Что такое дроссель в самолете

Дроссельный кран

Дроссельный кран служит для управления двига­телем путем изменения количества топлива, поступаю­щего через форсунки в камеры сгорания. Основными •его частями (рис. 112) являются корпус, узел дозирую­щей иглы, узел клапана минимального давления и узел клапана малого газа.

Узел дозирующей иглы состоит из стальной втул­ки 16, иглы 1, валика управления 14 с рычагом управ­ления. При постоянном давлении топлива перед дрос­сельным краном, которое поддерживается баростати­ческим регулятором, расход топлива определяется ве­личиной проходного сечения дроссельного крана. Изме­нение проходного сечения крана производится переме­щением дозирующей иглы 1 с помощью рычага управ­ления двигателем, соединенного тягами с зубчатым ко­лесом дозирующей иглы.

При работе двигателя на режиме малого газа игла дроссельного крана находится в закрытом положении •и топливо подается в двигатель через клапан малого газа, состоящий из гнезда 6 клапана, пружины 5 и ре­гулировочного винта 4. Регулировочный винт 4 служит для регулирования частоты вращения ротора двигате­ля на режиме малого газа. При вращении винта по ча-

1— дозирующая игла; 2— вход топлива; 3— клапан малого газа; 4 — регулировочный винт; 5 — пружина; 6 — гнездо клапана; 7 — клапан минимального давления; 8 — поршень; 9 — регулировочный винт; 10 — жиклер; 11 — канал подвода топлива к распределите­лю топлива; 12, 13, 15 — уплотнительные кольца; 14 — валик уп­равления с зубчатым колесом; 16— втулка

совой стрелке частота вращения уменьшается, а про­тив часовой стрелки — увеличивается.

С подъемом на высоту расход топлива в двигатель уменьшается пропорционально падению давления воз­духа, а следовательно, и давление топлива перед фор­сунками уменьшается. При этом в случае уменьшения давления ниже 15 кгс/см2 качество распыла топлива ухудшается настолько, что из-за плохого его распыла может произойти срыв пламени в камерах сгорания с последующим самовыключением двигателя.

Для обеспечения устойчивой работы камер сгорания в конструкции дроссельного крана предусмотрен кла­пан минимального давления, поддерживающий на боль­ших высотах давление топлива перед форсунками не ниже 13…14 кгс/см2.

В конструкцию клапана минимального давления 7 входят коническая головка, поршень 8, пружины и ре­гулировочный винт 9.

Когда давление топлива перед форсунками велико, то это давление, действуя на поршень 8, сжимая пру­жину, перемещает поршень вниз. Клапан 7 при этом прижимается к седлу. Если давление топлива перед форсунками снижается менее 13 кгс/см2, усилие на поршень уменьшается и он под действием пружины пе­ремещается вверх, давит на толкатель и открывает кла­пан 7. Топливо начинает поступать к форсункам не только по каналу малого газа, но и через открытый кла­пан минимального давления. Величина минимального давления топлива регулируется винтом 9.

Источник

Дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка, дроссель, дроссельный клапан (нем. Drossel ) — устройство, проходное сечение которого значительно меньше сечения подводящего трубопровода. Дроссель регулирует расход и изменяет другие параметры рабочего тела, протекающего в замкнутом канале.

Одним из видов дросселя является карбюраторная дроссельная заслонка, регулирующая поступление воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Рабочий орган представляет собой пластину, закрепленную на вращающейся оси, помещенную в трубу, в которой протекает регулируемая среда. В просторечии всегда именовалась «газ». В автомобилях управление дросселем производится с места водителя, причём в некоторых случаях (как правило, в автомобилях с карбюраторным двигателем) предусматривается двойная система привода: от руки рычажком или кнопкой (обычно именуется «ручной газ») и от ноги педалью (собственно, «педаль газа»). Их обычно (например, в ГАЗ-21) связывают между собой так, что при нажатии водителем на педаль кнопка ручного управления остаётся неподвижной, а при вытягивании кнопки ручного управления педаль опускается. Дальнейшее открывание дросселя можно производить педалью. При отпускании педали дроссель остаётся в положении, установленном ручным управлением, если таковое имеется. При закрывании воздушной заслонки карбюратора (обычно именуется «подсос», пользуются при запуске холодного двигателя) дроссельная заслонка приоткрывается.

При использовании системы электронного впрыска управление дросселем на холостых оборотах осуществляет шаговый электромотор либо подача воздуха производится клапаном холостого хода (КХХ), поэтому на современных автомобилях рычаг или кнопку «подсоса» можно встретить крайне редко. Для увеличения подачи воздуха в непрогретый бензиновый двигатель также может применяться т. н. «прогревочный» клапан.

Дроссельная заслонка также может применяться на дизельных моторах с электронным управлением впрыска топлива.

См. также

Полезное

Смотреть что такое «Дроссельная заслонка» в других словарях:

дроссельная заслонка — По ГОСТ Р 50692. [ГОСТ Р 50693 94] Тематики кусторезы Обобщающие термины система управления двигателя бензоинструмента EN throttle latch FR blocage de l’accélérateur … Справочник технического переводчика

дроссельная заслонка — [throttle valve] предназначена для понижения давления газа или жидкости с уменьшением сечения канала; Смотри также: Заслонка поворотная заслонка регулирующая заслонка запорная заслонка дверная заслон … Энциклопедический словарь по металлургии

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА — часть карбюратора трактора, служит для регулирования количества горючей смеси, подаваемой в цилиндры. Открывая Д. з. при помощи специального рычажка, устроенного под рулем машины, можно давать полный проход рабочей смеси. Д. з. обычно… … Сельскохозяйственный словарь-справочник

Дроссельная шайба — или «дроссельная диафрагма» или «расходомерная диафрагма» (англ. throttling orifice[1]) дросселирующее устройство, которое представляет собой диск с отверстием, вставляемый в трубу для местного увеличения гидравлического сопротивления… … Википедия

Заслонка — В технике устройство для перекрытия отверстий и трубопроводов: Заслонка задвижка для перекрытия дымохода или вентиляционного канала Заслонка крышка для закрытия входного отверстия печи или топки[1] Дроссельная заслонка устройство для регулировки… … Википедия

Заслонка — [gate, valve] приспособление, изменяющее площадь сечения канала или отверстия, например трубопровода … Энциклопедический словарь по металлургии

поворотная заслонка — [butterfly valve] поворачивающаяся вокруг вертикальной или горизонтальной оси; Смотри также: Заслонка дроссельная заслонка регулирующая заслонка запорная заслонка дверная заслонка … Энциклопедический словарь по металлургии

регулирующая заслонка — [control valve] элемент трубопроводной арматуры в виде пластины, изменяющий площадь проходного сечения канала и регулирующий массу и объем проходящего газа или жидкости. Смотри также: Заслонка поворотная заслонка дроссельная заслонка … Энциклопедический словарь по металлургии

запорная заслонка — [stop valve] предназначена для полного перекрытия канала; Смотри также: Заслонка поворотная заслонка дроссельная заслонка регулирующая заслонка дверная заслонка … Энциклопедический словарь по металлургии

дверная заслонка — [door] перекрывающая окно в печи; Смотри также: Заслонка поворотная заслонка дроссельная заслонка регулирующая заслонка запорная заслонка … Энциклопедический словарь по металлургии

Источник

Дроссельная заслонка двигателя — устройство, виды, неисправности

С самого момента изобретения принцип работы дроссельной заслонки не изменился. Да, она «обросла» дополнительными датчиками, моторчиками и патрубками, управляется бортовым компьютером, делается из более технологичных материалов, но ее суть осталась неизменной. Как раньше она регулировала подачу воздуха в карбюратор, так и теперь дроссельный узел подает воздух в двигатель.
Однако, несмотря на свою «табуреточную» простоту, дроссельная заслонка выполняет важную функцию, и любые ее сбои моментально сказываются на работе двигателя.

Что такое дроссельная заслонка, назначение, виды

Дроссельная заслонка – это механический клапан, который регулирует объем воздуха, поступающего в камеру сгорания. Угол открытия определяет, сколько воздуха проходит через нее за единицу времени и попадает в цилиндры. В зависимости от угла открытия, воздух может проходить беспрепятственно, частично, либо не проходить вообще.

Когда водитель нажимает педаль газа, это и есть управление углом открытия заслонки. «Педаль в пол» – она максимально раскрывается и двигатель выдает полную мощность. На холостых оборотах, наоборот, пропускает минимум воздуха, чтобы смесь была богаче. Другими словами, она реагирует на действия водителя, а электронный блок управления (ЭБУ), в свою очередь, реагирует на положение заслонки, подавая соответствующее количество топлива.

Как уже было сказано, схема оказалась настолько удачной, что не претерпела изменений в своем базовом принципе до сегодняшних дней. Но, конечно, дроссельная заслонка тоже совершенствовалась, как и остальные элементы автомобиля. Так что в настоящее время на автомобилях используются три типа:

Механическая заслонка, принцип работы

Это самый простой и примитивный вид, который до сих пор используется в некоторых автомобилях.

Принцип работы заключается в следующем:

Датчики положения на дроссельной заслонке могут быть двух типов:

На холостом ходу заслонка полностью закрыта, так что для работы двигателя воздух идет в обход через регулятор холостого хода – отдельный байпасный канал, где находится электроклапан. И для дополнительной подачи воздуха (например, если на холостом ходу водитель включает кондиционер или другое электрооборудование) предусмотрен еще один канал, также идущий в обход впускного коллектора.

В современных механических датчиках предусмотрена система подогрева каналов холостого хода, чтобы в холодный сезон предотвратить обледенение. К специальным патрубкам подведена охлаждающая жидкость от двигателя, которая выполняет функцию подогрева.

Электромеханическая дроссельная заслонка

Ее устройство почти такое же, как у механической, но с небольшим дополнением: на ней установлен электропривод для работы на холостом ходу, который управляется ЭБУ. По сути, этот привод выполняет работу регулятора холостого хода: дает воздуху поступать в двигатель, даже если водитель не «газует».
Остальные элементы остались те же: тросовая система соединений, датчик положения заслонки.

Электрическая (электронная) заслонка, принцип работы

Тут всё «по-взрослому»: никаких тросов и рычагов, только умная и быстрая электроника. Такая система ставится на современные автомобили, в которых есть возможность выбирать режим движения.

К электронной системе управления дросселем относятся:

Электронная заслонка управляется ЭБУ на всех режимах. Кроме того, она дает возможность переключать режимы: в спокойной городской езде не позволит слишком резко рвануть с места, а в режиме «драйв», наоборот, подстегнет двигатель на старте.

Что лучше, механическая или электрическая заслонка?

Спорить о том, какая система лучше, занятие неблагодарное. Зависит от того, какие приоритеты у автовладельца.

К примеру, механический дроссель можно считать «прошлым веком», поскольку не ставится на современные автомобили, но в то же время он отлично выполняет свои функции. И имеет однозначные плюсы: меньше слабых мест (каждый дополнительный датчик или моторчик – дополнительная деталь, которая может поломаться) и простота ремонта или замены. Однако будем откровенны, с сегодняшними стандартами экономии топлива и экологической безопасности механической заслонке уже не справиться.

Электронный дроссель имеет больше шансов на поломку, даже чисто статистически, ведь в нём есть дополнительные элементы. Как только любой датчик выходит из строя, начинаются «танцы с бубном» и поиск ошибок. Однако представить современный автомобиль без точного и тонкого управления двигателем, для чего нужна именно электронная заслонка – просто невозможно. Поэтому механические дроссели потихоньку уходят в прошлое, а им на смену приходит электроника.

Неисправности, регулировка и ремонт

1. Основное слабое место – датчик положения дроссельной заслонки. Именно он чаще всего выходит из строя, в результате чего начинаются сбои в работе двигателя:

Однако ни один из этих признаков не указывает напрямую на неисправность именно дроссельной заслонки. Для определения причины придется провести диагностику.

2. Еще одна проблема, хоть не такая неприятная, как поломка датчика – засорение обходных каналов. В этом случае симптомы будут связаны только с работой двигателя на холостом ходу. Плавающие обороты, внезапная остановка – всё это может быть поводом для проверки и чистки дросселя.

3. Третья неисправность – подсос воздуха через сам блок дроссельной заслонки или сквозь пробой во впускном коллекторе. В результате в двигатель поступает кислорода больше нормы и повышаются обороты тогда, когда этого не требуется. К тому же нет ничего хорошего в том, что в цилиндры поступает воздух в обход фильтра.

Если нарушена герметичность соединения дросселя и впускного коллектора, либо сама заслонка не закрывается нормально, это решается путем ее чистки и повторной установки. Однако подсос воздуха может идти и через другие слабые места, так что лучше обратиться на СТО за квалифицированной помощью. Возможно, «травят» уплотнители форсунок, место подвода вакуумного усилителя тормозов, есть другие неисправности на пути воздуха к цилиндрам. Проблемы нужно найти и устранить.

4. И, наконец, может сбиться адаптация заслонки. Адаптация – это настройка ЭБУ, чтобы он корректно увязывал положение педали газа с положением дросселя. Сбой адаптации может произойти при отключении аккумулятора или ЭБУ, снятии самой заслонки для чистки и ремонта, ее замена и т.д. Провести адаптацию можно и самостоятельно, но лучше доверить это специалистам. Стоит услуга недорого, делается быстро, напортачить там сложно.

Работа дроссельной заслонки зависит от других элементов системы подачи воздуха. В частности, на нее влияет качество воздушного фильтра: если владелец автомобиля нарушает регламент ТО, фильтр пропускает меньше воздуха, чем необходимо, и появляются проблемы, с признаками неисправности.

Также важно состояние антифриза, если он подается для обогрева регулятора холостого хода. И, конечно, сбои в работе ЭБУ могут привести к проблеме с подачей воздуха. В свою очередь, дроссельная заслонка при поломке может наделать много неприятностей, особенно при работе двигателя на переобогащенной смеси. Берегите свою машину, и она будет служить верой и правдой!

Источник

Что делает дроссель?

Что такое дроссель в гидравлике?

Гидравлический дро́ссель — регулирующий гидроаппарат, предназначенный для создания гидравлического сопротивления потоку жидкости. Дополнительное гидравлическое сопротивление создаётся за счёт изменения проходного сечения потока жидкости.

Как работает дроссель?

Если бы ток через катушку мог изменяться мгновенно, то на катушке при этом возникало бы бесконечное напряжение. Самоиндукция катушки при изменении тока сама формирует напряжение — ЭДС самоиндукции. Таким образом, дроссель задерживает ток. … Пульсации в сети существенно снизятся, если на пути установлен дроссель.

Как дроссель ограничивает ток?

Область применения Дроссель предназначен для того, чтобы сделать нашу жизнь светлее. Конкретно в люминесцентных лампах он ограничивает ток через колбу, до нужной величины, избегая его чрезмерное увеличение через лампу.

Что такое дроссель на машине?

4х дроссельный впуск это многодроссельная система впуска для 4х цилиндрового мотора. то есть многодроссель это число заслонок равно числу цилиндров. дальше. по английски называется ITB то есть independent trottle body.

Для чего нужен гидрораспределитель?

Гидравлический распределитель (гидрораспределитель) — устройство, предназначенное для управления гидравлическими потоками в гидросистеме с помощью внешнего воздействия (сигнала).

Для чего нужен дроссель в блоке питания?

Дроссель – это одна из разновидностей катушек индуктивности. Главное предназначение этого элемента электрической схемы – «задерживать» (снижать на определенный период времени) влияние токов определенного диапазона частот. Синфазный дроссель — важнейший компонент входного фильтра любого импульсного источника питания.

Что такое дроссель в самолете?

Дроссельная заслонка — механический регулятор проходного сечения канала, изменяющий количество протекающей в канале среды — жидкости или газа. Дроссель (удушитель, душащий — нем.)

Как работает дроссель для люминесцентных ламп?

2) разрывает после разогрева электродов лампы электрическую цепь и тем самым вызывает импульс повышенного напряжения, обеспечивающего пробой газового промежутка. Дроссель выполняет три функции: 1) ограничивает ток при замыкании электродов стартера, 2) генерирует импульс напряжения для пробоя лампы за счет э.

В чем разница между дросселем и катушкой индуктивности?

Дроссель Дроссель, это та же катушка индуктивности, которая обладает большим сопротивлением переменному и малым сопротивлением постоянному току. … Обозначение дросселей на принципиальных схемах производится аналогично катушкам индуктивности и выглядит в виде четырех полуокружностей соединенных между собой.

Почему свистят дросселя?

Со временем, при прохождении электрического тока, происходит нагреве материалов катушки индуктивности, ее деформация. Из-за нарушении геометрии появляются колебания, дребезжания — собственно это и есть шум. Лечиться только заменой катушки.

Как работает дроссель трансформатор?

Дроссель-трансформатор: принцип работы

Принцип работы ДТ заключается в следующем: часть тягового тока Iт1, проходя по одному из рельсов, оказывается в одной полуобмотке ДТ. В это время другая часть тягового тока Iт2 течёт через вторую полуобмотку ДТ.

Что представляет собой дроссель?

Дроссель (в переводе с немецкого – «сокращать») – это одна из разновидностей катушек индуктивности. Главное предназначение этого элемента электрической схемы – «задерживать» (снижать на определенный период времени) влияние токов определенного диапазона частот.

Источник

Дроссельная заслонка: устройство, чистка и ремонт

Дроссельная заслонка — одна из важнейших частей системы впуска ДВС. В автомобиле она находится между впускным коллектором и воздушным фильтром. В дизельных двигателях дроссель не нужен, но в современных двигателях он все равно устанавливается на случай аварийной работы. Аналогичная ситуация и с бензиновыми двигателями с системой управления подъемом клапана. Основное назначение дроссельной заслонки является подача и регулировка воздушного потока, нужного для образования топливовоздушной смеси. Таким образом, от правильного функционирования заслонки зависит стабильность режимов работы двигателя, уровень расхода топлива и характеристики автомобиля в целом.

Конструкция дроссельной заслонки

На практике дроссельная заслонка является перепускным клапаном. В открытом положении давление во впускной системе равно атмосферному. Когда она закрывается, давление уменьшается ближе к значению разрежения (это потому, что двигатель фактически работает как насос). Вот почему вакуумный усилитель подключен к впускному коллектору. Конструктивно сама заслонка представляет собой круглую пластину, которую можно поворачивать на 90 градусов. Одно из этих оборотов — это цикл от полного открытия до закрытия клапана.

Модуль дроссельной заслонки состоит из следующих элементов:

Зачем чистить дроссельную заслонку

Чистить дроссельную заслонку необходимо для того, чтобы двигатель автомобиля мог принимать чистый воздух без каких-либо препятствий которые образуются в виде отложений на стенках. Образованию этих отложений способствует:

Статья в тему: Защита фильтра – стоит ли пренебрегать?

А теперь делаем вывод, что частички масла которые находятся в картерных газах, смешиваются с продуктами горения из отработавших газов, с пылью и мелким абразивом из воздуха внешней среды, и все это оседает в дроссельной заслонке. Спустя тысячи километров, внутри нее образуется солидный слой всей это субстанции, который нарушает правильную работу дроссельной заслонки.

Работа дроссельной заслонки

Тип дроссельной заслонки определяет ее конструкцию, работу и режим управления. Он может быть механическим или электрическим (электронным).

Механическое исполнительное устройство

Старые и дешевые модели автомобилей имеют механический исполнительный клапан, где педаль акселератора соединяется непосредственно с перепускным клапаном с помощью специального троса. Механическая передача для дроссельной заслонки состоит из следующих элементов:

Нажатие на педаль акселератора запускает механическую систему рычагов, тяг и троса, которая заставляет заслонку вращаться (открываться). В результате в систему начинает поступать воздух и образуется топливовоздушная смесь. Чем больше подано воздуха, тем больше будет поступать топлива и, как следствие, скорость возрастет. Когда дроссельная заслонка находится в положении холостого хода, дроссельная заслонка возвращается в закрытое положение. Помимо базового режима, в механических системах также может быть предусмотрено ручное управление положением дроссельной заслонки с помощью специального рычага.

Как работает электронный привод

Второй и самый современный тип заслонки — это электронный дроссель (с электроприводом и электронным управлением). Основные отличия:

В состав электронной системы входят:

Электронная система управления дроссельной заслонкой также учитывает сигналы коробки передач, контроль температуры, датчик положения педали тормоза и круиз-контроль.

Когда педаль акселератора нажата, датчик положения педали акселератора, состоящий из двух независимых потенциометров, изменяет сопротивление в цепи, что является сигналом для электронного блока управления. Последний передает команду на электропривод (двигатель) и поворачивает дроссельную заслонку. Её положение, в свою очередь, отслеживают специальные датчики. Они отправляют в ЭБУ обратную связь о новом положении клапана.

Датчик текущего положения акселератора представляет собой потенциометр с разнонаправленными сигналами и общим сопротивлением 8 кОм. Он расположен в корпусе и реагирует на вращение вала, преобразуя угол открытия клапана в постоянное напряжение.

Когда клапан закрыт, напряжение будет примерно 0,7 В, а при полностью открытом — примерно 4 В. Этот сигнал получает контроллер, таким образом узнавая процент открытия дроссельной заслонки. На основании этого рассчитывается количество доставленного топлива.

Формы выходных сигналов датчиков положения заслонки разнонаправлены. Разница между двумя значениями считается управляющим сигналом. Такой подход помогает бороться с возможными помехами.

Где находится дроссельная заслонка

В современных автомобилях дроссельная заслонка находится между воздушным фильтром и впускным коллектором. Доступ к месту не затруднён, потому сложностей для проведения обслуживания и выполнения ремонтных работ нет.

Добраться до него без особого труда может сам автовладелец, но делать это стоит только, если дроссель механический. Если установлена электронная заслонка, работу лучше доверить опытному автомастеру.

Как снять дроссельную заслонку

Ремонт дроссельной заслонки и ее обслуживание

При выходе из строя заслонки ее модуль полностью заменяется, но в некоторых случаях достаточно произвести регулировку (адаптацию) или очистку. Следовательно, для более точной работы систем с электроприводом, дроссель должен быть адаптирован или обучен. Эта процедура предполагает сохранение данных о крайних положениях клапана (открыт и закрыт) в памяти контроллера.

Адаптация дроссельной заслонки является обязательной в следующих случаях:

Дроссельная заслонка проходит обучение на СТО с помощью специального оборудования. Непрофессиональное вмешательство может привести к неправильной адаптации и ухудшению характеристик автомобиля.

Если проблема возникает на стороне датчика, на панели загорается индикатор неисправности. Это может указывать на неправильную конфигурацию и прерванный контакт. Еще один частый дефект — утечка воздуха, который можно диагностировать по заметному увеличению оборотов двигателя.

Несмотря на простоту конструкции, диагностику и ремонт дроссельной заслонки лучше доверить опытному мастеру. Это обеспечит экономичную, комфортную и, главное, безопасную эксплуатацию автомобиля и увеличит ресурс двигателя.

Чем чистить дроссельную заслонку

Различные производители автомобильной химии предлагают ряд средств для чистки дросселя и его составляющих. Можно конечно же использовать средства которые есть под рукой, например спирт или ацетон. Но они в ряде случаев будут не эффективны, а могут даже нанести вред устройству, поэтому специалисты советуют использовать специализированные очистители.

Статья в тему: Когда требуется восстановление гелевого АКБ

Мы предоставили таблицу, в которой, на наш взгляд, собраны самые популярные средства среди СТО и автомехаников.

* Цены представлены по Московской области на 2021 год, в регионах цена может быть другой.

Основные неисправности заслонки

При обращении на станцию техобслуживания наблюдаются поломки дроссельной заслонки. Подробно расскажу про каждую из них.

Датчик положения

Самая частая поломка происходит в датчике положения дроссельной заслонки. Этот механизм ломается, что приводит к нарушению работы силового агрегата:

Сломанный датчик положения
Отмечу, что все эти признаки могут указывать не только на поломку задвижки. Здесь требуется провести диагностику всех систем на СТО.

Засорение обходных каналов

Также неисправность провоцирует атмосферный воздух, проходящий сквозь заслонку при работе дизельного двигателя. Во время движения частицы мелкой пыли проходят через воздушный фильтр. Приводить к загрязнениям обходных каналов может даже масляная смесь, пропускаемая по системе. Частицы смешиваются с жидкостью, образуя сложный налёт. При такой поломке неполадки будут проявляться только при работе мотора на холостом ходу.

Устранить основные проблемы помогает классическая чистка дроссельной заслонки. Потрудиться придётся, если имеются более серьёзные неисправности. Работнику для визуальной оценки придётся извлечь все резиновые уплотнители и другие части модуля. Если проблема появляется из-за модуля механического или электронного управления, она решается дополнительной настройкой.

Подсос воздуха

В этом случае воздух проходит через блок дросселя или через образовавшееся отверстие во впускном коллекторе. В мотор поступает больше кислорода, чем нужно, что ведёт к увеличению оборотов. Также воздух проходит в обход фильтров, что приводит к быстрому загрязнению заслонки.

Красным отмечено место подсоса воздуха изнутри заслонки

Если нарушена герметичность соединения дроссельной заслонки и впускного коллектора или не до конца закрывается задвижка из-за люфта, то это устраняется при помощи замены и чистки устройства. Если воздух проникает через другие места, то надо проверить автомобиль на станции техобслуживания.

Нарушение адаптации заслонки

Адаптация это настройка электронного блока управления, который «видит» положение педали акселератора и положение дроссельной заслонки. Неисправность в адаптации появляется при отключении автомобильного аккумулятора, перенастройке блока управления мотором, снятии дросселя для чистки, а также некорректной работе двигателя на холостом ходу. Адаптацию лучше доверить мастерам в СТО, это стоит недорого.

Источник