Что такое грузовая площадь

Что такое грузовая площадь

Таким образом, коэффициенты сочетаний – это коэффициенты, с помощью которых учитывается фактор непродолжительности одновременного воздействия всех неблагоприятных временных нагрузок – фактор, положительно влияющий на прочность, трещиностойкость и деформативность конструкций.

196. Что такое коэффициент надежности по назначению?

Коэффициент надежности по нагрузке gf по сути своей является коэффициентом запаса (см. вопрос 190). Его можно несколько снизить при учете степени ответственности строительных объектов. С этой целью здания и сооружения разделены на 3 класса, в зависимости от своего народнохозяйственного или социального значения (а проще говоря – по масштабам последствий от возможной аварии). Для зданий и сооружений 3-го класса, т.е. наименее ответственных (одноэтажные жилые дома, большинство складов, теплицы, временные здания и пр.) величины нагрузок умножают на коэффициент gn = 0,9; для зданий и сооружений средней степени ответственности (2-го класса) – на gn = 0,95; для зданий и сооружений 1-го класса (главные корпуса ТЭС и АЭС, емкости для хранения вредных химических веществ, крытые спортивные сооружения с трибунами, зрительные залы, телевизионные башни, больницы и т.п.) расчетные нагрузки не снижают, т.е. gn= 1,0. Коэффициент gn, именуемый коэффициентом надежности по назначению, можно использовать и иначе: не умножать на него нагрузки и усилия, а делить на него расчётные сопротивления материалов или предельные значения несущей способности, деформаций и раскрытия трещин. Подробная классификация зданий и сооружений приведена в Нормах проектирования «Нагрузки и воздействия».

197. Что такое грузовая площадь?

Это площадь А, с которой на конструкцию передается равномерно распределенная нагрузка q. Грузовой площадью пользуются для определения коэффициента сочетаний yА (см. вопрос 195), а также для подсчета нагрузки на колонну в виде сосредоточенной силы N. Например, действующее на колонну К1 среднего ряда (рис. 98, вид сверху) усилие равняется N = qA1 (где q – нагрузка на

перекрытие, A1 = l1´ l2 – грузовая площадь колонны, l1 иl2 – продольный и поперечный шаг колонн), а на колонну К2 крайнего ряда N = qA2, где A2 = (0,5l1 + a)l2. Если колонны расставлены с нерегулярным шагом, то границы грузовой площади принимают посередине расстояний между соседними колоннами.

Такой прием широко применяется в практике проектирования, хотя он не всегда бывает точен. Например, если на колонны передается нагрузка через многопролетные неразрезные ригели, то опорные реакции последних будут отличаться от вышеприведенных сил N, особенно в крайних колоннах.

198. Что такое грузовая полоса?

Это полоса, с которой на конструкцию передается равномерно распределенная по площади нагрузка q в виде равномерно распределенной погонной нагрузки q1. Например, действующая на балку Б1 (рис. 99, вид сверху) погонная нагрузка равняется q1= qВ, где В = l1 – ширина грузовой полосы, равная шагу балок. При неодинаковом шаге балок границы полосы В находятся посередине расстояний до осей смежных балок.

Источник

Определение грузовых площадей

Грузовая площадь определяется из расчета передачи на две стены с расчетного пролета плиты, т.е. грузовая площадь будет равна половине пролета плиты. По длине принимаем 1 м.п. Расчет ведется по рисунку 2.

Сечение 1-1: выбирается по наружней несущей стене по оси Д:

— грузовая площадь для сбора нагрузок с перекрытия:

.

Сечение 2-2: выбирается по внутренней несущей стене по оси Г:

— грузовая площадь для сбора нагрузок с перекрытия:

.

Сечение 3-3: выбирается по наружной несущей стене по оси 3:

— грузовая площадь для сбора нагрузок с перекрытия:

.

Сечение 4-4: выбирается по внутренней несущей стене по оси 2:

— грузовая площадь для сбора нагрузок с перекрытия:

.

Сечение 5-5: выбирается по наружной несущей стене по оси Б:

— грузовая площадь для сбора нагрузок с перекрытия:

.

Сечение 6-6: выбирается по внутренней несущей стене по оси 2:

— грузовая площадь для сбора нагрузок с перекрытия:

.

Грузовые площади с перекрытий сведем в таблицу

Расчетные сечения	1-1	2-2	3-3	4-4	5-5	6-6
	3,0	4,65	1,5	1,5	1,65

Постоянные нагрузки

Нагрузки от собственного веса стен на 1 м.п.

Нагрузки от собственного веса стен на 1м.п.

Определение нормативных нагрузок от собственного веса стен

Исходные данные:

удельный вес стен ;

удельный вес стен .

В запас прочности дверные проемы не учитываются.

a) Наружная стена без проемов, ось 3

— высота стены,м;

— толщина стены, м;

— длина стены, м.

Для стен без проемов =1 м, т.е. определяется погонный вес стены. При расчете, в запас прочности, толщину парапета принимаем равной толщине стены.

b) Внутренняя стена без проемов, оси 2,В,Г

c) Наружная стена с проемами(окнами), ось Д

Р- вес одного погонного метра глухой наружной стены, кН;

Р=239,616 ;

— площадь окон по фасаду на одном этаже в пределах , ;

=6*1,81*2,11+0,5*1,81*2,11=24,82415

0,7 — вес 1 двойного остекления.

кН

Нагрузка на 1 м.п.: .

d) Наружная стена с проемами(окнами), ось 1

Р=239,616 ;

= 1,21*2,11=2,5531 ;

= 6;

кН

.

e) Наружная стена с проемами(окнами), ось А

Р=239,616 ;

= 3*1,51*2,11=9,5583 ;

= 6;

кН

.

f) Наружная стена с проемами(окнами), ось Б

Р=239,616 ;

= 3*1,81*2,11=11,4573 ;

= 6;

кН

.

Определение расчетных нагрузок от собственного веса стен

Результаты сводим в таблицу

Нормативная нагрузка	Расчетные нагрузки, кН/м
Стена по оси «3»	239,616	1,0	239,616	1,1	263,5776
Стена по осям «2,В,Г»	135,432	1,0	135,432	1,1	148,9752
Стена по оси «Д»	154,347	1,0	154,347	1,1	169,7817
Стена по оси «1»	228,201	1,0	228,201	1,1	251,0211
Стена по оси «А»	169,894	1,0	169,894	1,1	186,8834
Стена по оси «Б»	165,235	1,0	165,235	1,1	181,7585

Временные нагрузки

Нагрузки на перекрытие и снеговые нагрузки, согласно СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия», могут относиться к длительным и кратковременным. При расчёте по первой группе предельных состояний они учитываются как кратковременные, а при расчете второй группы – как длительные. Для определения длительных нагрузок берем пониженное нормативное давление, для определения кратковременных нагрузок берем полное нормативное значение.

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Источник

Бетон, арматура и железобетон

zadocs.ru > Математика > Документы

197. что такое грузовая площадь?

Это площадь А, с которой на конструкцию передается равномерно распределенная нагрузка q. Грузовой площадью пользуются для определения коэффициента сочетаний А (см. вопрос 195), а также для подсчета нагрузки на колонну в виде сосредоточенной силы N. Например, действующее на колонну К1 среднего ряда (рис. 98, вид сверху) усилие равняется N = qA1 (где q – нагрузка на

Рис. 98

перекрытие, A₁ = l₁ l₂ – грузовая площадь колонны, l₁ и l₂ – продольный и поперечный шаг колонн), а на колонну К2 крайнего ряда N = qA_2, где A₂ = (0,5l₁ + a)l₂. Если колонны расставлены с нерегулярным шагом, то границы грузовой площади принимают посередине расстояний между соседними колоннами.

Такой прием широко применяется в практике проектирования, хотя он не всегда бывает точен. Например, если на колонны передается нагрузка через многопролетные неразрезные ригели, то опорные реакции последних будут отличаться от вышеприведенных сил N, особенно в крайних колоннах.
^

198. что такое грузовая полоса?

Это полоса, с которой на конструкцию передается равномерно распределенная по площади нагрузка q в виде равномерно распределенной погонной нагрузки q1. Например, действующая на балку Б1 (рис. 99, вид сверху) погонная нагрузка равняется q1= qВ, где В = l1 – ширина грузовой полосы, равная шагу балок. При неодинаковом шаге балок границы полосы В находятся посередине расстояний до осей смежных балок.

199. когда ширину грузовой полосы принимают равной единице?

Рис. 100Принимают, обычно, для плитных конструкций большой ширины и с постоянной высотой сечения. Делается это ради удобства вычислений. Например, в плитах перекрытия балочного типа условно вырезают полосу шириной 1 м, на которую действует полоса равномерно распределенной нагрузки шириной тоже 1 м (рис. 100). При этом плиту рассматривают как балку шириной сечения 1 м, нагруженную погонной нагрузкой q₁ (в кН/м), численно равной распределенной по площади нагрузке q (в кН/м 2 ).

8. размерности

200. какие единицы измерения удобнее всего в расчете?

основные буквенные обозначения

M – изгибающий момент;

Q – поперечная (сдвигающая) сила;

Р – усилие предварительного обжатия.

Напряжения и деформации

_b – сжимающие напряжения в бетоне;

_s – растягивающие напряжения в арматуре;

_sp – предварительное напряжение в напрягаемой арматуре;

_bp– сжимающие напряжения в бетоне в стадии предварительного обжатия;

_b – относительные деформации сжатия бетона;

_bu– то же, предельные (предельная сжимаемость);

_s – относительные деформации растяжения арматуры;

E_b – начальный модуль упругости бетона при сжатии и растяжении;

R_b, R_b,ser – бетона осевому сжатию для предельных состояний соответственно первой и второй групп;

R_bp – кубиковая передаточная прочность бетона.

S – обозначение продольной арматуры: растянутой (при изгибе), растянутой или менее сжатой (при сжатии), более растянутой (при внецентренном растяжении), всей (при центральном растяжении);

S – то же: сжатой (при изгибе), более сжатой (при сжатии), менее растянутой (при внецентренном растяжении);

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. СНиП 2.03.01-84 * . Бетонные и железобетонные конструкции / Госстрой СССР.  М.: ЦИТП, 1989. – 80 с.

2. Пособие по проектированию бетонных и железобетонных конструкций из тяжелых и легких бетонов без предварительного напряжения арматуры (к СНиП 2.03.01-84). М.: ЦИТП, 1989. – 192 с.

3. Пособие по проектированию предварительно напряженных железобетонных конструкций из тяжелых и легких бетонов (к СНиП 2.03.01-84).  М.: ЦИТП, 1986. – Ч. 1. – 188 с.; Ч. 2. – 144 с.

4. СНиП 2.01.07-85*. Нагрузки и воздействия / Госстрой СССР. – М.: Минстрой РФ, 1996.

5. СНиП 2.03.11-85. Защита строительных конструкций от коррозии / Госстрой СССР.  М.: ЦИТП, 1986. – 48 с.

6. Михайлов К.В. Проволочная арматура для предварительно напряженного железобетона.  М.: Стройиздат, 1966. – 90 с.

7. Мулин Н.М. Стержневая арматура железобетонных конструкций.  М.: Стройиздат, 1974. – 232 с.

8. Новое в проектировании бетонных и железобетонных конструкций / Под ред. А.А. Гвоздева.  М.: Стройиздат, 1978. – 204 с.

9. Расчет железобетонных конструкций по прочности, трещиностойкости и деформациям / А.С. Залесов, Э.Н. Кодыш, Л.Л. Лемыш, И.К. Никитин.  М.: Стройиздат, 1988. – 220 с.

10. Байков В.Н., Сигалов Э.Е. Железобетонные конструкции: Общий курс: Учеб. для вузов.  М.: Стройиздат, 1991. – 767 с.

11. Габрусенко В.В. К расчету железобетонных изгибаемых элементов на поперечную силу // Известия вузов. Строительство, 1994. – № 5,6. С. 115-117.

Источник

Выбор расчетных сечений и определение грузовых площадей.

Расчетные сечения назначаются по стенам или колоннам исходя из конструктивных особенностей здания или сооружения, и отличаются величиной действующих в них нагрузок. Т.е. назначаемые расчетные сечения должны отличаться:

1) толщиной, высотой стен (сечение по внутренней и наружной стене, сечения по стенам на участках с разным количеством этажей и др.)

2) габаритами грузовых площадей

3.1. Определение грузовых площадей.

Бескаркасное здание с плитами, опирающимися на 2 стороны.

Грузовая площадь определяется из расчета передачи нагрузки на две стены с расчетного пролета плиты, т.е. грузовая площадь будет равна половине пролета плиты. По длине принимаем 1 м.п. Расчет ведется по рисунку 5.

Стена внутренняя, несущая

=1 м.

Стена внешняя, несущая с окнами

=1 м.

2,85

Стена внешняя, с лестницей

=1 м.

1,5

Стена внутренняя, с лестницей

=1 м.

1.5

Стена внутренняя, несущая

=1 м.

1,26

Стена внешняя, несущая без окон

=1 м.

1,26

Стена внешняя, самонесущая

=1 м.

0

Стена внешняя, несущая без окон

=1 м.

2,85

Нагрузки, действующие в расчете сечения.

Расчёт основания и фундамента ведётся по двум группам предельных состояний:

Расчет берется по расчетным усилиям при

Расчет берется по расчетным усилиям при

4.1 Постоянные нагрузки.

4.1.1. Собственный вес стен.

а) Наружная стена без проемов, ось 2:

Высота наружной стены

Вес стены без проемов:

(кН)

=1,6 кН/ 10 м/ =16 кН/ — удельный вес кирпичной кладки

б) Внутренние стены без проемов, оси Б и 3 (в запас прочности дверные проемы не учитываем):

Нагрузка определяется как в пункте а)

=1,8 кН/ 10 м/ =18 кН/

в) Наружная стена с проемами (окнами), ось 1:

где: — длина стены

— площадь оконных проемов по фасаду.

г) Наружная стена с проемами (окнами), ось А:

Нагрузка определяется аналогично расчету в пункте в)

Нормативная нагрузка	Расчетные нагрузки кН/м
f	nII	f	nI
Стена по оси «2»			1,1	157,66
Стана по оси «Б»			1,1	99,317
Стена по оси «1»			1,1	120,42
Стена по оси «А»			1,1

Вес перекрытий (покрытия)

Нагрузки от 1 перекрытия (покрытий)

Временные нагрузки

Снеговые

Длительные нагрузки берутся с коэффициентом сочетания ψ=0,95, а кратковременные с ψ=0,9.

а) для расчета по II группе предельных состояний:

кН/

где: =1,8 кН/ — расчетное значение веса снегового покрова на 1 горизонтальной поверхности земли для III снегового района (г. Челябинск) по табл. 10.1 СП 20.13330-2011 «Нагрузки и воздействия»;

Нормативная нагрузка от снега на 1 покрытия здания:

кН/

Пониженное значение нормативной нагрузки от снега на 1 покрытия здания:

где: = 0,5 в соответствии со СНиП 2.01.07- .

кН/

Расчетное значение длительной снеговой нагрузки :

где: — коэффициент сочетаний для длительных нагрузок в основных сочетаниях (СП 20.13330-2011);

кН/ .

б) для расчета по I группе предельных состояний:

Расчетное значение кратковременной снеговой нагрузки :

где: — коэффициент сочетаний для кратковременных нагрузок в основных сочетаниях (СП 20.13330-2011);

кН/ .

Источник