние, нужно ввести в него длину окружности колеса.

В моделях среднего и продвинутого уровня есть возможность работать с разными настройками размеров колеса. Это очень полезная функция, если у вас два вилсета. Например, штатно на горном байке стоят покрышки 2,1″, но для шоссейных пробегов имеется комплект колес с резиной 1,5″.

Длина окружности колес разная, и если не менять данные в велокомпе, то скорость и дистанция на шоссейном вилсете будет завышена. С функцией ввода разных данных вам нужно лишь один раз ввести два размера, и потом просто переключаться между ними нажатием кнопки, по мере надобности.

Вот таблица размеров велосипедных колес, выбирайте свой и вводите к велокомп.

Как установить велокомпьютер

Установка начинается с площадки-крепления спидометра на руль, в него затем вставляется сам прибор. Все провода должны быть аккуратно зафиксированы, чтобы их не оборвало при езде.

Далее, на спицу переднего колеса надевается маленький магнитик, на ногу вилки — датчик, и при каждом обороте колеса магнитик, проходя мимо датчика, посылает спидометру сигнал. Тот, в свою очередь, зная длину окружности колеса, вычисляет вашу скорость, дистанцию и т.д.

Если модель велосипедного компьютера имеет датчик каденса, то он устанавливается на нижнее перо рамы, а магнитик приклеивается/прикрепляется к шатуну. Теперь, при вращении педалей, велокомп получает импульсы, по которым подсчитывает частоту оборотов в минуту.

Важен правильный зазор между магнитом и датчиком, точное значение можно узнать из инструкции к велокомпьютеру.

Обычно комп включается автоматически, как только начнутся импульсы, поэтому покрутите переднее колесо, чтобы увидеть, как на дисплее побежали цифры. Если прибор не включился, то вариантов три: 1) батарейка села, 2) комп неисправен, 3) зазор между датчиком и магнитом слишком велик.

Если всё нормально, то переходите к стадии Настройка велокомпьютера.

Что обозначают аббревиатуры на дисплее велокомпьютера

Какой велокомпьютер лучше — проводной или беспроводной

Моё личное мнение, к которому я пришел за время пользования как одними, так и другими устройствами — лучше беспроводной. У меня всегда было много велосипедов, поэтому я смог набрать статистику, на основе которой сделал такой вывод.

Проводной велокомпьютер — минусы

Сначала я считал беспроводные спидометры дорогими игрушками, но так получалось, что на моих горных байках время от времени обрывались провода, причем несмотря на то, что я тщательно фиксировал их изолентой и пластиковыми стяжками.

Обрыв провода — небольшая проблема, нужно лишь зачистить его, скрутить жилы, обмотать изолентой и катить дальше. На шоссейных велосипедах провода не рвались, но они через несколько лет просто сгнили на сгибах. Тоже ничего страшного — зачистить, замотать изолентой.

Беспроводной велокомпьютер — плюсы

Со временем эта морока начала надоедать, и я купил для эксперимента беспроводной велокомпьютер. Слышал, что они иногда могут терять сигнал, но по всей видимости, это байки, появившиеся при эксплуатации первых моделей. У меня потерь сигнала, даже вблизи линий электропередач не случалось.

Часто спрашивают, как часто надо менять батарейку в беспроводном велокомпьютере. Разумеется, это зависит от пробега, но вообще-то на дисплее есть индикатор, который дает знать, когда пришло время замены. Лично я этого не дожидался, и менял каждую весну, в процессе подготовки байков к новому сезону. Свежая батарейка — залог сильного радиосигнала.

Есть еще такая вещь — помехи сигнала могут вызывать китайские велофары, но к счастью, у меня такого не было, всё работало идеально.

Впрочем, не стану настаивать, что беспроводной аппарат нужен всем, всё-таки он почти в два раза дороже проводного, при наличии одинаковых функций. Решайте сами, есть ли смысл переплачивать.

Какой велокомпьютер купить

Уверен, что в комментариях скажут, что надо брать самый дешевый велокомпьютер с алижкспресс за пять долларов, но я не сторонник такого подхода. Я предпочитаю заплатить за хороший аксессуар, чтобы получить: 1) надежность, 2) точность, 3) долговечность.

Мне довелось пользоваться тремя брендами: Sigma, CatEye и VDO, больше всего понравился CatEye, по соображениям дизайна и эргономики.

Если выбирать из проводных моделей, то рекомендую вот этот спидометр с датчиком каденса. Очень нравится функция стрелочек вверх-вниз — они показывают: ваша текущая скорость выше, чем средняя на дистанции, или ниже. Мотивирует держать стрелочку вверх. 🙂

Эргономика на высоком уровне, цифры большие и хорошо заметные, сам прибор крепится как на руль, так и на вынос. Нравится, как переключаются режимы: вместо обычных нажатий на кнопки, нужно нажимать на нижнюю часть компа — он сам служит большой кнопкой.

В прошлом году опрометчиво продал такой прибор вместе с велосипедом, и если в этом сезоне куплю себе новый шоссер, то возьму снова эту же модель компа. Он даже может работать в качестве пульсометра, но нужно докупать ремешок с датчиком на грудь за дополнительные деньги.

Как вариант, можно вообще не покупать велокомпьютер, а пользоваться трекинговыми приложениями для мобильного телефона, типа Endomondo, но это, конечно, на любителя.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Я зимой на Виггле с бешеной скидкой взял это Cat Eye Strada Digital Wireless CC-RD430DW, скидка была процентов 60 если не ошибаюсь, сейчас 35%.
http://tidd.ly/2f24af9d
То же самое, но еще и с пульсометром, доплата небольшая.
В целом комп классный, но иногда подглючивают показания пульсометра, обычно в меньшую сторону. Впрочем это бывает весьма нечасто.

Для себя выбрал Sigma 1200 старого образца. Почему то мало моделей которые показывают текущую температуру, для меня это важно. С проводным никаких проблем. Сейчас уже понадобился пульсометр, взяли отдельно опять же сигму 15.11
Лучше брать все сразу в одном, но кто знал, что велосипед так затянет 🙂

странно, у меня таких было две штуки, на крепление не жаловался…

У подавляющего большинства дешевых компьютеров есть беда — при смене батарейки полный резет статистики. Помню как огорчился переставляя батарейку в довольно дорогой по меркам 2006 года комп.

проводные sigma bc 8.12 у себя, 5.12 у племянника. Брал за 850 и 750 р. Дешево и сердито. Очень довольны.
Правда счетчика каденса нет, но мы и не катальцы дальняков)

Езжу со стареньким «Бионом». Года два назад потерял, пришлось купить другой, взял Vetta и отдал другу в конце сезона — не понравился. Излишне большой, кнопки нажимаются плохо, в темных очках из-за поляризации экрана не видно, трудно снимается. Чудом нашел бион и больше с ним не расстаюсь 🙂 Маленький, удобный, настройки не сбиваются — мне больше не нужно.

Классная статья, жаль, вышла уже после покупки моего первого велокомпа. Тогда взяла как раз самый дешевый китайский, чтобы хоть что-то было. Теперь вот жду, когда он износится, чтобы купить новый 🙂 По совету Виктора хочу взять с датчиком каденса и беспроводной, так как он, на мой взгляд, эстетичнее. Только вот ценааа…

Купил сперва комп самый простой — скорость, одометр, время, общий пробег. Потом стало хотеться большего, типа каденса но ценники были негуманные за копеечную функцию. Как назло, стал глючить GPS в смартфоне и треки на телефоне стали писаться криво. Тут то я и решил взять полноценный велокомп с GPS\каденсом\HRM. В итоге не прогадал, за год гармин 500 не подвел ни разу. Сейчас из-за валютного курса я бы его уже не купил, 10 т.р. в прошлом году сейчас выльются в серьезные 20 т.р.

Всё же без треков и карты кататься грустно, особенно по незнакомым маршрутам в режиме «исследования территории». А тут или дорогущий велокомп, или смартфон с соотв. программой. Я выбрал последнее, и здесь встаёт вопрос организации зарядки этого гаджета на веле. Интересно было бы почитать про опыт решения этой задачи.

Мое личное мнение — либо пользоваться Strava / Endomondo / etc., либо брать продвинутый велокомп с GPS. Треки дают много информации, статистики, ну и, конечно же, поводов для писькомерянья с друзьями. 🙂

Год катал с Endomondo — устраивало почти все, лучше укажу что не устраивало:
Батареи телефона хватало на 5 часов непрерывной работы программы. Частично решил проблемы покупкой powerbank’а;
Необходимость лезть за телефоном чтобы посмотреть показания. Да, знаю что есть крепления для телефонов на руль, но не хотелось разбить телефон. Текущая скорость меня мало интересует, а вот пробег смотрю регулярно. Да и захотелось подключить датчик пульса. Телефон это поддерживает, но опять такие встает вопрос показаний перед глазами.

В итоге купил одну из начальных и самую популярную модель велокомпьютера от Garmin, поддерживающую датчки — Edge 500, плюс докупил к нему датчик пульса. Позже, возможно, прикуплю датчик каденса. Треки пишутся, легко импортируются в те же Strava и Endomondo, показания перед глазами, поддерживает датчики, эргономика на высшем уровне. Очень удобно настраивается отображение — несколько экранов, сам выбираешь что показывать на экране, несколько десятков показаний на выбор (скорости, расстояния, показания датчиков, подъемы, спуски и прочее).

Почему взял именно эту модель? Не учитывая цену вот что для себя определил: младшая модель Edge 200 не поддерживает датчики. Старшие модели комплектуются тачскрином — польза от него для меня лично сомнительная, а вот батарея живет меньше на порядок. В средних и топовых моделях есть карты местности, но мне они не нужны, по крайней мере перед носом. Единственная функция старших моделей, которую я хотел бы иметь — беспроводная синхронизация, сейчас приходится цеплять велокомп шнурком к стационарному компьютеру или телефону чтобы импортировать треки.

По хорошему велокомпы должны работать без батареек вовсе. Есть источники энергии — солнце и наводимая магнитом ЭДС в датчике. По хорошему этого достаточно чтобы питать девайс.
Конструкторская лень, вот что это такое.

ZigmunD-
Один в один моя история. Раньше катался с простым велокомпом и Ендомондой, потом захотелось чего-то более продвинутого и взял Гармин 500, который был сразу укомплектован датчиками. Взял эту модель, т.к. посоветовали те, кто профессионально занимается велоспортом, к тому же обратил внимание, что некоторые профессиональные команды, типа Квик Спеп используют эту же модель. Очень ей доволен, нет никаких лишних наворотов, типа тачскрина и навигатора, только все необходимые функции для тренировок. После покатушек выгружаю в ТренингЦентр и можно анализировать все показатели. Кстати, пульсометр — это не роскошь, а необходимость, если катаешься более-менее серьезно, особенно если, не дай бог, есть какие-то проблемы с сердечно-сосудистой системой.

Не согласен с тезисом, что отсутствие кнопок — преимущество. Все как раз наоборот, и новые CatEye с датчиком нажатия вместо кнопок — это крайне неудобные устройства в сравнении с предыдущими поколениями. Их невозможно настраивать в установленном виде. Кроме того, они плохо снимаются — сам сломал крепление своего (нужно было подстроить) и буквально на днях друг сделал то же самое на моих глазах.

Мой выбор — Sigma 1612 STS. 4 кнопки и элегантная система крепления — простыми поворотом снимается. Подсветка, температура и каденс в комплекте помимо прочих секундомеров и отрезков дистанций.

У меня опыт обратный. Все велокомпы с именами были с недостатками. CatEye легко вылетает из держателя. В BBB очень лихие маркетологи — даже перечисленных 5 функций в простой модели не оказалось (не хватало путевого времени). Недавно прочитал, что это задается перемычками на плате — добавление/удаление их превращает дешевую модель в более дорогую! С Сигмой у меня вообще сложные отношения — велокомп дурил, а пульсометр хоть и работает чаще всего, но временами бесит. Возможно, просто не повезло, однако больше ничего от этой фирмы не куплю.
А вот дешевые китайцы, наоборот, пока только радовали. Один — из Ашана — исправно пашет на дачном велике уже два лета, другой — SunDing SD-548 (его и сейчас на Али все продают) — уже год, включая зиму, на городском. Никаких идиотских маркетологических игр там нет — все, что надо, имеется, включая упомянутые стрелочки, а в SD-548 еще и температура (любопытно бывает, особенно когда зимой ездишь). Сейчас сигмовский пульсометр достал окончательно, заказал с Али велокомп SD-565 с пульсом. Попробую. Не понравится — буду что-то поларовское брать. Правда, лишних функций там немеряно, а мне всякая запись тренировок не нужна — просто скорость и пульс, как спидометр и тахометр в машине.

про обычные велокомпьютеры: сразу при покупке велосипеда купил два простейших с одинаковыми функциями и ценой Sigma и CatEye (себе и жене). У сигмы понравилось управление двумя кнопками, но абсолютно не понравился магнит и крепление. А у cateye все наоборот, плюс она не показывала среднюю скорость, но давала криво подсчитанные калории. Через пару лет порвался провод на сигме и следующий комп был уже cateye, на сигму больше не смотрел.

Про смартфоны с программами: использовал три программы (Endomondo, Runtastic, Strava), на двух разных телефонах (один старый с GPS, второй современный GPS\Глонас). Очень большая проблема это качество приема GPS сигнала, если вы катаете по открытой местности, то скорее всего проблем не будет. Но в парке\лесу да еще и под дождем начинаются сложности, начиная от того что может вообще не найти спутники (такое было неоднократно со старой мобилой) до большой погрешности и координаты определяются с ошибкой в сотни метров. Что приводит к скоростям в программе от 99 до 999 км\ч, рваным трекам, неправильному подсчету пробега и не засчитанным попыткам на спецучастках. Все программы были с премиум подписками, пытался как-то решить это через техподдержку, но не помогли.
Полноценные компьютеры GPS используют для построение трека, а скорость и пробег снимают классическим методом — с магнитных датчиков. В случае плохого сигнала GPS(пока такого не было, при тех же трассах), мы теряем только трек поездки, но пробег\скорости\hrm сохраняется! Да и живет подобное от одной зарядки устройство гораздо дольше — десятки часов, в то время как смартфон умрет через 1.5-2 часа гарантированно.
Про возможность подключать powermeter и другие устройства, тренироваться на станке, загружать результаты online тоже не стоит забывать. Устройство дорогое, но оно того стоит.

не советую Polar, у меня два HRM — один Polar Wearlink+ Bluetooth, второй тот что шел в комплекте с гармином. Так вот полар регулярно теряет связь с телефоном, плюс работает не со всеми смартфонами и программами. Например strava официально заявляет что это глюкалово поддерживать не собираются.

Купил себе простенький Bogger НА-606 на алиэкспрессе.
Показывает скорость и дистанцию, мне больше не надо (каденс держать умею).

При установке был нюанс — компьютер никак не видел датчик на колесе. Я было уже расстроился, но в итоге раза с пятого все получилось.
Проблема, как выяснилось, была в том, что я использовал магнитную отвертку при установке датчика. Прикрутил датчик обычной отверткой, пара резетов компьютера — все заработало.

Использую сигма 1609, за 4 года нет обрывов проводов и поломок, хорошее качество, прорезиненные края, водонепроницаем (проверено не раз), куча разных функций, в реальности использую только несколько: общую дистанцию, последнюю дистанцию, текущую скорость и очень полезные в походах подсветка и температура.

Всем привет!
Всегда был поклонником Сигма….но потом подарили Гармин 705….
Там есть все, что нужно и катальцу и гонцу…переставляю его попеременно
с шоссера на МТБ. Полет нормальный во всех режимах.

Александр —
16.04.2015 в 06:57
«Всё же без треков и карты кататься грустно, особенно по незнакомым маршрутам в режиме «исследования территории». А тут или дорогущий велокомп, или смартфон с соотв. программой. Я выбрал последнее, и здесь встаёт вопрос организации зарядки этого гаджета на веле. Интересно было бы почитать про опыт решения этой задачи.»

Александр, я эту задачу решил просто:
У меня смартфон Леново Р780 с батареей 4000мА. На день хватает за глаза при включенном экране, программе навигации Rmaps и датчике GPS (интернет отключен, иногда даже отключаю мобильную связь).
Кроме того, у меня фонарь на XM-L диоде с двумя аккумуляторами 18650 и зарядным устройством, все это на Авито купил за 1200 или около того. Зарядное устройство USB, подходит также к большинству смартфонов, способно зарядить мой смартфон полностью, но ни разу не было необходимости. Использую нарульную сумку Roswheel вот такую
http://www.roswheelrus.ru/img/1-1.png
она позволяет заряжать смартфон в пути.
в совокупности с CatEye Strada Digital Wireless CC-RD430DW я просто непобедим 🙂 🙂 🙂

Не все проводные велокомпьютеры дешевые. В пример Sigma Sport 14.12. Купил из-за наличия подсветки. Для меня важная ф-ция, в беспроводных её не увидел (может плохо искал)).

Здравствуйте!
Несколько лет назад купил самый недорогой BBB. Смотрю только дневной пробег. Но, как оказалось, при минимальной перепайке сей агрегатъ становится более дорогим и функционал расширяется. Таки однако — зачем. Смыслы нет никакой.

Проблема зарядки смартфона на велосипеде решается покупкой хорошего портативного зарядника, продаётся в любом магазине электроники. Я купил дешевый ДНС-овский за 500 р., в принципе на одну полную зарядку хватает

Меряю каденс старым простецким компьютером согласно вот этим рекомендациям — http://biketur.narod.ru/cadence/cadence.htm )))

Приветствую всех. Вело компы купил на алиекспрессе. Один рублей за 300. С подсветкой и учетом пробега для тех обслуживания. Задается 200, 400, 600 или 800 км. После достижения заданного пробега на экране начинает мигать символ гаечного ключа. Пора на техобслуживание. На компы с датчиком каденса цена сразу сильно вырастает, поэтому купил второй компьютер из самых дешевых, около 130 руб. датчик установил на раму под передним переключателем скоростей. На шестерню обычным моментом приклеил неодимовый магнит 5х5х1 мм. В настройках компа вместо периметра колеса прописал значение 1666 (1/60 сек). Теперь он вместо скорости показывает каденс. 8,0 означает каденс 80, 12.0 — 120 об/мин. цена вопроса 430 руб. За такую цену велокомпов с каденсом не видел.

Для себя вообще не вижу смысла в велокомпе. Поставил нормальный туристский GPS-навигатор Garmin eTrex 20. Крепление держит отлично, непрерывная работа — до 25 часов от двух пальчиковых батареек, карт чего угодно любой детализации и бесплатно — море, скорость/километраж считает, статистика ведется, трек пишется, можно скидывать в любую программу для анализа. Счетчик каденса даром не нужен — неделю последил за ним, дальше уже без него ориентируешься с небольшой погрешностью, +-5 оборотов.

Как удачно статься вышла, буквально пару дней как велоком старый накрылся (при смене батареек второй раз просто не включился).
Виктор, а о гарминовских моделях скажете что-нибудь? Доводилось пользоваться?

«о гарминовских моделях скажете что-нибудь? Доводилось пользоваться?»

лично не пользовался, друзья хвалят. Но там в основном идет переплата за тренировочный функционал, поэтому если просто катаешься, без гонок и тренировок, то наверно, лучше взять что-то попроще.

Думал, что пульсометр — это ненужная игрушка. Оказалось, что у меня при средней нагрузке пульс легко поднимается выше 170. Так что хотя бы раз желательно прокатиться с пульсометром, вдруг он вам необходим.

«Так что хотя бы раз желательно прокатиться с пульсометром, вдруг он вам необходим.»

точно. Пульсометр крайне важная штука, особенно для тех, кто катает в темпе.

сам озаботился велокомпом в прошлом году, причем исключительно для замера каденса, при этом хотелось максимально не дорого, тут же нагуглил и в веломании и просто у любителей вело, буквально следующее (мысли не мои, но и авторов к сожалению не подскажу):
«Счетчик каденса легко делается из обычного велокомпа, закрепив магнит на шатунах а датчик на раме. Подставлял в формулы диаметр шатуны и тд, но это все было ошибочно. Далее пошел другим путем и все сошлось. Вывел число — 1666(7) — это длина окружности. которую нужно ввести в комп(то есть комп в который длина вводить в дюймах не подойдет). Далее поиск по ХТ подтвердил это число, его вывели еще лет 5 назад далее получается так: крутим педали, и видим на экране скорость допусти 8,5 км/ч, это будет соответствовать каденсу 85 оборотов.»
«Есть еще такая смешная функция на китайских компах, как тахометр оборотов колеса. Получается 1 к 1. Там не нужно выставлять никаких размеров. Датчик сработал, + 1 к оборотам в минуту.»
такие мысли, а стоят китайские велокомпы очень не дорого.

В чем удобство то этих велокомпов. На мой взгляд — одни минусы! В город поехал — в магаз нужно зайти — вел пристегнул. А с девайсом что? Каждый раз снимать/откручивать/отстёгивать, чтоб не спёрли доброжелатели?
Весь прошлый сезон пользовался изумительным приложением для Андроида — «CycleDroid».
Есть все функции дорогого железного девайса. Причем программа абсолютно проста в использовании, бесплатна и русифицирована.
Запустил программу, включил слежение, убрал телефон в карман или рюкзак — и поехал!
Кто-то выше писал про умирающий смартфон через час — абсолютная чушь! Датчик GPS за час сьедает меньше, чем если бы вы это время читали книгу в fb2.
Ничего удобнее еще не придумано. Никогда не буду покупаться на развод на покупку абсолютно ненужно девайса — велокомпьютер!

Датчик GPS съедает действительно мало, но в довесок к нему идет процессор и экран. Велокомпьютер постоянно выдает данные на экран, а вы либо едите с выключенным экраном, либо с разряженным телефоном.

Согласен с тем, что в большинстве случаев достаточен условный Endomondo на смартфоне.

Во-первых, смартфоны давно перешли из категории роскоши в ширпотреб, так что все равно все катаются с ними, и брать отдельно тот же Garmin по довольно «кусачей» цене не хочется. Крепится смартфон на руле или выносе в противоударном и водозащитном чехле с поворотным кронштейном за 6 американских рублей, например, таком: http://www.aliexpress.com/item/Universal-360-degree-waterproof-rotatable-bicycle-bike-mobile-phone-stand-holder-for-Samsung-Galaxy-S3-i9300/2006168652.html.

Во-вторых, в отличие от велокомпа, который нужно калибровать каждый раз, когда меняется вилсет или даже давление в камерах, вес багажа или температура воздуха, смартфон с его абсолютным позиционированием лишен проблемы накопления погрешности с увеличением пробега.

Дополнительные примочки, типа каденса и пульсомера, легко интегрируются с помощью отдельных девайсов. Например, тот же Endomondo поддерживает ANT+ датчики, а также новомодные смарт-часы, сидящие на руке самым естественным образом. Плюс в том, что делаешь апгрейд постепенно по мере желания и кошелька без необходимости либо думать, куда девать прежнее малофункциональное железо, либо сразу переплачивать за устройство все-в-одном.

Наконец, как заметили выше, смартфон — это не только «ценный мех», но и возможность видеть свой трек на карте, прокладывать маршрут, особенно в незнакомых местах, получать самую разнообразную статистику, причем не обязательно связанную с движением. Например, points of interest, дорожный трафик, рельеф местности, погодные условия — да много чего. Это же софт, коллеги, он «стерпит» многое и обновляется периодически! Фото-, видео-, аудио-заметки, привязанные к треку, мониторинг положения в реальном времени через Интернет, социализация и т.д. и т.п.

Роман —
16.04.2015 в 08:47

Я бы на Вашем месте, Роман, не был бы так категоричен.
Подскажите пожалуйста приложение для андроида, которое считает пульс? 🙂

Михаил — любой трекер при наличии датчика, подключаемого к смартфону. Эндомондо, Рантастик, Ранкипер и т.д.

DenisO, по поводу неточности позиционирования смартфонов: многое зависит от качества GPS-приемника и алгоритма построения трека программой. Мой прежний смартфон имел только A-GPS, соответственно постоянно тыкал пальцем в небо. Нынешний поддерживает также GPS/Глонасс — нареканий пока нет. Что касается программы, использую Runtastic, который по умолчанию сглаживал углы трека. Отключил Advanced GPS Filtering, и все пришло в норму. Где-то в англоязычном Интернете была хорошая статья по этому поводу.

Заказал Cateye CC-CD200 Astrale 8
Посмотрим, что за зверюга.А по факту, очень мало моделей с каденсом.
Долго мучился, читал, сомневался, выбирал…нашел на алиэкспресс за 1800 р, дождусь и скажу, хумно или нет =)

Герман, у вас не правильное понимание терминов A-GPS это лишь технология для быстрого старта GPS. Без GPS она не бывает, равно как современных и GPS\Glonass без A-GPS. Runtastic ужасен, у меня было открыто 3 кейса при оплаченной годовой подписке и купленных PRO версиях программы. Ни один не был решен, все закрыли спустя полгода с формулировкой — «мы тут выпустили за это время кучу релизов, если там не исправлено открывайте кейс снова.» Никакое сглаживание GPS не даст 999км\ч, тем более что я запускал endo и runtastic параллельно, первый не так врал, хотя до 40-60 км\ч меня тоже «разгонял»

Китайские велофары, да… У меня была одна — глушила и навигатор, и велокомпьютер 😀

Я фанат сигмы и трелока. Наоборот — завязал с беспроводными и уже долгое время пользуясь проводными. Из перечисленных функций не хватает сравнение текущей и средней скорости.

Не очень понимаю, как может нравится беспроводной, когда при каждом старте нужно не забыть нажать на кнопку чтоб он начал принимать радиосигнал с датчика у колеса.

Пользуюсь Сигмой 1600 лет 12, с проводом без каденса. И еще есть несколько сигм помоложе и попроще. Провода ни разу не рвались! У одной сломалось крепление по вине катальца. Сами компы все жывы-здоровы. Иногда пишу трек какой нибудь прогой на смартфоне, но велокомп удобнее, да на руль смарт крепить жалко — вибрации всетаки сильные бывают, а постоянно доставать смарт из кармана неудобно. В итоге для скорости и пройденного пути — велокомп, для навигации — смарт, для пульса — кардиомонитор.

Купил на распродаже wiggle проводной комп с минимальным набором функции. Цепи меняю через 500км,растояние за покатушку. Пульсомер брал отдельно. Пока все устраивает, дальше будем посмотреть.

DenisO, реализация A-GPS разнится от производителя к производителю. В моем случае она была ограничена использованием только БС. К примеру, вот цитата из http://www.diffen.com/difference/A-GPS_vs_GPS: «Some A-GPS models have the ability to link up to GPS satellites directly in case the assistance server is not available or if it out of cellular network coverage area», т.е. некоторые модели, но не все.

Естественно, если позиционирование не работает верно, не поможет никакой алгоритм.

В 90% случаев езжу без велокомпа, потому что мне всё равно, какая у меня скорость и пройденное расстояние, беру только в относительно дальние поездки.

Велокомп должен уметь (в порядке убывания важности):
1) показывать текущее время
2) обладать подсветкой
3) показывать пройденное расстояние в этой поездке
4) показывать всякую фигню ненужную

Всё это мне делает китайский велокомп за 5 баксов с али.

Сергей, самое важное, как я убедился, влагозащищенность. 2 моих компа за 800 и за 1200 р запотевали изнутри после дождя.
За 350 стелс не запотевает, поэтому я и купил такой второй, после того как негры спёрли в Африке 🙂

Купил в прошлом году вместе с велом Сигму bs 12.12 проводную. Хотел вначале беспроводной велокомп, начитавшись форумов, но продавец в магазине отговорил. Стоят в два раза дороже, а функционал тот же. Вдобавок надёжность хуже. В принципе выбором модели доволен. Есть всё необходимое, кроме датчика каденса. но обхожусь без него. Как-то подсчитал количество оборотов педалей за минуту и теперь знаю с какой частотой примерно надо крутить. Единственная ненужная функция в велокомпе — подсчёт сэкономленного топлива, если б ездил на машине. Но у меня её нет. поэтому данная функция невостребована. Пульсомер покупал отдельно — Сигму Onyx Fit. Модель уже снята с производства, но удалось найти последний экземпляр в Соколях в прошлом году. По описанию в инете понравилось что пульсомер поддерживает режим реальных трёх рабочих зон пульса, в отличие от более современных моделей и по цене не зашкаливал. Поставил его на руль, благо крепление было в комплекте и теперь перед глазами два дисплея — пульсомер и велокомп. Очень удобно. Записью треков не заморачиваюсь, да и смартфона у меня нет.
Кстати по поводу треков — гуляя 11-го апреля по центру, видео группу велосипедистов, у каждого на руле был закреплён держатель для бумажной карты 🙂 Прикольная штука. Только места много занимает.

Сергей Павлов, держатели для карты — это стандартная экипировка для велоориентирования. Как-то на соревнования ездил, довольно интересно — надо по контрольным точкам проехать в нужном порядке, везде отметиться, и всё это на время.

Я купил Sigma Sport BC 16.12 STS+CAD. Все что мне нужно показывает отлично. Заплатил за него 3200 или 3500 не помню уже. Рассматривал гармин 500 но решил,что его функция для меня много лишних да и ценнег мягко не гуманный. Правда в прошлом сезоне на второй покатушке потерял сигму,пришлось возвращаться 15 км назад и искать-нашел))) и это в лесу. Теперь приклеил его на суперклей. А треки записываю смартом правда зимой батарея умирает за часа 2-3.

На моем первом веле (советском орленке), уже был простейщий велокомп сделаный из калькулятора по мотивам из журнала «Юный Техник» (http://facetowind.ru/posts/post_32.html), единственно датчик был механический — контакты скользили по диску и замыкались раз за оборот, c другой стороны просто припаяно к контактам кнопки «=».

Мне CATeye не понравился именно 1 кнопкой и кучей лишней информации. Периодически при переноске вела или обслуживании стоило случайно зажать велокомп и все данные обнулялись. Так же для просмотра нужной информации надо раз 8-9 нажать на него что бы прокрутить весь список данных, что отвлекает от дороги. В результате вернулась к старенькой сигме.

А в этом беспроводном Cateye подсветка есть? На мой взгляд,немаловажная деталь.

Уже вторая статья выходит как раз «в тему» для меня

Катаюсь с вело garmin. Самым простым, но он на порядок лучше всего проводного и бес проводного что я перепробывал. Ставишь на любой вел без всяких проблем. И все данные без смены измерения диаметра колес. Плюс еще и трек, которым можно поделиться.

По поводу каденса в интернете на толкнулся на очень любопытную статью, где описывалось как можно его считать с самым примитивным компом. Там устанавливается такие показания, чтобы 10 км равнялось 100 оборотам. Если надо найду ссылку. Измерение каденса важно недолго, чтобы понять что такое 60, 80, 90 и 100оборотов. Дальше он не нужен.

> У меня смартфон Леново Р780 с батареей 4000мА. На день хватает за > глаза при включенном экране, программе навигации Rmaps и датчике > GPS (интернет отключен, иногда даже отключаю мобильную связь).

У меня тоже был P780 (сейчас S860) 🙂 Только он ещё и основной и единственный рабочий телефон, так что инет на нём отключать не вариант. Важное письмо по работе может и посреди покатушки прийти (и вызвать прерывание оной). А с постоянно подключенным 3G и включенным на полную яркость экраном (катать стараюсь в солнечные дни) P780 тоже не держит день.
Пока что повесил внешний аккумулятор на руль вместе с телефоном, но хотелось бы какого-то более изящного решения. Генераторы, какой у меня ещё на древнем советском велосипеде в детстве был в комплекте для фары, я так понимаю, не получили особого развития (читал про всякие динамо-втулки, но что-то их мало кто использует)…

Александр, есть специальные сумки на раму:сверху смартфон а внутрь можно положить внешний аккум, даже есть отверстие для кабеля. Хочу себе такую прикупить.

Если брать новый, то, конечно, нужен с датчиком каденса и пульсометром, ради интереса.

Виктор читаю ваши заметки и неоднократно встречал рекомендации по поводу высокого каденса. Хотел бы добавить немножко к этому. А именно о низком каденсе. Чем может быть хорош и полезен низкий каденс?
Первое это развитие выносливости (а именно «выращивание» окислительных мышечных волокон), именно очень-очень тяжелые, непродолжительные вкручивания в горку на низком каденсе делают вас выносливыми (если комму интересно почитайте методику тренировок профессора Селуянова)
А второе то, что именно большая нагрузка на суставы и связки делает их крепкими, естественно нагрузка непродолжительная.
Поэтому крутите в нагрузку и на низком каденсе, только с умом.

Видел у туристов — велосипедистов специальное крепление на мобильный телефон, видимо программа была установлена, и они потом треки свои скидывали в инет. Интересно бы такое крепление приобрести, так как по моему смартфона для этих целей вполне хватает, но не знаю каким способом он измеряет скорость и каденс, если вообще измеряет.

С чем только не катал. И с Сигмами разными (1200 ещё жива), а для каденса лежит у меня двухпроводной девайс, называется AC & MILAN. Якобы сделан по немецкому патенту, в Германии или по немецкой лицензии. Скоро буду опробовать.

А на «подвесы» датчик каданса либо не поставить, либо он врет из-за дополнительных движений пера (

Перед покупкой велокомпа, у меня были сомнения, такая ли уж это необходимая вещь. Просто было интересно попробовать вести точный учёт пройденным расстояниям. Выбор в единственном магазине велозапчастей и аксессуаров, был традиционно невелик. Всего три модели, по виду, качеству и цене мало отличающихся друг от друга. В общем, покупаю изделие, вскрываю упаковку, и тщетно пытаюсь отыскать датчик. Пришлось возвращаться в магазин, где мне любезно поменяли некомплектный товар. Итак, устанавливаю прибор, следуя инструкции. Что ж, проведены все настройки, установлено время, выезжаю… и обнаруживаю, что комп не работает. Промучился целый день, потом плюнул. Решил, ну раз так невезёт с этим делом, пусть будет хотя бы в качестве часов. Через 2 дня, компьютер вдруг ожил, стал показывать всё, что нужно. Провёл тесты, измеряя пройденное расстояние на участках, где оно было мне точно известно. Погрешность составила окло 2-х процентов. Прибор работает 2-й год. Батарейка живая. Хорошая индикация сохранялась даже при минус 15-ти, что меня очень удивило. Непромокаем. Стоило это чудо 14$ Называется VENTURA VI Конечно, сейчас хочется чего-то получше. Более удобного переключения функций, подсветки дисплея в тёмное время суток, каких-то звуковых сигналов, сообщающих об очередном десятке/сотне километров и т.д. Но не хочется покупать кота в мешке по-интернету.

Без датчика каденса можно обойтись в принципе. У кого дома велотренажёр есть и если он работает не только вешалкой, должны чувствовать свой каденс.

У меня неприятность с KatEye произошла. По документам он цифровой, но с китайской народной велофарой не работает.

Велокомп нужен для тренировок. Допустим катишь в группе, выходишь на смену и держишь крейсерскую скорость, которая была до смены, а сзади тебе могут кричать «+2» или «-2» и ты соответственно корректируешь свою скорость. Датчик каденса наверно тоже для спортсменов больше, так как крутишь по ощущению.
У меня на шоссейнике велокомпа нет, скорость поддерживаю по ощущению или ориентируюсь на скорость напарника по смене. Ещё в роздумиях нада ли мне он или нет. Пока решил, что нет.

У меня проводной велокомпьютер Sigma BC 5.12. Вполне довольна. Смотрю на пробег, скорость и время. Остальное не важно. Что касается каденса, ориентируюсь на ощущения.

Начал с самых дешевых велокомпов стоимостью 250р. Первый очень надежный оказался, но продал вместе с великом, купил точно такой же на новый байк: год отработал, а потом что-то перестал сбрасывать суточные показания. Купил простенькую Сигму, но в ней небыло как не странно показания общего времени поездки, а никчемные калории были. И тут товарищ с Али купил себе и мне за 450р в прошлом году велокомп с датчиком каденса. Комп работает хорошо и с минимальными погрешностями. Сигма перекочевала на городской вел, а этот на туристический. Для записи трека, дальних походов у меня Гармин ЕТREX-20, отличная штука. Смартфон в поход — ну уж нет; простой мобильник, способный держать заряд почти 2 недели и все, ну для верности повербенк взять.

Был опыт с компами среднего уровня kellys, служили не больше года. Много китайских компов которые быстро переставали работать или ломались детальки. Пришёл к классному китай компьютеру b-square. 5-7баксов, хорошее крепление и магнитик, каденса нету, зато есть температура. Комп служит уже 2ой год, очень доволен. Хотелось бы конечно попробовать комп с каденсом, но менять этот работающий желания нету.

Всё вроде доходчиво написано. Одного не пойму: Как относительно скорости вращения педалей можно судить о прилагаемом усилии на коленные суставы? С точки зрения логики, всё вроде верно: Чем легче даются обороты, тем шустрее крутишь. а на практике? Ноги у всех разные, одному и при сильной нагрузке разогнаться не в лом, а иной и при слабой ни куда не торопится. Всё это весьма опосредовано…

«Как относительно скорости вращения педалей можно судить о прилагаемом усилии на коленные суставы? »

всё просто — возьмем для примера скорость 25 км/ч, при каденсе 70 для прокручивания педалей потребуется одна сила, а при каденсе 100 — гораздо меньшая, потому что передаточное число ниже.

«Ноги у всех разные, одному и при сильной нагрузке разогнаться не в лом, а иной и при слабой ни куда не торопится. »

это ты про мышцы говоришь, совсем про другое.

А чем вам не нравятся спец.программы для смартфонов? Почти тоже самое получается, кроме каденса.

Как уже заметили в одном посте, датчик каденса обычно не нужен постоянно, а нужен только чтобы поначалу соотнести субъективно, по ощущениям «измеренную» скорость вращения педалей с числом на экране компьютера. Меня тоже жаба задавила покупать комп с каденсом, и сделал я так: в инете нашёл программку «метроном», выставил на ней 80, 100, 120 ударов/мин, записал «щелчки» в файл mp3, файл на плеер, наушник в ухо — и крути, ориентируясь на «щелчки». Когда выработается чувство «правильного» каденса, каденсометр уже и не нужен. Вот так, дёшево и сердито. А вот что подсветки нет на компе и в индикаторах переключателей — это меня больше удручает. Так что покупайте сразу комп с подсветкой. (хотя её тоже можно самодельную сделать)

Имею два велокомпа, оба Vetta. Один с каденсом, другой нет. Который с каденсом еще в коробке. Оба купил по скидке 60% в крупной велосети, за 100% не купил бы очень дорого. У компов дизайн на любителя. Мне не нравится, что экранчик маленький, с другой стороны, меньше цепляется. Совсем не нравится как выстегивается, на грани того, что сломаешь. Но с компом проехал мало всего 10 км, пока не понял нужен или нет.

to emir1: Ты я так понял триалом увлекаешься? А можешь парой ссылок кинуть как трекстенд научиться делать, а еще лучше если время есть может сам опиши процесс пожалуйста. Я все что в инете нашел или картинки не подгружались, или видео в очень хреновом качестве. Если что мой е-мейл: artur_astezhev пес list.ru Заранее спасибо.

Пользуюсь Sigma 1612 STS. Функционально хватает за глаза. Самое удобное в нём — наличие подсветки, которая не даёт ему превратиться в «чёрную коробочку» в тёмное время суток. Пульсометр и прочие навороты считаю излишними ─ научитесь чувствовать свой организм, а не фетишировать на циферки. Если еду исследовать местность и хочется записать поездку ─ кладу в рюкзак смартфон с запущенным Runtastic. Так как смартфон постоянно подзаряжается от внешнего аккумулятора ёмкость 10 000 mAh, проблем с незаписанными треками (из-за разрядки и выключения аппарата) не испытывал. GPS сигнал не теряется (у меня смарт с чипом GPS/Глонасс), карту местности в случае необходимости посмотреть можно, пару фото особо красивых мест сделать ─ тоже. В общем-то, большего и не требуется. Точность треков, кстати, вполне устраивает: на 10 км пути расхождение между показаниями велокомпьютера и трекера составляет порядка 150 метров.

Считаю, что беспроводной нужен если вы много ездите в лебрях, где много веток. В остальных случаях подойдёт проводной. У меня Sigma. Кстати, если вы ездите в тёмное время суток, полезным будет наличие подсветки.

Здравствуйте! Роман правильно упомянул проф.Селуянова,который в молодости занимался велоспортом,а потом много лет работал руководителем лаборатории спортивной адаптологии.Поэтому я очень рекомендую послушать его лекции всем, кто хочет дальнейшего развития в своей тренировке.Велокомпьютеров у меня три,все VDO,работают хорошо.Так же пользуюсь навигатором Гармин etrex 30,который крепится на руль,а при наличии датчиков пульса и каденса,удобно их контролировать.Важнее конечно пульс контролировать, особенно в гору.

Сознательно брал подешевле, ранее никаким велокомпьютером и не пользовался. Катаюсь с недорогим китайским SunDing SD-568А (с подсветкой, температурой и прочим, проводной). Помимо стандартных функций показывает даже затраченные калории, что мне не нужно. В общем, рекомендую для новичков. Очень доволен, тем более, что показатели пульса и каденса меня пока что не интересуют. Но вот почитал некоторые отзывы и понял, что можно было купить 2 дешевых и организовать функцию этого самого каденса, что было бы всё равно дешевле навороченных спецкомпов)
Cons и Lex, спасибо за наводку на эдакий lifehack)
И не совсем по теме — один из вариантов байка, аккумулирующего энергию благодаря солнечным батареям http://www.ixbt.com/news/ht/187583 Как гипотетический вариант автономного элемента питания для всех используемых велогаджетов и сопутствующих навигаторов)

Уточнение по поводу включения велокомпа — на модели Sigma Sport BC1200 wireless для включения (перехода в активный режим) необходимо нажать кнопку смены режима.
Видимо это сделано для того, чтобы экономить батарейку в беспроводном передатчике.
Правда несколько неудобно, приходится думать о том, чтобы не забыть включить его 🙂

Alex69 — спасибо за лайфхак! У меня как раз беспроводной старый велокомп пылится.
Прикручу, чтобы мерять каденс! Ксати коэффициент сам высчитал 🙂
Берем 60 оборотов в минуту и хотим, чтобы комп показал тоже 60 (км/ч). Переводим в мм и часы — 60 000 000 / 3 600 = 16 667мм. Но на компе можно выставить только 1667 (четыре цифры). Показания умножаем на 10. Прекрасно 🙂

Зачем измерять скорость и расстояния? На что они влияют кроме ЧСВ и возможности похвастаться сомнительными достижениями?

Для меня лично важна телеметрия о температуре окружающего воздуха, ЧСС, каденсе и перепаде высот. Все остальные измерения являются следствием физической подготовки и могут быть зачтены в качестве результатов тренировок разве что в гоночных дисциплинах, для обычного катальца скорость и расстояние поездки будут зависеть от множества неучтённых прибором факторов, а значит, бесполезны чуть менее, чем полностью.

Тренировочный процесс по индивидуально подобранным зонам ЧСС на пульсометре привнесёт в катание гораздо больше, чем спидометр. А компьютерная обработка собранных данных позволит выявить нехорошие моменты и даже предотвратит вредные и изматывающие, неприносящие никакой пользы, нагрузки во время движения, когда пульсометр подаёт сигналы при пересечении зон ЧСС.

Андрей
«Видел у туристов — велосипедистов специальное крепление на мобильный телефон, видимо программа была установлена, и они потом треки свои скидывали в инет. Интересно бы такое крепление приобрести, так как по моему смартфона для этих целей вполне хватает, но не знаю каким способом он измеряет скорость и каденс, если вообще измеряет.»

Скорость, пробег и построение маршрута смартфон меряет по датчикам GPG/ГЛОНАСС. Измерения вполне точные, подобные технологии мы используем для машин скорой помощи. Единственный минус — неправильное измерение расстояния при длительных подъемах и спусках. Прой

В продолжение.
Пройденный путь получается больше, чем померял спутник. Т.к. он меряет не меряет движение вверх-вниз, а только движение по двухмерной плоскости. Здесь велокомпьютер получится точнее. Он честно меряет оборот колеса.

Каденс смартфон с программой без специального датчика мерять не может.

Крпеление, в принципе, для записи трека не нужно. У меня он валяется с включенной записью в рюкзаке за спиной или в поясной сумке и прекрасно пишет при этом.

Котовский «всё просто — возьмем для примера скорость 25 км/ч, при каденсе 70 для прокручивания педалей потребуется одна сила, а при каденсе 100 — гораздо меньшая, потому что передаточное число ниже.»

И тем не менее, как мне кажется, при всей правильной последовательности этой мысли тут имеется некоторое отступление от логики и прямой, строгой зависимости каденса от преодолеваемого усилия всё же нет. Всё это весьма вариативно, опосредовано и сугубо индивидуально.
Ведь можно допустить, что два велосипедиста едут с одинаковой скоростью и на одной передаче, а, следовательно, и с одним каденсом. И что, у них равная нагрузка на колени? Один тяжелее на 20 кг и имеет менее накатистый велосипед, а потому включил более медленную передачу для поддержания правильной частоты вращения, другой просто менее тренирован, у него отдышка…. Каденс у них одинаковый, а нагрузка на суставы разная. Допустим я еду в гору, прозевал момент и не успел переключится на пониженную передачу, ну не захотел переходить на маленькую звезду уже под сильной нагрузкой на цепь. На маленьком каденсе забрался, умаялся и таким же образом медленно вращая педали покатил дальше переводя дух. Что, от того, что у меня был одинаковый каденс при подъёме и последующем спуске следует то, что была одинаковая нагрузка на колени?
Нет, пока не вмонтируют в подошву датчик, преобразователь давления, о получении точных, объективных данных о прилагаемом на педали усилии говорить не приходится.
Я ведь не веду речи о том, что между доступной скоростью вращения педалями и преодолеваемой нагрузкой совсем нет зависимости, просто каждый человеко-велосипед индивидуален и нет универсального значения правильного каденса для всех. Естественно, что если брать спортсменов его значение лежит в более узком диапазоне, нежели в пестрой толпе любителей разной подготовленности и возраста.

Доброго дня. Давно читаю этот замечательный сайт.

По мне так лучше гармин какой-нибудь. Без пульсометра вообще никак. Ну и маршруты со strava куда то скачивать то надо. А потом еще и мощемер захочется.

А ваще не трудно понять, что надо чтоб было больше 1 оборота в секунду, лучше полтора. Вот тебе и правильный каденс

Брать беспроводной (обязательно) простой, но брендовый, чем меньше-легче прощще тем лучше не разобьется не свалится с руля.

Братья веломаны! подскажите, кто активный практик: нужна ли на велокомпе подсветка? я катаю вечерами и по ночам (правда я еще нуб), собирался приобрести комп, был уверен, что мне подсвет нужен. он есть только у сигмы (я хотел 16.12 sts kad), после прочтения этой статьи и комментов решил взять катея, но у катеев вроде вообще нет моделей с подсветкой. знакомый веломаньяк сказал, что подсветка — это мещанство, налобный фонарь все решит. какие мнения? нужна вообще эта подсветка?

и еще: правда, что диодные фары фонят на беспроводные компы? и они вообще с ними вместе рядом не работают?

Счётчик каденса, конечно, штука полезная. Но имхо достаточно поездить с таким счётчиком какое-то время, чтобы знать, каков он, правильный каденс, чтобы его придерживаться. У беспроводных компов обнаружен недостаток: на холоду и в морозы они могут перестать считать то, что должны, хотя дома и в начале поездки как бы всё было ОК (при дико новых батарейках, возможно, таких проблем нет). Сначала переставал считать каденс, а потом и расстояние. Иногда удавалось с помощью поднятия максимально приблизить датчик к велокомпу, и он какое-то время ещё работал. Но проводной в этом плане более неприхотлив. Про проводной велокомп с датчиком каденса — интересно, оказывается, такое таки существует.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как понять, есть ли у велокомпьютера выгрузка данных? Есть ли она в Cateye Strada 9 RD200?

Хочется после поездки скидывать информацию с велокомпьютера и отправлять ее например в RunKeeper, чтобы анализировать статистику.

Кирилл, если выгрузка есть, то в описании об этом прямо написано.

А вот хотел спросить про датчики скорости и каденса, планирую использовать их со смартфоном по BTLE. Присмотрел два: один от полара (там комплект из двух датчиков) и от runtastic (а у него почему-то один).
Кто-то сравнивал, как они? И почему рантастик сумел обойтись одним?

На предыдущих двух велосипедах стояли проводные велокомпы,(Cateye если не ошибаюсь на Challenger’e и Bion на GT). На новом Kellys решил попробовать беспроводной,взял недорогую модель Vetta RT288,функционал стандартный,но глючит при провозе велосипеда в лифте дома-начинает показывать невообразимые скорости чуть ли не 120км/ч и накручивать километраж. В остальном работает нормально,но данные отображаются с небольшой задержкой.

Почему никто не упомянул велокомпьютеры фирмы Specialized? Они что, негожие? Есть и беспроводные и с каденсом… Что скажете?

Акция в магазине была и мне прикрутили вот это http://ciclosport.com/de/produkt/167/cm-2-21

Плюсы. Стоимость невысокая. Умеет 2 настройки байков, скорость текущую и среднюю, расстояние общее и текущее от момента сброса. Неплохое крепление и корпус. Хорошо видно все данные даже при вибрации. Кнопки выглядят надёжно, переключать вполне удобно, как минимум на этот момент я ни разу не обратил внимания.

Минусы. Нет подсветки. Проводной и проводок очень хлипкий а датчик неразборный. На днях оторвал проводок по жёсткой траве где то внутри датчика, скрутке скорее всего не подлежит.

Так уже к нему привык что теперь как вслепую еду ). Попробую колхозить датчик, или придётся покупать другой комп…

А насчёт зарядки тут спрашивали — так есть же в продаже масса всяких USB-friendly велогенераторов и на колёса и на педали и вообще на всё что крутится. Точно можно что то подыскать на свой вкус и кошелёк 🙂

Обычным секундомером засекал время 10-и оборотов педалей, считал каденс.
Лучше это делать на пониженных передачах, чтобы скорость была меньше, для большей безопасности. Через 20 минут, прекрасно уже без секундомера и велокомпьютера определял свой каденс ( особенно интересовал мой привычный), с точностью «+-» 5 оборотов, что считаю более чем достаточно для любителя. Скорость чувствуется с точностью «+-» 3км/ч, что тоже считаю вполне достаточно. Общий километраж и так примерно понятен. Единственное, что считаю необходимым для себя, это контроль пульса,( пока не приобрел, надо что то придумать). А для спортсменов нужны велокомпьютеры с измерителями мощности. Если надо поиграться с точными показателями, считаю удобней смартфон с соотв. программами.
В сети, есть калькулятор, который связывает: скорость, диаметр колес, каденс и установленную передачу.

Купил попроще Sigma Sport BC 400. Не повторяйте мою ошибку. По сравнению даже с предыдущим это кошмар какой то. Худшее в нём то, что я постоянно ставлю показывать часы, а он постоянно считает что мне дистанция нужнее. Причём доп. строчка находится внизу так, что её за краем корпуса видно плоховато, почти сливаются когда мельком глянешь.

Пришёл к выводу — больше так экономить не буду. Жду теперь когда безнадёжно сломаю этот ).

PS: Народ, ни у кого не завалялась случайно подставка вместе с датчиком для Ciclosport CM 2.21? 🙂

Антон И., ваше утверждение, что «он (gps) не меряет движение вверх-вниз, а только движение по двухмерной плоскости» ошибочно, т.к. приемник расчитывает положение объекта в пространстве (!), а программа навигации рисует трек на плоской карте только для простоты. Любое нормальное приложение, использующее gps, дает не только «плоские» координаты, но и данные о высоте над уровнем моря и расстояние считает не между точками на плоскости, а между точками в трехмерном пространстве.

Саша, должен выдержать, лишь бы батарейка выдержала. Ну если ОЧЕНЬ холодно — LCD замёрзнуть может, но я в такие погоды не катаю ))

Купил как-то Cateye Strada wireless и дико был разочарован его прожорливостью, батарейки не хватало даже на неделю. Но как-то нигде не видел комментариев о подобной проблеме. Возможно это только мне так «повезло» 🙂

Здравствуйте, Виктор.
Спасибо за статью и за ваш сайт. Очень много полезной информации собрано в одно месте:)
Хочу приобрести велокомпьютер CatEye Strada Digital с упомянутым вами в статье датчиком для измерения пульса, но не смогла найти его (датчик).
Пожалуйста, если можно, укажите его модель.

Это не ко мне вопрос, а к тем, кто продает.

Спасибо.
Тогда вопрос — кто продает?
В магазинах моего города этого точно нет. А чтобы искать в нете, нужно знать модель или где искать/у кого спрашивать.

P.S. На CRC и Wiggle я ничего не нашла.

Добрый день! Посоветуйте пожалуйста. Выбираю компьютер для своего шоссейного велосипеда. Остановился на двух моделях Sigma Sport BC 1200 Plus беспроводной и CATEYE Strada Slim CC-RD310W беспроводной. Напишите пожалуйста какой из них лучше и надёжнее. Может быть кто нибудь катался с такими.

Виктор, а не сравнивали ли Вы для себя по надёжности и т.д. беспроводные варианты с ANT+ и с Bluetooth?

На первом фото комп фирмы Kathmandu — бренд широко известный в Новой Зеландии.

Это неоспоримо, что комп с датчиком каденса лучше, но если ваш комп его не имеет, неплохим вариантом решения(помимо музыкального образования:)) является использование музыки в стиле хип-хоп. Мне очень нравится такая:https://music.yandex.ru/album/2550768/track/22157888

Всем привет. Вожу телефон в сумке которая крепится к выносу в трех точках, все ок. Быстро отстегивается и пристегивается липучками. Пользуюсь Эндомондо и Стравой. Вроде как и особой необходимости нет в велокомпе. Страва показывает обычно макс. скорость на 2 км/ч больше примерно, в среднем показатели похожие. Кому верить?

В таблице значений ошибка в последнем размере. Правильно — 40- 622 = 700С 40

Такая ситуация. На шине написано:
(40-622) 700×38С
Модель: INNOVA IA-2022

это какой размер, в вашей таблице?

Там же так и написано, в таблице — 700 x 38. Окружность 2180.

У приложений для смартфонов — трекеров, еще такой плюс, что мое местоположение отслеживает близкий человек, так что если что случится по дороге, хоть будут знать, откуда начинать поиски. Поэтому от трекера на смартфоне не хочу отказываться в пользу велокомпьютера. Насчет каденса, считаю, не так сложно определить «на глаз» что такое один-полтора оборота педалей в секунду. Считаю также, зацикленность на цифрах-показателях различных параметров, и постоянное манипулирование приборами и девайсами, постепенно отравляет нам жизнь

В таблице ошибка в последней строке. 700x40c это 622

Добрый день!
А в Cateye Strada CC-RD 200 Cadence есть подсветка экрана? Как пользоваться ночью?
Спасибо.

Здравствуйте!
Начинающий пользователь велокомпьютером. Прибор от SunDing SD—559. Два вопроса.
1. В инструкции моего колеса 26—2.35 нет. Есть 26 —2.3 = 2135 мм. Я решил, что моё 2150 мм. В вашей таблице 26—2.35 = 2083 мм. Расхождение значительное. Какая цифра верна?
2. Установка RAT. Что это за «крыса»? Что она показывает? Общее время езды?

Привет Всем!! Коллеги, и лично тов. Котовский, хочу купить комп в виде часов Cateye q3a msc. Скажите, он достаточно удобен, функционален, надежен и долговечен? Какие есть»подводные камни»? Что скажите о цене за чуть Б/У в размере 3500р? Буду оч признателен, если ответите развернуто. Спсб

Беспроводной велокомпьютер в мегаполисе бесполезная штука, ибо НЕ РАБОТАЕТ. НИКАК. Едешь и на каждой третьей-пятой улице провал в несколько десятков или сотен метров. Тоже было и в парке, где казалось бы должно быть совсем мало помех. Понял это я не сразу, пришлось купить Сигм штуки три-четыре, пока не поставил ту же модель, только с проводом. К тому же сам приемник на руле, чтобы его активизировать надо нажать кнопку. Иначе если впопыхах запрыгнул и поехал не включив приемник-спидометр — пол-поездки осталось неучтенной. Это и понятно: раз нет гальванической связи передатчик-приемник оба они должны быть кем-то включены. С посылкой сигналов датчиком только в момент прохождения магнита проблемы нет, но вот постоянно включенный приемник высосал бы батарею за несколько дней без всякого движения. Короче говоря, купив всё это хозяйство в проводной версии все проблемы отпали сами собой и я забыл об этих страшных «wireless» как о страшном сне…

Взял Cateye беспроводной (самый простой), и тут же разочаровался. У меня на руле телефон, и сигнал велокомпа постоянно тупит. То показывает ноль (при этом километраж идет), но показывает 100 км/ч и начинает сразу дико крутить километраж по этой скорости. То когда я стою на месте, тоже внезапно начинает крутить километраж и показывать скорость под сотку. убрал телефон — нормально. Но он к любым посторонним радиосигналам относится весьма хреново. Приехал на работу, захожу в здание, поднимаюсь с велом по лестнице — и вдруг опять начинает крутиться километраж. Иногда и на трейлах глючит (подозреваю что из за ЛЭП неподалеку. Как бы не хотелось избавиться от лишних проводов, все таки они надежнее и точнее.

Пользуюсь беспроводным велокомпьютером VDO M5. Очень удобный девайс. Функций довольно много. Датчики пульса и каденса в комплекте. Единственный минус — довольно быстро садится батарейка в датчике каденса. Наверно не «засыпает» при бездействии. Между катаниями стал вынимать батарейку — не так и трудоемок этот процесс. Посмотрю, на столько хватит теперь.

подскажите, где можно купить велоспидометр только с двумя функциями: измерение скорости и пробег.
Важно, чтобы никаких сотен кнопок программирования не было, никаких компьютеров, никаких моргалок, цветомузык и прочей босполезной WiFi ерунды. Должна быть только одна кнопка чтобы обнулить пробег. Нужна надёжность и маскимальная простота пользования с электронным датчиком холла или индуктивным.
P.S. всё китайское, перенасыщенное на рынке не интересует, пройдено, это всё бесполезная и ненадёжная туфта.

Наверно не где, а какой?)) Лично мне понравился проводной Sigma 8.12 (без последующих букв). Одна кнопка, минимальный набор функций, включающий правда, «total time»(нужно было для гуляния с собакой). Батарейка литий 2032, на пару лет хватает не вынимая. Датчик, как я понимаю, там магнит-геркон (не расходует энергию на стоянке как Холл и ВайФай). Корпус либо белый либо черный. Найти уже не так просто — видимо «выходит из моды»)) Стоимость — менее 2 тыр. Сделано вроде в Гонконге, но придраться по механике не к чему.

Катаюсь компом Сигма 5.12. Пока функций хватает, но есть один минус при катании по городу часто паркуюсь и чтобы не украли голову (одну украли) часто снимаю в связи с чем прошаркиваются контакты на креплении и через какоето время пропадает контакт с головой. Проблему решил подклейкой на верху прокладки.

Источник