Что такое диагностическое обеспечение
диагностическое обеспечение
3.7.10 диагностическое обеспечение : Комплекс взаимоувязанных правил, методов, алгоритмов и средств, необходимых для осуществления диагностирования на всех этапах жизненного цикла энергообъекта диагностирования.
Комплекс взаимосвязанных правил, методов, алгоритмов и средств, необходимых для осуществления диагностирования на всех этапах жизненного цикла объекта
19. Диагностическое обеспечение
Комплекс взаимоувязанных правил, методов, алгоритмов и средств, необходимых для осуществления диагностирования на всех этапах жизненного цикла объекта
Полезное
Смотреть что такое «диагностическое обеспечение» в других словарях:
диагностическое обеспечение — Комплекс взаимоувязанных правил, методов, алгоритмов и средств, необходимых для осуществления диагностирования на всех этапах жизненного цикла объекта. Диагностическое обеспечение объекта включает правила, методы, алгоритмы и средства… … Справочник технического переводчика
обеспечение диагностическое — Комплекс взаимоувязанных правил, методов, алгоритмов и средств, необходимых для осуществления диагностирования на всех этапах жизненного цикла объекта. [РД 01.120.00 КТН 228 06] Тематики магистральный нефтепроводный транспорт … Справочник технического переводчика
диагностическое программное обеспечение — Программное обеспечение, предназначенное для выявления неисправностей в системе управления и в исполнительных механизмах робота … Политехнический терминологический толковый словарь
ГОСТ Р 22.3.02-94: Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Лечебно-эвакуационное обеспечение населения. Общие требования — Терминология ГОСТ Р 22.3.02 94: Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Лечебно эвакуационное обеспечение населения. Общие требования оригинал документа: 2.4 Квалифицированная медицинская помощь комплекс лечебно профилактических мероприятий,… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
СТО Газпром 2-2.3-141-2007: Энергохозяйство ОАО «Газпром». Термины и определения — Терминология СТО Газпром 2 2.3 141 2007: Энергохозяйство ОАО «Газпром». Термины и определения: 3.1.31 абонент энергоснабжающей организации : Потребитель электрической энергии (тепла), энергоустановки которого присоединены к сетям… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ 20911-89: Техническая диагностика. Термины и определения — Терминология ГОСТ 20911 89: Техническая диагностика. Термины и определения оригинал документа: Technical state prediction Примечание. Целью прогнозирования технического состояния может быть определение с заданной вероятностью интервала времени… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
РД 03-421-01: Методические указания по проведению диагностирования технического состояния и определения остаточного срока службы сосудов и аппаратов — Терминология РД 03 421 01: Методические указания по проведению диагностирования технического состояния и определения остаточного срока службы сосудов и аппаратов: Владелец сосуда Организация, предприниматель, в собственности которого находится… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
РД 08-95-95: Положение о системе технического диагностирования сварных вертикальных цилиндрических резервуаров для нефти и нефтепродуктов — Терминология РД 08 95 95: Положение о системе технического диагностирования сварных вертикальных цилиндрических резервуаров для нефти и нефтепродуктов: 8. Алгоритм технического диагностирования (контроля технического состояния) совокупность… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Яблокова, Евгения Анатольевна — (р. 02.03.1937) спец. в обл. соц. филос., соц. и полит. психол.; д р филос. наук, проф. Действ. член Междунар. академии ак меологич. наук. Род. в г. Елец Липецкой обл. Окончила филос. ф т МГУ (1959), асп. кафедры гуманит. ф тов МГУ(1969).… … Большая биографическая энциклопедия
Обследование больного — I Обследование больного Обследование больного комплекс исследований, направленных на выявление индивидуальных особенностей больного, установление диагноза болезни, обоснование рационального лечения, определение прогноза. Объем исследований при О … Медицинская энциклопедия
ГОСТ 27518-87 Диагностирование изделий. Общие требования
Текст ГОСТ 27518-87 Диагностирование изделий. Общие требования
ГОСТ 27518-87
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ИЗДЕЛИИ
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ИЗДЕЛИЙ
Общие требования
27518-87
МКС 03.120.10 19.100 ОКСТУ ООП
Diagnostics of items. General requirements
Дата введения 01.01.89
Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые изделия и (или) их составные части (далее — изделия), необходимость технического диагностирования которых установлена в тактико-техническом задании (ТТЗ) или техническом задании (ТЗ) на их разработку, и устанавливает основные положения по техническому диагностированию, показатели и характеристики диагностирования, требования к диагностическому обеспечению изделия.
Термины, применяемые в настоящем стандарте, — по ГОСТ 20911 и в соответствии с приложением 1.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Техническое диагностирование изделий должно проводиться в процессе: производства (при необходимости);
эксплуатации и ремонта.
1.2. Целью технического диагностирования изделий является поддержание установленного уровня надежности, обеспечение требований безопасности и эффективности использования изделий.
1.3. Техническое диагностирование изделий должно быть направлено на решение следующих взаимосвязанных задач:
определение вида технического состояния; поиск места отказа или неисправностей; прогнозирование технического состояния.
1.4. Для осуществления технического диагностирования изделия необходимо: установить показатели и характеристики диагностирования;
обеспечить приспособленность изделия к техническому диагностированию; разработать диагностическое обеспечение изделия.
1.5. Обеспечение приспособленности изделия к техническому диагностированию должно производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 26656.
1.6. Показатели и характеристики диагностирования, требования по приспособленности изделия к диагностированию и диагностическому обеспечению изделия должны включаться в ТТЗ или ТЗ, стандарты на конкретные виды продукции и документацию, разрабатываемую в процессе проведения опытно-конструкторских работ.
1.7. Контроль выполнения требований по п. 1.6 осуществляется при проведении предварительных, приемочных и периодических испытаний по программам и методикам испытаний на изделие.
2. ПОКАЗАТЕЛИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
2.1. Устанавливаются следующие показатели диагностирования: показатели достоверности и точности диагностирования; показатели технико-экономические.
© Издательство стандартов, 1988 © СТАНДАРТИНФОРМ, 2009
2.2. Показатели достоверности и точности диагностирования — в соответствии с приложением 2.
2.3. Технико-экономические показатели включают в себя: удельные затраты на диагностирование;
среднюю оперативную трудоемкость диагностирования; среднюю оперативную продолжительность диагностирования; периодичность диагностирования.
2.4. Устанавливаются следующие характеристики диагностирования:
при определении вида технического состояния изделия — номенклатура параметров изделия, позволяющих определить его техническое состояние;
при поиске места отказа или неисправностей — глубина поиска места отказа или неисправности, задаваемая уровнем конструктивной сложности составных частей изделия или перечнем элементов, с точностью до которых должно быть определено место отказа или неисправности;
при прогнозировании технического состояния — номенклатура параметров изделия, позволяющих прогнозировать его техническое состояние.
Примечание. Номенклатура параметров изделия задается в ТЗ или ТТЗ при наличии их аналогов.
3. ТРЕБОВАНИЯ К ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ИЗДЕЛИЯ
3.1. Диагностическое обеспечение изделия должно включать в себя:
номенклатуру диагностических параметров и их характеристик (номинальные, допускаемые значения, точки ввода, точки контроля и т. д.); методы диагностирования;
средства технического диагностирования (СТД); правила диагностирования.
3.2. Номенклатура диагностических параметров должна удовлетворять требованиям полноты, информативности и доступности измерения при наименьших затратах времени и стоимости реализации.
3.3. Методы диагностирования должны определяться исходя из установленных задач и должны включать в себя:
диагностическую модель изделия;
алгоритм диагностирования и программное обеспечение; правила измерения диагностических параметров; правила определения структурных параметров;
правила анализа и обработки диагностической информации и принятия решения.
3.4. Средства технического диагностирования (СТД) должны обеспечивать определение (измерение) или контроль диагностических параметров в режимах работы изделия, установленных в эксплуатационной документации.
3.5. Правила диагностирования должны включать в себя: последовательность выполнения операций диагностирования; технические требования по выполнению операций диагностирования;
указания по применяемым СТД и требования к их метрологическому обеспечению; указания по режиму работы изделия при диагностировании;
указания по регистрации и обработке результатов диагностирования и выдаче заключения (диагноза) в соответствии с решаемыми задачами;
требования безопасности процессов диагностирования и другие требования в соответствии со спецификой эксплуатации изделия.
Формы регистрации и хранения диагностической информации устанавливаются в отраслевых нормативно-технических документах.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справочное
ПОЯСНЕНИЕ ТЕРМИНОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ
Диагностическое обеспечение изделия — комплекс взаимоувязанных диагностических параметров,
методов, правил, СТД, указанных в технической документации, необходимых для осуществления диагностирования изделия
Диагностическая модель изделия — формальное описание изделия, подвергаемого диагностиро
ванию, необходимое для решения задач диагностирования (в аналитической, табличной, векторной, графической и др. форме)
Структурный параметр — параметр, непосредственно характеризующий существенное
свойство детали или узла изделия (износ, размер детали, зазор, натяг в сопряжении, рабочие характеристики и др.)
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Обязательное
ПОКАЗАТЕЛИ ДОСТОВЕРНОСТИ И ТОЧНОСТИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
Показатели достоверности и точности
Определение вида технического состояния
1. Изделие исправно и (или) работоспособно
2. Изделие неисправно и (или) неработоспособно
Вероятность того, что в результате диагностирования изделие признается исправным (работоспособным) при условии, что оно неисправно (неработоспособно)
Вероятность того, что в результате диагностирования изделие признается неисправным (неработоспособным) при условии, что оно исправно (работоспособно)
Поиск места отказа или неисправностей
Наименование элемента (сборочной единицы) или группы элементов, которые имеют неисправное состояние и место отказа или неисправностей
Вероятность того, что в результате диагностирования принимается решение об отсутствии отказа (неисправности) в данном элементе (группе) при условии, что данный отказ имеет место;
вероятность того, что в результате диагностирования принимается решение о наличии отказа в данном элементе (группе) при условии, что данный отказ отсутствует
Прогнозирование технического состояния
Числовое значение параметров технического состояния на задаваемый период времени, в том числе и на данный момент времени
Числовое значение остаточного ресурса (наработки)
Числовое значение остаточного ресурса (наработки), соответствующего заданной вероятности*
Нижняя граница вероятности безотказной работы по параметрам безопасности на задаваемый период времени
Среднеквадратическое отклонение прогнозируемого параметра
Среднеквадратическое отклонение прогнозируемого остаточного ресурса
Вероятность безотказной работы, показатели изменения прогнозируемого диагностического параметра
Для изделий специальной техники.
1, РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Государственным комитетом СССР по стандартам, Государственным агропромышленным комитетом СССР, Министерством автомобильной промышленности СССР, Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР, Министерством рыбного хозяйства СССР, Академией наук СССР, Министерством высшего и среднего специального образования РСФСР, Министерством автомобильного транспорта УССР, Министерством сельскохозяйственного и тракторного машиностроения СССР, Министерством гражданской авиации СССР
2, УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 15.12,87 № 4520
3. ВЗАМЕН ГОСТ 23564-79
4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Структура диагностического обеспечения систем транспортного средства
Разработка диагностического обеспечения объекта основывается на совокупности правил и методов исследования данного объекта диагностирования. Конечным результатом разработки диагностического обеспечения объекта является информация, необходимая для проектирования систем технического диагностирования (СТД) и приспособление объекта к выполнению диагностических операций. Из диагностического обеспечения отдельных систем транспортного средства складывается диагностическое обеспечение транспортного средства в целом.
Диагностическое обеспечение объекта включает в себя перечень диагностических параметров, методы их оценки, условия работоспособности и признаки наличия дефектов в объекте, алгоритмы и программу диагностирования, показатели контролепригодности объекта и эффективности процесса диагностирования.
Процесс разработки диагностического обеспечения объекта состоит из следующих последовательно выполняемых операций:
· выбор вида и построение диагностической модели объекта;
· определения множества диагностических параметров;
· выбор совокупности оцениваемых диагностических параметров;
· выбор метода оценки диагностических параметров;
· формулировка условий работоспособности и признаков дефектов в совокупности оцениваемых диагностических параметров;
· построение алгоритмов и программы диагностирования.
Рассмотрим кратко содержание основных операций разработки диагностического обеспечения систем транспортного средства.
Диагностическое обеспечение объекта базируется на результатах построения и анализа одной или нескольких диагностических моделей (ДМ) объекта. Диагностическая модель объекта – формальное его описание, учитывающее возможность изменения состояния, – должна отвечать следующим основным требованиям:
· быть обобщенной и в значительной мере абстрактной, чтобы ее можно было применять для широкого состава технических объектов;
· охватывать возможно большее число состояний объекта, и позволять определять дефекты при любой заданной глубине поиска;
· иметь форму, удобную для технической реализации, в частности для автоматизации процесса ее анализа с помощью ЭВМ.
Первое и второе требования к ДМ носят противоречивый характер, первое требование должно быть отнесено к определенному классу ДМ, второе – к определенному виду ДМ конкретного объекта.
В зависимости от уровня декомпозиции структуры и свойств транспортного средства как объекта диагностирования выбор, построение и анализ ДМ могут быть выполнены на двух уровнях.
На системном уровне в основу построения ДМ положено деление сложной структуры транспортного средства на отдельные системы различного уровня соподчинения. Модель транспортного средства отображает соподчиненность ДМ отдельных его систем. Целью анализа такой ДМ может быть качественная и количественная оценка влияния параметров отдельных систем на обобщенные тягово-экономические показатели транспортного средства.
Использование ДМ транспортного средства в целом для решения задач технической диагностики затруднено ввиду ее чрезвычайной сложности. Для практических целей строятся ДМ отдельных систем или, чаще всего, их подсистем. На таких моделях могут быть решены задачи оценки работоспособности систем, проверки их исправности и поиска дефектов, а также прогнозирование изменения состояния.
На элементном уровне ДМ отображает множество элементов и связей между ними. Под элементами понимают простейшие конструктивно или функционально законченные части системы, далее неделимые в рамках данного анализа. На основе таких моделей решают задачи проверки работоспособности, правильности функционирования и поиска дефектов.
Выбор вида и числа ДМ объекта зависит от целевого назначения модели, конструктивных особенностей объекта, степени его изученности и ряда других факторов. Большое разнообразие таких форм и средств описания объектов затрудняет исчерпывающую классификацию ДМ.
Диагностические модели ОД, представленные аналитической зависимостью, или, так называемые, аналитические модели представляют собой различные функциональные уравнения, описывающие процесс преобразования входных величин в выходные. В общем этот процесс может быть описан зависимостью:
где x, z – соответственно входная и выходная величины;
А – оператор преобразования.
Практически оператор А является функцией множества внутренних параметров объекта (чаще всего структурных), т.е. А=f(a1, a2, …, an). Возникновение дефекта приводит к изменению параметра Δа, что сопровождается изменением оператора ΔА и выходной величины Δz. Следовательно, при определенном х по изменению выходной величины z можно обнаружить возникший дефект.
Аналитические модели в диагностировании транспортных средств применяются на различных уровнях исследования и оценки их технического состояния.
Диагностические модели в виде дифференциальных уравнений применительно к отдельным звеньям или системам дают возможность решить ряд задач: оценить влияние изменения параметров звена или системы на показатели качества ее работы в установившиеся определить предельные значения параметров, установить законы и характеристики распределения отклонений параметров и т.д. Анализ таких моделей, особенно применительно к сложным системам (дизель-генератор, системы автоматического регулирования частоты вращения дизеля и напряжения тягового генератора и др.), производится обычно с помощью ЭВМ.
Диагностические модели в виде регрессивных зависимостей строятся на основе результатов специально поставленного статистического эксперимента. Полученная регрессивная зависимость обобщенного показателя качества работы системы или транспортного средства в целом от ряда диагностических параметров позволяет решить задачи диагностики и управления техническим состоянием транспортного средства.
Модели характеристик (статических и динамических) используются для проверки работоспособности и поиска дефектов в системах автоматического регулирования, электронных блоках, а также механических систем (частотные характеристик).
Из функциональных ДМ объектов, имеющих блочно-функциональную структуру, наиболее широко используются логические модели. Применение таких моделей для диагностирования транспортных средств возможно на разных уровнях их декомпозиции. Логические модели дают возможность решать практически все задачи диагностирования как незамкнутых, так и замкнутых систем, имеющих блочно-функциональную структуру, например, таких, как системы дистанционного управления энергетической установки, автотормозами, автоматического регулирования. Можно также и сборочные единицы (дизель, электропередачу) представить логическими моделями, но в этом случае поиск дефектов может быть выполнен до уровня отдельных узлов и систем.
Для построения логической модели системы должна быть задана ее функциональная схема, каждому блоку которой ставится в соответствие совокупность логических блоков таким образом, чтобы выходной сигнал каждого логического блока характеризовался только одним параметром. Оценку технического состояния объекта производят на основе допускового метода контроля. В этом случае если значение входа (выхода) каждого блока принадлежит множеству допустимых значений, оно принимается равным «1», если нет – равным «0», т.е. функции выходов от входа и состояния блока являются логическими функциями. При этом, назначив эксплуатационные допуски на параметры, нетрудно перейти к двузначной логической модели, представленной в виде таблицы функций неисправностей (ТФН).
При диагностировании замкнутых систем управления и регулирования, имеющих в своей структуре обратные связи, технология применения логических моделей усложняется. В этом случае в схему системы регулирования вводятся управляемые разрывы обратных связей, если такие разрывы допустимы в процессе диагностирования.
Логические модели отличаются простотой и наглядностью построения, а главное, минимумом исходной информации.
Диагностические модели объектов, представленные графами в пространстве параметров и состояний, дают возможность учитывать топологические особенности структуры объектов и связи их с внешней средой. Методы их построения отличаются алгоритмами, сравнительно легко реализуемыми на ЭВМ. При построении граф-моделей ОД, имеющих не блочную структуру, необходимо учитывать ряд характерных особенностей:
· при тесной функциональной связи параметров ОД нельзя применять управляемые разрывы для исключения контуров обратных связей;
· в число вершин графа дополнительно включают дефекты, которые, как правило, характеризуют качественное изменение свойств ОД, но не являются параметрами контроля;
· структура графа и направление потока информации в нем изменяются в зависимости от вида решаемых задач (проверка работоспособности, поиск дефектов).
Графовые модели могут быть детерминированными и вероятностными.
Основной задачей анализа ДМ является определение множества диагностических параметров, отображающих изменение технического состояния объекта диагностирования. Из этого множества параметров формируют совокупность оцениваемых диагностических параметров, характеризующих техническое состояние ОД с определенной мерой достоверности. Выбранные параметры предопределяют содержание последующих этапов диагностического обеспечения.
Выбор метода оценки диагностических параметров зависит от точности и возможности их измерения, требуемой степени автоматизации диагностирования. На этом этапе должны быть четко сформулированы требования к техническим средствам.
Определение нормативных значений параметров технического состояния сочетается с формулировкой признаков наличия дефектов, включающих в себя условия различения работоспособных и неработоспособных состояний объекта.
В результате анализа ДМ объекта разрабатываются алгоритмы и программа диагностирования, эффективность которых может быть оценена одним критерием или сочетанием нескольких: стоимость, время, объем оборудования, квалификация обслуживающего персонала. К обобщенным параметрам эффективности диагностирования можно отнести показатели контролепригодности транспортных средств, определяемые на завершающем этапе разработки диагностического обеспечения.
При разработке диагностического обеспечения транспортного средства в процессе его проектирования стремятся добиться наибольшей эффективности системы диагностирования. Если же система диагностирования проектируется для существующего парка транспортных средств, то при разработке диагностического обеспечения должны быть учтены особенности каждого вида транспортного средства и различные варианты технического исполнения отдельных систем. Практически диагностическое обеспечение разрабатывается применительно к каждой системе транспортного средства с учетом конструктивных особенностей, условий эксплуатации и ремонта.
Что такое диагностическое обеспечение
Diagnostics of items. General requirements
Дата введения 1989-01-01
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Государственным комитетом СССР по стандартам, Государственным агропромышленным комитетом СССР, Министерством автомобильной промышленности СССР, Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР, Министерством рыбного хозяйства СССР, Академией наук СССР, Министерством высшего и среднего специального образования РСФСР, Министерством автомобильного транспорта УССР, Министерством сельскохозяйственного и тракторного машиностроения СССР, Министерством гражданской авиации СССР
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 15.12.87 N 4520
4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на который дана ссылка
5. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Май 2009 г.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Техническое диагностирование изделий должно проводиться в процессе:
производства (при необходимости);
эксплуатации и ремонта.
1.2. Целью технического диагностирования изделий является поддержание установленного уровня надежности, обеспечение требований безопасности и эффективности использования изделий.
1.3. Техническое диагностирование изделий должно быть направлено на решение следующих взаимосвязанных задач:
определение вида технического состояния;
поиск места отказа или неисправностей;
прогнозирование технического состояния.
1.4. Для осуществления технического диагностирования изделия необходимо:
установить показатели и характеристики диагностирования;
обеспечить приспособленность изделия к техническому диагностированию;
разработать диагностическое обеспечение изделия.
1.5. Обеспечение приспособленности изделия к техническому диагностированию должно производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 26656.
1.6. Показатели и характеристики диагностирования, требования по приспособленности изделия к диагностированию и диагностическому обеспечению изделия должны включаться в ТТЗ или ТЗ, стандарты на конкретные виды продукции и документацию, разрабатываемую в процессе проведения опытно-конструкторских работ.
1.7. Контроль выполнения требований по п.1.6 осуществляется при проведении предварительных, приемочных и периодических испытаний по программам и методикам испытаний на изделие.
2. ПОКАЗАТЕЛИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
2.1. Устанавливаются следующие показатели диагностирования:
показатели достоверности и точности диагностирования;
2.3. Технико-экономические показатели включают в себя:
удельные затраты на диагностирование;
среднюю оперативную трудоемкость диагностирования;
среднюю оперативную продолжительность диагностирования;
2.4. Устанавливаются следующие характеристики диагностирования:
Примечание. Номенклатура параметров изделия задается в ТЗ или ТТЗ при наличии их аналогов.
3. ТРЕБОВАНИЯ К ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ИЗДЕЛИЯ
3.1. Диагностическое обеспечение изделия должно включать в себя:
номенклатуру диагностических параметров и их характеристик (номинальные, допускаемые значения, точки ввода, точки контроля и т.д.);
средства технического диагностирования (СТД);
3.2. Номенклатура диагностических параметров должна удовлетворять требованиям полноты, информативности и доступности измерения при наименьших затратах времени и стоимости реализации.
3.3. Методы диагностирования должны определяться исходя из установленных задач и должны включать в себя:
диагностическую модель изделия;
алгоритм диагностирования и программное обеспечение;
правила измерения диагностических параметров;
правила определения структурных параметров;
правила анализа и обработки диагностической информации и принятия решения.
3.4. Средства технического диагностирования (СТД) должны обеспечивать определение (измерение) или контроль диагностических параметров в режимах работы изделия, установленных в эксплуатационной документации.
3.5. Правила диагностирования должны включать в себя:
последовательность выполнения операций диагностирования;
технические требования по выполнению операций диагностирования;
указания по применяемым СТД и требования к их метрологическому обеспечению;
указания по режиму работы изделия при диагностировании;
указания по регистрации и обработке результатов диагностирования и выдачи заключения (диагноза) в соответствии с решаемыми задачами;
требования безопасности процессов диагностирования и другие требования в соответствии со спецификой эксплуатации изделия.
Формы регистрации и хранения диагностической информации устанавливаются в отраслевых нормативно-технических документах.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное
ПОЯСНЕНИЕ ТЕРМИНОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ
Диагностическое обеспечение изделия
— комплекс взаимоувязанных диагностических параметров, методов, правил, СТД, указанных в технической документации, необходимых для осуществления диагностирования изделия
Диагностическая модель изделия
— формальное описание изделия, подвергаемого диагностированию, необходимое для решения задач диагностирования (в аналитической, табличной, векторной, графической и др. форме)
— параметр, непосредственно характеризующий существенное свойство детали или узла изделия (износ, размер детали, зазор, натяг в сопряжении, рабочие характеристики и др.)
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Обязательное
ПОКАЗАТЕЛИ ДОСТОВЕРНОСТИ И ТОЧНОСТИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
Показатели достоверности и точности
Определение вида технического состояния
1. Изделие исправно и (или) работоспособно
Вероятность того, что в результате диагностирования изделие признается исправным (работоспособным) при условии, что оно неисправно (неработоспособно)
2. Изделие неисправно и (или) неработоспособно
Вероятность того, что в результате диагностирования изделие признается неисправным (неработоспособным) при условии, что оно исправно (работоспособно)
Поиск места отказа или неисправностей
Наименование элемента (сборочной единицы) или группы элементов, которые имеют неисправное состояние и место отказа или неисправностей
Вероятность того, что в результате диагностирования принимается решение об отсутствии отказа (неисправности) в данном элементе (группе) при условии, что данный отказ имеет место;
вероятность того, что в результате диагностирования принимается решение о наличии отказа в данном элементе (группе) при условии, что данный отказ отсутствует
Прогнозирование технического состояния
Числовое значение параметров технического состояния на задаваемый период времени, в том числе и на данный момент времени
Среднеквадратическое отклонение прогнозируемого параметра
Числовое значение остаточного ресурса (наработки)
Среднеквадратическое отклонение прогнозируемого остаточного ресурса
Числовое значение остаточного ресурса (наработки), соответствующего заданной вероятности*
Вероятность безотказной работы, показатели изменения прогнозируемого диагностического параметра
Нижняя граница вероятности безотказной работы по параметрам безопасности на задаваемый период времени
* Для изделий специальной техники
Электронный текст документа
подготовлен ЗАО «Кодекс» и сверен по: