Что такое галсы гидрография

Что такое галсы гидрография

(Tack) — 1. Курс судна относительно ветра. Если ветер дует с левой стороны (в левый борт), то говорят, что судно идет левым галсом, если же с правой (в правый борт) — то правым галсом. Сделать Г. — пройти одним Г., не поворачивая. Делать Г. — лавировать. Делать длинные Г. — подолгу оставаться на одном и том же Г. Делать короткие Г. — часто менять Г. Выгодный Г. — Г., которым судно или шлюпка приближается к цели, если приходится лавировать при почти противном ветре. Невыгодный Г. — Г., которым судно или шлюпка удаляется от цели, если приходится лавировать при почти противном ветре. Идти одним Г. с другим судном — идти одноименными Г. Идти контра-Г. — идти Г., противоположным тому, которым идет встречное судно. Лечь на другой Г. — если судно при том же ветре повернет так, что ветер будет дуть в другой борт. 2. Снасть или тали, удерживающие на должном месте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол). Все косые паруса имеют Г., а из прямых его не имеют только те, у которых нижние углы растягиваются по рею. В зависимости от того, к какому парусу Г. прикреплен, он получает дополнительное название: бом-кливер-галс, грота-галс, кливер-галс, лисель-галс (лисельный галс), стаксель-галс, фока-галс и пр.

Полезное

Смотреть что такое «ГАЛС» в других словарях:

галс — галс, а; мн. ы, ов … Русское словесное ударение

галс — галс, а … Русский орфографический словарь

галс — галс/ … Морфемно-орфографический словарь

ГАЛС — (голланд. halse). 1) положение плывущего корабля относительно ветра, напр., говорят: корабль идет правым галсом, т. е. обращен к ветру правым боком. 2) веревка, натягивающая паруса. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка.… … Словарь иностранных слов русского языка

ГАЛС — муж., мор. веревка, снасть, натягивающая нижний наветренный угол нижних и косых парусов: подветренная называется шкот. На Волге, галс ·наз. становая, шкот отпускная. | Так как галс натягивается (садится) снаветра, то слово это, с прибавкой:… … Толковый словарь Даля

галс — а; м. [голл. hals] Мор. 1. Положение, курс парусного судна относительно ветра. Переменить г. Правый г. (судно обращено к ветру правым бортом). Левый г. (судно обращено к ветру левым бортом). Идти, ходить галсами (меняя курс относительно ветра). 2 … Энциклопедический словарь

Галс — Галс 1) движение судна относительно ветра. Различают левый (ветер дует в левый борт /англ. port side) и правый (ветер дует в правый борт/ анг. starboard) галсы. При расхождении парусных судов в ситуации пересечения курсов, судно, идущее… … Википедия

ГАЛС — ГАЛС, галса, муж. (голланд. hals) (мор.). Снасть парусного судна, веревка, прикрепляющая нижний угол паруса. || Направление движения судна относительно ветра. Правый галс (ветер дует справа). Левый галс (ветер дует слева). Переменить галс.… … Толковый словарь Ушакова

галс — снасть, контргалс, курс, таль Словарь русских синонимов. галс сущ., кол во синонимов: 7 • веревка (82) • … Словарь синонимов

ГАЛС — (от голландского hals), 1) курс судна относительно ветра. Различают левый галс (ветер дует с левой стороны) и правый галс. 2) Отрезок пути судна (от поворота до поворота), идущего зигзагообразным курсом при встречном ветре, тралении и т.д … Современная энциклопедия

Источник

Что такое галсы гидрография

галс м. 1) Курс парусного судна относительно направления ветра. 2) Отрезок пути судна от поворота до поворота (при лавировании под парусами, ловле рыбы, выполнении промерных работ, тралении мин и т.п.). 3) Снасть или тали, прикрепляющие к мачте нижние углы паруса.

галс
м. мор.
tack
правый галс — starboard tack
левый галс — port tack
переменить галс — tack
правым (левым) галсом — on the starboard (port) tack

ГАЛС (голл. hals), 1) курс судна относительно ветра (напр., судно идёт правым Г., когда ветер дует в правый борт судна). 2) Отрезок пути судна от поворота до поворота при лавировании под парусами, выполнении промерных работ, тралении мин, ловле рыбы и т. д. 3) Снасть, крепящая к мачте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол).

Галс — снасть, или тали, которые растягивают нижний угол паруса к наветренному борту. Косые паруса все имеют галсы, а из прямых Г. есть только у нижних парусов, т. е. у тех, нижние углы которых не растягиваются по рею. Смотря по парусу, к которому Г. прикреплен, он и получает свое название; так, напр.: фока-галс растягивает нижний наветренный угол фока к особому сектору в носу корабля, называемому галс-бобанцем. Садить галс значит тянуть галс. Галсовый угол паруса. У прямых парусов так называются оба нижних угла; у некоторых парусов нижний передний угол называется просто галсовым углом, а верхний передний — верхним галсовым углом. У трехугольных парусов передний нижний угол называется галсовым углом. Галс — курс корабля относительно ветра. Если корабль идет под парусами, и ветер дует ему в правый борт, то говорят, что корабль идет правым галсом. Идти одним галсом или лежать на одном галсе — так говорят, когда несколько судов идут все или правым или левым галсом. Идти контргалсами — говорится о судах, идущих друг другу навстречу разными галсами. Лечь на другой галс — значит повернуть судно так, чтобы ветер, дувший, напр., в правый борт, после поворота дул в левый. Сделать галс — пройти какое-нибудь расстояние одним галсом, т. е., не поворачивая на другой галс. См. Лавировать. В. П.

(Tack) — 1. Курс судна относительно ветра. Если ветер дует с левой стороны (в левый борт), то говорят, что судно идет левым галсом, если же с правой (в правый борт) — то правым галсом. Сделать Г. — пройти одним Г., не поворачивая. Делать Г. — лавировать. Делать длинные Г. — подолгу оставаться на одном и том же Г. Делать короткие Г. — часто менять Г. Выгодный Г. — Г., которым судно или шлюпка приближается к цели, если приходится лавировать при почти противном ветре.Невыгодный Г. — Г., которым судно или шлюпка удаляется от цели, если приходится лавировать при почти противном ветре. Идти одним Г. с другим судном — идти одноименными Г. Идти контра-Г. — идти Г., противоположным тому, которым идет встречное судно. Лечь на другой Г. — если судно при том же ветре повернет так, что ветер будет дуть в другой борт. 2. Снасть или тали, удерживающие на должном месте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол). Все косые паруса имеют Г., а из прямых его не имеют только те, у которых нижние углы растягиваются по рею. В зависимости от того, к какому парусу Г. прикреплен, он получает дополнительное название: бом-кливер-галс, грота-галс, кливер-галс, лисель-галс (лисельный галс), стаксель-галс, фока-галс и пр.

Источник

Что такое галсы гидрография

ГОСТ 23634-83
(СТ СЭВ 3849-82)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

МОРСКАЯ НАВИГАЦИЯ И МОРСКАЯ ГИДРОГРАФИЯ

Термины и определения

Marine navigation and hydrography.
Terms and definitions

Дата введения 1984-01-01

ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20 декабря 1983 г. N 6391

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 8, 1985 год

Поправка внесена изготовителем базы данных

Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины и определения основных понятий в области морской навигации и морской гидрографии.

Термины, установленные стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, научно-технической, учебной и справочной литературе.

Стандарт соответствует СТ СЭВ 3849-82 в части разделов «Морская навигация» и «Морская гидрография».

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин. Применение терминов-синонимов стандартизованного термина запрещается.

Для отдельных стандартизованных терминов в стандарте приведены в качестве справочных краткие формы, которые разрешается применять в случаях, исключающих возможность их различного толкования. Установленные определения можно при необходимости, изменять по форме изложения, не допуская нарушения границ понятий.

В стандарте приведен алфавитный указатель содержащихся в нем терминов на русском языке.

В стандарте имеется справочное приложение, содержащее термины, относящиеся к практике судовождения.

1. Морская навигация

Наука о выборе пути, определении мест и перемещении судна в море с учетом задач, решаемых судном, и влияния внешней среды на направление и скорость судна.

2. Морская навигационная обстановка

Обстановка в море, определяемая физико-географическими условиями, наличием и состоянием средств навигационного оборудования морей и рекомендациями, регламентирующими движение судов

3. Морская навигационная опасность

Препятствие, опасное для плавания судна в море

4. Географический меридиан

Линия пересечения земной поверхности условной плоскостью, проходящей через Северный и Южный географические полюсы

5. Истинный меридиан наблюдателя

Географический меридиан, проходящий через место наблюдателя

6. Астрономический азимут

Направление продольной оси судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью меридиана и носовой частью продольной оси судна по часовой стрелке от 0 до 360°.

Примечание. В зависимости от принятого меридиана различают курсы: курс истинный, магнитный и компасный

8. Генеральный курс судна

Основное направление движения судна в течение заданного интервала времени

9. Угол дрейфа судна

Угол между истинным курсом и линией пути судна, обусловленный влиянием ветра.

Примечание. Угол дрейфа судна измеряется в сторону правого или левого борта от 0 до 180° со знаком «плюс» или «минус» соответственно

10. Угол сноса судна

Угол между истинным курсом и линией пути судна, обусловленный влиянием течения.

Примечание. Угол сноса судна измеряется в сторону правого или левого борта от 0 до 180° со знаком «плюс» или «минус» соответственно

Направление перемещения центра массы судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью истинного меридиана и линией пути судна по часовой стрелке от 0 до 360°

12. Линия пути судна

Линия, по которой перемещается центр массы судна относительно дна моря

13. Генеральный путь судна

Направление, измеряемое горизонтальным углом между северной частью истинного меридиана и линией, соединяющей начальную и конечную точки пути судна

14. Абсолютная скорость судна

Скорость движения судна по линии пути

15. Относительная скорость судна

Скорость движения судна относительно воды

16. Генеральная скорость судна

Скорость судна по генеральному пути

17. Относительное движение судна

Перемещение судна относительно другого объекта

18. Навигационные параметры

Совокупность величин, характеризующих место и перемещение судна в заданной системе координат

19. Счисление координат судна

Определение места судна путем вычисления его текущих координат от известных начальных по курсу и скорости с учетом дрейфа, сноса и по времени

20. Обсервационное счисление координат судна

Счисление координат, выполняемое путем непрерывной совместной автоматизированной обработки данных от средств обсервации и счисления

21. Счислимое место судна

Место судна, координаты которого получены графическим или аналитическим путем

22. Обсервованное место судна

Место судна, координаты которого получены пересечением двух и более обсервованных линий положения

23. Счислимо-обсервованное место судна

Место судна, координаты которого получены по разновременным обсервованным линиям положения с учетом счисления

24. Навигационная обсервация судна

Практические действия по определению координат судна

25. Навигационное ориентирование судна

Определение и передача на судно информации о его координатах, курсе, скорости, а также предупреждение об опасности избранного курса

26. Невязка места судна

Расхождение одномоментных счислимых и обсервованных координат судна.

Примечание. Направление невязки определяется от счислимого места к обсервованному

27. Навигационная прокладка пути судна

Графические построения на морской карте при решении навигационных задач судовождения

28. Предварительная прокладка пути судна

Навигационная прокладка, выполняемая заблаговременно перед плаванием судна

29. Графический план перехода судна

Графическое изображение на морской карте маршрута перехода судна с легендой, расчлененного на отдельные участки в зависимости от решаемых им задач, навигационной обстановки и гидрометеорологических условий плавания

Горизонтальный угол между северной частью меридиана наблюдателя и направлением из точки наблюдения на объект, измеряемый по часовой стрелке от 0 до 360°.

Примечание. В зависимости от принятого меридиана различают пеленги: истинный, магнитный и компасный

Горизонтальный угол между носовой частью продольной оси судна и направлением из точки наблюдения на объект.

Примечание. Курсовой угол измеряется в полукруговом счете от 0 до 180° правого и левого бортов, в круговом счете по часовой стрелке от 0 до 360°

32. Морская гидрография

Наука, изучающая рельеф и грунт морского дна в интересах мореплавания и использования природных ресурсов

33. Морские гидрографические исследования

Исследования отдельных районов Мирового океана и внутренних закрытых морей с целью получения информации о рельефе и грунтах морского дна.

34. Морские гидрографические работы

Работы, выполняемые в пределах моря и его береговой полосы при морских гидрографических исследованиях

35. Съемка рельефа морского дна

Морские гидрографические работы, выполняемые с целью получения информации о пространственном положении и формах рельефа морского дна

36. Площадное морское гидрографическое обследование

Способ съемки, позволяющий получить изображение рельефа морского дна на всей заданной площади без пропусков и разрывов

37. Морское гидрографическое траление

Морские гидрографические работы, обеспечивающие выявление навигационных опасностей на заданной глубине по всей обследованной площади моря

38. Морская грунтовая съемка

Морские гидрографические работы, выполняемые с целью получения информации о распределении грунтов морского дна

39. Галс гидрографических исследований

Путь судна, на котором оно производит морские гидрографические исследования, выдерживая заданные курс и скорость

40. Промер рельефа морского дна

Способ съемки рельефа морского дна путем планомерного измерения глубин

41. Подробность промера рельефа морского дна

Количественная характеристика промера, выражаемая расстояниями между галсами и между точками по галсу, в которых измерялись глубины

42. Сгущение промера рельефа морского дна

Уменьшение расстояний между галсами с целью получения более подробной информации о рельефе морского дна

43. Полоса гидрографического траления

Площадь моря, обследуемая при гидрографическом тралении на одном галсе

44. Глубина гидрографического траления

Вертикальное расстояние от принятого нуля глубин моря до горизонтальной плоскости, на которой требуется выявить подводные навигационные опасности

45. Морское побережье

Полоса суши, примыкающая к морю, рельеф которой носит следы взаимодействия с морем

Часть побережья, взаимодействующая с морем в настоящее время

47. Береговая линия

Линия, по которой водная поверхность пересекается с сушей.

Примечание. На морские карты наносится условная береговая линия, установленная правилами картосоставления

Часть поверхности земной коры, находящаяся в пределах моря ниже его уровня

49. Грунт морского дна

Грунт, составляющий верхний слой морского дна

Расстояние по вертикали от поверхности воды до дна моря

51. Рельеф морского дна

Совокупность всех форм поверхности морского дна

Специальная карта, предназначенная для обеспечения мореплавания и использования природных ресурсов

53. Навигационная морская карта

Морская карта, главным содержанием которой являются элементы навигационно-гидрографической обстановки, предназначенная для обеспечения судовождения

54. Генеральная навигационная морская карта

Навигационная морская карта масштаба 1:1000000-1:5000000, изображающая обширные районы Мирового океана, предназначенная для предварительной прокладки пути судна

55. Путевая навигационная морская карта

Навигационная морская карта масштаба 1:100000-1:500000, предназначенная для навигационной прокладки пути судна

56. Частная навигационная морская карта

Навигационная морская карта масштаба 1:25000-1:50000, предназначенная для навигационной прокладки пути судна вблизи берегов или морских навигационных опасностей

57. Навигационный морской план

Навигационная морская карта масштаба 1:25000 и крупнее

58. Радионавигационная морская карта

Навигационная морская карта, дополнительным элементом нагрузки которой является сетка изолиний, предназначенная для определения места судна с помощью радионавигационных систем

59. Навигационно-гидроакустическая морская карта

Навигационная морская карта, дополнительным элементом нагрузки которой является сетка изолиний, предназначенная для определения места судна с помощью навигационных гидроакустических систем

60. Навигационно-промысловая морская карта

Навигационная морская карта с дополнительной нагрузкой, обеспечивающей решение различных задач, связанных с использованием природных ресурсов

61. Карта грунтов морского дна

Морская карта, основным содержанием которой являются данные о распределении грунтов морского дна и их характеристик

62. Геофизическая морская карта

Морская карта, основным содержанием которой являются параметры одного или нескольких геофизических полей

63. Бланковая морская карта

Морская карта с облегченной нагрузкой, служащая картографической основой для разработки различного рода графических документов и нанесения на нее справочные данных

64. Морская карта-сетка

Морская карта, во внутренней рамке которой нанесена только картографическая сетка, без оцифровки долгот

65. Обзорная морская карта

Морская карта мелкого масштаба, одинаково подробно изображающая как район моря, так и сушу и дающая общее представление о физико-географических особенностях отображаемого района

66. Морские навигационные руководства

Официальные издания для мореплавателей, содержащие правила, наставления, указания, описания либо рекомендации навигационного или правового характера, невыполнение которых возлагает на мореплавателей ответственность на возможные последствия

67. Морские навигационные пособия

Официальные издания для мореплавателей, содержащие навигационно-гидрографические геофизические, астрономические и различного рода справочные данные, предназначенные для решения задач судовождения

68. Средства навигационного оборудования морей

Специальные сооружения, конструкции или устройства, предназначенные для ориентирования судна или определения координат судна в море, а также для ограждения каналов фарватеров и навигационных опасностей.

Примечание. По принципу действия и использования существуют средства навигационного оборудования морей зрительные, радиотехнические, электромагнитные, гидроакустические, звукосигнальные

69. Штатные средства навигационного оборудования морей

Средства навигационного оборудования морей, координаты места и режимы работы которых указаны в официальном навигационном пособии и нанесены на навигационных морских картах

70. Нештатные средства навигационного оборудования морей

Средства навигационного оборудования морей, устанавливаемые временно.

Примечание. Координаты места и режимы работы нештатных средств навигационного оборудования морей указываются в «Извещениях мореплавателям»

71. Обслуживаемые средства навигационного оборудования морей

Средства навигационного оборудования морей, работа которых находится под постоянным контролем обслуживающего персонала

72. Необслуживаемые средства навигационного оборудования морей

Средства навигационного оборудования морей, обслуживание которых производится периодически

73. Навигационный морской ориентир

Объект с отличительными признаками, наблюдаемый для определения координат судна, параметров его движения и поправок навигационных приборов

Средство навигационного оборудования морей, представляющее собой капитальное сооружение, имеющее светотехнический аппарат с дальностью видимости белого или приведенных к нему цветных огней не менее 10 миль

75. Светящий морской навигационный знак

Средство навигационного оборудования морей специальной постройки, имеющее светотехнический аппарат с дальностью видимости белого или приведенных к нему цветных огней до 10 миль

76. Морской навигационный огонь

Средство навигационного оборудования морей, представляющее собой светооптический прибор, устанавливаемый на естественных объектах или сооружениях неспециальной постройки

77. Морской навигационный створ

Створ, образованный средствами навигационного оборудования морей, создающий створную зону и oбеспечивающий судовождение в пределах этой зоны

78. Морские плавучие предостерегательные знаки

Плавучие средства навигационного оборудования морей в виде буев или вех, устанавливаемые на якоре для ограждения морских навигационных опасностей, обозначения положения морских каналов и фарватеров, подводных кабелей, рыболовных снастей, мест якорных стоянок

79. Географическая широта

Угол между плоскостью экватора и нормалью к поверхности земного эллипсоида в данной точке.

Примечание. Географическая широта измеряется дугой меридиана от экватора до параллели данной точки. Счет ведется от 0 до 90° в северном и южном направлениях

80. Географическая долгота

Двугранный угол между плоскостью Гринвичского меридиана и плоскостью меридиана данной точки.

Примечание. Географическая долгота измеряется меньшей дугой экватора от Гринвичского меридиана до меридиана данной точки. Счет ведется от 0 до 180 ° в восточном и заданном направлениях

Источник

ГИДРОГРАФИЯ. Необходимо выбрать файл с галсами, по которым вы будете выполнять съемку

1.8.1 Проходы по галсам

Необходимо выбрать файл с галсами, по которым вы будете выполнять съемку. Галсы, активные в основном окне HYPACK Max, автоматически будут загружены в SURVEY. Можно загрузить другой файл с галсами, выбрав меню LINE-SELECT. Программа выгрузит текущий файл с галсами и загрузит указанный вами файл.

Для выбора активного галса:

ü Правый клик на начале любого галса и выбрать опцию «Select». Можно изменить направление галса, выбрав опцию «Swap».

ü Использовать меню LINE-Increment Line или клавиши Ctrl I для перехода на следующий галс на число галсов, указанное в навигационных параметрах.

ü LINE-DECREMENT LINE для перехода на предыдущий галс.

ü Использовать кнопки на панели инструментов (Increment, Decrement)

Для изменения направления галса:

ü Использовать клавиши Ctrl W

ü Нажать кнопку «Swap» на панели инструментов

1.8.2 Включение/Выключение записи

Когда вы начинаете проход по галсу, программа открывает файл данных и начинает выполнять запись данных. Вы можете включать запись:

ü Вручную, выбрав кнопку «Start Logging», либо меню LOGGING-START LOGGING, либо используя клавиши Ctrl S

ü Автоматически, настроив параметр Start Line Gate в навигационных параметрах (меню OPTION-NAVIGATION PARAMETERS)

При установке величины Start Line Gate равной нулю функция автоматического включения записи будет отключена.

При установке величины SLG больше нуля программа включит запись, если вы попадете в пределы круга, очерченного вокруг начала галса с заданным вами радиусом.

При установке отрицательного значения программа включит запись тогда, когда судно пересечет линию, перпендикулярную галсу на указанном расстоянии «внутри» галса.

Когда запись включена, в окне данных активируется статус с «Not Logging» на «Logging».

Выключать запись можно:

ü Вручную, выбрав меню LOGGING-END LOGGING, либо нажав на кнопку «End Logging» на панели инструментов, либо использовав клавиши Ctrl E.

ü Автоматически, программа сама выключит запись при проходе судно перпендикуляра к конце галса и переключится на следующий галс.

Можно приостанавливать запись (например, при пропуске другого судна). Для этого можно выбрать меню LOGGING-SUSPEND LOGGING (клавиши Ctrl U).

1.8.3 Закрытие файлов данных, основываясь на времени

При съемке по длинным галсам вы можете указать программе автоматически создавать новый файл данных не прерывая записи, основываясь на времени от включения записи. Для этого задайте Log Backup Time в меню OPTIONS-NAVIGATION PARAMETERS. Это количество минут, через которое программа будет закрывать текущий файл и создавать новый.

ГИДРОГРАФИЯ

Обработка данных однолучевой съемки, Single Beam Editor

Специальность: 8.100301 «судовождение морских гидрографических судов и выполнение гидрографических работ»

7.100301.08 «судовождение морского технического флота и выполнение багермейстерских работ»

Объем работы: 2 часа

Утверждена на заседании кафедры

__________ 2010г., протокол № ___

Зав. каф. __________ Гладких И. И.

Методические указания разработаны ассистентом кафедры гидрографии и морской геодезии Изаак И. Э. в соответствии с дополнением к программе учебной дисциплине «Гидрография».

Цель: Изучить и освоить процедуру редактирования данных однолучевой съемки, ввод поправок в данные в редакторе «SINGLEBEAM EDITOR».

Задание:

1. Открыть свой проект в программе HYPACK MAX.

3. Отмасштабировать основное окно так, чтобы вы видели на экране область карты с загруженными сырыми данными.

4. Запустите программу «SingleBeam Editor».

5. Откройте свой лог-файл с сырыми данными. Выберите все входящие в лог-файл сырые данные (Select All). Нажмите «ОК»

6. Введите файл поправки за уровень (*.tid) и файл со скоростью звука (*.svp), созданные вами в л/р №6. В строке “Echosounder SV Setting” введите значение 1500 м/с. Нажмите «ОК»

7. Изучите все вкладыши в появившемся меню (Selections, Offsets и т.д.). После изучения нажмите «ОК».

8. Настройте вид окон так, как указано на рис. 1

Рис. 1 Вид окон в программе «SINGLE BEAM EDITOR»

9. Настройте окно «Spreadsheet» (таблица) так, чтобы в нем были следующие данные в указанном порядке: Time (время), Raw Depth 1 (сырая глубина), Tide corr (поправка за уровень), SV corr (поправка за скорость звука), Corr Depth 1 (откорректированная глубина). Для входа в настройки таблицы кликните правой кнопкой в окне таблицы.

10. В окне профиля задайте программе показ сырых глубин, отметки глубин соедините линией, масштабирование по расстоянию.

11. В окне плана (Survey window) отметьте отображение карты и галсов.

12. Настройте фильтры:

· Минимальная глубина 1м,

· Максимальная глубина 25м,

13. Выполните редактирование всех файлов. Удалите выбросы (вручную, либо с помощью фильтров).

15. В журнал лабораторной работы выпишите информацию, содержащуюся в меню FILE-INFORMATION.

Теоретическая часть:

Рис. 1 Общая схема обработки данных однолучевой съемки

Программа «SINGLE BEAM MAX» предназначена для редактирования данных однолучевой съемки. Она читает файлы с сырыми или обработанными данными глубин, полученными при выполнении однолучевой съемки с помощью одно- или двухчастотного эхолота. В ней вводятся поправки на скорость звука и изменение уровня.

Программа графически отображает все измерения и обладает несколькими методами редактирования данных. Когда редактирование закончено, программа сохраняет откорректированные и почищенные данные в формате ALL для дальнейшей работы в программах выборки глубин (Sounding Selection) и конечного результата (Final Product).

Рис. 2 Панель программы «SINGLE BEAM MAX»

1. Запустите программу, выбрав меню в основном окне HYPACK Max PROCESSING-SINGLE BEAM EDITOR, либо нажав на соответствующую кнопку на панели инструментов в основном окне программы HYPACK MAX.

2. Откройте лог-файл с сырыми данными *.log (по умолчанию программа обращается в папку RAW внутри директории проекта).

3. Выбор файлов с сырыми данными

В диалоговом окне (рис. 3) появится список файлов с сырыми данными, содержащимися в лог-файле. Выберите один файл, либо несколько (удерживая CTRL, кликайте левой кнопкой мыши на нужных файлах) и нажмите кнопку «Select», либо все файлы, нажав на кнопку «Select All»

Рис. 3 Окно выбора данных

Рис. 4 Окно ввода поправок за скорость звука и уровень

5. Параметры чтения (Read Parameters) – в этом окне вы настраиваете все параметры считывания информации. По окончании кликните [Finish].

Источник