Что такое lora в автосигнализации

Особенности автосигнализаций, работающих по стандарту LoRa

LoRa представляет собой одно из наиболее значимых и ярких достижений последних 10-15 лет в области связи, отличающейся высокой надежностью. Данная технология очень ценна и обладает огромными перспективами. Это подтверждается тем фактом, что такие гранды коммуникационного рынка как CISCO и INTEL строят собственные сети беспроводной передачи данных именно с применением данной прогрессивной технологии. При этом она является серьезной альтернативой привычным для многих соединений на базе GSM-стандарта.

Важно отметить, что подобные беспроводные сети организованы во многих европейских государствах, а также за океаном. Они в основном применяются для сбора и консолидации информации со счетчиков и прочих контрольных устройств, имеющих дальность связи, составляющую несколько десятков километров.

Компания Pandora Trade же осуществила реализацию радиотракта в устройстве Pandora DXL 5000NEW. Это стало удачной попыткой применения описываемой технологии в системах охраны автотранспорта. Причем данная компания сделала такую попытку первой на рынке.

Описываемая алгоритмическая модуляция дает уникальную возможность оперировать полезным сигналом, уровень которого составляет на несколько децибел ниже уровня тех шумов, которые присутствуют в эфире радиоканала. Этим разработанная система и отличается от других подобных устройств.

Именно благодаря такой особенности LoRa, она особенно эффективна при использовании в городских условиях. Ведь не абсолютная чувствительность является определяющей для дальности связи в городах. Важна способность «услышать» собственный сигнал среди различных шумов. А LoRa обладает возможностью «слышать» свой сигнал не только над, а и под уровнем различных шумов.

В комплект поставки полностью новой системы охраны Pandora DXL 5000NEW входят новые брелоки R-469 и D-468, а также радиомодуль RF-468. Все они комплектуются чипсетом LoRa. Внешне комплектация устройства осталась прежней. Применяются те же пластиковые конструктивные элементы, что и до этого.

Естественно обновленная охранная система Pandora DXL 5000NEW обладает полностью обновленным системным программным обеспечением. В него входят наиболее прогрессивные разработки в области эргономики и функциональности подобных систем.

Вскоре системы Pandora DXL 5000NEW с новым радиотрактом появятся в продаже. При этом, даже учитывая установленное намного более дорогостоящее оснащение, стоимость всей системы останется прежней.

Компания надеется, что специалисты начнут применять данную модификацию системы на практике и поделятся своими соображениями и впечатлениями от работы LoRa в реальных условиях. Компании важно мнение пользователей и специалистов.

Источник

Основные функции сигнализации Pandora DX 6X Lora

Pandora DX6X Lora пришла на смену модели Pandora DX6X. Главное её отличие в увеличенной дальности брелока.

Pandora DX 6X Lora – сигнализация с автоматическим и дистанционным запуском, с обратной связью, с подключением телефона по Bluetooth. Система позволяет произвести автозапуск двигателя на большинстве автомобилей со штатным иммобилайзером без закладывания дополнительных ключей и чипов.

Особенности автосигнализации Pandora DX 6X Lora

Базовый блок системы

Радиоинтерфейс на 868 MHz, модуляция LoRa HS (диалоговый алгоритм шифрования AES 128 bit) – поддержка работы до 4 брелоков D-027.

Радиоинтерфейс на 2.4 GHz, протокол Bluetooth 4.2 – поддержка работы до 14 периферийных Bluetooth-устройств, в том числе связь с записанным мобильным устройством.

Встроенный 3D-акселерометр – распознавание удара/движения/наклона, раздельные зоны датчика удара (тревожная и предупредительная), регулировка чувствительности по зонам, алгоритм блокировки двигателя и закрытия центрального замка при начале движения.

Датчики температуры – определение температурных показаний по зонам: салон – внутренний датчик базового блока, двигатель – внешний датчик температуры, окружающая среда – цифровой протокол автомобиля (если позволяет can-lin авто). Настройки системы позволяют реализовать функции автоматического запуска и глушения двигателя, предпускового подогревателя и/или догревателя по температурным показаниям.

Встроенные цифровые интерфейсы 2хCAN/LIN (не на всех авто) – работа с цифровыми шинами транспортного средства для реализации управления и контроля, работа с предпусковыми подогревателями Webasto Thermo Top Evo и Eberspacher Hydronic 1/2/3.

Встроенный цифровой порт IMMO-KEY и бесключевой обход штатного иммобилайзера (для большинства автомобилей) – аппаратные и программные алгоритмы при поддержке специального сервера «Pandora CLONE» позволяют системе обойти штатный иммобилайзер для автоматического и дистанционного запуска двигателя.

Встроенный порт microUSB – обновление и настройка системы с помощью специальных приложений, разработанных компанией Алармтрейд.

Охраняемые и контролируемые зоны

Брелок дистанционного управления Pandora DX 6X Lora

Двусторонний брелок D-027 – это средство управления и контроля за состоянием системы. Брелок предназначен только для работы при нахождении в зоне действия штатного радиоканала системы. Все передаваемые команды по радиоканалу обладают максимально криптостойким кодом авторизации команд с уникальным диалоговым алгоритмом шифрования.

Источник

Что такое LoRaWan

Напомню, что термином IoT (Internet of Things) обозначают различные устройства, которые используют выход в сеть для взаимодействия друг с другом. К примеру, умная розетка подключается к Интернету не затем, чтобы сидеть в социальных сетях. Она получает из Сети команды, которые отправляет ее владелец. И она вещь. Вещь, которая пользуется Интернетом.

К буму IoT готовились давно. И почти сразу стало ясно, что для стабильной работы существующие стандарты передачи данных подходят мало.

Зачем что-то новое?

На первый взгляд, у нас уже есть готовые и обкатанные решения. Wi-Fi, LTE, почему не использовать их?

Причин несколько. Представим себе дом на 400 квартир, в каждом из которых стоит два водосчетчика и электросчетчик. Допустим, это современный дом, и каждый счетчик передает показания в Интернет.

Объем. На один жилой дом из 400 квартир придется 1200 счетчиков-пользователей. У них будет копеечный траффик, но если все они будут висеть, к примеру, на базовой станции LTE, то места для людей на этой базовой станции уже не останется. И это один дом. А ведь базовую станцию, обычно, ставят на микрорайон или даже больше.

Потребление. Если электросчетчику еще можно обеспечить питание, то тянуть кабель к водосчетчику не слишком удобно. Значит радиомодуль водосчетчика должен работать от батарейки. Но даже хорошую батарейку Wi-Fi и LTE съедят за несколько суток. Мы же хотим, чтобы менять элемент питания не приходилось минимум год.

Другие приоритеты. Нам не нужен канал связи в 5 мбит/c, чтобы раз в сутки передать, сколько кубов воды набежало по каждой квартире. Хватит считанных бит. Мы ограничены по мощности передатчика, надо чтобы он не ел батарейку. Значит, можно использовать правило «больше энергии в один бит – выше вероятность приема» таким образом, что канал связи на минимальной скорости и с минимальной мощностью гарантированно пройдет нужное расстояние. Даже если сигнал будет ниже уровня шума.

После тщательного анализа рынка компания Интерсвязь приняла решение строить свою сеть на базе стандарта LoRa.

Что такое LoRa?

Строго говоря, аббревиатурой LoRa (Long Range) обозначают лишь вид модуляции, то есть уровень l1 по модели OSI. Протокол канального уровня носит имя LoRaWAN. Но чаще всего «Лорой» называют совокупную систему, использующую LoRa на физическом и LoRaWAN на канальном уровне.

Работает это следующим образом. Базовая станция слушает эфир в заданном диапазоне частот. Когда она слышит запрос от какого-либо из устройств, то отвечает ему на частоте обращения. Ширина канала при этом составляет 125 кГц, максимальная скорость – чуть более 5 килобит/c. Да-да, вы не ослышались. Именно 5 и именно килобит/c. Этот стандарт Интернета вещей не создан для просмотра потокового видео. Его задача максимально быстро и гарантированно передать небольшое сообщение от датчика на базовую станцию. В зависимости от радиоусловий выбирается оптимальный набор параметров связи. За это отвечает SF (spreading factor) – коэффициент, к которому привязываются параметры передачи и приема. SF – это целое число, в стандарте он предусмотрен от 12 до 7. Чем выше SF, тем лучше помехозащищенность линии, но тем ниже скорость и тем больше времени в эфире занимает передача. Для примера, максимальная помехозащищенность достигается на SF=12. При этом время пакета в эфире составляет 2,466 сек, а скорость – 292 бит/сек.

Однако чем больше датчиков будут использовать базовую станцию, тем больше времени в эфире они займут. Потому, при хороших радиоусловиях, SF будет меньше. Растет скорость — падает время передачи.

Пакеты принимаются базовой станцией (в архитектуре LoRa ее чаще называют шлюзом), однако обрабатывает их следующее звено цепи – сетевой сервер. Этот сервер отвечает за управление всеми шлюзами, он решает через какой шлюз общаться с датчиком (если датчик слышно через несколько шлюзов) и определяет еще ряд важных параметров.

Однако сетевой сервер не обрабатывает полезную информацию из пакетов. Это делает следующее и самое важное звено – сервер приложений. Именно на сервере приложений происходит расшифровка показаний от датчиков, они в понятной форме раздаются либо в биллинг, либо в интерфейс потребителю, либо в другое заданное место.

Почему именно LoRa?

На данный момент существует несколько десятков стандартов Интернет-вещей. Часть из них универсальны, часть приспособлены решать свой круг задач. Все они более-менее придерживаются вышеописанных принципов. Есть даже стандарты на базе Wi-Fi и LTE. Так почему именно LoRa?

Выбор вендора

Российский рынок похож на спринтера, который замер в ожидании старта. Предложений по технологиям LoRa множество. Но половина фирм оказываются «перекупами», которые технологию в глаза не видели и готовы на заказ привезти что-то там из-за рубежа.

Еще часть имеет готовые платформы, к которым и стремится привязать пользователей и операторов. Т.е. сервер приложений будет находиться не у оператора, а у поставщика оборудования. Такая зависимость нас не устраивала. Потому мы решили писать сервер приложений своими силами.

Встал вопрос – на каких базовых станциях будем работать?

По сути, на рынке сейчас не так уж много предложений. Мы выбрали на тест три варианта:

БС Kerlink (Франция).
БС Вега (Россия).
БС Cisco (США).

Прошу обратить внимание, что я пишу только национальную принадлежность компании-производителя. Сказать, что БС собраны по месту прописки будет не совсем верно. Например, Вега собирает станции в России, но использует для этого те же чипы Semtech. Потому каждая станция является некой солянкой.

Первоначально тесты проводились на штатных антеннах. Замеряли карту покрытия, считали две зоны охвата.

Зона 1 – гарантированно проходят все пакеты

Зона 2 – идут незначительные потери, не более 15 процентов.

В целом, все БС показали сходные результаты. У Веги и Kerlink Зона1 оказалась в радиусе 800-900 метров. Cisco за счет системы «одна антенна на передачу-две на прием» показала результаты на 30 процентов лучше. Зона 2 у всех трех станций оказалась примерно одинаковой.

Зона 1 (полное прохождение пакетов)

Зона 2 (потеря не более 15 процентов)

Надо понимать, что берутся усредненные показания. Скажем, глухой подвал в радиусе 500 метров не всегда возможно покрыть. А до квартиры на 9 этаже в прямой видимости от БС «добьет» и на 2,5 км без потерь.

В целом, два самых важных фактора, влияющих на распространение сигнала оказались ожидаемы:

Плотность застройки. Сюда относится количество домов на пути сигнала, их этажность и материал, из которого построены. Скажем, монолитные дома – более серьезное препятствие, нежели панельки.

Рельеф местности. Челябинск не отличается ровным рельефом, все-таки Урал. Потому мы заметили явное увеличение зоны покрытия на снижениях и уменьшение — на подъемах.

Сам по себе сигнал оказался крайне устойчив к индустриальным помехам. Единственной слабостью технологии стали антенны GSM-900. На крышах рядом с ними БС заметно теряли эффективность. Однако, сотовые антенны других диапазонов существенного влияния не оказывали.

В итоге, мы не увидели большой разницы между Kerlinkом и Вегой. А Вега оказалась почти в пять раз дешевле конкурента, кроме того, ее инженеры оказывают сильную поддержку в виде консультаций. Потому, пилотный проект приняли решение строить на Веге.

Что касается Cisco, то нам был предоставлен лишь опытный образец и на момент написания статьи у них еще не запущено массовое производство. Однако именно Cisco победила по зоне покрытия, проникающей способности и ряду технологических особенностей.

После мы повторили тесты, используя антенны Радиал с лучшим коэффициентом усиления, нежели штатные антенны БС (10 dBi против 6 dBi). Новые антенны улучшили карту покрытия Cisco в среднем на 15 процентов, а карта покрытия Веги подскочила аж на 40 процентов (штатные антенны российского производителя не отличаются хорошими характеристиками). Kerlink к тому времени не рассматривали из-за необоснованной дороговизны.

Таким образом, Вега не сильно уступила своему заокеанскому конкуренту.

В итоге, оказалось, что на стабильное и качественное покрытие такого города как Челябинск требуется порядка 40-50 БС.

Пилотная зона

В рамках тестов мы подключили к нашей сети общедомовые водосчетчики одной из управляющих компаний. Водосчетчики Zenner имели импульсные выходы, для съема информации использовали датчики Вега СИ-11. Это простой счетчик импульсов с автономным питанием в компактном корпусе с радиомодулем LoRa. Крепится на DIN-рейку.

Для качественной оценки параметров был установлен минимальный период отправки показаний – 1 час. Далее, полученные показания периодически сверялись с тем, что выдает счетчик на своем циферблате. Если цена импульса выставлена верно, и счётчик Zenner исправен, то отклонений в показаниях не наблюдалось.

Т.к. подобные приборы учета ставятся в подвалах, мы получили хороший опыт практического применения технологии LoRa. В целом, результаты совпали с нашими тестами. В зависимости от рельефа, застройки и конфигурации подвала шлюз мог установить связь с датчиками на расстоянии 500-2300 метров. На приведенной карте случай среднего подвала со слуховыми окнами. Он находится на расстоянии 1,5 км от шлюза. Потери пакетов не происходит. Отметим, что по прямой распространения сигнала находится хороший кусок частного сектора, который не вносит большого затухания.

Масштабирование сети

Базовые станции LoRa, подключенные к одному сетевому серверу, работают как единый механизм. Т.к. большую часть времени конечные устройства молчат, то коллизии в эфире – случай крайне редкий. Обычно, когда датчик выходит на связь, его слышат сразу несколько БС. Но ответит только одна. Это не обязательно самая ближняя к датчику БС, но всегда та, у которой лучшие качественные характеристики канала связи.

Сеть очень легко нарастить – нужно просто подключать настроенную БС к сетевому серверу через Ethernet или мобильные сети. Но увлекаться слишком большой плотностью станций на единицу площади нельзя:

Что дальше?

Главный вопрос, который задают скептики. Замечательно, у вас есть технологии. Потребители-то где?

Да вот они! Прямо перед вами. На данный момент компания «Интерсвязь» реализует масштабный проект по подключению различных общедомовых счетчиков к единому центру сбора данных. В перспективе подключение других общедомовых приборов учета. Опрос устройства производится именно через технологию LoRa.

При этом счетчику совсем не обязательно иметь встроенный радиомодуль. Достаточно импульсного выхода, RS-232 или RS-485. В этом случае, рядом с ним устанавливается внешний радиомодуль с необходимым интерфейсом, который собирает и передает показания.

Справедливо это так же и для квартирных приборов учета. Теперь не нужно передавать показания в офис или через Интернет. Если вы подключены к серверу приложения, то данные будут переданы автоматически.

Данная услуга пользуется спросом у управляющих компаний. Теперь им не надо посылать слесаря дядю Петю в подвал, чтобы он там переписал показания счетчиков (точно ли сходит. ). Раз в час радиомодуль сообщит показания на сервер, а тот передаст в биллинг.

Радиомодуль питается автономно, от своей батареи. По подсчетам первых месяцев эксплуатации батареи хватит в среднем на год. Можно увеличить срок службы, выставив передачу показаний раз в сутки. Однако пока проводится ряд статистических экспериментов, и мы снимаем данные все же раз в час. В рамках тестов.

В своем сообщении радиомодуль передает самые необходимые данные: число импульсов, заряд батареи, температура счетчика и номер пакета. По сетевому серверу можно отследить выход модуля на связь, стабильность прохождения пакетов, уровень сигнала и шлюз, за который модуль держится. Сами же показания в удобной форме нам (и клиентам) передает сервер приложений.

Мы продолжаем развивать нашу технологию и подключать к ней новых абонентов. В планах реализация еще множества технических новшеств, ввод в строй нового оборудования и софта. Проходят тестирования различные радиомодули и законченные устройства, которые смогут работать в нашей сети. Мы собираем информацию от абонентов, пытаемся понять, что еще нужно, в чем есть потребность. К примеру, становится ясно, что на основе показаний водосчетчиков можно составить оперативную аналитику. На ее основе, к примеру, можно отследить протечку воды.

Все эти пожелания оформляются в виде задач нашим инженерам и передаются в работу. Еще многое предстоит сделать, однако уже сейчас мы можем сказать. «Интернет вещей теперь в вашем доме!»

Источник

Автомобильная сигнализация Pandora DX 91 LoRa v.2

Это двухсторонняя охранно-сервисная система с интегрированными интерфейсами 2хCAN, LIN, специальным портом для алгоритмического обхода встроенных иммобилайзеров большинства современных автомобилей IMMO/KEY, интегрированным интерфейсом Bluetooth 5.0 (4.0-4.2 совместимый) для связи со смартфоном владельца, метками присутствия, и обширным набором BT-периферийных модулей расширения Pandora, и встроенным модулем радиоканала, работающем в диапазоне 868MHz с модуляцией LoRa.

Другими словами, Pandora DX 91 LoRa – просто двухвейная современная сигнализация с автозапуском двигателя, которая среди своих собратьев – просто лучшая во всем!

Интерфейс Bluetooth Pandora DX 91 LoRa обеспечит работу лучшего, из имеющихся на рынке, мобильного приложения для смартфона владельца. Причем, стабильно работающего на всех имеющихся в природе смартфонах, а не только на топовых моделях от лидеров рынка. Лишь бы присутствовал BLE-модуль (Bluetooth 4.0 и выше). Дальность связи будет больше других, соединение стабильнее других, скорость передачи и реакции значительнее выше других.

Pandora DX 91 LoRa, установленная на автомобиль, будет прекрасно управляться с приложения на смартфоне на расстоянии до 30 м, если ваш телефон поддерживает лишь протоколы Bluetooth 4.0-4.2; до 50 м, если вы владелец смартфона с полноценным Bluetooth 5.0. Если же этой дистанции не достаточно, брелок D-022 с LoRa радиотрактом обеспечит дальность связи в несколько сотен метров в любой плотной городской застройке – в любом случае значительно дальше, чем любое подобное решение, существующее сегодня в мире автомобильных сигнализаций.

Высокая дальность связи брелока D-022, входящего в комплект Pandora DX 91 LoRa, обеспечивается применением новых трансиверов, использующих LoRa-модуляцию. Про LoRa- модуляцию можно прочитать очень много, но добиться от нее хорошей дальности при приемлемом энергопотреблении, компактной антенне и сохранении уровня защиты от электронного взлома, без ухудшения эргономики пользования брелоком (чтобы нажав кнопку брелока не надо было ждать ощутимое время до обратной реакции автомобиля, чтобы этой задержки, практически, не чувствовалось) – задача не очень-то и простая. Но нашим инженерам это сделать удалось, а специалистам отрасли это еще предстоит оценить.

Справедливости ради, можно напомнить, что c LoRa-модуляцией мы производим автомобильную охранно-телеметрическую систему Pandora 5000s уже более трёх лет. Но дальность связи, помехозащищенность, энергопотребление новой реализации LoRa нашими инженерами в Pandora DX 91 LoRa выходит на совершенно другой уровень. Есть вероятность, что на ближайшие годы эта система останется лидером дальности двухсторонней диалоговой связи среди автосигнализаций. И, что немаловажно, радиотракт Pandora DX 91 LoRa полностью соответствует всем нормам, регулирующим работу в радиоэфире как в РФ, так и Евросоюзе. Останется только удивляться, как, имея в десятки раз большую мощность на передатчике, большинство других автосигнализаций, не достигает и половины дальности нашей Pandora DX 91 LoRa.

Заслуживает внимания и впервые применённая в Pandora DX 91 LoRa система менеджмента Bluetooth-устройств, позволяющая наглядно управлять всеми подключенными Bluetooth-периферийными устройствами. А список их уже немаленький и вскоре еще расширится очень ожидаемыми рынком устройствами. Но и сейчас доступные Bluetooth-устройства это: радиореле RR-101, RR-01, подкапотный модуль RHM-03BT, беспроводный датчик двери DMS-100 (геркон+акселерометр), телеметричекий модуль расширения NAV-09, метки присутствия владельца BT-760 и много других.

Процедура «прописывания» дополнительного Bluetooth–аксессуара не проста. А как выписать потерянную метку, и приживить на ее место новую, чтобы не бояться за автомобиль, если потерянная метка окажется в руках злоумышленника? Как правильно привязать беспроводные датчики к конкретным зонам охраны? А как исправить, если допущена ошибка при монтаже? А если нужно переставить датчик или временно отключить? Как проверить, не записана ли дополнительная метка в ненадежном автосервисе? Все это теперь наглядно и удобно сделать при помощи менеджера Bluetooth-устройств, который появился в приложениях Pandora Alarm-Studio (для программирования сигнализации с компьютера) и Pandora BT (для программирования сигнализации с мобильного телефона).

Pandora DX 91 LoRa при всех включенных датчиках, постоянно включенном Bluetooth и приемо-передатчике LoRa, потребляет чуть более 9 мА, что является очень достойным результатом для современных охранных систем. Лучше энергопотребление только у нашего недорогого бестселлера прошлого года – Pandora DX 50s – 4.5 мА. Но там нет Bluetooth и применен трансивер (приемо-передатчик), который не сможет поспорить дальностью связи с Pandora DX 91 LoRa, зато потребляет значительно меньше.

В комплектации системы кроме базового блока и брелока с большим OLED-индикатором D-022, двух меткок-брелоков BT-760, есть релейный модуль RMD-5m, термодатчик двигателя, Bluetooth радиореле RR-101BT с нагрузочной способностью контактной группы 20А и наша замечательная пьезосирена PS-330.

Источник

Сигнализации Pandora DX-91 и Pandora DX-91 LoRa v2

Важно обезопасить свой автомобиль от злоумышленников, ведь среди всех материальных ценностей эта, пожалуй, является одним из самых лакомых кусков для воров. Чтобы защитить машину, стоит воспользоваться надежной и современной сигнализацией. Pandora DX-91 и Pandora DX-91 LoRa v2 относятся именно к таким.

Комплектация

Обе модели Pandora хороши в этом плане. В коробке будет все необходимое и даже больше. Так и должно быть при покупке систем высокого класса, таких как эти. Вот, что есть в комплектации обеих сигнализаций:

В качестве сирены выступает PS-330 от Пандора. Зип крепежа здесь DX. Релейным модулем автозапуска служит RMD-5M. Радиометка – BT-760 Black. Кабели идут с такой маркировкой:

В качестве кабеля USB/Micro-USB используется стандартный вариант, который можно встретить и во многих других сферах электроники. Что же до основного блока, реле и брелка, то там разница есть. Но об этом позже.

Стоимость

По сравнению со многими другими аналогами эти две модели обойдутся недешево. Однако возможность уберечь машину того стоит. Кстати, с учетом качества систем, цена у них весьма экономична. Кому-то достаточно будет просто купить систему, а установить ее и настроить он сможет сам. Неопытному автовладельцу лучше заказать установку. Иначе высок риск, что сигнализация будет работать некорректно и в критический момент подведет.

Без установки

DX-91 LoRa v2 обойдется примерно в 18 000 российских рублей. Справедливая цена за передовую технологию и ее достойную реализацию. DX-91 возможно купить где-то за 17 000 рублей. Разница в деньгах – всего тысяча, так что не стоит экономить. Лучше взять более современную сигнализацию, то есть – LoRa v2. Чем именно она лучше, объясняется ниже.

С установкой

Вместе с этой услугой стоимость Pandora DX-91 LoRa v2 составит в районе 23 000 рублей. В то время как сама Pandora DX-91 вместе с установкой обойдется примерно в 22 000 рублей. Такое соотношение стоимости продукта и стоимости установки встречается и применительно к другим системам, например, у Starline.

Отличие от старых сигнализаций

Обе эти модели – в принципе нового поколения. Если сравнивать их с системами прошлых лет, то сравнение будет в пользу новых Пандора. Они относительно недороги, если смотреть на это в контексте соотношения возможностей и стоимости. Но главное отличие, конечно, не в деньгах, а в технологиях.

Каждый из вариантов обладает:

К тому же, обе модели могут управлять предпусковыми обогревателями, обходить иммобилайзер с клонированием ключа, осуществлять автоматический интеллектуальный запуск мотора. Так что сигнализации старого поколения просто не могут соперничать с этими устройствами.

Чем отличается Pandora DX-91 LoRa v2 от Pandora DX-91

На автосигнализации LoRa v2 в качестве основного блока установлен DX92, тогда как на простой 91-й Пандоре стоит DX91. Реле на LoRa v2 – радио, Pandect BTR-101, а на модели попроще – Bluetooth-микрореле Pandora BT-01. Брелок LCD D022 DX91 LoRa превосходит D020 DX91 и вот почему: в первом применяются новые трансиверы, работающие на принципе LoRa-модуляции. Это улучшает дальность. Но при этом брелок у LoRa v2 не менее эргономичный.

Отзывы

В целом, устройство нравится и покупателям, и тем, кто профессионально занимается установкой на заказ. Каких-то недочетов не обнаружено. Только некоторые в отзывах отмечают, что по сравнению с более дорогими системами здесь меньше функций и комплектация не столь богатая. Но при этом насчет качества нареканий нет.

Что говорят владельцы

Вот, что пишет впервые купивший авто и сигнализацию:

«Разобрался с установкой сам, благодаря подробной и наглядной инструкции. Работает отлично». Другой новичок заметил: «Воспользовался услугами установщика. Но мог бы и сам, просто решил перестраховаться. В итоге – полностью доволен. Работает как часы».

А вот, что говорит опытный владелец, сменивший уже несколько авто и сигнализаций:

«Система хорошая, спору нет. И во многих обзорах ее хвалят вполне объективно. Но будь у меня возможность, я бы купил что-то покруче. Да, вроде все надежно, но было бы еще спокойнее». На что справедливо ответили: «Зачем платить больше, если можно за умеренные деньги получить отличную защиту?».

А вот мнение человека, который уже лет двадцать как работает на своей машине:

«Испробовал множество сигнализаций с разными характеристиками. И новые Пандора, кто бы что ни говорил, прекрасно справятся, если что. Цена тут – вопрос второй. Главное – технологии куда совершеннее, чем были».

Что говорят установщики

Специалист с восьмилетним стажем работы заметил:

«Прошивка не супер, но хорошая. Ничего не тормозит, работает нормально».

«Устанавливать удобнее, чем старые модели. В принципе, даже неопытный автовладелец справится, если хорошенько во всем разберется».

В заключение, стоит отметить, что обе системы хороши и способны обезопасить машину. Однако LoRa v2, конечно, более совершенна, а потому при возможности лучше приобрести и установить именно эту сигнализацию. Тогда риск угона будет практически сведен к нулю.

Источник