Что такое брони провода
Расположение бронепроводов в автомобиле
Бронепроводы бывают с разным сопротивлением токонесущей жилы, и не всегда взаимозаменяемы. Даже самые надежные экраны не защищают высоковольтные линии с амплитудой импульсов до 50 киловольт от излучения и взаимных наводок, поэтому их расположение может влиять на стабильность электронных систем авто.
Устройство бронепроводов
Классическая модель системы зажигания всех авто земного шара предусматривает наличие комплекта из пяти высоковольтных несущих. Центральный кабель подает высокое напряжение от катушки зажигания на распределительное устройство – трамблер. Далее по четырем кабелям напряжение подается на свечи зажигания.
В современных авто используется электронная система зажигания. Схема не меняется, но могут добавиться дополнительные кабели, если горючая жидкость воспламеняется двумя свечами в каждой камере сгорания.
Бронепровод состоит из:
Особенности высоковольтных кабелей системы зажигания
В зависимости от сопротивления оболочка кабеля имеет разную окраску:
Несмотря на внешнюю схожесть, провода не являются взаимозаменяемыми и часто не соответствуют цветам по своему типу. Шары не будет, придется платить намного больше впоследствии.
Наконечник для красного кабеля должен иметь встроенный резистор с сопротивлением 5-6 кОм. Зачем нужен резистор? Он уменьшает помехи на приемопередающие устройства и снижает обратную нагрузку на выходные каскады в системах электронного зажигания. Поэтому, не рекомендуется всем кулибиным, монтирующим самостоятельно провода зажигания, пренебрегать встроенным в наконечник сопротивлением. Без сопротивления оплетку кабеля быстро пробивает на корпус.
Диагностика
Независимо, силиконовые оплетки ваших проводов или пластиковые, они, со временем придут в негодность. Силиконовые прослужат дольше.
Неполадки станут заметны, когда двигатель начнет троить, ухудшится приемистость, повысится расход топлива, а за превышение CO вас оштрафуют. И зачем вам это нужно?
Заезжайте в гараж, заводите двигатель, поднимайте крышку капота и выключайте свет. Проверка высоковольтных проводов зажигания авто много времени не займет.
В двух последних случаях необходимо заменить комплект кабелей. Это несложный ремонт. Нет смысла экономить и менять один кабель, особенно на бывший в употреблении, их срок вышел. Зачем платить больше?
Как правило, провода, изготовленные одним и тем же производителем, выходят из строя практически одновременно. Через неделю придется менять следующий, и так далее. При покупке лучше старайтесь избегать китайской «шары».
Как показал тест китайской «шары», на которой был нарисован легко стирающийся пальцем логотип TESLA, Made in USA, а на упаковке ChehRepublic, один из наконечников невозможно было даже вставить в шахту, потому что прокладка была надета обратной стороной. Поэтому старайтесь воздержаться от покупки «шары» непонятного производителя. Это, как шары, прикрепленные к высоковольтным проводам линий передач, шары красиво смотрятся, но не эффективны.
Может так оказаться, что искрения нет, и ни один из проводов не пробивает на массу, но один из цилиндров не работает или работает с перебоями. Тогда необходимо прозвонить электрическую связь тестером.
Измерить сопротивление высоковольтных проводов зажигания возможно старым аналоговым тестером или современным цифровым. Обратите внимание на характеристики прибора, некоторые, дешевые модели из стиля «шары» от высокого напряжения, пробивает, так что дым идет. Тестер необходимо установить в режим измерения сопротивления на пределе 20 кОм. Щупами коснитесь наконечников. Если регистрируется сопротивление в пределах 2.5 – 12 кОм, то кабель годен.
Сопротивление выше этих пределов указывает на дефект токопроводящего элемента. При замере сопротивления обязательно сгибайте кабель в разных положениях. Сопротивление должно быть неизменным. Если показания тестера меняются, значит, провод некачественный. Не пользуйтесь способами определения наличия напряжения методами тактильных ощущений. Зачем вредить здоровью повышенным напряжением.
В медных проводах нарушения контакта случаются в местах соединения с наконечниками. В графитовых – в любом месте кабеля. Возрастающее сопротивление усиливает температурную нагрузку на токоведущий слой, и он разрушается. В результате искра образовывается и в камере сгорания и в кабеле. Соответственно падает мощность двигателя, поршень ходит в холостую, а в выхлопную трубу вылетает бензин, который приводит в негодность катализатор. И вы «на шару» кормите всю биологическую массу природы парами высокооктанового бензина.
| Тип бронепроводов | Пробивное напряжение, кВ | Соопротивление провдов по цилиндрам, кОм |
|---|---|---|
| SLON | Ремонт бронепроводов |
Если вы обнаружили, что один из бронепроводов системы зажигания авто вышел из строя, то можно попробовать осуществить ремонт своими руками и заменить комплект проводов своими руками.
С медными проводами все просто. Достаточно поджать зажимы наконечников и какое-то время будете двигаться дальше. Но в ближайшем сервисе купите новый кабель. У проводов срок не вечен.
Обрывы медных бронепроводов случаются крайне редко, но бывают после столкновения авто. Обычная скрутка проводов поможет, в аварийных случаях, и ее желательно изолировать всем запасом изоленты. Это позволит добраться до ближайшей станции техобслуживания автомобилей, где необходимо сделать ремонт системы зажигания с заменой комплекта кабелей.
Расположение высоковольтных кабелей.
Если вы недавно купили новый авто, то о расположении высоковольтных кабелей можно не задумываться. Но через некоторое время, из-за старения материалов повода начинают «фонить». Это снижает мощность искрообразования и может вызвать сбои в системах электронного управления. Поэтому если вы заметили яркие свечения в районе наконечников или проводов попробуйте передвинуть кабели сухим деревянным шестом, добиваясь минимального свечения. Руками делать этого не надо, будет больно от электрического шока, а лучше обращайтесь в сервисный центр, чтобы сделать ремонт системы зажигания авто.
Почему не стоит заниматься ремонтом системы зажигания самостоятельно? Необходим инструмент, знания электроники автомобиля, опыт и время. Обратитесь в специальные службы, которые ценят свое и ваше время, хотя и не делают ничего на «шару», то есть, дешево.
Бронированный кабель и виды брони
Подписка на рассылку
В последние десятилетия прокладка кабелей все чаще ведется траншейным способом. Этому есть разные по своей специфике объяснения: данная технология менее затратная, не требует привлечения высококвалифицированных специалистов, она не влияет на эстетику городских микрорайонов или коттеджных поселков. Воздушная прокладка чревата неустойчивостью к погодным условиям, что особенно заметно во время дождя с сильным ветром.
В траншеи принято закладывать бронированный кабель, надежно защищенный от случайных механических повреждений, воздействий влаги и воды. Его рекомендуют укладывать в производственных помещениях с высокой пожарной опасностью, а также там, где проводке грозит случайное повреждение. Используют эту продукцию и для подключения промышленного оборудования к питанию.
Виды брони электрических кабелей
Повышенный срок эксплуатации, высокую коррозионную устойчивость бронированному кабелю гарантируют современные материалы, используемые для его защиты. Широко применяется броня из стальных оцинкованных лент (ААБл, АСБ, ВБШв), ее используют при производстве силового кабеля. Высокая прочность материала позволяет защитить токопроводящие элементы от случайного удара лопаты.
Не меньший запас прочности у другого вида защиты: броня из стальных оцинкованных проволок (ААПл, АСКл, ПвКШп) имеет хорошую коррозионную стойкость, хорошо противостоит как статическим механическим воздействиям, так и усилиям на растяжение.
Не только силовые кабеля требуют надежной защиты, современные технологии связи продолжают использовать проводные системы. Их надежно защищает броня из стальной гофрированной ленты (оптика, ТППэпБбШп-Z), позволяя прокладывать оптический и телефонный кабель в коллекторах, тоннелях, лотках. Основная функция защиты – предотвратить повреждение грызунами, неаккуратными действиями в процессе укладки.
Силовой бронированный кабель в силу своей надежной защищенности приобретает один серьезный минус – теряет гибкость. При прокладке в траншеях, коллекторах на длительные расстояния, этот фактор минимизируется. Однако в ряде случаев требуется сочетание гибкости и прочности, его дает броня – в виде гибкой брони из стальной однопроволочной непрерывной спирали (КГЭБУШВ). Кабель с такой защитой применяют для подключения к питанию горнодобывающего оборудования, самоходных вагонов, конвейеров, породопогрузочных машин.
Основные преимущества бронированного кабеля
Главное достоинство кабеля с броней из высококачественной стали очевидно: способность противостоять механическим воздействиям. Кроме этого эта продукция обладает следующими преимуществами:
Особенно впечатляет разнообразие бронированного кабеля, среди него можно встретить продукцию для силовых линий, для нужд связи или системы обогрева спортивных площадок, пандусов логистических центров. Все виды кабеля отличаются надежностью и оправдывают полностью средства, вложенные в ее приобретение. Они гарантируют комфорт в доме вовремя непогоды, работоспособность оборудования горнодобывающей отрасли и станков промышленных предприятий. Применение бронированного кабеля – залог отсутствия аварийных ситуаций, снижение эксплуатационных расходов.
Основная задача высоковольтных проводов системы зажигания бензиновых двигателей – передача импульса зажигания от катушки (катушек) или распределителя зажигания к свечам ДВС.
Наряду с этим высоковольтные провода выполняют следующие функции: обеспечение качественной изоляции высоковольтного импульса; минимизация радиопомех; защита от выхода из строя элементов системы зажигания. При нарушении электрических параметров высоковольтного провода двигатель автомобиля начинает «троить», имеется большая потеря мощности автомобиля, возможен отказ системы запуска авто. Такую неисправность необходимо немедленно устранять, так как она может привести к полному отказу системы зажигания, неисправности механических узлов автомобиля вследствие неравномерной работы двигателя.
Вероятные причины неисправности Наиболее распространенная причина неисправности высоковольтных проводов – естественный износ и старение. Они располагаются в непосредственной близости к двигателю. В процессе эксплуатации автомобиля, особенно в холодное время года, суточный перепад температур может составлять более 100 градусов Цельсия. Изоляционные свойства материала покрытия провода постепенно уменьшаются. Провод начинает растрескиваться, в него проникает влага, пары агрессивных жидкостей (антифриз, омывайка), масла, солевые растворы обработки дорожных покрытий. Как только трещины достигают токоведущей жилы, высоковольтный сигнал может пробить на массу. Изоляционные свойства провода будут нарушены, импульс зажигания к свечам не дойдет. Часто провода теряют токопроводящие свойства в результате механических воздействий. Это обычно имеет место в местах соединения токоведущего проводника с контактными разъемами свечей и катушек зажигания. При монтаже ВВ проводов необходимо правильно их укладывать, обязательно прикреплять обжимные полиэфирвиниловые хомуты, избегать лишних механических усилий. Провода могут выйти из строя в результате превышения максимального уровня высокого напряжения. Такая ситуация возможна в случае пробоя катушки по первичной обмотке.
Как проверить высоковольтные провода зажигания?
Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.
Неисправности высоковольтных проводов (распространенные болячки):
Как правило, неисправность сводится к тому, что ток либо вовсе не поступает на свечу, либо поступает, но в ограниченном количестве. Происходить это может по следующим причинам:
В случае разрыва токопроводящей жилы возникает эффект внутренней искры, другими словами — образуется электрический разряд между концами разорванного провода, которое снижает напряжение и становится причиной электромагнитного паразитического импульса. Этот импульс, в свою очередь, негативно влияет на правильность работы многих датчиков автомобиля. Один такой поврежденный высоковольтный провод может стать причиной вибрации и перебоев в работе двигателя. Из-за поврежденного высоковольтного провода воспламенение в цилиндре происходит с опозданием или через раз, в итоге нарушается синхронная работа цилиндров и двигателя в целом.
Как проверить высоковольтные провода? Эффективные способы:
Прежде всего необходимо проверить ВВ на предмет отсутствия видимых повреждений (трещины, переломы и т. д.).
Убедитесь в отсутствии пробоя, это можно определить даже без приборов, достаточно заглянуть под капот в темное суток, в случае пробоя во время работы двигателя будет видна искра на ВВ проводе.
Проверить высоковольтные провода можно при помощи провода. Для этого нужно в темное время взять кусок провода и зачистить его с двух сторон. Затем один конец нужно замкнуть на «массу» (корпус машины), а вторым кончиком провести по всей длине ВВ проводов, а также стыкам, колпачкам и т. д. В местах пробоя будет образовываться искра.
Можно также проверить сопротивление высоковольтных проводов, для этого вам понадобится мультиметр.
— Включите режим омметра.
— Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
— Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.
В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма. В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе.
В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:
Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.
Частичные источники: drive2.ru, voditeliauto.ru.
Смотрим видео:
Что такое брони провода
Высоковольтные провода являются неотъемлемой частью систем зажигания автомобилей с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. Их предназначение заключается в передаче на свечи зажигания импульсного напряжения, достигающего десятков киловольт. Такое высокое напряжение необходимо для того, чтобы создавать в искровых зазорах свечей дуговые электрические разряды, благодаря которым и воспламеняется топливная смесь в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.
Условия работы высоковольтных проводов зажигания можно назвать экстремальными:
напряжение, снимаемое с катушки зажигания, может достигать 20 кВ;
температура воздуха в подкапотном пространстве автомобиля, стоящего в пробке жарким летом, приближается к отметке 100°С.
Этим объясняются повышенные требования к материалу изоляции и конструкции высоковольтных проводов для автомобиля, которые нередко выходят из строя, вызывая перебои в работе двигателя.
В этом случае автовладельцы обычно приобретают готовые комплекты проводов. Стоят они не дёшево, к тому же рынок наводнён контрафактом и продукцией безымянных производителей, что отнюдь не гарантирует качество.
Можно добиться существенной экономии без ущерба качеству, если приобрести метражом сертифицированный высоковольтный провод известного производителя, а несложные монтажные работы по установке колпачков и наконечников выполнить своими силами.
Высоковольтный провод для зажигания — обзор марок
ПМВК. Высоковольтный провод с медной токоведущей жилой, имеющей многопроволочное строение. Изоляция выполнена из кремнийорганических соединений, стойких к воздействию высоких температур и обладающих хорошими электроизоляционными свойствами. Силиконы, как в обиходе принято называть большую группу соединений кремния, химически стабильны и выдерживают контакт с агрессивными веществами.
Изоляция ПМВК стандартного исполнения не распространяет горение при одиночной прокладке. Вариант ПМВКнг обладает этим свойством также при прокладке в группах. В специальном исполнении провод не выделяет галогеносодержащих газов (HF) и обладает повышенной огнестойкостью, сохраняя функциональность при горении (FR).
Наружный диаметр ПМВК с наибольшим сечением (1,5 мм 2 ) на 25 кВ составляет 6,8 мм, что вполне приемлемо для монтажа в системе зажигания.
В модификации ПМВКл токопроводящая жила набрана из лужёных медных проволочек, что предохраняет медь от окисления.
Провод предназначен для работы в системах зажигания автомобилей, тракторов, мотоциклов. Соответствует ГОСТ 14867-79.
ПВРВ. Медная лужёная жила покрыта слоем резиновой изоляции в ПВХ оболочке. Предназначение ПВРВ то же, что у ПВВ — высоковольтные цепи систем зажигания автотракторной техники.
ПВЛ. Высоковольтный провод для систем зажигания поршневых авиационных двигателей. Резиновая изоляция защищена хлопчатобумажной оплёткой, пропитанной лаком. Модификация с защитным экраном маркируется ПВЛЭ.
ПВС-5, ПВС-7, ПВС-9. Цифры в маркировке этих проводов соответствуют их наружному диаметру — 5,7, и 9 мм соответственно. Выпускаются в соответствии с ТУ 16.505.343-72, применяются в авиации. Провода обладают повышенной механической прочностью, влагонепроницаемы и холодостойки.
ППОВ- высоковольтный провод для системы зазигания. Изолирован полиэтиленом, клоторый подвергался радиационному облкчению. Облученный полиэтилен делает кабель более усточивым к нагреванию. Кабель ППОв может спокойно эксплуатироваться при температуре до +110С.
Оболочка ППОВ как и укабеля ПВВ из ПВХ пластиката. Производитель гарантирует работоспособность кабеля на не менее 40 000 км пробега авто.
Сопротивление высоковольтных проводов зажигания
Высоковольтная проводка современных автомобилей изготавливается из проводов с распределённым сопротивлением, то есть в качестве материала токоведущих жил используется не медь, а специальный высокоомный материал. Таким образом, сопротивление оригинальных свечных высоковольтных проводов зажигания обычно составляет несколько кОм. Цель, преследуемая введением сопротивления в высоковольтные цепи, заключается в снижении уровня электромагнитных помех, создаваемых пульсирующим током высокого напряжения. Следует заметить, что при этом несколько уменьшается энергия искры в свечном зазоре. Кстати, в гоночных авто применяют высоковольтные провода зажигания без сопротивления.
Изначально в автомобилях использовались провода с медной жилой, т.е. с «нулевым» сопротивлением (тысячные доли Ома против нескольких кОм). Для помехоподавления в гнезде центрального провода распределителя зажигания устанавливался резистор номиналом в несколько кОм. Такие схемы имели первые ВАЗы.
Впоследствии помехоподавительный резистор стал встраиваться также во все свечи зажигания. Таким образом, установка высоковольтных проводов авто с «нулевым» сопротивлением не приводит к заметному увеличению уровня помех, так как необходимое сопротивление в этой цепи всё равно присутствует
Если сопротивление на проводе > 10 кОм, то это значит, что свеча вышла из строя или свеча была с увеличенным зазором. Всего один неисправный элемент во всей системе зажигания, нарушает работу всей системы.
Подключение свечных проводов
Длины свечных проводов индивидуальны для каждой модели автомобиля. Поэтому, при самостоятельном монтаже необходимо разрезать выбранный высоковольтный провод на отрезки, соответствующие длинам проводов оригинального комплекта. Колпачки и свечные наконечники можно снять с проводов, бывших в употреблении или купить новые (этот вариант предпочтительней). Демонтаж может вызвать некоторые затруднения, т.к. наконечники надеваются на провода достаточно туго. В этом случае можно слегка расширить зазор между проводом и колпачком и ввести в него небольшое количество силиконовой смазки или WD – 40 из баллончика. Как правило, это помогает, так как основным препятствием при демонтаже является сила трения между проводом и наконечником.
Концы проводов зачищаются от изоляции, то есть, оголяется токоведущая жила на длину около 10 мм. Это необходимо для обеспечения контакта с гильзой наконечника. Далее монтируется гильза (если она обжимная, производится её опрессовка) и надевается наконечник.
Высоковольтные провода следует размещать таким образом, чтобы в процессе эксплуатации они не тёрлись друг о друга, о корпус двигателя и соединительные шланги. Лучше, если они не будут ни к чему прикасаться. Для этого на многих моделях автомобилей используются специальные пластиковые гребёнки, в которых предусмотрены отдельные разы для каждого провода.
Разновидности бронированного кабеля
С тех пор как было открыто электричество и построен первый генератор, человечество использует для транспортировки электроэнергии различные виды кабельной продукции. Других технологий для передачи на расстояние электрического тока просто не существует. Кабель или привод — это единственные электротехнические изделия, с помощью которых можно создавать сети электрификации. Эта продукция выпускается в огромном ассортименте. Для решения какой-нибудь определенной задачи необходимо изделие соответствующей марки. Если электрическую сеть необходимо защитить от механических повреждений, то следует использовать бронированный кабель!
Силовой бронированный кабель — это специализированная электротехническая продукция, токоведущие жилы которой надежно защищены от механических повреждений специальной дополнительной оболочкой из металла или другого прочного материала. Ассортиментный ряд таких изделий разнообразен и каждая марка имеет свои конструктивные и технические особенности. Бронированный кабель в основном предназначен для прокладки подземных линий электропередач, но может быть использован и для монтажа на открытом пространстве, где необходима защита от случайных повреждений.
В этой статье, мы рассмотрим конструкцию, классификацию, сферы применения и особенности монтажа бронированных кабелей. Рынок электротехнической продукции, в настоящее время, может предложить потребителю разнообразные марки такой продукции, различающиеся между собой как конструкцией и маркировкой, так и техническими характеристиками. Поэтому для того чтобы сделать правильный выбор, вам необходимо разобраться во всем этом разнообразии этих изделий. Знакомство с силовым бронированным кабелем мы начнем с описания его конструкции и особенностей всех составных частей.
Конструкция бронированного кабеля
Кабельная продукция со слоем брони по своей конструкции мало чем отличается от аналогичных изделий, не имеющих защитной оболочки. Эти проводники электрической энергии имеют следующие составные части.
К достоинствам бронированной кабельной продукции можно отнести высокую влагостойкость и прочность, долговечность, отличные антикоррозионные свойства и широкий температурный диапазон эксплуатации. Недостатком этих изделий считается низкая гибкость и высокая цена.
Маркировка кабелей со слоем брони
Бронированные кабеля выпускаются в различном исполнении, которое указано в маркировке изделия. Стандарт маркировки одинаков для всех видов кабелей и проводов. Маркировочный код состоит из набора букв и цифр, где каждый буквенный символ обозначает определенную конструктивную особенность или техническую характеристику продукции. Отсутствие буквы тоже может говорить об определенных свойствах изделия. Итак, ниже мы рассмотрим буквенную и цифровую маркировку бронированных кабелей.
К тому же в маркировке могут присутствовать и другие буквы, определяющие противопожарные свойства изделия. После буквенного кода идет цифровой, где первая цифра обозначает количество жил, вторая сечение токоведущих жил в мм² и третья номинальное напряжение.
Прокладка и разделка бронированного кабеля
Прокладка бронированного кабеля в земле и на открытом пространстве выполняется с соблюдением требований ПУЭ (правила устройства электроустановок) и строительных норм. Для укладки изделия в землю необходимо правильно подготовить траншею глубиной не менее 50 см. Дно траншеи следует оборудовать песчаной подушкой. Кабель с броней можно укладывать в землю без защитной оболочки, но лучше всего пропустить его через трубу, а сверху прикрыть сигнальной лентой, которая обеспечит в будущем безопасное проведение различных земляных работ.
Особое внимание следует уделить разделке концов бронированного кабеля, которая необходима для соединения отдельных частей изделия и подключения его к вводно-распределительным устройствам. В промышленных условиях эта операция выполняется с использованием специальных станков. В быту, при подключении частных домов или дач к сетям электрификация, разделку делают вручную, аккуратно снимая каждый слой кабеля вплоть до токоведущих жил. Соединение частей кабеля необходимо выполнять с использованием специальных муфт. При монтаже необходимо обязательно заземлить слой брони.
Заключение
Бронированный силовой кабель идеально подходит для подземного подключения частного дома или дачи к общим сетям электроснабжения. Если правильно выполнить монтаж этого электротехнического изделия, да еще уложить его в защитную оболочку, то можно навсегда забыть о проблемах с системой ввода электричества. Такая конструкция надежна и долговечна. Неважно, что ее стоимость велика — этот недостаток полностью нивелируется длительным сроком безотказной эксплуатации.