Что такое драг драйвер
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: Drag S (Voopoo)
С flashware Откройте для себя новые продукты вейпа! В этом выпуске мы представляем вам подмод: Drag S паритет Voopoo.
Drag S паритет Voopoo это подмод нового поколения, который представляет собой концепцию и, прежде всего, привлекательный дизайн. И неудивительно, что Voopoo все еще может нас удивить и, вероятно, займет первое место на подиуме по качеству подмодов. Подмод Drag S, полностью сделанный из цинкового сплава и кожи, имеет все необходимое, чтобы соблазнить нас. Маленький, простой, эргономичный, комплект Drag S будет элегантным, но, прежде всего, сдержанным благодаря своему размеру, который позволит носить его где угодно, будь то в кармане или сумочке. На главном фасаде подмода разместятся большой круглый переключатель, OLED-экран, две кнопки диммера и разъем micro-usb. Оснащенный чипсетом TT Gene последнего поколения, Drag S включает в себя внутреннюю батарею емкостью 2500 мАч и может достигать максимальной мощности 60 Вт. Этот новый комплект будет поставляться с модулем, в котором используются резисторы PnP (PnP VM1 0.3 Ом или PnP VM5 0.2 Ом). Другие резисторы, доступные в этом диапазоне, также можно использовать в Танк PnP Pod. Небольшая оригинальность этой новой модели, оригинальный режим Rank Score Mode, который предлагает пользователям возможность разблокировать «уровни» от «Iron» до «King». Ясно, что чем дольше вы будете затягиваться, тем больше будет ваш результат. Наконец, Voopoo предлагает инновационную систему воздушного потока! Подача воздуха будет контролироваться модулем напрямую с помощью «рычага», который вам просто нужно нажать. Просто, практично и продуманно!
РРП : 50 евро примерно
ТЕХICALЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Отделка : Цинковый сплав / Кожа
Тип : Подмод
Диаметр : 33 мм x 28 мм x 87 мм
Набор микросхем : Ген тт
Energie : Внутренняя батарея 2500 mAh
Могущество : От 5 до 60 Вт
Экран : Oled
расход воздуха : Интегрированная система рычагов
войти : 510
Капельное-наконечник : 510
Цветовая гамма : Модели 7 для выбора
Обзор Mod Pod системы Voopoo DRAG S
Поняв, что желаемого качества стиков в России мне не добиться (хотя бы на пять затяжек), я решил испытать вейп.
Статья предназначена для людей старше 18 лет и желающих бросить курить!
Мне и раньше предлагали перейти на вейп, еще во времена появления одноразовых электронных сигарет. Возиться со спиральками и ватками в вейп мне не хотелось, а электронные сигареты не впечатлили, мягко говоря, совсем, поэтому сидел на сигаретах.
Верооятно время пришло, да и магазины, торгующие вейпами и аксессуарами для них у нас в городе появились. Посмотрел сначала в одном магазине, там были или совсем мелкие, не внушающие доверия или огромные как кирпичи. В другом магазине мне сразу приглянулся Voopoo DRAG S. Там был еще Voopoo DRAG X, но он был крупнее и надо было докупать аккумуляторы. Зная хитрое свойство внешних аккумуляторов в России, мне с ними возится не захотелось, поэтому взял Voopoo DRAG S со встроенным аккумулятором.
Коробка запаяна криво, что свойственно для китайцев.
На одной стороне коробки QR код с URL технической поддержки. Есть даже намек на Германию, однако этот продукт не имеет ничего общего с Германией.
Снизу коробки есть: перечень комплекта, предостережение от использования детьми и беременными женщинами голограмма проверки на оригинальность и адрес компании, затем опять огромное предостережение.
В коробку насыпано: само устройство, PnP Pod, Pnp на 0,2 и 0,3 Ом, кабель зарядки и прошивки, инструкция.
DRAG S оснащен двумя катушками PnP с сопротивлением 0,2 Ом и 0,3 Ом. Сообразив, что ничего мотать не надо, но что-то все равно будет выходить из строя, то я купил еще один PnP испаритель на 0,2 Ом. Потом, посмотрев цены в интернете, то понял, что переплатил за PnP в магазине 300%. И это не говоря уже об самом устройстве.
Для включения или выключения устройства необходимо нажать на большую кнопку пять раз в течение пяти секунд, то есть быстро пять раз.
Тем не менее на сайте правильно указано, что можно выбрать режимы запуска P / P + A / RBA, нажав три раза на большую кнопку, то есть можно установить режим P / P + A так, что при затяжке вейп сам автоматически будет включаться, а в режиме A / RBA необходимо будет нажимать кнопку при затяжке.
На передней панели находятся: большая кнопка управления, под ним крупный экран, ниже него 2 кнопки управления и разъем Type C.
Экран кажется поцарапанным прямо из коробки, но это поцарапана пленка.
В парогенераторе применен чип GENE.TT, который позволяет DRAG S нагреваться в течение 0,001 секунды, а также предоставляет ему интеллектуальные функции, такие как запись количества затяжек, ранжирование, режим запуска SMART и другие функции.
Дисплей в DRAG S цветной. Есть полезные функции при отображении: мощность, какой режим используется, количество затяжек, чтобы контролировать испаритель, а также режим запуска. Остальные индикаторы бесполезны. Честно говоря, ожидал больше всяких электронных наворотов от китайцев.
Режим SMART также обеспечивает запоминание последних установленных значений. Даже если вы снимете и снова установите распылитель (бачок в сборе), он все равно запомнит последнюю установленную мощность и количество затяжек.
Регулировка мощности имеет шаг в 1 Ватт.
Хорошие тактильные ощущения дает кожа с мягкой подложкой. Кожа очень похожа по мерее и тактильно на козу, однако это может быть плодом китайских технологий, а не животного мира.
Кожа прострочена тоненькой ниткой, которая явно быстро износится. В принципе я предполагаю откуда растут ноги: так один из обзорщиков постоянно сокрушался, что толстые нитки ему прямо впиваются в руку. Получается, что чуствительность рук у данного индивидума на уровне чуствительности слизистых оболочек гениталий?
Для примера: моя строчка из нити 0,8 мм на кармашке женской сумки снизу и сверху строчка Drag. И замечу толстая нить женщинам не врезается и не трет.
На дне устройства имеются качественные резиновые ножки, для устойчивости. Встроенный аккумулятор на 9, 25 Ватт час на 3,7 Вольт. Как он может выдавать 60 Ватт непонятно.
Я боюсь даже привязаться к этой модели, так как понимаю, что ничего не вечно, особенно относительно всяких законов в Российской федерации, и когда устройство состарится я буду по нему скучать.
Тем не менее IQOS 3 DUOS не дает такого тактильного кайфа при использовании как Voopoo DRAG S.
Сравнение по габаритам Voopoo DRAG S с моей выручайкой: POD системой Brusko Minican. Brusko кажется совсем маленькой системой, хотя имеет всего на 1,5 миллилитра меньший объем бака, чем у Voopoo DRAG S.
Снизу бачка находятся магниты, отверстие для заправки с резиновой заглушкой и отверстие для испарителя. Размер бака нестандартный.
Принцип испарителей PnP заключается в том DRAG S автоматически идентифицирует вставленный испаритель, то есть замеряет сопротивление катушки или сетки (в зависимости от того какой нагревательный элемент стоит) и подбирает лучшую мощность, чтобы предотвратить любое неправильное использование, что теоретически должно продлевать срок службы испарителя.
Бачок Voopoo DRAG S ёмкостью 4,5 миллилитра, его хватает на один день курения в умеренном режиме. Надо признать, что может для пускания пара такое большое отверстие подходит, но никак не для нормального курения, особенно при сигаретной затяжке. Бачок хлюпает и издает явно странные звуки, несовместимые со скромным курением.
Поняв, что сделали ошибку, выпустив бак и мундштук нестандартного размера, компания на сайте обещает нечто, что будет подходить под баки других производителей: «Вы можете подумать, что POD менее играбелен, чем TANK, но все отличается в DRAG S. Он может быть адаптирован к широкому спектру катушек, включая RBA. Мы даже добавим к нему 510 адаптер и другие новые технологии. Скоро появится беспрецедентное творение. Пожалуйста, с нетерпением ждите этого».
Рядом с коннектором, под стальным кольцом находится микрофон для автоматического включения вейпа при затяжке. Кольцо крепится на двух винтах с шлицом Torex, поэтому как нибудь протереть конденсат не представляется возможным даже ватной палочкой. Для конденсата есть углубление под кольцом, но это ситуацию не спасает. Если постоянно не протирать углубление от конденсата, то микрофон зальет и автоматическое включение при звтяжке перестанет работать.
Теоретически подача воздуха на испаритель должна регулироваться с помощью задвижки, котораяя увеличивает или уменьшает количество отверстий, однако даже при полном закрытии задвижки подача воздуха слишком свободная.
Сама идея POD систем, что можно просто менять нагревательный элемент, не заморачиваясь с намоткой нагревательной спирали, укладкой ваты и так далее.
Нагревательный элемент просто вставляется в бак. Нет никакой резьбы, которая могла бы уменьшить возможные протечки жидкости через уплотнительное кольцо. Перед тем как вставить нагревательный элемент в бак его желательно смочить изнутри жидкостью для вейпа, которой вы будете заправлять бак.
На фото видно, что уплотнительное резиновое кольцо заправлено неправильно, но я по неопытности не обратил на это внимания.
Затем поднимаете резинку и заправляете бак. Отверстие для заправки крупное, поэтому это проблем не вызывает. По поводу того, что резиновая крышка может порваться. Да, может, но китайская индустрия предлагает баки даже по 2 штуки в упаковке за приемлемую цену. Также можно купить баки для сигаретной затяжки с нормальным мундштуком.
Насмотревшись ужасов про солевой никотин, я решил брать щелочной никотин. Из щелочных смесей в магазине был только со вкусом и запахом табака от компании Dion в городе Чехов Московской области.
Смесь состоит из 30% пропиленгликоля, 70% глицерина, пищевых ароматизаторов. Крепость составляет 3.
Я очень обрадовался, когда понял, что вкус похож на вкус Tobacco blend от Pride Vape.
К сожалению, смеси от Pride Vape солевые, поэтому я их использую с осторожностью на своей выручайке Brusko Minican.
Побоявшись курить сразу 3, я купил смесь без содержания никотина WTF.
Смесь готовили или миасские пацаны, вместо того, чтобы учиться в школе или китайцы.
Снятие крышки, для протирки от конденсата имеет слабый результат.
Второй существенный недостаток: протекают PnP испарители, в следствии своих конструктивных особенностей.
Видно, что у уплотнительного кольца нет никаких проточек под контакты, поэтому будет течь испапитель или нет зависит от свойств резины уплотнителя.
Если учесть стоимость смеси и прибавить стоимость испарителей, то в финансовом плане ситуация выглядит не совсем радужно. Цена использования превышает даже цену использования IQOS.
Этот испаритель у меня начал течь на второй день после покупки. Гарантии на течь магазины не дают, поэтому ситуация удручает.
Хорошо, что в комплекте был еще один испаритель. Он старого образца с белой резиновой прокладкой.
Может из-за того что испаритель старого образца он не течет третий день.
Есть возможность купить PnP RBA испаритель и менять спираль с ватой самостоятельно. Пользователи пишут, что они не текут.
На данный момент доступны такие испарители от производителя.
PnP-VM5
Тип курения DL. Сопротивление：0,2 Ом. Диапазон мощности: 40
60 Вт. Нагревательный элемент: сетчатая катушка. Крепость предлагаемой жидкости: Никотин ≤ 10 мг.
PnP-VM6
Тип курения DL. Сопротивление：0,15 Ом. Диапазон мощности: 60
80 Вт. Нагревательный элемент: сетчатая катушка. Крепость предлагаемой жидкости: Никотин ≤ 10 мг.
PnP-VM1
Тип курения DL. Сопротивление：0,3 Ом. Диапазон мощности: 32
40 Вт. Нагревательный элемент: односетка. Крепость предлагаемой жидкости: Никотин ≤ 10 мг.
PnP-VM4
Тип курения DL. Сопротивление：0,6 Ом. Диапазон мощности: 20
28 Вт. Нагревательный элемент: односетка. Крепость предлагаемой жидкости: Никотин ≤ 25 мг.
PnP-VM3
Тип курения половинное. Сопротивление：0,45 Ом. Диапазон мощности: 25
35 Вт. Нагревательный элемент: односетка. Крепость предлагаемой жидкости: Никотин ≤ 25 мг.
PnP-R1
Тип курения MTL. Сопротивление：0,8 Ом. Диапазон мощности: 10
15 Вт. Нагревательный элемент: Обычные катушки. Крепость предлагаемой жидкости: Никотин ≤ 35 мг.
PnP-R2
Тип курения MTL. Сопротивление：1 Ом. Диапазон мощности: 12
18 Вт. Нагревательный элемент: Обычные катушки. Крепость предлагаемой жидкости: Никотин ≤ 35 мг.
PnP-RBA
Тип курения MTL / Half-DL. Сопротивление：Сделай сам. Диапазон мощности: Сделай сам. Нагревательный элемент: Обычные катушки.
PnP-M2
Тип курения MTL / Half-DL. Сопротивление：0,6 Ом. Диапазон мощности: 20
28 Вт. Нагревательный элемент: односетка. Крепость предлагаемой жидкости: Никотин ≤ 10 мг.
Устройство, на мой взгляд, отличное для тех кто просто хочет бросить курить, но высокая цена нагревательных элементов, особенно если учесть их ненадежность вызывает вопросы при приобретении данного устройства и вообще использования парогенератов в качестве альтернативы IQOS, glo и т.д.
Обзор Voopoo Drag S Pro Kit
В сегодняшнем обзоре мы будем изучать новый под-мод с названием Drag S Pro с обновленным картриджем в комплекте от компании Voopoo.
Спасибо магазину SigaretNet за предоставленное устройство
Содержание и навигация
Упаковка Voopoo Drag S Pro Kit
Набор Drag S Pro поставляется в довольно стандартной как для компании Voopoo картонной коробке с типичным набором картинок и надписей. Так, на лицевой стороне изображен сам продукт, а также здесь есть логотип бренда и название девайса. На боковых гранях традиционно нанесены ссылки на социальные сети производителя, и тут же перечисляются некоторые отличительные особенности устройства. На задней стороне упаковки имеется более предметная писанина, в частности, информация о комплекте поставки вместе с разными сертификатами, предупреждениями и юридическими данными. Не обошлось и без проверочного кода под защитным слоем.
Комплектация Voopoo Drag S Pro Kit
Внешний вид и конструктив Voopoo Drag S Pro Kit
По своей сути Drag S Pro является типичным под-модом, хоть визуально и может напоминать боксмод на один аккумулятор. Конструктивно и технически данная про-версия приобрела несколько значительных изменений по сравнению с предыдущими устройствами этой серии, и на все это обилие «очень нужных инноваций» от Voopoo мы посмотрим чуть позже, заострив внимание пока что на внешнем виде. Девайс отличается достаточно неплохим качеством изготовления и ощущается в руке добротно. Металл, используемый в конструкции, везде качественно обработан и нисколько не врезается в руку своими, казалось бы, острыми краями.
На лицевой стороне батарейного блока расположен цветной дисплей с диагональю 0.96 дюйма, эргономичная кнопка Fire и сдвоенная клавиша регулировки мощности. Есть еще один переключатель, отвечающий за блокировку/разблокировку устройства или за включение/выключение. Более детально про этот функционал в разделе с особенностями работы девайса чуть позже. Задняя часть, упирающаяся в ладонь пользователя, наделена вставкой, как заявляет производитель, из кожи с тактильно приятной текстурой и хорошо заметным логотипом девайса.
В самой верхней часть батарейного блока, под картриджем, располагается одна из так называемых инноваций в этом устройстве – кольцо регулировки обдува с очень мелкой накаткой. Работает данный механизм очень просто: вращаем кольцо и открываем либо два широких воздухозаборных отверстия с двух сторон, либо два маленьких, а можно и вовсе комбинировать, правда в таком случае упомянутые широкие отверстия все же немного перекроются. Любопытно, что разработчиком заявлена возможность использования девайса на MTL-затяжке, но по факту при двух открытых маленьких отверстиях воздуха все равно слишком много, и хочется затягиваться сразу в легкие. Кольцо, к слову, вращается по кругу без каких-либо стопоров, но, надо отдать должное, ход не слишком тугой и не слишком свободный, как надо.
В торцевой части Drag S Pro присутствует ранее встречавшаяся в некоторых других девайсах от Voopoo особенность – резиновая вставка, предотвращающая скольжение устройства, например, по столу. Здесь же указан очевидный факт, что продукт изготовлен в Китае. Если рассматривать основной конструктив устройства, то состоит оно из картриджа и батарейного блока – сюрприз-сюрприз. Соединение этих двух деталей осуществляется с помощью магнитов. В посадочном месте батарейного блока, помимо контактов, установлен обновленный датчик затяжки, который, по обещаниям производителя, стал более чувствительным. Это мы проверим на практике.
Картридж Voopoo TPP-X
В верхней части картриджа располагается еще одна «очень полезная» особенность устройства в виде механизма заправки. Чтобы пользователь смог с первого раза разобраться, как тут все работает, производитель даже наклеил специальный стикер с краткой инструкцией: «Надави и сдвинь влево». Попробуем. После нажатия на специальную кнопку, отпускается фиксатор (та же самая кнопка), и верхняя часть проворачивается до заправочного отверстия под стандартной резиновой заглушкой. Последнюю, к слову, не так уж и просто подцепить, так как данная деталька неплохо так утоплена внутрь. После наполнения резервуара процедуру производим в обратном порядке до характерного щелчка, когда указанная выше кнопка встанет на место.
Удивительно, но данные картриджи поддерживают сменные дрип типы, а в нашем случае устройство комплектуется достаточно широким 810 мундштуком. Площадка вверху достаточно широкая, да и глубина отверстия приличная, можно поиграться и подобрать свой собственный любимый дрип тип. В торцевой же части картриджа, кроме магнитов, прямо по центру присутствует самая настоящая скважина (по-другому не назвать) для испарителей.
Картриджи TPP работают от одноименной серии испарителей, что очевидно. Комплект поставки содержит сразу два таких сменника на сетке: TPP-DM1 0.15Ω и TPP-DM4 0.3Ω. Испарители рассчитаны на высокую мощность и на большие облака пара. Хорошую вкусопередачу нам, к слову, тоже обещают, как же без этого. Койлы выглядят довольно массивно, обладая огромнейшими отверстиями для подачи жидкости.
Установка испарителей происходит по уже знакомой схеме – просто вставляем сменник в центральное отверстие в картридже. Таким же образом можно произвести замену. Предварительно, разумеется, вату, торчащую из отверстий жижеподачи, следует смочить, а после заправки производитель рекомендует в течение пяти минут дождаться полной пропитки хлопка.
Характеристики Voopoo Drag S Pro Kit
Функционал Voopoo Drag S Pro
В батарейном блоке Drag S Pro установлена обновленная плата GENE.FAN 3.0, которая стала «еще производительней и еще вкуснее», на целых 20 процентов. По умолчанию функционал чипа ограничен двумя режимами парения: SMART и RBA. В первом случае устройство самостоятельно подбирает оптимальную мощность для конкретного испарителя, ограничивая пользователя в верхнем пороге ваттажа. Во втором же случае можно задействовать весь потенциал девайса, вплоть до 80 Ватт. Кроме того, при большом желании, в чипе можно активировать режим температурного контроля, для чего потребуется обновить прошивку, из коробки данный функционал отсутствует.
Переключение между упомянутыми режимами происходит при одновременном нажатии кнопок «плюс» и «минус», после чего открывается простенькое меню из трех пунктов. Подтверждать свой выбор нужно кликом на кнопку Fire. Первый пункт в данном меню, SWITCH, отвечает за настройку того самого переключателя под кнопками регулировки мощности.
При помощи небольшого рычажка девайс можно либо заблокировать/разблокировать, либо вовсе включить или выключить. В случае блокировки на главном экране отобразится красная иконка с замочком. Выбор того или иного функционала для этого переключателя происходит в упомянутом пункте меню SWITCH. В стандартном же режиме возможность пятикратным кликом на Fire отключить питание остается.
Заряжать встроенный аккумулятор с емкостью 3000мАч можно через современный разъем USB Type-C током с силой до 2.5А, что довольно быстро. При подключении зарядного кабеля на экране отобразится анимированная иконка и проценты. Из дополнительного функционала можно также отметить возможность сбросить счетчик затяжек комбинацией Fire и «минус». По-другому никак с устройством взаимодействовать нельзя, зато можно наблюдать некоторые иконки на экране в случае короткого замыкания, перегрева, разряда и так далее – стандартный список защит.
Впечатления и выводы
Набор Drag S Pro Kit оставляет после себя достаточно приятные впечатления, но не все так гладко. К положительным сторонам устройства можно отнести, например, хорошую комплектацию, а также неплохое качество изготовления. На удивление все собрано добротно, детали подогнаны друг к другу как нужно. По функциональной части, если начинать с картриджа, то стоит выписать пару комплиментов за действительно вкусные испарители, а также за внушительный объем в целых 5.5мл. Батарейный блок заслуживает похвалы за емкий аккумулятор и быструю зарядку, а также за производительную, и, что самое главное, ничем не перегруженную плату, ориентироваться в которой очень просто.
Придраться к картриджу нужно за реализацию системы заправки, особенности которой были рассмотрены выше. Также, наличие кольца регулировки обдува, конечно, дело похвальное, но производитель снова обещает нам того, чего тут не и в помине, а именно MTL-затяжку. К невыполненным обещаниями можно также отнести якобы более чувствительный датчик затяжки, который на поверку как не срабатывал толком на полностью открытом обдуве, так и не срабатывает, нужно очень сильно тянуть, что идет вразрез с комфортным парением. Одну из главных фишек девайса в виде переключателя под кнопками регулировки мощности оставим за скобками – оно вроде и полезно, но особой нужды нет.
2021 | Павел Котков
Фотографии | Павел Котков
Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.