Тема: Дизелирование в пневматике как способ увеличения мощности
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Быстрый процесс, за время которого не успевает пройти теплообмен с окружающей средой, называют адиабатным.
Например, если в цилиндр, где находится поршень, положить кусок ваты, намоченный в спирту, то при передвижении поршня он вспыхивает. Сейчас рассмотрим это явление. При увеличении давления общая температура газа начинает увеличиваться, а из-за того, что процесс очень быстрый, то обмен тепла со средой не успевает произойти. Разогретая газообразная среда контактирует со спиртом (топливом) и воспламеняет ватку.
Дизелирование в пневматическом оружии.
При дизелировании, иногда скорость полёта пули весом полграмма превышает скорость звука (330 метров в секунду). Обычно пуля при такой скорости теряет свою стабильность, а траектория становится полностью непредсказуемой. Поэтому стоит использовать только тяжёлые пули, кстати, энергия у них такая же, но скорость немного ниже.
Теперь о недостатках. Как мы говорили, при сгорании различных элементов, начинают образовываться твёрдые вещества, которые полностью оседают в стволе и негативно влияют на кучность выстрелов. Также есть и нестабильность скорости (разница до 20 метров в секунду), которая ещё больше снижает кучность.
Существует мнение, что при дизелировании портится манжета. Но кто-то опровергает мнение, а кто-то наоборот, поддерживает. Можно посоветовать, что нужно выстрелить раз десять из винтовки дизелем, а потом разобрать её и посмотреть на состояние манжеты. После этого, решите, готовы ли вы использовать дизелирование или нет.
После теории, переходим к практике. Ниже мы приведём технологию, по которой следует заправлять пули для дизелирования.
2. Берётся шприц с маслом и иглой, затем начинаем капать в юбочную область пули маслом. Эта капля не будет вытекать из пули, даже если её перевернуть на некоторое время. По данной технологии можно заготовить неограниченное число пуль, так как масло никуда не вытечет.
Подводим итог. Дизелирование — идеальное средство для увеличения мощности выстрела. Есть и недостатки у этого способа, ведь кучность теряется, а загрязнение увеличивается. Следует применять дизелирование не всегда, а только на охоте, чтобы увеличить убойную силу.
Регистрация: 19.07.2008 Сообщений: 347 Откуда: Красноярск
Добавлено в Библиотеку
Вопрос сформировался в результате разговоров с группой очень пафосных товарищей, очень гордящихся знанием этого слова.
Как я понял, так называется явление, когда в стволе горит смазка и при выстреле из него идёт дым (?) Чем это вредно? Примерно 5 лет пользовался ИЖ-61, дымившим при каждом выстреле. Падения характеристик замечено не было. Или это актуально для более капризных конструкций, чем дубовые российские ИЖи?
Регистрация: 16.09.2006 Сообщений: 319 Откуда: Москва, РФ
Зато как горит! Горение практически всегда принимает характер детонационный, т.е. взрывной. Дело в том, то при более высоком давлении скорость горения увеличивается, а при более высокой скорости горения увеличивается скорость производства продуктов горения; а эти самые продукты горения имеют объем больший, чем объем не сгоревшего топлива; а в постоянном объеме камеры сгорания (рассматриваем процесс на малом участке времени dt и потому движение поршня игнорируем) это приводит к увеличению давления. На этом круг замкнулся, процесс пошел с лавинообразным нарастанием. А поршень-то, строго говоря, не стоит на месте; он уменьшает объем камеры сгорания и тем самым еще более способствует ускорению процесса.
Адиабатным называют процесс, протекающий настолько быстро, что за время его осуществления не происходит теплообмена с окружающей средой.
Если в цилиндр с поршнем поместить кусочек ваты, слегка смоченный спиртом, то при быстром движении поршня вата вспыхивает. Объясним это явление. При сжатии и увеличении давления температура газа повышается, а так как процесс происходит быстро, то теплообмен с окружающей средой не происходит, т.е. процесс является адиабатным. Разогретый газ контактирует с топливом (в данном случае со спиртом) и воспламеняет его. Дизелирование в пневматике
Иногда при дизелировании скорость пули весом 0,5 г превышает скорость звука в воздухе (330 м/с). При таких скоростях пуля теряет стабильность, и ее траектория становится плохо предсказуемой, а следовательно падает кучность. Поэтому при дизелировании рекомендуется использовать тяжелые пули, энергия у них такая же, а вот скорость ниже (т.к. больше масса).
Теперь о грустном. Как уже говорилось, при сгорании топлива образуются твердые веществка, которые оседают в канале ствола и отрицательно влияют на кучность. Кроме этого имеет место нестабильность скорости (колебания до 20 м/с), которая тоже отрицательно влияет на кучность.
Так же существует мнение, что дизелирование портит манжету. Некоторые опровергают это, а некоторые наоборот доказывают. Единственное, что можно посоветовать, это отстрелять с десяток пуль дизелем, разобрать винтовку и посмотреть на манжету. И уже посе этого решать для себя стоит ли пользоваться дизелированием. Дизелирование на практике
Теперь, изучив теорию, можно перейти к практике. Ниже приведена технология, по которой рекомендуется заправлять пульки для дизелирования.
Увеличение мощности пневматики, а именно пружинно-поршневой пневматики без доработки конструкции винтовки это желание есть у большинства. Этого возможно добиться дизелированием пневматики. Рассмотрим плюсы и минусы этого способа. Адиабатный процесс
Адиабатным называется термодинамический процесс в макроскопической системе, который протекает так быстро что система не получает и не отдает тепловую энергию окружающей среде. Для примера: если в цилиндр с поршнем поместить кусочек ваты, и слегка смочить спиртом, то при быстром движении поршня вата вспыхивает. Дело том что при сжатии и увеличении давления температура газа повышается, а так как процесс происходит быстро, то теплообмен с окружающей средой не происходит, т.е. процесс является адиабатным. Разогретый газ вступает в контакт с топливом (у нас со спиртом) и воспламеняет его. Дизелирование в пневматике
Но не все так безоблачно как кажется, есть мнение что при дизелировании пневматики портится манжета! Кто-то доказывает обратное, кто-то приводит реальные примеры что манжета остается целой. Единственный способ проверить это отстрелять десяток другой пуль и посмотреть что и как самому. В общем каждый выбирает для себя сам.
Дизелирование на практике
А теперь от теории перейдем к практике. Приведу схему по заправке пульки для дизелирования.
PS: Из личного опыта с соляркой, после 25 выстрелов винтовку разбирали, нагар был на пульке, а манжета осталась чистой.
Однако это не отменяет того, что масло в компресорах все же имеется и часто в очень большом количестве.
Выстрел из пружинно-поршневой винтовки можно охарактеризовать как термодинамический процесс. В следствии быстрого сжатия топливно-воздушная смесь, которая может состоять в том числе и из смазки, воспламеняется. При определенных условиях процесс переходит в детонацию. Все это легко заметить. Дым из ствола, искры или огонь при выстреле, горелый запах, громкий звук и большая отдача. Все это симптомы «дизеля».
Высокие температура и давление, а так же значительные перегрузки, могут повредить вашу винтовку. Манжеты прогорают, пружины искривляются и лопаются. Но всего этого можно избежать, если провести не сложный процесс расконсервации. Для расконсервации надо разобрать винтовку, осмотреть состояние манжеты и уплотнения перепуска. Если манжета повреждена при сборке, заменить. Удалить из компресора всю заводскую смазку. Но не нужно пользоваться растворителями, обезжиривать металл нам совсем не надо. Следует запастись чистой ветошью и просто протереть компресор до выхода чистых тряпок.
Далее наносим новую смазку. Запомните, дизелит все, поэтому в компресоре, перед манжетой, смазки быть не должно. Тоже и с подбором самой смазки. Подойдет любая, будь то моторное масло или простая веретенка. Так же можно использовать и пластичные смазки, Литол, ШРУС, графитку и др. Главное не используйте силиконовые смазки, они не работают в паре металл-металл. Их использование может привести к задирам и свариванию трущихся поверхностей.
Чуть-чуть наносим смазки сбоку на манжету и сзади на поршень. Никаких потеков и грязных разводов. После того, как вставили поршень, можно капнуть за него немного масла или положить небольшую порцию консистентной смазки и разогнать.
Теперь кратенько пробежимся по конкретным моделям пневматических винтовок распространенных в России.
Hatsan. Расконсервация винтовки Hatsan актуальна как ни для какой другой. Тому способствует целый ряд причин. Ослаблены турки совершенно неграмотно, по сути приведены в неисправное состояние. Если ваш новый хатсан не смог выплюнуть пульку из ствола, не отчаивайтесь, так и должно быть. Ослабить такую мощную винтовку одной лишь пружиной невозможно, она просто перестает нормально работать. После замены пружины все будет работать как надо. Но и тут есть свои особенности. В компресоре хатсана очень много смазки, которая отлично горит, прожигая и без того слабую манжету. Более 70% всех сгоревших манжет приходятся именно на хатсан. Разбирать и удалять смазку обязательно, нет не так, обязательно!! Очень часто в магазине могут предложить уже восстановленную винтовку. Но никто не станет доставать поршень и удалять смазку. Это весьма трудоемко, сложнее, чем на любой другой пневматической винтовке. И даже пружину целую вам скорее всего никто не поставит. В большинстве случаев откусывают 3-5 витков для облегчения сборки. К сожалению такой вандализм и неуважение к покупателю, это обыденность нашей жизни.. Вероятность выхода из строя для винтовок Hatsan, при использовании без расконсервации очень высока. Настоятельно рекомендую не пренебрегать этой операцией.
На Торпедах 100, 105, 150 и 155 для извлечения поршня необходимо снять рычаг взвода.
Diana Немецкие винтовки Diana весьма грамотно ослаблены и неплохо функционируют в состоянии до 7Дж. Но если винтовка восстанавливается, расконсервация обязательна. Количество смазки там относительно невелико, но шанс сжечь уплотнение перепуска для стаканников 48, 52, 54, 56 очень велико. Не стоит пренебрегать несложной операцией для дорогой винтовки..
Так же приведу небольшую подборку фотографий. Все это последствия стрельбы без расконсервации. Фотографии кликабельны.
Клуб ВОЛПО
