Что такое гусек у крана
Гусёк (грузоподъёмный кран)
Связанные понятия
Козловы́е кра́ны — краны мостового типа, мост (пролётные строения) которых установлен на опоры, перемещающиеся по рельсам, установленным на бетонные фундаменты. Внешне похожи на козлы, отсюда и название.
Кра́н мостово́го ти́па (англ. overhead crane) называется кран с грузозахватным устройством, подвешенным к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции (мосту).
Соосная схема — схема построения вертолёта, при которой пара установленных параллельно винтов вращается в противоположных направлениях вокруг общей геометрической оси.
Схема вертолёта описывает количество несущих винтов вертолёта, а также тип устройств, используемых для управления вертолётом.
Верхний силовой привод (ВСП) — важный элемент буровой установки, который представляет собой подвижный вращатель, совмещающий функции вертлюга и ротора, оснащённый комплексом средств для работы с бурильными трубами при выполнении спуско-подъёмных операций. ВСП предназначена для быстрой и безаварийной проводки вертикальных, наклонно-направленных и горизонтальных скважин при бурении.
Су́достроительные ба́шенные кра́ны (англ. shipyard cranes) обеспечивают сборку корпусов на стапелях судостроительных заводов (стапельные краны), а также достройку их после спуска на воду (достроечные краны).
Мостовы́е перегружа́тели по конструктивному исполнению близки к козловым кранам. От козловых кранов они отличаются большими пролётами и значительными скоростями передвижения тележек.
Грейфер (нем. Greifer, от greifen — xватать) — грузозахватное приспособление грузоподъёмных кранов, погрузчиков и монорельсовых тележек для сыпучих материалов, скрапа и стружки, крупнокусковых каменных и волокнистых материалов, а также длинномерных лесоматериалов.
Что такое гусек у крана
Главная Статьи Зачем автокрану стрела и гусек?
Зачем автокрану стрела и гусек?
Автокран относится к категории строительной спецтехники, которая необходима на любой стройплощадке. Применяется эта установка с целью выполнения погрузочно-разгрузочных задач и осуществления монтажных работ, в том числе и на значительной высоте. Автокраны имеют различные характеристики, их учитывают при покупке и аренде такой техники.
Как устроен автокран: конструкция и характеристики
По своему техническому устройству любой автокран представляет собой базовое автомобильное шасси, на которое монтируется дополнительное оборудование. В качестве транспортной автомобильной основы могут использоваться шасси производства КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ, ЗИЛ и иностранных заводов. Так как в целом автокран имеет гидросистему, важно отметить, что мощность этого механизма полностью определяется объемом и возможностями двигателя автотранспортного шасси. Также от этого аспекта будет зависеть количество потребляемого топлива, что очень важно с экономической точки зрения.
Отдельного внимания заслуживает грузоподъёмность крана. Данная характеристика очень часто выступает определяющей при взятии спецтехники в аренду. Современные автокраны демонстрируют показатели грузоподъемности от 14 до 60 тонн, что обеспечивает широчайший спектр работ по подъему грузов на высоту, а также проведению погрузочно-разгрузочных работ.
На автомобильную базу крепится крановая установка. Конструкция представляет собой опоры, на которых закреплена нижняя рама. К последней при помощи поворотного механизма прикреплена специальная рабочая платформа. Именно этот элемент включает основные элементы автокрана – кабину машиниста, стрелу и крановую лебедку.
Стрела и гусек — важные параметры автокрана
Стрела автокрана по своей конструкции очень схожа с телескопической удочкой для рыбной ловли. Она состоит из нескольких секций, которые складываются путем вхождения одной секции в другую. В результате в сложенном состоянии длина стрелы автокрана равна длине одной секции. Это позволяет добиться компактных размеров спецтехники, что очень важно в процессе работы на маленьких стройплощадках.
В то же время в разложенном состоянии длина стрелы может достигать 43 м, что позволяет проводить монтажные работы на очень большой высоте, а также поднимать грузы различного веса. В некоторых случаях длина стрелы может быть дополнительно увеличена при помощи специального устройства, которое называют гуськом. Эта деталь представляет собой решетчатый удлинитель стрелы, который может иметь длину 7 или 9 м. Таким образом, если автокран имеет длину стрелы 22 м и длину гуська в 7 м, общая длина телескопической стрелы будет составлять 29 м.
Выбирая автокран в аренду, важно учитывать эти параметры, так как недостаточная комплектная длина стрелы и гуська не позволит выполнить работы на нужной высоте.
Высоконагруженный гусёк – ещё одна полноценная секция стрелы
АО «Галичский автокрановый завод» серийно производит трехгранный удлинитель стрелы (гусёк) с изменяемым углом наклона 0°, 20°, 40°, спроектированный из высокопрочных труб, который используется на автомобильных кранах «ГАЛИЧАНИН» грузоподъемностью 25,0 тонн как полноценная дополнительная секция стрелы без снижения грузоподъемности.
Удлинитель стрелы (гусёк) с усиленной конструкцией обладает более высокими прочностными характеристиками, по сравнению с аналогичными моделями удлинителей, при тех же габаритных размерах и массе.
Высоконагруженный удлинитель стрелы (гусёк) длиной 9,0 и изменяемым углом наклона 0°, 20°, 40°
Отличительная особенность гуська состоит в том, что грузовые характеристики на высоконагруженном гуське ограничиваются не прочностью конструкции самого гуська, а прочностью стрелы.
Удлинитель стрелы имеет различную максимальную грузоподъемность в зависимости от модели автокрана и установленной на нем телескопической стрелы. Так, на автокранах серии КС-55713-Л г/п 25,0 т с длиной стрелы 23,7 м, удлинитель стрелы имеет г/п 2,6 т. На автокранах серии КС-55713-В-4 г/п 25 т с длиной стрелы 31,0 м – 4,0 т. На автокранах серии КС-55731 г/п 25 т с длиной стрелы 40,0 м – 5,0 т.
В отличие от аналогичных моделей, на автокранах «ГАЛИЧАНИН» предусмотрена возможность работать с гуськом на любой длине стрелы. Прибор безопасности выстраивает соответствующие грузовысотные характеристики, контролирует работу крана, препятствует опрокидыванию.
Высоконагруженный удлинитель стрелы (гусёк) длиной 9,0 и изменяемым углом наклона 0°, 20°, 40°
Из вышесказанного выделим несколько преимуществ гуська:
• гусёк может приобретаться отдельно (опция);
• гусёк имеет возможность изменять угол наклона относительно оси стрелы
• гусёк можно перевозить отдельно от автокрана;
• гуськом можно пользоваться на любой длине стрелы.
Покупка автомобильного крана «ГАЛИЧАНИН» с установленным на нем высоконагруженным гуськом будет для Вас выгодным вложением с быстрой окупаемостью.
Узнайте больше о других моделях автокранов «ГАЛИЧАНИН» грузоподъемностью 25 тонн с опцией – высоконагруженный гусёк.
Автомобильный кран КС-55713-1Л «ГАЛИЧАНИН» на шасси КАМАЗ-65115 г/п 25 т с длиной стрелы 23,7 м и высоконагруженным удлинителем (гуськом) длиной 9,0 м
Автомобильный кран КС-55713-3Л «ГАЛИЧАНИН» на шасси УРАЛ-4320 NEXT г/п 25 т с длиной стрелы 23,7 м и высоконагруженным удлинителем (гуськом) длиной 9,0 м
Автомобильный кран КС-55731-1 «ГАЛИЧАНИН» на шасси КАМАЗ-6540 г/п 25 т с длиной стрелы 40,0 м и высоконагруженным удлинителем (гуськом) длиной 9,0 м
Что такое гусек у крана
WWW.TECHSTORY.RU
Сайт о механических экскаваторах, старой строительной,
авто- и железнодорожной технике.
| Общие сведения о стреловых кранах: Стреловое оборудование с гибкой подвеской |
Стрелы. В зависимости от вида выполняемых краном работ (погрузочно-разгрузочных, монтажных, вертикального транспортирования грузов) используют различные стрелы.
 |
| Стрелы с гибкой подвеской |
 |
| Выдвижные стрелы |
Коробчатые выдвижные стрелы часто изготовляют с отверстиями в боковых стенках для снижения их массы. На оголовке подвижной секции установлены грузовые канатные блоки, а на опорной части закреплены канаты для выдвижения секций.
 |
| Башенно-стреловое оборудование кранов |
Дополнительные стрелы состоят из сменных секций; изменяя их количество, можно получать стрелы длиной от 15 до 30 м (для кранов грузоподъемностью до 100 т).
Башни и стрелы имеют прямоугольное или треугольное поперечное сечение; изготовлены из уголков, трубчатых элементов или стального листа.
Башенно-стреловое оборудование позволило расширить границы применения стреловых кранов: их используют вместо башенных передвижных кранов при возведении многоэтажных зданий и сооружений башенного типа.
 |
| Схема обслуживания зданий кранами с различным стреловым оборудованием |
Почему мы редко видим подъёмные краны на железнодорожной платформе? Правильно, объекты строительства чаще всего не оборудованы подъездными путями. Почему не применяются вертолёты, ведь это так удобно: любой груз можно доставить даже в болото (и забрать из него)? Да потому, что очень дорого. Почему мостовые и козловые краны являются собственностью крупных предприятий, а не стройконтор? Во-первых, очень дороги; во-вторых, функционально не подходят, не для того созданы. А вот автомобильные краны отличаются мобильностью, возможностью работать на любых удалённых объектах. Их не надо разбирать для транспортировки на новые объекты стройки: даже если автокран не доберётся сам, железнодорожные габариты при доставке дают возможность не демонтировать автокран.
Автокран и его функции
Самоходная машина, служащая для изменения местоположения грузов, установленная на автомобильное шасси, ― вот что такое автокран. Без кранов не обойтись при монтаже зданий, сооружений и громоздкого технического оборудования., а также при перемещении по горизонтали и вертикали значительных по весу грузов. Автокраны часто применяют в логистических центрах вместо манипуляторов, так как у тех может не хватать мощности. Автокранам можно не только разгружать, но и разбирать, а также растаскивать завалы, потому их используют силы МЧС.
Классификации автокранов
Одна из классификаций учитывает основное стреловое оборудование. Если раньше, наблюдая за траекторией груза, мы видели, в основном, решетчатую стрелу, то теперь налицо завидное разнообразие:
Классифицируются автокраны также по грузоподъёмности. В этой классификации автокраны делятся на три класса:
Впрочем, это не единственная классификация автокранов по грузоподъёмности, есть и такая: большой – 60-250 тонн, средний – до 60 тонн, лёгкий – до 10 тонн.
Классификация по виду питания привода: механический, гидравлический, электрический.
Классификация по приспособляемости к сменному оборудованию:
Имеет право на жизнь и такая классификация:
Особенности стрел автокранов
Количество секций в телескопической стреле зависит от предполагаемого применения. В автокранах грузоподъёмностью до 10 тонн применяются двухсекционные стрелы, свыше ― трёхсекционные, для тяжёлых кранов-вездеходов чаше применяются четырёхсекционные, но иногда и трёх- и пятисекционные. В разрезе профиль секций чаще прямоугольный (простота и технологичность), но может быть и трапециевидным, и закруглённым, и сложным для тяжёлых кранов. В телескопических стрелах обычно устанавливают фиксаторы. Они дают возможность передать нагрузку на стрелу, ведь во время подъёма груз удерживают и поднимают только гидроцилиндры. Чтобы расширить эксплуатационные возможности кранов-вездеходов с телескопической стрелой, их иногда снабжают дополнительным оборудованием в виде жёстко прикреплённого к оголовку стрелы удлинителя, либо гуськами разной длины.
Решетчатые стрелы с подвесом на тросах более сложны при монтаже, чем телескопические, но зато они значительно легче их. Это огромный плюс. Выходит, что при одинаковом прикладываемом усилии грузоподъёмность решетчатой стрелы будет намного выше.
Если надо смонтировать объёмное и высокое сооружение, применяют башенно-стреловые краны. Отличие таких автокранов от других в том, что основная стрела играет роль опорной башни, а длинный клюв используется в качестве горизонтальной стрелы.
Главные характеристики автомобильных кранов
Грузоподъёмность. Она равна наибольшему весу, который может поднять этот кран, сохраняя устойчивость и способность к дальнейшей работе. Но стоит учесть, что в этот вес, помимо веса груза, входят грузозахватные приспособления и устройства (крюки, грейферы, захваты).
Длина стрелы. Это расстояние от пяты стрелы до крайней точки её головки. Величина, не играющая в строительных работах практически никакой роли. Почему? Просто её путают с такой важной характеристикой, как вылет стрелы.
Вылет стрелы. Он равен расстоянию от оси крана до оси груза. Естественно, при самом большом вылете будет самая меньшая грузоподъёмность (очень длинное плечо рычага). Ещё один нюанс ― даже самый наибольший вылет стрелы будет короче длины стрелы на расстояние от оси крана до заднего бампера.
Высота подъёма крюка. Она равна высоте нахождения крюка над поверхностью земли. Естественно, она будет зависеть от вылета стрелы, а также её подъёма, что, в свою очередь, зависит от того, применяются или нет опоры.
Угол перемещения стрелы. Измеряется он в горизонтальной плоскости и представляет собой угол, образованный осями направления стрел крана из одного крайнего положения в крайнее другое.
Скорость подъёма (опускания) груза. Изменение за единицу времени положения высоты груза в м/мин строго по вертикали.
Время изменения вылета стрелы. Промежуток времени в секундах между поднятием (опусканием) из положения наименьшего (наибольшего) вылета в противоположное.
Скорость передвижения (км/ч) ― путь, проходимый краном за единицу времени.
Полиспасты автокранов
Говоря о грузоподъёмности и необходимых усилиях для подъёма стрелы, нельзя не упомянуть о полиспасте. Всем известны системы блоков и такое устройство, как таль. Они позволяют поднимать грузы, прилагая меньше усилий.
Так вот полиспасты автокранов работают по типу талей. Полиспаст состоит из неподвижных и подвижных блоков. Они располагаются в двух разных обоймах. Канат, огибающий блоки, закрепляется одним концом на одной из обойм, другим на лебёдке. Чем больше в полиспасте блоков, тем больше ветвей каната их огибает, и, значит, меньшее усилие приходится на каждую ветвь. Число ветвей, а именно на них распределяется вес груза, называется кратностью полиспаста. Кратность и показывает, во сколько раз меньшее усилие нужно приложить для поднятия того или иного груза. На схематическом рисунке он находится под цифрой 8.
Использование разных видов автокранов
Автокраны бывают на автомобильном и гусеничном ходу. Применение тех или других диктуется условиями эксплуатации. В экспедициях, при отсутствии дорог, в труднодоступных местах, при спасательных работах целесообразнее использовать автокран на гусеничном ходу. В других ситуациях лучше колёсные: они маневреннее, мобильнее, не так давят на грунт.
Малые краны используют в малом строительстве, на погрузке-разгрузке, в складском хозяйстве, при нахождении строительных объектов одной компании на значительном удалении друг от друга. Большие незаменимы при крупном строительстве, прокладке нефте- и газопроводов, установке линий электропередач и линий связи.
Маркировка кранов
Перед тем, как знакомиться с маркировкой, надо ещё уяснить такое понятие, как размерная группа, потому что обозначение этой величины входит в код автокрана. Вот 8 размерных групп (от1 до 8): 4 т; 6,3 т; 10 т; 16 т; 25 т; 40 т; 63 т, 100 т. Более 100 тонн ― 9 группа.
КС означает «кран самоходный», Т или ТВ «тропики» или «тропики влажные», ХЛ ― для работы в условиях Севера, Г ― гусеничный ход. После первых букв через дефис идёт цифра, означающая размерную группу. Далее цифра 5 означает автомобильное шасси в ходовой части, 6 ― гибкую подвеску, 7 ― жёсткую. Потом идёт цифра, обозначающая номер модификации, затем буква, указывающая модернизацию (А ― первую, В ― третью и т.п.)
Пример: КС-2561БТВ ― кран самоходный грузоподъёмностью 6,3 т на автомобильном шасси с гибкой подвеской стрелы и механическим приводом (цифра 1) второй модернизации в исполнении для влажных тропиков.
Другие министерства дают иную маркировку: три буквы ― назначение крана, затем цифры ― грузоподъёмность. К примеру, СМК-8 ― кран специальный монтажный грузоподъёмностью 8 тонн.
Профессионализм при работе на кране приходит со временем.. Конечно, без опыта не приходит в голову, что, например, при увеличении вылета стрелы уменьшается грузоподъёмность, а опора служит не только для того, чтобы во время поднятия груза уберечь колёса. В этом случае перераспределяется центр рычага и этой же стрелой можно подать больший груз на большее расстояние.
Еще про крупногабаритную технику, оборудование и транспорт :