Что такое дроппер на велосипеде
Как создавался регулируемый подседельный штырь
На заре МТВ почти на каждом велосипеде использовался подседельный зажим с эксцентриком, да и сейчас он частенько встречается у людей, которые предпочитают периодически быстро регулировать высоту седла. Ты спокойно крутишь в горку, а перед спуском останавливаешься и опускаешь седло. После спуска поднимаешь, садишься на велосипед, проезжаешь 10 метров, обнаруживая, что седло криво установлено, снова останавливаешься, выравниваешь его, и едешь дальше. Кого-то такой подход устраивает, другие же используют гидравлические подседельные штыри.
Идею подхватила компания IRD и быстренько придумала выносную регулировку для эксцентрика. Механизм устанавливался на место зажима, а в качестве блокировки использовалась манетка. Идея была классная, но уже в первой половине 90-х канула в Лету, чтобы возродиться через 10 лет в виде уже привычных многим из нас регулируемых гидравлических подседельных штырей.
И какой же был его следующий шаг? Уэйн позвонил напрямую в фирму Rockshox. «Человеку на другом конце трубки я сказал, что у меня есть отличная идея и она может быть им интересна. Но мне ответили, что если это не какое-то революционное решение для амортизатора или вилки, то их это не интересует, и когда я дал отрицательный ответ на это требование, они повесили трубку.»
В Rockshox не знали от чего отказываются, но Уэйн решил не сдаваться и решил осуществить свою затею самостоятельно. Он купил ЧПУ, и к Interbike 2000 (Одна из крупнейших международных велосипедных выставок) Сич подготовил две модели: Descender, регулировка которого осуществлялась при помощи рычага на подседельном штыре;
И Gravity Dropper Classic такой же конструкции, но с выносной регулировкой.
Несколько лет назад большинство гонщиков считали не рациональным тратить серьезные деньги на подседельный штырь. Но времена изменились, и многие из тех, кото хоть раз попробовал прокатиться с регулируемым подседелом, уже не могли отказаться от его преимуществ.
Вот небольшое видео с изобретением Джо и Джоша:
Новое железо — Eurobike 2014: Дропперы от Thomson и Kore
На завершившейся вчера выставке Eurobike 2014 было много интересных вещей, и я уверен про них еще будет большое количество постов от аффилированых пользователей Twentysix. Я не буду заниматься перепостом статей иностранных журналистов, а просто покажу, что я увидел на стендах наших партнеров, то, что меня порадовало и то, что я буду использовать сам на своем байке в будущем. Одна из самых полезных новинок на велосипеде за последние годы — подседельный штырь с изменением его высоты на ходу. По крайней мере для меня эта штука кажется неотъемлемой частью моего велосипеда. 
На стенде Kore была типа загадка, которую я бесцеремонно разгадал вытащив штырь из стенда.
Это будет штырь с внутренней подводкой троса, 125 — 150 мм хода, в трех размерах. Что немаловажно, розничная стоимость обещается ниже чем у многих других производителей, Kore хочет следовать своей традиции «народного бренда», что не может не радовать.
Ребята из Kore сказали, что я первый, кто так нагло вытащил секретный образец из стенда и спалил всю интригу, за что и был премирован фирменным напитком Kore Beer.
В противоположность ценовой политики Kore, американские любителели ЧПУ показали новый дроппер с внутренней подводкой. Я уже облизывался на предыдущую версию штыря от Thomson, но от покупки его меня останавливала внешняя подводка троса, теперь же я точно знаю, на что я сменю свой LEV.
Я интересовался качеством работы Thomson у моих друзей, кто использует Elite Dropper, и все заявили, что подседельный штырь работает отлично. Теперь эту отличную работу можно будет оценить лично.
Что такое “дроппер” и как он работает?
Дропперная стойка стала неотъемлемым компонентом современного горного велосипеда, позволяя велосипедистам безопасно преодолевать технические спуски с большим контролем и скоростью, но что это такое?
Среди множества усовершенствований, которые вы можете внести в свой горный велосипед, есть одно, с которым согласится почти любой горный велосипедист, – это ключ к получению большего удовольствия и меньшей потере времени: стойка дроппера, но что именно такое стойка дроппера и как она работает?
В этом руководстве мы ответим на эти и другие вопросы, чтобы помочь вам принять взвешенное решение о том, стоит ли вам вкладывать в него деньги.
Что такое стойки дропаута?
Независимо от того, едете ли вы на одном из горных велосипедов хардтейл или на горном велосипеде с полной подвеской, неоспоримо, что его самой определяющей характеристикой является подвеска. Наличие телескопической передней вилки и, в случае последнего варианта, задней подвески – это то, что поможет вам проехать по самой неровной местности, не соскакивая с педалей и не опрокидывая руль.
Стойка дропаута – еще один телескопический компонент горного велосипеда, который так же сильно влияет на вашу уверенность в себе, как и вилка для горного велосипеда или задний амортизатор.
Как бы ни была эффективна подвеска для сохранения тяги при спуске по каменистым тропам или прохождении поворотов с корнями, на самом деле распределение веса велосипедиста имеет большое значение. Средний горный велосипедист весит в семь раз больше своего велосипеда, а это значит, что положение вашего тела имеет огромное значение для устойчивости и общей уверенности при езде.
Чем ниже вы сможете опуститься при спуске, тем больше контроля, тяги и уверенности вы будете иметь при езде. High-posting” – это разговорный термин, означающий езду с подседельным штырем на фиксированной максимальной высоте для общего педалирования. Это может усложнить прохождение любой техничной трассы, и не зря даунхильщики всегда ездили с очень короткими подседельными штырями.
При спуске с горы вам часто нужно быстро опустить седло
Дропперная стойка позволяет вам получить лучшее из двух миров при езде на горном велосипеде или гравии. Он поддерживает велосипедиста на правильной высоте сиденья для подъема и общего каденса, но может опускаться на значительную величину одним нажатием рычага, чтобы поставить вас в лучшую позицию для атаки при спуске.
Многие стойки дропаутов управляются с помощью выносного рычага на руле
Идея дропаута не нова. Еще с первых дней развития горного велосипеда велосипедисты знали о потенциале опущенного подседельного штыря для спуска по техничным трассам. В течение многих лет скромный быстросъемный подседельный зажим был DIY дроппером, но он требовал остановки, демонтажа и последующей установки на подъемах.
Ручной быстросъемный дропперный пост не слишком раздражал тех райдеров, которые случайно поднимались на длинный участок трассы для спуска. Но для любой плавной трассы, связанной с короткими подъемами, он был ужасно непрактичен.
Регулируемый подседельный штырь, который бы механически возвращался в идеальное положение для подъема, всегда был решением. Варианты со спиральной пружиной и механическими рычагами, установленными под седлом, были одними из первых настоящих дропперов, но они имели свои ограничения.
Внутри стойки дроппера DT Swiss D232 катушечная пружина
Устанавливать спиральную пружину в подседельный штырь сложно из-за нехватки места. Располагать спусковой механизм под сиденьем также непрактично, так как это требовало от велосипедиста убирать руки с перекладины.
Прорыв произошел с выпуском подседельного штыря RockShox Reverb в 2010 году, который ознаменовал начало революции подседельных штырей с дистанционным управлением. Наконец-то появился телескопический подседельный штырь, который опускался и возвращался в исходное положение с помощью рычага на руле и управлялся гидравлическим курком и воздушной пружиной.
После появления Reverb подседельные штыри с дропаутами стали стандартным оборудованием для всех, кроме самых легких XC-велосипедов.
Теперь есть дроппер для любого стиля катания
С ростом спроса на дроп-стопы увеличился и ассортимент размеров. Какой бы уровень падения вам ни требовался, в зависимости от рельефа местности и роста райдера, вы обязательно найдете дроппер, который идеально подойдет для вашей физиологии или конструкции рамы.
От дропперов с коротким ходом, который начинается от 60 мм, до телескопических подседельных штырей с длинным ходом, которые могут иметь ход более 200 мм, дропперы сегодня незаменимы для большинства велосипедистов.
Дропперная стойка с дистанционной регулировкой служит всем велосипедистам всех дисциплин
Для гонщиков XC стойка дроппера помогает им немного снизить центр тяжести для преодоления коротких и техничных спусков, в то время как гонщики эндуро могут легко крутить педали в гору, прежде чем включить дроппер для 15-минутного спуска по “черному алмазу”. Подседельный штырь с дистанционной регулировкой служит всем.
Существенное преимущество стоек дропаутов, которое часто остается непризнанным, заключается в том, как они раскрепостили дизайн рам. Благодаря стойке дропаута дизайнеры создали более смелые геометрии, которые обеспечивают хороший баланс при подъеме и отличную устойчивость при спуске.
Какую пользу телескопический подседельный штырь приносит велосипедисту?
Телескопический подседельный штырь обеспечивает лучший дизайн велосипеда для подъема и спуска в геометрии одной рамы. Благодаря возможности радикально изменять высоту седла в любой момент, гонщики могут использовать вес своего тела и позу для утяжеления и разгрузки велосипеда при прохождении поворотов, прыжков и технических препятствий.
Более надежное решение
Каково будущее дроп-поста? Обслуживание может стать проблемой, так как она должна выдерживать вес велосипедиста при подъеме, сохраняя при этом низкие фрикционные свойства, чтобы ее стойка могла скользить по внешнему корпусу при срабатывании.
Люфт втулки может быть проблемой для крупных райдеров на дропшипах с большим ходом. Это связано с давлением на рычаг при езде по ухабистой местности в сидячем положении.
В последнее время наблюдается возврат к более простым дроп-постам с катушкой, особенно при меньшей длине хода. Компания DT Swiss доказала потенциал этой конструкции, не требующей особого обслуживания, своей моделью D232, хотя это сравнительно короткоходный дроппер с ходом 60 мм.
Для тех горных велосипедистов, которые считают, что дропперная стойка с пневматической подвеской обеспечивает наилучшие ощущения и комплектацию, существует технология проектирования рамы под конкретную дропперную стойку, когда она изготавливается.
Новые дизайнерские идеи
Австрийский бренд Eightpins является сторонником технологии интегрированного дроп-поста. Она обещает непревзойденную надежность, но вам понадобится производитель рамы, который готов учитывать стойку дроппера как неотъемлемую часть своего дизайна и производственного процесса.
PNW предлагает ряд регулируемых для поездок дропперов
Конструкция Eightpins использует подседельную трубу горного велосипеда как часть своей структуры, устраняя необходимость в отдельной трубе для вставки в раму. Это означает, что вы можете использовать дропперы с немного более широким диаметром, что позволяет лучше распределить нагрузку и предотвратить преждевременный износ контактных компонентов, особенно если вам нравятся дропперы с большим ходом.
Одна из проблем, с которой сталкивается любой велосипедист при выборе дропшипа, – это необходимый запас хода. Большинство дропперов имеют определенный ход, но PNW предлагает ряд дропперов с регулируемым ходом, например, дроппер PNW Rainier G3, благодаря втулке DU. Это позволяет велосипедисту увеличивать или уменьшать длину хода стойки дропаута в зависимости от стиля катания или формы рамы.
По сути, стойка дроппера – это компонент с дистанционным управлением на руле, который регулирует высоту катания за считанные секунды, позволяя вам всегда находиться в максимально устойчивом положении при подъеме или спуске.
Рекомендуемые товары 
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя.
Поиск по сайту
Меню Сайта
Популярное за неделю
Случайная запись
Товары для велоспорта
Велотренажеры. Поездки на велосипеде – хороший способ поддерживать себя в форме и даже сбросить вес. Но из-за того, что велосипедные прогулки на улице получается далеко не всегда, стоит рассмотреть альтернативное решение – велотренажер.
Cмарт-часы и гаджеты. Умные гаджеты прочно вошли в жизнь современного человека. Теперь почти у каждого есть не только хороший смартфон и наушники, но и смарт-часы или фитнес-браслет. Они стали обязательным аксессуаром для человека, который ценит своё здоровье и личное время.
ТОП 5
Архивы
Новое в категориях
Статьи
Новости
Сломанные рули, отзыв велосипедов и цепи, слетающие после спринта. вот истории, набравшие наибольшее количество просмотров в 2021 году. Мы собрали восемь наиболее успешных новостей в области технологий, чтобы напомнить вам о некоторых «ярких моментах» года. Однако имейте в виду, ч…
Комплектующие
Аксессуары
Является ли самый доступный фонарь в линейке «Performance» от Lezyne достаточно мощным, чтобы стать настоящим универсалом? Micro Drive Pro 800XL от Lezyne занимает нижнюю ступеньку в линейке «Performance» (менее мощные фонари входят в линейку «Sport»), а хорошая диаграмма направленн…
Обзоры
Наш выбор лучших легких горных велосипедов: варианты, сочетающие сенсационное ускорение и скорость XC с превосходной эстетикой. Вес менее 10 килограммов (22 фунта) всегда был эталоном для лучших легких горных велосипедов. Однако сейчас, когда трассы XCO становятся все более техничны…
Ремонт
Правильно подобранная длина звеньев обеспечивает оптимальную работу трансмиссии. Вы должны внимательно следить за цепью вашего велосипеда. Она изнашивается, и вы должны регулярно ее заменять. Цепи бывают разных типов, конфигураций и ширины. Существует также огромное количество комби…
Экипировка
Очки Armega находятся на вершине дерева на 100%. Очки премиум-класса с впечатляющими характеристиками. Линейка Armega стоит вровень с другими высококлассными предложениями от лучших очков для горного велосипеда. Эти очки считаются самыми совершенными очками из когда-либо созданных. Ди…
Приключения
Прелесть катания на трамплинах и слоупстайла в том, что это можно делать практически где угодно. Именно это позволило Брейдену Барретт-Хэю из Уксбриджа, Онтарио, поднять свой уровень игры до профессионального, используя собственную трассу на заднем дворе. Но в какой-то момент необхо…
Фитнес
Если вы решили в новом году ездить на велосипеде, начать ежедневно делать растяжку или есть более здоровые закуски, пора отказаться от зависимости от зыбкой силы воли и выработать пуленепробиваемые привычки. Когда доктор Би Джей Фогг, директор лаборатории дизайна поведения в Стэнфор…
Спорт
Немецкая команда отказывается от Сагана и возвращает Беннета в год восстановления. Кто? Генеральный менеджер: Ральф Денк Размер команды: 30 Средний возраст: 27,3 Bora-Hansgrohe, основанная в 2010 году как Team NetApp, пробилась в WorldTour благодаря Петеру Сагану в 201…
ВЕЛОТОВАРЫ
Велосипеды на любой вкус. Горные, экстремальные, шоссейные, складные и двухподвесные велосипеды, с учетом возраста, пола и эстетических пожеланий сделают вашу жизнь насыщеннее и интереснее! Здесь представлен широкий модельный ряд велосипедов – от круизеров (суперкомфортные велосипеды) до спортивных и профессиональных байков. Шоссейные подойдут для длительных поездок, дорожные – для перемещения в городской черте, экстремальные – для спортивных соревнований, горные хардтейлы отлично подойдут для дорожного покрытия с разным уровнем сложности, кросс-кантри – для передвижения по пересеченной местности. Велоспорт покорил сердца многих людей и уверенно завоевывает внимание горожан и современной молодежи. Велосипед – мощное современное средство оздоровления и поддержания организма в хорошей форме. Велоспорт – это возможность совмещать приятное с полезным.
Аксессуары для велосипеда. Базовая комплектация велосипеда – это не только самое необходимое, это еще и поле для продуктивной фантазии веловладельца! Вы самостоятельно можете дополнить железного коня необходимым. В этом случае вам могут пригодиться разнообразные аксессуары для велосипеда. В разделе «Аксессуары» каждый может найти среди разнообразия товары, которые делают его поездки еще более комфортными. Так, для любителей вечерних прогулок представлен большой выбор фонарей, передних и задних фар, светоотражателей и нашивок на одежду. Тем, кто следит за своими результатами, просто необходим велокомпьютер, показывающий основные показатели: скорость, отрезок пути, время движения и прочее. Среди аксессуаров, облегчающих движение велосипедиста, также сумки, держатели для фляг и насосов, а также велокорзины. Благодаря им перед вами не встанет проблема перевозки всего необходимого.
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя. Запчасти для велосипеда рано или поздно могут понадобиться любому велосипедисту. Абсолютно неважно, понадобилось ли вам устранить поломку или вы решили усовершенствовать свой байк. Запчасти для велосипеда просто обязаны быть под рукой у каждого велосипедиста.
Как выбрать подседельный штырь для велосипеда
Велосипед популярен во многих странах мира не только как приспособление для занятия спортом, но и как средство для прогулок. Одной из важных его деталей является подседельный штырь.
Функция подседельного штыря
Распространенное английское название этого компонента звучит как seatpost. Он служит для опоры сиденья и связи с рамой, а также регулировки седла. Нижняя часть крепится хомутом, а верхняя — специальным замком. Внешне подседельник выглядит как тонкостенная трубка малого диаметра. Часто для изменения высоты в нее вставляют еще одну, потоньше. От правильной настройки посадки велосипедиста зависит удобство во время поездки.
Разновидности велосипедных штырей
Инженеры различных компаний постоянно придумывают новые конструкции элементов для велосипеда. Коснулись улучшения и подседельных штырей.
Жесткие штыри
Этот простейший вариант используется в любительских и спортивных моделях. Состоит из трубы, хомута и замка.
Изготавливается из таких материалов:
Амортизационные штыри
В отличие от жестких, они имеют механизм для смягчения толчков и ударов, возникающих от неровностей на дороге.
Оба варианта подходят для индивидуальных настроек.
С регулируемой высотой
К этой категории относят штыри, состоящие из 2 трубок с зажимом. Они позволяют изменить высоту посадки, если велосипедист другого роста или приходится двигаться в гору и нужно сесть повыше. Иногда для этого требуется остановиться и с помощью инструмента выполнить манипуляции. Однако многие компании, например Brand X или Kind Shock, выпускают дропперы — системы с гидравликой, управляемые кнопкой или рычагом на руле.
С рамой
Модели с такими компонентами серийно не выпускают. Каждый экземпляр проектируют и собирают индивидуально под заказ будущего владельца (чаще всего это профессиональные спортсмены, которым нужен байк с небольшим весом).
В качестве материала для производства в этом случае выбирают карбон или титан.
Преимущества и недостатки разных видов: как выбрать
Каждый тип данной детали используется в соответствии с его преимуществами и недостатками.
Положительные черты жестких конструкций:
Недостаток — низкая комфортность в поездке.
Регулируемые по высоте (амортизационные, телескопические, пневмо- и гидравлические подседельные штыри) гарантируют удобство посадки при правильной настройке.
Однако их недостатками стали:
Выбор модели зависит от финансовых возможностей будущего владельца и его предпочтений при использовании велосипеда. Прогулочные модели лучше приобретать однотрубные с замком из одного болта и смещением сиденья назад.
Экземпляры для экстрима лучше взять с более сложной и дорогой системой, а также с дополнительными функциями.
Другие критерии выбора
Чтобы приобрести нужный и качественный товар, нужно знать, от каких характеристик зависит удобство его использования.
Ход штыря
От этого параметра зависит высота, на которую можно поднять сиденье при максимально удобной посадке. Меньший диапазон недорогих моделей обеспечивает достаточную прочность детали. Выноса в 10 см хватит для комфортного передвижения. Однако в экстремальных условиях его недостаточно. Для большинства велосипедистов лучшим выбором будет возможность приподнять седло на 12-15 см, но высоким пользователям производители предлагают штыри с ходом до 20 см.
Диаметр элемента
Основные показатели, указанные в паспорте или на табличке с характеристиками, таковы:
Есть велосипедные фирмы, выпускающие рамы с отверстиями другого диаметра (чаще всего класса BMX). Для них детали подбирают индивидуально.
Длина штыря
Большинство велосипедов оснащают штырем длиной не менее 30 см. Модели экономкласса комплектуются трубками покороче — около 15 см.
Чтобы проверить, подойдет ли штырь покупателю, необходимо ослабить крепление детали с помощью ключа, имеющегося в инструментальной сумке и гайки, или барашка. Затем нужно выдвинуть подседельник до ограничивающей метки. Установить и затянуть фиксаторы, сесть на место водителя. Если ноги не касаются земли и свободно достают до педалей, а посадка комфортна, значит, габарит подобран верно. Большинство компаний, предлагающих байки в магазинах, выставляют в качестве образцов экземпляры с максимально выдвинутыми вверх седлами.
Типы замков
Для крепления подседельника используют такие замки:
Еще один критерий — смещение замка по отношению к трубе. Самое распространенное положение — небольшой наклон сидения назад.
Как крепить сиденье к штырю
Главное требование при сборке — не оставлять вставленный штырь выше ограничительной линии, нанесенной на нем. Примерно 10-15 см должно оставаться внутри наружной трубки для обеспечения надежности и крепкой посадки. Не следует использовать молоток в том случае, если конструкция заходит туго — высока вероятность поломки рамы или самой детали. Нужно просто вынуть подседельник, осмотреть его и удалить заусенцы, капли сварки и прочие наросты, появившиеся при некачественной обработке.
Бывает так, что выбран неправильный диаметр штыря. Если он больше, то вставить подседельник на место не получится. Нужно попытаться обменять товар у продавца. Для деталей меньшего размера есть специальные переходники.
Дополнительные аксессуары
Многие компании оснащают свою продукцию дополнительными устройствами. Среди них:
Лучшие производители подседельных штырей
На рынке представлено много брендов, предлагающих велосипедистам свою продукцию.
Kind Shock
Тайваньская компания. Ассортимент продукции состоит из вилок, амортизаторов и подседельных штырей. Стоимость различна. Например, дроппер KIND SHOCK SPEED UP HYDRO предлагают примерно за 5 тыс. руб., а амортизированный KIND SHOCK KSP-525 27,2×400 мм — за 1,2 тыс. руб.
Suntour
Японский бренд с заводами в Китае и на Тайване и штаб-квартирой в Токио. Работает с 1987 г. и предлагает много запчастей для велосипедов разных классов. Амортизационный подседельный штырь SUNTOUR SP12-NCX 27,5х350 мм с регулировкой жесткости продается за 6,5-7,5 тыс. руб.
M Wave
Международный производитель комплектующих для велотехники. Продает свою продукцию во многих странах мира. В США его продажей занимаются магазины сети Walmart.
Brand X
Самой популярной моделью компании стал подседельник Fox Suspension Ascend II Dropper. Он подходит высоким клиентам благодаря ходу в 17 см. Регулировочный механизм оснащен сверхгладкой направляющей для быстрого и плавного изменения высоты сиденья.
С 1991 г. фирма специализируется на выпуске легких и стильных аксессуаров и комплектующих для байков. Они пользуются спросом у профессиональных спортсменов и любителей благодаря качеству и большому выбору в каталоге. В компании следуют принципу непрерывных инноваций, высокой эффективности и полному соответствию требованиям потребителей.
Humpert
В России продукцию бренда предлагают в основном в интернет-магазинах под заказ. Запчасти производят в Германии, и стоят они недешево. Например, за Ergotec Hook Seatpost Patent (15 3/4in) придется отдать около 7 тыс. руб. Доставка в этом случае займет не менее недели.
Kalloy Uno
Комплектующие, произведенные под этой торговой маркой, простые и долговечные. Часто устанавливаются на байки для начинающих спортсменов и прогулочные велосипеды. Одна из самых распространенных моделей — KALLOY 31,6 мм 400 мм 2-болтовый — стоит менее 1 тыс. руб.
Под этим названием скрывается класс трюковых и акробатических велосипедов и деталей к ним, выпускаемых различными предприятиями:
Где купить подседельный штырь
Продажей комплектующих занимаются специализированные торговые точки. Имеется много интернет-магазинов, среди которых самыми популярными стали «АлиЭкспресс» и «Амазон».