Что такое дорога обж
ГДЗ Параграф 2.2. Организация дорожного движения, обязанности пешеходов и пассажиров ОБЖ 8 класс учебник Смирнов, Хренников ФГОС
ОТВЕТЫ К ЗАДАНИЯМ
Что такое дорога и каковы её части?
Дорога – это обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.
Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы.
Для чего предназначено регулирование дорожного движения и при помощи чего оно осуществляется?
Для обеспечения безопасности на улицах и дорогах осуществляется регулирование дорожного движения – управление потоком движения транспорта и пешеходов. Дорожное движение регулируют дорожная разметка, дорожные знаки, светофоры и регулировщики.
Какие меры безопасности необходимо соблюдать пешеходу и пассажиру как участникам дорожного движения?
Основные обязанности пешеходов
Основные обязанности пассажиров:
В соответствии с требованиями Правил дорожного движения пассажиры обязаны при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристёгнутыми ими, а при поездке на мотоцикле быть в застёгнутом мотошлеме.
Какие качества пешехода могут характеризовать уровень его общей культуры в области безопасности дорожного движения?
Культура пешехода в области безопасности оценивается не только знаниями Правил дорожного движения и уровнем дисциплины по их выполнению, но и умением оценивать обстановку на дорогах, действовать в различных дорожных ситуациях с учётом своих возможностей более осторожно и предусмотрительно.
Дорога и ее основные элементы
«Управление общеобразовательной организацией:
новые тенденции и современные технологии»
Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику
Описание презентации по отдельным слайдам:
Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном. Слово это — французское, и в переводе оно обозначает дорога для пешеходов. В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом.
— лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
— лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу.
везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляски, К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл,
Также к пешеходам приравниваются лица использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
лицо, находящееся в транспортном средстве и не являющееся водителем. Пассажиром признается участник дорожного движения, который находится в автомобиле или другом транспортном средстве, либо входит или выходит из него.
Курс повышения квалификации
Дистанционное обучение как современный формат преподавания
Курс повышения квалификации
Особенности организации педагогического процесса по обеспечению безопасности детей в сфере дорожного движения в условиях реализации ФГОС общего образования
Курс повышения квалификации
Педагогическая деятельность в контексте профессионального стандарта педагога и ФГОС
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
Данная презентация поможет закрепить понятия терминов «Дорога», «Проезжая часть», «Тротуар», знания о назначении улиц и дорог, об элементах улиц и дорог и их назначении. Сформировать представления младших школьников о безопасном переходе улиц и дорог.
Контрольные вопросы и задания.
Что понимается под улицей, и на какие части она делится?
Какие вы знаете элементы дороги?
Для чего служат тротуары и каков порядок движения по ним?
Где и для чего устанавливаются металлические ограждения тротуара?
Как отличить главную дорогу от второстепенной?
Что значит: улица односторонняя и двусторонняя?
Что нужно сделать пешеходу, прежде чем перейти дорогу?
Данная презентация помогает формировать представления младших школьников о безопасном переходе улиц и дорог. Закрепить знания о дороге и ее элементах
Номер материала: 288091
Не нашли то, что искали?
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
Глава СПЧ предложил ввести подготовительные курсы перед обучением в школе для детей мигрантов
Время чтения: 1 минута
Названы главные риски для детей на зимних каникулах
Время чтения: 3 минуты
Во всех педвузах страны появятся технопарки
Время чтения: 1 минута
Рособрнадзор разрешил провести ВПР по некоторым предметам на компьютерах
Время чтения: 0 минут
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
В Минпросвещения рассказали о формате обучения школьников после праздников
Время чтения: 1 минута
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Презентация по основам безопасности жизнедеятельности на тему «Дорога. Элементы дороги» (5 класс)
«Управление общеобразовательной организацией:
новые тенденции и современные технологии»
Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику
Описание презентации по отдельным слайдам:
Дорога. Элементы дороги.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Приспособленность для движения – один из главных критериев дороги. Насыпь, дамба, заасфальтированный, забетонированный, мощеный участок земной суши и пр., по которым двигаются транспортные средства (далее – ТС), — это и есть дорога.
Но и искусственные сооружения (эстакады, путепроводы, мосты), которые используются для перемещения ТС, — тоже дорога.
Две узкие полоски вытоптанной травы, уходящей в поле? И это – дорога.
И даже если лютой зимой местный тракторист прямо по полю с помощью своего бульдозера проложит «зимник», то это тоже будет дорога. Пусть и временная, но – дорога!
Ледовая переправа тоже является дорогой.
Итак, дорога – это участок, подготовленный и предназначенный для движения ТС. Она включает в себя следующие основные элементы: – проезжую часть (одну или несколько), которая делится на полосы движения; – разделительную полосу (при наличии); – обочины (при наличии); – тротуары (при наличии); – трамвайные пути (при наличии).
Проезжая часть Очень часто с понятиями «проезжая часть» и «дорога» происходит путаница. Под дорогой нередко подразумевают тот самый асфальт, по которому двигаются ТС. Это ошибка! Тот самый асфальт – это лишь часть дороги. А именно – проезжая часть дороги. «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. И оказывается, что асфальтовое покрытие имеет не дорога, а ее проезжая часть. Проезжая часть может быть оформлена с помощью иного покрытия – бутового камня, брусчатки, щебня – или просто иметь грунтовую основу.
Полоса движения Исключительно для удобства движения проезжую часть дороги делят продольными линиями разметки на специальные участки – полосы движения (или полосы для движения). «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Разделительная полоса «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. Для чего же существует разделительная полоса? Для обеспечения безопасности движения! Разделительная полоса разграничивает, разделяет транспортные потоки противоположных направлений, затрудняя (или делая невозможным) выезд на встречные полосы движения.
Обочина «Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами. Обочина – дорожный элемент, который непосредственно примыкает к проезжей части и к тому же – в одной плоскости. Поэтому она не может быть отделена от проезжей части каким-то газоном или бордюром. Она именно «приклеена» к проезжей части, потому что предназначена, в основном, для остановки и стоянки.
Тротуар «Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном. В принципе, все просто и понятно. Тротуар – для пешеходов, а они – участники движения. Потому и тротуар – часть дороги. Однако в редчайших случаях по нему разрешено движение ТС, а также их остановка и стоянка.
Курс повышения квалификации
Дистанционное обучение как современный формат преподавания
Курс повышения квалификации
Особенности организации педагогического процесса по обеспечению безопасности детей в сфере дорожного движения в условиях реализации ФГОС общего образования
Курс повышения квалификации
Педагогическая деятельность в контексте профессионального стандарта педагога и ФГОС
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
Презентация по основам безопасности жизнедеятельности на тему «Дорога. Элементы дороги» (5 класс).
Разработчик: Позюбан О. В., методист ГБОУ РД «Республиканский центр образования».
Презентация может использоваться при изучении темы: «Дорожное движение, безопасность участников дорожного движения».
Содержит графические изображения элементов дороги, определения и пояснения, карточки-задания на закрепление знаний об элементах дороги.
Номер материала: ДБ-751160
Не нашли то, что искали?
Вам будут интересны эти курсы:
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
В Минпросвещения рассказали о формате обучения школьников после праздников
Время чтения: 1 минута
Минпросвещения создает цифровую психологическую службу для школьников
Время чтения: 1 минута
Во всех педвузах страны появятся технопарки
Время чтения: 1 минута
Названы главные риски для детей на зимних каникулах
Время чтения: 3 минуты
В Липецкой области начинающие педагоги получат 120 тысяч рублей
Время чтения: 0 минут
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Дорога, ее основные элементы.
Обучение детей безопасному поведению на дорогах
Просмотр содержимого документа
«Дорога, ее основные элементы.»
Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспорта средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.
Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Слово это — французское, и в переводе оно обозначает дорога для пешеходов. В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом.
Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.
Разделительная полоса – конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов (наличие разделительной полосы (или полос) определяет количество проезжих частей на дороге)
— проходящие в городах, могут называться по-разному:
Все они состоят из трёх составных частей — проезжей части, тротуара, бордюра.
Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода или пассажира транспортного средства.
— лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
— лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу.
К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя,
ведущие велосипед, мопед, мотоцикл,
везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляски,
Также к пешеходам приравниваются лица использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Пассажиром признается участник дорожного движения, который находится в автомобиле или другом транспортном средстве, либо входит или выходит из него.
Дорожно-транспортная безопасность
Урок 14. ОБЖ 11 класс ФГОС
В данный момент вы не можете посмотреть или раздать видеоурок ученикам
Чтобы получить доступ к этому и другим видеоурокам комплекта, вам нужно добавить его в личный кабинет, приобрев в каталоге.
Получите невероятные возможности
Конспект урока «Дорожно-транспортная безопасность»
Вся история человечества связана с путешествиями и открытием новых земель. Контакты между народами способствовали развитию торговли, искусства. Главной сложностью было доставить товары на большие расстояния. Месяцами шли караваны повозок и вьючных животных по тропам, получившим название караванного пути. Это была не тропа, но и не дорога в современном её понимании. Тропа проходила по ровным участкам местности, по которым легко было идти. Мостов не было, и небольшие реки переходили вброд. Болота и непроходимые заросли обходили стороной. Местами тропа терялась, и путники ориентировались только по солнцу или звёздам. Строительство дорог началось с обустройства вот таких троп. Вначале строились небольшие мосты. По болоту укладывались бревна, которые служили проезжей частью. Ямы и овраги, по которым проходила дорога, засыпали песком, глиной и камнем. По большинству таких дорог можно было передвигаться только летом и малоснежной зимой. Весной и осенью из-за грязи они были практически непроходимы. По этой причине на проезжую часть начали укладывать бревна или камни. Но эти дороги соединяли в лучшем случае города в государстве и не обеспечивали передвижения на дальние расстояния.
Со временем росло население городов, и это заставляло обеспечивать подвоз всего необходимого. Быстро доставить товары и продукты можно было только по хорошей дороге. Появление на дороге большого количества повозок и пешеходов требовало организации их движения, а также принятия правил движения. Первоначально пеший человек уступал человеку, управляющему повозкой. Тот, кто управлял повозкой, уступал дорогу движущемуся верхом. Когда ширина дороги стала достаточной для того, чтобы разъехаться двум повозкам, её начали делить пополам.
Для предотвращения заторов конных повозок предусматривалось одностороннее движение на определенных улицах. Чтобы избежать перегрузки улиц повозками, вводилось ограничение движения в определённое время и в определённых зонах города. В городах была ограничена скорость движения конных экипажей. Следили за их технической исправностью. Проводилась регистрация и учёт гужевых транспортных средств.
В конце XIX — начале XX века начинается эпоха бурного развития автомобилестроения. Автомобиль начинает теснить с проезжей части конную повозку. Он становится все более совершенным, скоростным. Резко возрастает число автомобилей. Именно в этот период (а точнее в 1896 году) произошло первое смертельное дорожно-транспортное происшествие с участием пешехода.
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — это происшествие, совершенное с участием хотя бы одного находившегося в движении механического транспортного средства, в результате которого причинён вред жизни или здоровью физического лица, его имуществу, либо имуществу юридического лица.
Механическим транспортным средством считается транспортное средство, которое приводится в движение любым двигателем. То есть, например, столкновение велосипедиста и пешехода будет происшествием, но не ДТП, ведь у велосипеда нет мотора. А вот наезд мотоцикла на пешехода или велосипедиста относится к ДТП.
Из-за роста числа автовладельцев и возрастающих случаев ДТП в начале ХХ века возникла необходимость строить не просто новые дороги, а дороги совсем другого уровня оснащённости. То есть дорога становится сложным инженерным сооружением.
В современном понимании дорога — это обустроенная и используемая для движения транспортного средства полоса земли или поверхность искусственного сооружения (моста). Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы.
Лица, принимающие непосредственное участие в движении в качестве водителей, пешеходов, пассажиров транспортных средств, именуются участниками дорожного движения.
Развитие сети дорог и совершенствование автомобиля позволило людям перемещаться не только между городами, но и странами. Однако при этом возникла проблема единых требований к состоянию автомобилей, дорожным знакам, правилам движения и обеспечения безопасности участников дорожного движения.
В 1909 году появилось первое международное соглашение — Международная конвенция относительно передвижения автомобилей. В 1926 году в Париже была принята Международная конвенция относительно автомобильного движения. В ней содержались более подробные правила движения, перечень требований к техническому состоянию автомобилей, образцы международных свидетельств на автомобили и на право управления ими. Также конвенцией была установлена треугольная форма предупреждающих дорожных знаков.
Организация Объединённых Наций (ООН), проведя Всемирную конференцию по дорожному движению в Женеве в 1949 году, приняла следующие соглашения: «Конвенция о дорожном движении» и «Протокол о дорожных знаках и сигналах». Это были достаточно подробные документы, определявшие международные требования к организации и порядку дорожного движения с целью его развития и повышения безопасности. Советский Союз присоединился к этим соглашениям ООН спустя семь лет (в 1956 году). С учётом всех международных документов были разработаны первые Правила движения по улицам и дорогам СССР, которые были введены 1 января 1961 года. А до времени в каждой области были свои правила дорожного движения.
Следующим важным этапом в развитии международной регламентации в области дорожного движения стало принятие на конференции Организации Объединённых Наций в Вене 8 ноября 1968 года Конвенции о дорожном движении и Конвенции о дорожных знаках и сигналах. Советский Союз ратифицировал эти документы, и их требования реализованы во всех нормативных документах, касающихся дорожного движения (они действуют на территории России и в настоящее время).
Начиная с 2003 года проблематика безопасности дорожного движения прочно утвердилась в качестве одного из приоритетов международного сотрудничества в рамках ООН.
А вот Всемирная организация здравоохранения рассматривает проблему транспортного травматизма и гибели людей в дорожно-транспортных происшествиях как глобальную. Ежегодно на дорогах стран мира погибают более миллиона человек, около половины жертв ДТП — это молодые люди в возрасте до 25 лет. Это пешеходы, мотоциклисты, велосипедисты, водители и пассажиры. Дорожно-транспортные травмы являются одной из самых распространённых причин смерти людей в возрасте от 5 до 44 лет.
Обеспечение безопасности дорожного движения требует соблюдения Правил дорожного движения (ПДД) всеми участниками движения. Безопасность каждого из нас зависит от правосознания других участников дорожного движения. Каждый гражданин должен формировать у себя культуру безопасности жизнедеятельности, воспитывать безусловное уважение к закону, которое имеется у большинства жителей Европы и Северной Америки. Практически невозможно представить, что там кто-то станет переходить дорогу на красный сигнал светофора или в неположенном месте. У нас же подобные нарушения Правил дорожного движения являются самыми массовыми из тех, которые совершают пешеходы. Поэтому главной целью воспитания и обучения вопросам безопасности дорожного движения должно стать выполнение всеми участниками этого движения установленного порядка и правил для сохранения своего здоровья и жизни.
Дорожно-транспортные происшествия могут происходить из-за резкого ухудшения погодных условий — скользкого дорожного покрытия или снижения видимости на дороге. Другой причиной является неисправность транспортных средств или внезапная поломка. Но все же статистика МВД России показывает, что около 80 % ДТП совершается вследствие сознательного невыполнения требований безопасности дорожного движения.
Результаты всероссийских опросов свидетельствуют, что основными причинами ДТП с участием пешеходов являются: переход дороги в неположенном месте (31 %); нарушение ПДД (31 %); невнимание (17 %); другое (21 %).
Опрос людей, получивших травмы на дорогах, показывает, что все они знают и о правилах перехода улицы, и об опасности, которую таит в себе дорога. Но один спешил. Другой поленился идти через подземный переход. Третий думал, что успеет, да поскользнулся! Все это называется недисциплинированностью на улице. Приводит она к гибели и увечьям.
Наиболее частыми причинами ДТП, связанными с нарушением Правил дорожного движения водителями транспортных средств, являются пьянство, выезд на красный сигнал светофора или на встречную полосу. Анализ данных опроса ещё раз доказывает связь уровня безопасности дорожного движения с культурой участников дорожного движения.
Планомерный характер приобретает взаимодействие Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) с представителями общественных организаций и объединений. Особое внимание уделяется профилактике ДТП с участием детей. В конце 2011 года Госавтоинспекцией России была проведена широкомасштабная социальная кампания «Автокресло — детям», направленная на защиту прав детей-пассажиров. В целях повышения безопасности детей-пешеходов в регионах проводятся такие акции, как «Ребёнок — главный пассажир», «Пристегни самое дорогое», «Детское кресло». В профилактической работе с детьми активно используются возможности юношеских автомобильных школ, расположенных в субъектах Российской Федерации. В этих школах проходят подготовку более тысячи подростков. В школьную программу курса «Основы безопасности жизнедеятельности» введён раздел «Правила безопасности дорожного движения».
В некоторых субъектах Российской Федерации разработаны и введены в действие региональные образовательные стандарты по безопасности дорожного движения. Они включают в себя изучение обучающимися основных терминов, понятий и определений, формирование у них устойчивых практических навыков безопасного поведения на дорогах.
С каждым годом на улицах наших городов и посёлков возрастает интенсивность движения автомобилей и пешеходов. И только чёткое выполнение правил дорожного движения, дисциплинированность всех его участников помогут избежать несчастных случаев.
Каждый участник дорожного движения, в том числе и пассажир транспортного средства, и пешеход, может стать очевидцем ДТП. Подростки, то есть граждане, не достигшие совершеннолетия, конечно, не могут выполнять все обязанности очевидца, например, опрашивать других очевидцев или свидетельствовать в суде. Но зачастую помощь учащихся неоценима, и они не должны оставаться равнодушными.
Учащиеся, оказавшиеся в местах дорожно-транспортных происшествий, должны уметь оказать помощь пострадавшему. Однако, стараясь помочь, всегда помните главную заповедь любого врача: «не навреди». Неумелое оказание доврачебной помощи может только ухудшить состояние пострадавшего. По этой причине учащимся необходимы чёткие знания о том, какие действия по оказанию помощи пострадавшим в ДТП и в какой последовательности выполняются.
Итак, первое, что нужно сделать, это немедленно вызвать скорую помощь, полицию и обратиться за помощью к взрослым, среди которых могут оказаться медицинские работники.
Затем, если это возможно, вывести пострадавшего с места происшествия, соблюдая меры безопасности.
Далее, воспользовавшись содержимым аптечки, которая имеется в каждом автомобиле, необходимо обработать повреждённые участки тела и остановить кровотечение.
Наложить, если это необходимо, повязку. А также обеспечить неподвижность мест возможных переломов.
Помните! От ваших действий при ДТП могут зависеть жизни других людей, и может быть завтра кто-то также придёт на помощь вам.
В заключение отметим, что сегодня необходимо участие гражданского общества в формировании принципа нетерпимости к нарушениям Правил дорожного движения, «потенциал гражданского общества и средств массовой информации. безусловно, является необходимым звеном совместных усилий по повышению культуры участников дорожного движения».
Безопасность дорожного движения в XXI веке — это важнейший элемент успешного развития любой страны мира, стабильности, экономической и национальной безопасности. Необходимо помнить, что все участники дорожного движения должны соблюдать установленные правила для того, чтобы избежать опасных ситуаций на дороге.