Что такое депозит в такси
Сколько нужно денег чтобы начать работать в Московском такси?
Сегодня мы поговорим с вами о том, сколько нужно денег чтобы начать работать таксистом в Москве?
Если у вас есть российское водительское удостоверение и вы задумались о том, чтобы поработать таксистом, вам осталось самую малость — это немного денег для начала.
Для чего нужны деньги и сколько?
Когда мы приходим в таксопарк, первым делом выбираем машину на которой будем ездить. Здесь хочется сделать небольшую пометку, что выбираем мы в первую очередь класс автомобиля и его марку. Выбрать конкретный автомобиль и указать на него пальцем у вас не получится в 99% случаев.
Выбор сделан, что дальше?
Здесь многое зависит от того, в какой компании или с каким арендодателем (частное лицо) вы будете работать. Как минимум вам придется заплатить за 1 день аренды. Стоимость арендного дня зависит от класса машины (эконом, комфорт, бизнес), механика или автомат, установлено ли на нем ГБО и жадности арендодателя.
Полезные статьи по теме:
Здесь также хочется остановиться немного подробней. В большинстве компаний, первым днем аренды считается не тот день, в который вы арендовали машину, а следующий. Так сказать небольшой плюсик в карму кампаний, которые это практикуют. Но есть и «жадины» — им по барабану, что машину вы получили только в середине дня или вообще под вечер. Аренду с вас спишут в тот же миг, как вы получили ключи.
На сегодняшний день, средний ценник машины эконом класса составляет 1.500 рублей в сутки. Если попадете под акцию какого-нибудь таксомоторного парка, то можете за эту сумму урвать и комфорт.
Идем дальше. В 99% случаев, вам дадут машину с сухим баком. Максимум что вы сможете сделать — это доехать до заправки. Поэтому, чтобы вам не пришлось заезжать на заправку во время работы, особенно если вы с клиентом, надо заправиться хотя бы рублей на 700, а лучше на 1.000.
Чтобы начать принимать заказы, если вы работаете Яндексом или какой-то другой диспетчерской, например, 1331 или диспетчерской парка, в котором арендуете машину, вам нужен положительный баланс. Чтобы Яндекс.Такси или диспетчерская смогла снимать свой процент от заказа. Если плюса не будет, заказы поступать не будут. Поэтому надо пополнить счет, как минимум на 500 рублей.
Если вы планируете работать с Gett или Uber, такой проблемы у вас не возникнет. Они свои проценты спишут с безналичных заказов. Которых у данных агрегатов большинство. Но у них есть и свои минусы, например, чтобы подключиться и начать работать с Gett, вам надо будет сдать экзамен на знание Москвы. Специально для вас, я подготовил 40 вариантов подготовительных тестов.
Многие таксопарки хранят машины на открытом воздухе, а если она еще и стояла некоторые время, она будет как минимум пыльной. Как снаружи, так и изнутри. И вам ее надо будет помыть. А это еще как минимум 200 рублей.
Итого у нас получается 2.900 — без страхового депозита. И это самый минимум, так как вас могут попросить оплатить ни один день аренды, а 2 — 3.
Страховой депозит
Он выступает «гарантией» для арендодателя. Из него будут оплачиваться штрафы ГИБДД, если вы не сделаете этого сами или мелкий ремонт, если вы не дай бог попадете в мелкое ДТП.
Во всех парках он разный, где-то, например в Nexi, он вообще отсутствует. Но средняя величина депозита 15.000 рублей. Есть компании, которые требуют его сразу. Есть те, которые его включают дополнительно к стоимости аренды, пока не наберется нужная сумма. Есть те, которые разбивают его на 5.000 в неделю. Например, при аренде машины вы кладете на депозит 5.000 рублей, через неделю докладываете еще 5.000 и еще через неделю — последние 5.000. Условия везде разные.
Поэтому рассчитывайте на то, что для того чтобы арендовать машину и начать работать, вам потребуется минимум 10.000 — этой суммы вам хватит с головой в 99% случаев.
Советы
Узнавайте обо всех подробностях заранее, по телефону, когда договариваетесь о том, что приедете за машиной.
Имейте с собой планшет или хороший телефон (с большим экраном). С большой оперативной памятью и чтобы у него не пропадал GPS с интернетом.
Что такое залог или депозит, необходимый при аренде автомобиля
Прокатные компании замораживают на счете клиента определенную сумму.
Машина уже давно перестала быть роскошью и стала средством передвижения. Частный транспорт поможет быстро добраться в нужное место с максимальным комфортом. Но что же делать, если авто сломалось или вы приехали в другой город? Прокат автомобилей позволит чувствовать себя максимально комфортабельно в любых жизненных ситуациях. Компания Ricardos представляет огромный выбор современных машин для жителей и гостей Санкт-Петербурга.
Зачем нужен залог при аренде авто
Аренда автомобиля — популярная практика, которая давно используется во всем мире. Такая услуга имеет множество плюсов. Во-первых, это значительно дешевле, чем такси, а во-вторых — удобнее. Ведь автомобиль находится в распоряжении клиента круглые сутки и вы сможете в любое время дня и ночи совершить поездку, не планируя и не оговаривая все детали заранее.
Прокат автомобиля предполагает выполнение ряда условий:
• машина должна быть возвращена компании в том же состоянии, что и перед сдачей. Поэтому не забудьте заехать на мойку в день сдачи;
• необходимо наполнить бак до оговоренного уровня;
• наличие водительского стажа у водителя.
Выбирая автомобиль напрокат, приходится руководствоваться рядом нюансов — стоимостью услуги, типом авто, видом страховки, политикой пересечения границ и размером депозита. Прокатные компании замораживают на счете клиента определенную сумму (обычно она составляет от 150 до 1000 долларов в зависимости от правил фирмы и класса машины), таким образом они как бы страхуются на случай, если машина будет возвращена в неподобающем состоянии и нужно будет нести материальные затраты — на ремонт, мойку, пополнение топлива. Стоит отметить, что СМС-оповещение банка не отличает заморозку от списания и на ваш номер может прийти сообщение о том, что деньги сняты, хотя они временно заблокированы. Решив взять напрокат автомобиль, нужно тщательно изучить договор аренды, это позволит избежать материальных затрат в результате собственной невнимательности. Например, бывают ситуации, когда клиент возвращает транспорт на час позже оговоренного и вынужден платить как за лишний день аренды. Обычно менеджеры уточняют такие моменты, но все же будьте внимательны и детально изучайте все нюансы.
Ситуации, с которыми может столкнуться арендатор автомобиля
Сейчас рассмотрим наиболее частые ситуации, с которыми может столкнуться арендатор автомобиля. Бывает, что залог все еще заблокирован, хотя и сдали авто неделю назад. Если вы вернули машину в подобающем состоянии и компания не имеет никаких претензий, то сумма заблокированного депозита возвращается к вам на счет в полном объеме в течение месяца. Хотите ускорить этот процесс? Свяжитесь со своим банком и потребуйте, чтобы его сотрудник отправил запрос на разблокировку средств. Аналогичные меры следует принимать и в том случае, когда представители банка сообщают вам, что блокировка не снята прокатной компанией. Согласно действующего закона заморозка снимается в автоматическом режиме не позднее чем через 30 суток, со дня первоначальной блокировки. Если же сумма возвращаемого депозита оказалась меньшей, чем ожидали, также следует обратиться к представителям своего банка и заявить о неправомерном списании средств. В этом случае банк должен потребовать документы, подтверждающие правомерность списания денег, и если прокатная компания не сможет их предоставить, то недостающая сумма будет возвращена на счет клиента. Обязательно сохраняйте акт возврата транспорта и внимательно читайте условия договора. Ricardos предоставляет высококачественные услуги в Санкт-Петербурге. Все наши автомобили проходят ТО только на сертифицированных станциях с использованием качественных запчастей и материалов. Поэтому можете не переживать, что автомобиль заглохнет посреди дороги. Мы используем индивидуальный подход к каждому клиенту, а огромный автопарк позволит подобрать транспорт на любой вкус!
Работа в такси
Вся правда о Московском такси
Для чего в таксопарках с водителей собирают депозит (залог)? И что будет с водителем, если он остался должен таксопарку?
Всех нас бесит тот самый момент, когда дело доходит до депозита, кто-то называет залог, или (гораздо реже) обеспечительный платёж. И ты из тех, кто думает, какого хера с меня требуют депозит? Мы все такие. Да, есть недоверие парку. А вдруг это кидалово? И давно не секрет, что некоторые парки именно этим и занимаются, не возвращают депозит водителям. И невозврат депозита в таких парках — дополнительный источник дохода. Какие-то парки это делают сверхнагло, просто динамят водителя любыми способами, пока он не отстанет. А кто-то ставит такие хитрожопые условия аренды, при которых водитель сам оставляет свой депозит парку, и претензий не за что будет предъявить, сам же согласился. Один из таких парков, Автосоюз1. Почитай, чем они занимаются, и если найдёшь парк с такими условиями, мой совет — не суйся туда.
Теперь перенесёмся от говнопарков к паркам, которые более или менее работают честно. И своего депозита ты можешь лишиться только в том случае, если сам накосячишь. А накосячить ты можешь по трём пунктам:
Вот на эти косяки, парки и просят с водителей залог, а не для того, что бы навариться на тебе. Парки просто страхуются, и их можно понять. Они не знают, что ты за человек, как ты водишь, и будешь ли платить аренду своевременно. Даже такие парки, как Автосоюз можно понять. Они дают автомобиль вообще без залога, даже первый день аренды платить не нужно. Они дают машину, хоть и не свою, вообще просто так человеку, который пришёл с улицы. Только потом уже снимают деньги с баланса маленькими суммами ежедневно. А что им делать, если появилась брошенка?
Что будет, если ты остался должен таксопарку, и за что тебе не вернут депозит?
И сейчас разберём пример, где у тебя депозит 10 000, и ты взял в аренду тачку эконом класса, с арендой 1500 в сутки.
Долг по аренде.
Скорее всего, тебе позволят уйти в минус на пару смен, максимум на три. Это в том случае, если ты уже арендуешь машину пару месяцев, и то, не все парки так рискуют. Если ты в парке без года неделю, деньги потребуют уже на следующий день. Потом попросят оплатить аренду по хорошему, или сдать автомобиль. Не оплатишь и не сдашь автомобиль, его просто заблокируют дистанционно. Да…Так и есть. И если ты в своей деревне об этом не слышал, то в крупных городах именно так. Ты можешь спокойно ехать домой к себе в село, автомобиль заберут сами. И оставшаяся сумма от твоего депозита — это и есть расходы парка на перегон тачки. Можешь забыть о возврате остатка, и не обижаться.
Верни машину как положено. Пригони в парк, объясни ситуацию, скажи — денег нет, держитесь тут, а мне верните остаток залога. Только в этом случае тебе пойдут на встречу, как в 7 Холмов например. Но не сразу, а через две недели. Почему только через две недели? Читай дальше.
Повредил автомобиль.
Допустим, ты покоцал машину. Ну бампер поцарапал, порог. Вот для этого и есть залог. Ушатать тачку в хлам — это большая редкость. Поэтому рассматриваем не большие повреждения. В нормальных адекватных парках тебе прибавят сотни две к аренде ежедневно, пока не погасишь. И маловероятно, что за царапину на бампере тебе выставят счёт больше 10 000 рублей. Обычно 2 000 — 3 000 рублей. Т.к. ни в одном парке практически нет машин без таких повреждений. Вот они и берут с каждого, но не много, как за б.у. деталь. Если впадлу платить, можешь в счёт депозита ещё что-нибудь разбить, или уйти в минус по аренде на пару дней. Тогда выйдешь в ноль, и отобьёшь свой депозит. Но так делают только идиоты, которых в наше время хватает.
Штрафы за нарушение ПДД.
Вот этот пункт самый главный, ради которого парки и берут депозит. И если ты повредишь машину и уйдёшь в минус по аренде скорее всего на копейки, то по твоим штрафам парк несёт большие риски. Потому что есть такие ездюки, которым я не перестаю удивляться. Вот примеры, не самые жёсткие:
Первый чел на скриншоте, поймал штрафов на 6000 за два дня. И вот та пятёра — это штраф за неоплаченную парковку, у которого нет льготного периода для оплаты.
Второй чел за день схватил уже 8 рублей, и с пятёрой та же херня.
Третий — уже три штрафа за день, но хоть сумма меньше. А есть те, которые ловили по 8-10 штрафов за один день, правда по 500 рублей.
И если у водителя нет мозгов, или он в Москве первый раз, то это только цветочки.
А вот сколько штрафов собирают парковые машины. Причём эта Соната с Оптимой работают только полтора года примерно. Да я за 15 лет, что за рулём, меньше собрал, чем эти две машины. Причём нарушитель я будь здоров. Чуть права не отобрали за встречку. Хорошо просто на пятак оштрафовали на первый раз. А уж по обочинам МКАД у меня пробег больше, чем по обычным дорогам. Просто нужно внимательно еблом смотреть за камерами, а не на тёлок, с искусственными губами за рулём дорогих насосанных иномарок.
Вот ради этого таксопарки хоть как-то страхуются, собирая с водителей депозиты. Потому что сейчас нет такого, типа если ГАИшников не видно, значит можно нарушить. Это можно поехать в Тикси например, и там ездить как угодно. Потому что там пару улиц в городе, дороги до сих пор из щебёнки, нет ментов, да и камеры видимо не установят никогда, потому что нет смысла. А в мегаполисах времена поменялись.
А что водители делают в таких случаях? Вот поймал ты два штрафа за парковку, где возьмёшь 10 000 рублей? Да ни где. Водители просто не платят эти штрафы, и в лучшем случае просто пригоняют тачки в парк, и сдают их. А есть дебилоиды, которые бросают их там, где захотелось, и уходят из сферы такси, или вообще приезжают обратно в свою деревню, со словами …Москва говно, там одни ублюдки и Москвичи козлы зажрались. Пусть будет так, только сиди дома пожалуйста, не мучай себя.
Ну и мы подходим к главному, что будет водителю, если у него долг перед таксопарком? А что ему можно сделать? Кто его будет искать? Что ему можно предъявить, если сама аренда такси, деятельность полузаконная? Естественно, ни один парк не будет с этим связываться. Ну если только ты не был устроен как положено, в белую.
Если тебе звонят и угрожают, пошли их на х… Домой к тебе ни кто не пойдёт. Все вопросы решаются через суд. Вымогать с тебя деньги не станут, потому что и доказательств ни каких нет. Ни кто не хочет в тюрьму. Да и в суд не с чем идти. Вот в Автосоюзе у тебя даже договора не будет. С каким хером они пойдут в суд? Они с тебя другими способами вытянут деньги, даже больше, чем ты задолжаешь им.
Я ни в коем случае не учу тому, как задолжать деньги парку, и как их не отдавать. Я говорю о том, что с тобой будет за долги.
Всё, что будет с тобой — это максимум, тебе не дадут машину в другом парке, т.к. у них общая база, и все другие парки видят, где у тебя долг, сколько и за что. Вот например тот же Автосоюз, при наличии приличного депозита (16 000 у меня), долг по аренде (3500 опять же у меня) из него не вычитает, а просто отправляет данные в общую базу. А такой парк, как Драйвер, один хер мне после этого давал машину, но с условием первоначального взноса на депозит 3000 рублей. А вот в 7 Холмов поступают по человечески, вычитают долг из депозита, и остаток возвращают через две недели. Ну это если ты адекватный, и не стал там ни кого матом крыть. А через две недели потому, что штрафы могут приходить как на следующий день, так и через 10 дней. Иногда сроки доходят до месяца и более. Но это редкость.
Вот в общем-то и всё на тему депозитов. Надеюсь, я подробно рассказал, что и как. А как ты поступишь в нестандартных ситуациях, решать только тебе. Если есть вопросы, задавай в комментариях. А если тебя уже кинул таксопарк, напиши про это на форуме.
6 thought on “Для чего в таксопарках с водителей собирают депозит (залог)? И что будет с водителем, если он остался должен таксопарку?”
Спасибо за блог, все очень интересно!
Поработал в такси Евростандарт, который в Митино, с 26 декабря по 10 января. Вот мой опыт. Сразу скажу что никогда в такси не работал, поэтому опыта не было. Работал на Оптиме только в К и К+.
В данном таксопарке на тот момент списывали на депозит по 500 рублей (аренда 2800 6/1 но было 2 дня в подарок по акции, вообщем из-за них и работал). 30.12 я поймал штраф за светофор, пропустил ночью стрелку. Такой штраф у меня был первый раз в жизни и на первый раз он составил бы 1000р. но так как на этой машине уже нарушали то штраф повторный и 5000, скидкой не облагается. На тот момент на депозите накопилось только 2000, поэтому 3000 списали с моего счета. Я попытался договориться с парком, чтобы эти 3000 мне потом списали с накопленного депозита в дальнейшем, но меня послали, сказали что это мои проблемы. А то что сразу такой большой штраф, так это везде так на арендных машинах. Вообщем понятно, спорить не стал, но считаю что о таких вещах нужно предупреждать заранее на обучении. Я несколько раз спрашивал в время обучения на что в работе новичку обращать внимание мне про это ни слова не сказали.
По поводу депозита, как обещает парк вам его вернут в том случае если вы отработаете у них не менее двух месяцев. Я переспросил несколько раз, что это значит. Если я буду выходить раз в неделю на подработку например это зачтется? Мне сказали да, но уверенности что его вернут у меня не прибавилось. Так то понятно зачем он нужен и почему страхуется парк, поэтому вопросов особых не было. Но далее было интереснее, оказывается все хитрее.
10го числа к концу праздников я решил поставить машину, передохнуть, сосредоточиться на поиске нормальной работы, а в таксопарке подрабатывать как будет свободное время. На депозите на тот момент оставалось 4720р и 1055р на счету, со счета я успел вывести 1000. Как только я сдал машину, меня почему-то сразу отключили от всех чатов водителей и в аккаунт свой в яндексе я также войти не могу. На вопрос- почему? Ответ — такие правила. Через два дня мне пришел еще один штраф на 1500 (прождал пассажирку на Тверской) но к моему удивлению списание произошло не с депозита, а с основного счета! И образовался долг 1500. Я понял, что постановка машину у них считается, что все ты не работаешь и с твоего депозита ничего списываться не будет! Полез в Договор, да там так и написано «постановка машины», т.е. получается ты должен залезть в рабство на 2 месяца, чтобы был шанс вернуть депозит!! Что посоветуете? Я хотел у них еще подрабатывать переодически, брав машину на сутки (у них условия план 12000, 45% твои, бензин твой и депозит), но теперь идти смысла нет, я не хочу отрабатывать эти 1500 рублей! Пусть списывают с депозита! Или забить на них?
А и еще один момент. Комиссия парка составляет 5%. Комиссия яндекс у них ВСЕГДА 24,6% независимо от региона Москва это или Подмосковье. Т.е. итого 29,6%! В таксометре комиссия яндекса и таксопарке не отображается. Все расчеты ведутся в отдельном чате воцапе роботе. Короче я так понял, они еще тут обманывают. Сколько реальная сейчас комиссия яндекса в Москве и МО?
В остальном парк производить впечатление более менее серьезной конторы. Машин свободных стоит очень много, но вот когда я попросил с парктрониками у них не нашлось, ну ладно. Есть своя служба обучения, есть свои заказы корпоративные, своя мойка недорогая на которую правда очередь на час. Даже свой юрист есть. Вот как-то такой опыт. Как думаете, стоит ли начинать разговор, чтобы списали 1500 с депозита или забить и поискать другой парк с лучшими условиями? Заранее благодарю за ответы.
Евгений, спасибо за комментарий, видно, от души постарались. Ну что могу посоветовать…
(1) Условия в парке говно полное. Хотя оптима 6/1 за 2800 — это норма по москве. Но 500 на депозит каждый день — это круто. Скорее всего эти 1500 они повесят как долг, и что бы взять машину в другом парке, нужно будет закрыть 1500 у них. Я бы на вашем месте взял машину эконом. В это время сейчас на комфорте и к+ жопа полная.
(2) На счёт комиссии яндекса. Она всегда плавающая. Скорее всего парк ещё и на этом нагревается дополнительно. Последний раз, когда я возил комфорт в декабре, комиссия была не более 23%. В статье про «мой район» есть пару примеров, в конце статьи, посмотрите.
(3) И условия по возврату депозита не очень. З два месяца депозит может накопиться серьёзный, и не факт, что вернут. Пока депозит у вас копеечный, терять нечего. Я бы ушёл из этого парка. Идите тогда уже в 7холмов, там точно возвращают, проверено лично. Там директор, Васильич, нормальный мужик. Со своими тараканами в голове (скорее всего проблемы личного характера), но мозг выносить не будет, если конечно же косяков не имеется. Не реклама, а просто рекомендация.
(4) И нужно внимательно ездить. Что-то у вас за две недели 2 штрафа, и причём какие. У меня за год всего два. Правда один за встречку.
(5) И самое главное, лучше работу поменять. Удачи.
По поводу другой работы конечно это самое главное! Но пока ищу нужно на что-то жить…
По поводу штрафов. Да, опыта маловато езды по Москве. Во многих районах 100 лет не был, все поменялось очень сильно. Кстати ради интереса посмотрел сейчас штрафы по этой машине, после меня нарушают намного сильнее и кстати есть штраф уже за светофор, но самое смешное он на 1000 рублей со скидкой — 500! Видимо считается первое нарушение с начала года!! Вот мне не повезло… нарушил я в последних числах декабря… У меня своя машина есть но склеивать я ее не хочу, да и денег нет, да и убивать ее не хочу в такси и репутацию ей портить, а в Досьависте работать тоже не вариант, там походу еще хуже чем в такси! Найти бы какую работу со свободным графиком, чтобы можно было и работать и на собеседования ездить…
По поводу Комфорта я так до конца и не понял почему он становится дешевле эконома при высоком спросе, получается если эконома не хватает яндекс тупо подключает комфорт да еще за счет водителей?? Бред какой-то.
Точнее будет сказать, что это эконом становится дороже комфорта при высоком спросе. На самом деле, комфорт остаётся по таким же ценам. А иногда эконом возрастает до стоимости бизнеса, что конечно же бред полный. Ну конторой же дебилы малолетние управляют, я уже не раз говорил про это.
А как таксисты платят за платную парковку? Взять хоть тот же Ашан парковки платные везде теперь, Тесть из чьего кармана это всё и как?
За парковку из своего кармана платит только тот таксист, у которого мозгов нет. Или если пассажиры оплатили.
Как устроена цепочка выплат водителю такси
Привет, меня зовут Михаил Кириченко, я сооснователь сервиса автоматизации для таксопарков Jump Taxi. Решил, что мне пора делиться всеми знаниями о рынке такси, которые я успел накопить за время ведения своего бизнеса.
Начну с малого и понятного — без резкого погружения для читателя: про то, сколько водитель такси на самом деле получает за одну поездку, с чем это связано, кто еще участвует в процессе выплат и во сколько это обходится таксисту.
Я думаю, вы считаете, что флоу у денег между пассажиром и водителем такси предельно простой: заказал такси через приложение, оплатил картой, и эти деньги пришли водителю, а часть ушла агрегатору (наверное, ни для кого не секрет, что агрегаторы такси берут комиссию с каждой поездки). В целом все так и есть, но с кучей нюансов, конечно.
Давайте сразу обговорим некоторые термины:
Водитель такси/Таксист — тут всё понятно;.
Агрегатор такси (или просто агрегатор) — службы «Яндекс.Такси», «Ситимобил», Gett, Bolt, Wheely и так далее. Таксисты не являются их сотрудниками, агрегатор только снабжает их заказами.
Таксопарк — компания, которая трудоустраивает водителей и служит связкой между водителем и агрегатором, чтобы вся эта цепочка могла существовать.
Когда не было смартфонов, приложений для заказа такси и оплаты картой, схема была такой:
Когда появилась возможность оплачивать поездку картой, заказывая такси через приложение, деньги стали идти по другой схеме.
Теперь между пассажиром, водителем такси и агрегатором существуют таксопарки. Это тысячи компаний по всей стране, которые нанимают водителей с помощью агентского договора (часто) или зарплатного проекта (не так часто) и по сути выполняют роль работодателя.
Агрегаторы не могут напрямую переводить деньги за поездки таксистам. Очень долгое время не было понятного законодательного механизма, из-за чего агрегаторы не могли трудоустраивать водителей к себе. Сейчас появилась сущность «самозанятых», но обучить этому огромное количество водителей довольно сложно, как и научить их финансовой дисциплине с нуля: например, платить за себя налоги.
С появлением безналичной оплаты за поездки, схема выплат водителю выглядит так:
В этой схеме тоже есть узкое место: агрегатор, получив деньги за поездку, не переводит их таксопарку моментально. Бывает, что деньги идут несколько дней, неделю, а то и больше. Ну а сложнее всего в этой ситуации водителю.
Мало того, что в случае оплаты за поездку картой деньги проходят еще сорок кругов, прежде чем оказаться у таксиста, так еще и весь этот процесс получения денег по безналу со всех сторон для него обложен комиссиями.
Комиссия агрегатора: от 17% до 25% (зависит от региона).
Комиссия таксопарка за поездки: от 3% (если меньше — можно засомневаться в добросовестности парка) до 6,5% берется с суммы поездки, а не после вычета комиссии агрегатора.
Комиссия банка за вывод средств: от 0,9% (и минимум 20–30 рублей) до 2,4% (водитель платит ее, если получает моментальные выплаты на свою карту).
Есть таксопарки, которые не берут процент со стоимости поездки, у них установлена фиксированная комиссия (например, 20 рублей), и водитель платит 20 рублей с каждой поездки (вне зависимости от того, какова ее сумма: 300 рублей или 3000 рублей).
Еще один вариант, чтобы водитель мог избежать комиссий и агрегатора, и таксопарка — это покупка смен в Таксометре. Стоимость, опять же, зависит от города, но сутки могут стоить, например, 1200 рублей, а неделя (если платить разом) — 7500 рублей.
«Смены», к сожалению, доступны не всем таксопаркам (порой агрегатор отключает функцию определенным паркам), но иногда и сам парк может выключить их для водителей.
На рынке такси есть еще один игрок — автоматизаторы работы таксопарков. Это как раз то, чем занимается моя компания — Jump Taxi. Мы делаем так, чтобы водитель, установив себе еще одно приложение (Jump Taxi), мог по нажатию одной кнопки получить всё заработанное за любой промежуток времени (когда ему хочется и удобно) на свою карту. В течение пары минут.
Моменталки — выплаты денег таксопарком водителю в тот момент, когда таксист их запросит. Перевод происходит со счета парка на личную карту водителя (чаще всего деньги берутся из личных, резервных средств таксопарка, а после компенсируются выплатами от «Яндекс.Такси»).
Это не избавляет его от комиссий агрегатора, таксопарка и банка, но зато деньги он получает в тот самый момент, когда они ему нужны, и не ждет неделю. Деньги уходят со счета таксопарка (это его резервные средства, потому что свежие поездки «Яндекс» пока не оплатил и сделает это только через пару дней).
Нас нанимает таксопарк, потому что моментальные выплаты на рынке такси сейчас неотъемлемая вещь и зачастую — конкурентное преимущество перед парками, в которых нет моменталок (таксопаркам нужно нанимать водителей если не постоянно, то регулярно). Но я до сих пор знаю парки, которые не пользуются моменталками и считают их избыточными.
Несмотря на то, что многие парки по-прежнему продолжают рассылать деньги водителям раз в неделю с карты на карту, делать это становится всё сложнее (и налоговая за такую схему по голове не погладит). Ну и если у тебя в таксопарке 10 водителей, ты справишься с выводом за час.
Если у тебя 100 водителей и больше, то нужен дополнительный сотрудник, который может совершить ошибку, вводя данные очередной карты. И здесь без негатива не обойтись.
Давайте представим себе воображаемого водителя из Москвы, который работает в небольшом таксопарке «Крути баранку» и таксует через агрегатор «Яндекс.Такси».
Например, вы из Шереметьево отправились в Коптево и заплатили картой 749 рублей. Допустим, комиссия «Яндекс.Такси» — 20%, комиссия парка (за вывод) — 4%, а банковская — 1% (минимальная — 25 руб), то математика будет такая:
Комиссия агрегатора: 749 рублей – 20% = 149,8 рублей
Комиссия таксопарка: 749 рублей – 4% = 29,96 рублей
Баланс водителя: 749 рублей – 179,76 рублей = 569,24 рублей
Комиссия банка: 569,24 рублей – 1% = 5,69 рублей (это меньше 25 рублей) = 25 рублей
Итого водитель заработает: 544 рубля 24 копейки.
Помимо комиссий, которые я описал выше, у водителя есть и другие обязательные траты: например, если нет собственной машины, нужно оплачивать ее аренду.
В разных городах стоимость разная: в Новосибирске, например, день аренды стоит от 900 рублей. Сюда же плюсом — мойка, заправка, а теперь еще — дезинфекция (недавно РБК писали, что московский таксист в среднем за месяц тратит более 7000 рублей на дезинфекцию).
Чтобы не складывалось впечатления, будто каждый только и делает, что обдирает водителя: отчасти — может быть, рынок такой. Но и многие таксопарки, с которыми мы работаем, и агрегаторы всё-таки помогают водителю в заработке. У агрегаторов есть гарантированные бонусы, которые водитель может получить каждый день.
Например, в «Яндекс.Такси» водитель, выполнивший 35–40 поездок на определенных тарифах (чаще всего это «Эконом», «Комфорт») получает бонус. Сумма его зависит от региона: в Самаре он может быть 3600 рублей, а в Омске — 5200 рублей.
Но смысл такой: если ты совершил нужное количество поездок (к примеру, 35), за которые гарантия — 5200 рублей, но все твои поездки в сумме получились на 3200 рублей, то ты все равно получишь 5200 рублей (бонус в этом случае – 2000 рублей). Причем, из этой разницы (2000 рублей — бонус в нашем примере) не берется комиссия агрегатора. Здесь тоже не всё просто: нужно выполнить ряд условий (он оценивается баллами), но большинство с этим справляется.
Как таксопарки поддерживают водителей: они берут всю текучку на себя. Например, общение с агрегатором, если у водителя что-то идет не так, или регистрацию автомобиля в Таксометре, общение со службой поддержки агрегатора.
Некоторые парки идут дальше: организовывают собственную службу поддержки с возможностью для водителя позвонить и задать вопросы. Таксистам очень и очень часто нужна просто эмоциональная поддержка, ответы на простейшие вопросы, потому что потеряться в тяжелой работе с людьми и в такой цепочке в бизнесе — очень легко.
В последнее время я вижу тенденцию изменения таксопарков как бизнеса: если раньше небольшие парки были просто «подключенцами», то есть связывали собой водителя и агрегатор, но больше не брали на себя никаких обязательств и функций, то прямо сейчас даже самые маленькие таксопарки стараются развивать бизнес всеми силами.
И всё чаще таксопарки задумываются о том, чтобы сделать жизнь водителей лучше. Мы вместе с банком «Тинькофф» на весь май дали возможность паркам, которые работают через Jump Taxi, если у них есть расчетный счет в «Тинькофф», отправлять моменталки водителям без банковской комиссии (при условии, что у водителя есть карта «Тинькофф»).
А при выводе на карты других банков снизили комиссию (и процент, и минималку). Что тоже легче для водителя.
Я вам обязательно расскажу еще про много интересных вещей, а сейчас напоследок приложу схемку того, как происходят выплаты, когда в цепочке есть наша компания и моментальные выплаты. Делали ее для водителей:
Если хотите подружиться со мной в Facebook, то я — здесь.