Что такое бвс в школе
Что такое бвс в школе
Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации
блок выделения строки
бортовая вычислительная сеть
бортовая вычислительная система
Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
базовый вид спорта
блок внешних соединений
бурение вторых стволов
бурение второго ствола
бульвар Верховного совета
беспилотное воздушное судно
беспилотное воздушное средство
блок внеплощадных сооружений
бифуркационная водородная связь
биржа вторичного сырья
Полезное
Смотреть что такое «БВС» в других словарях:
БВС РФ — БВС БВС РФ Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации организация, РФ БВС Источник: http://supcourt.ru/bullettin/index.htm … Словарь сокращений и аббревиатур
БВС — бортовая вычислительная сеть … Словарь сокращений русского языка
Беквита-Вейдеманна синдром БВС — Беквита Вейдеманна синдром, БВС * Беквіта Вейдэмана сіндром, БВС * Beckwith Wiedemann syndrome or BWS синдром перероста. Клиническая картина синдрома включает макросомию (большой размер тела), макроглоссию (большой язык), пупочную грыжу… … Генетика. Энциклопедический словарь
ТЯРК — Освальд Адович (1904–84), эстонский баптистский проповедник и экзегет. Род. на о.Хийумаа в семье баптистского пресвитера. Окончил семинарию в Эстонии, после чего продолжил образование в Бостонском богословском ин–те (США). В 1930 возвратился на… … Библиологический словарь
Бортовая вычислительная система — (БВС) совокупность информационно взаимосвязанных и согласованно действующих аппаратно программных средств передачи, хранения и переработки информации, размещаемых на борту летательного аппарата и предназначенных для преобразования входных данных… … Энциклопедия техники
ПАВЛА СВ. АПОСТОЛА ПОСЛАНИЯ — раздел новозав. *канона, состоящий из 14 посланий. В каждом из них, кроме Евр, ап.Павел во вступительных словах называет себя по имени. П.а.п. принято делить на 4 группы: 1) Ранние ПОСЛАНИЯ (1–2 Фес; иногда к ним присоединяют Гал); 2) Большие… … Библиологический словарь
бортовая вычислительная система — (БВС) совокупность информационно взаимосвязанных и согласованно действующих аппаратно программных средств передачи, хранения и переработки информации, размещаемых на борту летательного аппарата и предназначенных для преобразования входных… … Энциклопедия «Авиация»
бортовая вычислительная система — (БВС) совокупность информационно взаимосвязанных и согласованно действующих аппаратно программных средств передачи, хранения и переработки информации, размещаемых на борту летательного аппарата и предназначенных для преобразования входных… … Энциклопедия «Авиация»
Союз (космический корабль) — У этого термина существуют и другие значения, см. Союз. «Союз» Описание … Википедия
Что такое бвс в школе
Смотреть что такое «БВС» в других словарях:
БВС — РФ Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации организация, РФ БВС Источник: http://supcourt.ru/bullettin/index.htm БВС блок выделения строки ТВ БВС бортовая вычислительная сеть бортовая вычислительн … Словарь сокращений и аббревиатур
БВС РФ — БВС БВС РФ Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации организация, РФ БВС Источник: http://supcourt.ru/bullettin/index.htm … Словарь сокращений и аббревиатур
Беквита-Вейдеманна синдром БВС — Беквита Вейдеманна синдром, БВС * Беквіта Вейдэмана сіндром, БВС * Beckwith Wiedemann syndrome or BWS синдром перероста. Клиническая картина синдрома включает макросомию (большой размер тела), макроглоссию (большой язык), пупочную грыжу… … Генетика. Энциклопедический словарь
ТЯРК — Освальд Адович (1904–84), эстонский баптистский проповедник и экзегет. Род. на о.Хийумаа в семье баптистского пресвитера. Окончил семинарию в Эстонии, после чего продолжил образование в Бостонском богословском ин–те (США). В 1930 возвратился на… … Библиологический словарь
Бортовая вычислительная система — (БВС) совокупность информационно взаимосвязанных и согласованно действующих аппаратно программных средств передачи, хранения и переработки информации, размещаемых на борту летательного аппарата и предназначенных для преобразования входных данных… … Энциклопедия техники
ПАВЛА СВ. АПОСТОЛА ПОСЛАНИЯ — раздел новозав. *канона, состоящий из 14 посланий. В каждом из них, кроме Евр, ап.Павел во вступительных словах называет себя по имени. П.а.п. принято делить на 4 группы: 1) Ранние ПОСЛАНИЯ (1–2 Фес; иногда к ним присоединяют Гал); 2) Большие… … Библиологический словарь
бортовая вычислительная система — (БВС) совокупность информационно взаимосвязанных и согласованно действующих аппаратно программных средств передачи, хранения и переработки информации, размещаемых на борту летательного аппарата и предназначенных для преобразования входных… … Энциклопедия «Авиация»
бортовая вычислительная система — (БВС) совокупность информационно взаимосвязанных и согласованно действующих аппаратно программных средств передачи, хранения и переработки информации, размещаемых на борту летательного аппарата и предназначенных для преобразования входных… … Энциклопедия «Авиация»
Союз (космический корабль) — У этого термина существуют и другие значения, см. Союз. «Союз» Описание … Википедия
Безопасность военной службы (БВС) — это такое состояние военной службы, которое обеспечивает защищенность военнослужащих, местного населения и окружающей природной среды от угроз, возникающих при осуществлении деятельности Вооруженных Сил РФ.
Основными категориями БВС являются безопасность и опасность.
Опасность — явления, процессы, объекты, свойства предметов, способные в определенных условиях причинить ущерб здоровью человека.
Безопасность — состояние деятельности, при котором с определенной вероятностью исключено проявление опасностей или отсутствие чрезмерной опасности.
Существуют следующие классификации опасностей:
— по происхождению: антропогенные; биологические; природные; социальные; техногенные;
— по характеру воздействия: биологические; механические; психофизиологические; физические; химические;
— по времени проявления отрицательных последствий:
импульсивные и кумулятивные;
— по вызываемым последствиям: утомление, заболевания, травмы, аварии, пожары, летальные исходы и т.д.;
— по приносимому ущербу: социальный, технический, экологический, экономический;
— по структуре (строению) опасности делятся на простые и производные, порождаемые множеством простых.
Номенклатура опасностей — перечень названий всех видов опасностей, представленных в алфавитном порядке. Для военнослужащих, встречающихся в конкретной воинской части, виде, роде войск и Вооруженных Силах. В настоящее время целесообразно выделять несколько уровней номенклатуры: общую (для Вооруженных Сил в целом), типичную (для вида или рода войск) и местную (для конкретной воинской части) (см. схему).
Как правило, составляется номенклатура опасностей для отдельных объектов (воинская часть, подразделение, расчет, взвод, отделение и т.п.).
Полезность номенклатуры состоит в том, что она содержит полный перечень потенциальных опасностей и облегчает процесс идентификации. Процедура составления номенклатуры имеет в большей степени профилактическую цель.
Системный подход к рассмотрению опасностей подразумевает использование совокупности методологических средств, применяемых для подготовки и обоснования решений по сложным проблемам, в данном случае безопасности.
Принцип системности рассматривает явления в их взаимной связи как целостный набор или комплекс. Цель или результат, который дает система, называют системообразующим элементом. Например, такое системное явление, как горение (пожар), возможно при наличии следующих компонентов: горючее вещество, окислитель, источник воспламенения. Исключая хотя бы один из названных компонентов, мы разрушаем систему.
Цель системного анализа безопасности военной службы состоит в том, чтобы выявить причины, влияющие на появление нежелательных событий (аварий, катастроф, пожаров, травм и т.п.), и разработать предупредительные мероприятия, уменьшающие вероятность их появления.
Целью процесса обеспечения безопасности военной службы является состояние защищенности военнослужащего от угроз различного происхождения. Можно выделить основные задачи обеспечения безопасности военной службы:
1. Воспитание у подчиненных военнослужащих личной ответственности за обеспечение безопасных условий службы, формирование навыков и умений безопасно действовать в различных жизненных ситуациях.
3. Реализация мероприятий контроля за выполнением требований мер безопасности при работе с вооружением, военной техникой и боеприпасами, при проведении учебных занятий, стрельб, учений и выполнении различных работ по созданию безопасных условий повседневной жизнедеятельности.
Состояние безопасности военной службы — это абсолютное число случаев гибели (смерти), травматизма, заболеваемости военнослужащих за определенный период времени в подразделении, части, соединении.
Уровень безопасности военной службы — это относительная величина, полученная соотношением состояния безопасности военной службы к определенному количеству военнослужащих.
Как правило, выделяют несколько уровней безопасности военной службы: очень высокий, высокий, средний, низкий и критический.
Очень высокий — характеризует такое состояние, когда в части нет случаев гибели, а также травматизма и заболевания военнослужащих, связанных с трудопотерями. Общее количество травм и заболеваний военнослужащих без потери трудоспособности не превышает 20% от численности личного состава части.
Высокий — характеризует отсутствие случаев гибели военнослужащих, а случаи травматизма и заболевания военнослужащих не превышают 40% от численности личного состава, из них с трудопотерями — не более 5 — 7%.
Средний — характеризует отсутствие случаев гибели военнослужащих. Случаи травматизма и заболевания военнослужащих не превышают 60% от численности личного состава, из них с трудопотерями — не более 30%.
Низкий — отличается единичными случаями гибели военнослужащих. Случаи травматизма и заболевания военнослужащих не превышают 80% от численности личного состава, из них с трудопотерями — не более 30%.
Критический — характеризует такое положение, когда случаи гибели военнослужащих носят характер систематического явления. Случаи их травматизма и заболевания, связанные с трудопотерями, превышают 50% от всей численности личного состава.
Правовую структуру безопасности военной службы определяют в ряд нормативно-правовых документов:
• Закон РФ «О безопасности»;
• Закон РФ «О статусе военнослужащих»;
• Общевоинские уставы Вооруженных Сил РФ;
• Директива министра обороны Российской Федерации № Д-10 от 12 июля 1997 г. «О совершенствовании работы по обеспечению безопасности военной службы в Вооруженных Силах Российской Федерации»;
• Приказ министра обороны Российской Федерации № 457 от 12 октября 1998 г. «О создании комиссий по безопасности военной службы в Вооруженных Силах Российской Федерации»;
• Приказ министра обороны Российской Федерации № 285 от 5 июня 2000 г. «Об утверждении Инструкции по подготовке военнослужащих к выполнению требований безопасности в повседневной деятельности войск (сил)»;
• «Методические рекомендации по организации и выполнению мероприятий повседневной деятельности в воинской части». Введены в действие директивой первого заместителя министра обороны Российской Федерации № 332/500 от 5 ноября 2002 г.
Знание требований безопасности военной службы, несомненно, способствует повышению уровня БВС в подразделении, воинской части и в Вооруженных Силах РФ в целом.
Все требования безопасности военной службы делятся на общие и специфические.
Общие требования БВС регламентируют выполнение мер безопасности относительно опасностей, представленных во всех видах деятельности военной службы.
Специфические требования БВС регламентируют выполнение мер безопасности относительно опасностей, представленных в конкретном виде деятельности военной службы.
Как правило, меры (правила) поведения военнослужащих в той или иной ситуации регламентируются рядом нормативно-правовых документов, отражающих правовой статус, функциональные, должностные и другие обязанности. Например, ст. 17 УВС ВС РФ гласит: «Военнослужащий должен соблюдать требования безопасности военной службы, меры предупреждения заболеваний, травм и поражений, повседневно повышать физическую закалку и тренированность, воздерживаться от вредных привычек (курения и употребления алкоголя)».
Дисциплина — это определенный порядок поведения людей, отвечающий сложившимся в обществе нормам права и морали, а также требованиям той или иной организации. Рассматривая вопрос БВС, необходимо выделить поведение военнослужащих в рамках предусмотренных требований техники безопасности. Здесь можно говорить о трудовой дисциплине, но рациональнее дать определение дисциплины безопасности военной службы.
Дисциплина БВС — есть строгое и точное соблюдение всеми военнослужащими норм и правил техники безопасности, установленных законами, воинскими уставами, приказами командиров (начальников) и другими нормативными документами, которое обеспечивает иХ с защи-щенность, защиту местного населения и окружающей природной среды от угроз, возникающих при осуществлении деятельности Вооруженных Сил РФ. Она основывается на осознании каждым военнослужащим беспрекословного соблюдения норм (мер) и правил техники безопасности военной службы. Дисциплина безопасности военной службы способствует укреплению воинской дисциплины, а также является ее составной частью.
Сущность сознательной дисциплины БВС состоит в знании военнослужащими норм и правил техники безопасности, понимании их необходимости и в устойчивой привычке их соблюдения. Условием соблюдения требований дисциплины безопасности военной службы и ее ре- Л зультатом является личная дисциплинированность военнослужащего.
Дисциплинированность это требования дисциплины, исполнение которых стало для военнослужащего глубокой внутренней потребностью, устойчивой привычкой выполнять все нормы и правила техники безопасности военной службы. Она является проявлением его ответственности за свои действия перед законом, сознательности, понимания необходимости подчинять свои действия правилам безопасной военной службы.
Таким образом, понятие «дисциплинированность» (в рамках вопроса безопасности военной службы) — это специфическое качество военнослужащего, обеспечивающее устойчивое, отвечающее правилам и нормам поведение его в условиях военной службы, которое обеспечивает защищенность военнослужащих, местного населения и окружающей природной среды от угроз, возникающих при осуществлении деятельности Вооруженных Сил РФ. Ее характеризуют внешние и внутренние показатели.
Внешние показатели дисциплинированности:
— строгое соблюдение воинского порядка;
— точное и строгое выполнение правил и норм техники безопасности, приказов и распоряжений командиров (начальников);
Внутренние показатели дисциплинированности:
— убеждение в необходимости и целесообразности дисциплины безопасности военной службы;
— знание уставов и наставлений, требований руководящих документов;
— умение управлять собой в соответствии с требованиями безопасности военной службы;
— навыки и привычки дисциплинированного поведения;
Дисциплинированность как качество личности не дается человеку с рождения. Она начинает формироваться еще до службы в армии. Процесс этот зависит от самого человека, особенностей его характера, темперамента, способностей, наклонностей, уровня его знаний, навыков, умений, от того, насколько ответственно он подходит к вопросу самосовершенствования. Расширяя свои знания о дисциплине безопасности военной службы, вырабатывая навыки и умения безопасного поведения, совершенствуя волевые качества, каждый самостоятельно формирует свою дисциплинированность.
в процессе формирования дисциплинированности можно выделить три этапа.
Первый этап — вхождение солдата (матроса) в воинский коллектив, когда происходит освоение им новой социальной роли, овладение воинской специальностью, нормами и правилами безопасного поведения, привыкания к требовательности командиров, вырабатывается первичное отношение к этим нормам и требованиям.
В процессе второго этапа военнослужащий накапливает служебный опыт. У него нарабатываются убеждения и навыки дисциплинированного поведения.
Третий этап характеризуется упрочением у военнослужащего дисциплинированности, глубокого понимания им значения личной дисциплинированности, с устойчивым стремлением приобретать и совершенствовать необходимые знания, навыки и умения для обеспечения очень высокого уровня безопасности военной службы.
Рассмотрим ряд примеров, когда недисциплинированность и грубое пренебрежение требования техники безопасности привели к травме и гибели военнослужащего.
Пример 1. С учетом нормативных документов военнослужащему при работе на автомобильной технике с использованием домкрата необходимо знать:
— инструкцию, разработанную в воинской части, а также инструкцию завода-изготовителя по эксплуатации домкрата;
— устройство и назначение домкрата, его параметры и техническую характеристик »
— сроки и результаты проведенного технического обслуживания, ремонта и периодических осмотров;
— безопасные приемы работы с домкратом;
— местонахождение и устройство средств пожаротушения и порядок их применения.
В процессе работы с домкратом на военнослужащего действуют следующие опасные и вредные производственные факторы: движущиеся машины и механизмы, неблагоприятные параметры микроклимата, повышенная запыленность воздуха рабочей зоны.
В случае возникновения в процессе работы каких-либо вопросов, связанных с ее безопасным выполнением, следует обратиться к командиру (начальнику), отдавшему распоряжение на выполнение работ.
Не допускается эксплуатировать неисправные домкраты и нагружать их выше паспортной грузоподъемности.
Однако рядовой И. Ветров во время ремонта закрепленного за ним автомобиля не проанализировал вероятные экстремальные (опасные) для жизни и здоровья ситуации, а также грубо пренебрег требованиями безопасных приемов работы с домкратом. В результате эксплуатации неисправного домкрата получил травму правой ноги с последующей госпитализацией.
Пример 2. С учетом нормативных документов военнослужащий обязан выполнять следующие правила электробезопасности:
— пользоваться только исправными электроприборами;
— включение электрооборудования производить вставкой исправной вилки в исправную розетку;
— не передавать электроприборы военнослужащим, не имеющим права работы с ними, а также необходимых навыков;
— если во время эксплуатации обнаружится неисправность электрооборудования или работающий с ним почувствует хотя бы слабое действие тока, работа должна быть немедленно прекращена, и неисправное оборудование необходимо сдать для проверки или ремонта;
— не наступать на проложенные на земле электрические провода и кабели временной проводки;
— отключать электроприборы при перерыве в работе и по окончании рабочего процесса;
— при длительном отсутствии людей в помещении группы (более 5 минут) обесточить все электроприборы, выключить искусственное освещение и нагревательные элементы;
— о всех происшествиях, связанных с нарушением требований электробезопасности, немедленно доложить командиру (начальнику).
Рядовой В. Смирнов, находясь в составе суточного наряда, заметил неисправность электропроводки в помещении подразделения. Не имея определенных навыков в ремонте электрооборудования, он попытался самостоятельно устранить замеченный недостаток. В процессе «ремонта» рядовым Смирновым были грубо нарушены основные требования электробезопасности, в результате чего он, попав под действие электрического тока, потерял сознание и скончался до приезда «скорой помощи».
Аналогичных примеров можно привести много, все они характеризуют недисциплинированность отдельных военнослужащих, приведшую к печальным результатам как для них самих, так и членов их семей.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
Порядок использования воздушного пространства РФ беспилотными воздушными судами (БВС, БПЛА, беспилотники, дроны)
Порядок использования воздушного пространства Российской Федерации, в том числе и беспилотными воздушными судами (далее – БВС), установлен Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 (далее – ФАП-138).
Полёты БВС отнесены к деятельности по использованию воздушного пространства. Физические или юридические лица, планирующие осуществлять запуски БВС, должны знать и выполнять правила и процедуры, установленные воздушным законодательством Российской Федерации в сфере использования воздушного пространства.
Для выполнения полётов БВС ФАП-138 установлен разрешительный порядок использования воздушного пространства, независимо от класса воздушного пространства, в котором выполняется полёт.
Использование воздушного пространства БВС осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полёты БВС.
Приказами Минтранса России от 09.03.2016 № 47 «Об установлении зон ограничения» и № 48 «Об установлении запретных зон», в воздушном пространстве Российской Федерации установлены запретные зоны и зоны ограничения полётов.
Почтовые адреса, телефоны, частоты радиосвязи авиационного диапазона лиц, наделенных полномочиями по выдаче разрешений на использование воздушного пространства запретных зон и зон ограничения полётов опубликованы на официальном сайте Федерального агентства воздушного транспорта в сети Интернет по адресам: http://www.favt.ru/dejatelnost-organizacija-ispolzovanija-vozdushnogo-prostranstva-informacija/?id=4355 и http://www.favt.ru/dejatelnost-organizacija-ispolzovanija-vozdushnogo-prostranstva-informacija/?id=4354
Согласно пункту 40 ФАП-138, при необходимости использования воздушного пространства запретных зон и зон ограничения полётов, пользователи воздушного пространства обязаны получить разрешение лиц, в интересах которых установлены такие зоны.
Физическое или юридическое лицо, планирующее осуществлять запуски БВС, должно знать и выполнять правила и процедуры, установленные воздушным законодательством Российской Федерации в сфере использования воздушного пространства.
За нарушение правил использования воздушного пространства Российской Федерации Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях установлена соответствующая ответственность физических (юридических) лиц.
План полёта БВС и представление на установление временного и местного режимов пользователи воздушного пространства могут подать на ниже указанные номера телефонов и адреса электронной почты оперативных органов ЕС ОрВД:
Полёты над Москвой
Согласно пункту 49 ФАП-138 полёты БВС над населенными пунктами выполняются при наличии у пользователей воздушного пространства разрешения соответствующего органа местного самоуправления.
Для выполнения полётов над Москвой разрешение должно быть получено от Департамента региональной безопасности и противодействия коррупции города Москвы в порядке, предусмотренном постановлением Правительства Москвы от 09.07.2014 № 391-ПП «Об использовании воздушного пространства над Москвой».
Организацию использования воздушного пространства и выдачу разрешения на использование воздушного пространства в Московской зоне ЕС ОрВД, в том числе в Московском узловом диспетчерском районе осуществляет Московский зональный центр ЕС ОрВД. Пользователю необходимо направить план полёта БВС в Московский зональный центр ЕС ОрВД и получить разрешение на использование воздушного пространства. Контактная информация, необходимая для направленияплана полёта, размещена на интернет-ресурсе (www.ivprf.ru или http://gkovd.ru/servisy/).
Пользователь должен подать представление на установление местного режима за трое суток до выполнения полётов. Представление подается на бумажном носителе, включая факсимильное сообщение (телефон/факс ЗЦ ЕС ОрВД:+7(495)436-75-78/ +7(495)436-20-91) или по электронной почте ( nsmzc@atcm.ru), рекомендуется последующее уточнение через 15 минут по тел. ЗЦ ЕС ОрВД.
В представлении указывается достоверная и полная информация о планируемой деятельности по использованию воздушного пространства в соответствии с Инструкцией по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений, утвержденной приказом Минтранса России от 27.06.2011 № 171.
После получения подтверждения органа ЕС ОрВД об установлении местного режима и включения поданного установленным порядком плана полёта БВС в суточный план зонального и районного центров ЕС ОрВД, а также разрешения на использование воздушного пространства, пользователю необходимо уведомить органы ЕС ОрВД не позднее:
пяти минут после запланированного начала деятельности: о фактическом времени начала деятельности; о задержке, переносе или отмене деятельности;
десяти минут после окончания деятельности: об окончании деятельности; о перерывах в полётах более чем на час.
Приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 09.03.2016 № 47 «Об установлении зон ограничения полётов» и № 48 «Об установлении запретных зон», в воздушном пространстве Российской Федерации, в том числе над Москвой и Московской областью, установлены запретные зоны и зоны ограничения полётов.
План полёта БВС и представление на установление временного и местного режимов пользователи воздушного пространства могут подать на ниже указанные номера телефонов и адреса электронной почты оперативных органов ЕС ОрВД:
Об использовании информации на сайте
© 2010 – 2021 Официальный Интернет-ресурс Федерального агентства воздушного транспорта
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством Российской Федерации