Что такое боковое сканирование эхолота
Все статьи о рыбалке в Новосибирске и НСО
Функции современных эхолотов
Сезон лодочной ловли в самом разгаре. Крупная рыба начинает просыпаться и активно питаться. Самое время поставить крупные приманки и дождаться своего долгожданного трофея. Но сперва, его ещё надо найти. В современном мире в этом деле нам помогает рыбопоисковая техника – эхолоты и картплотеры. О том, как выбрать эхолот и как им пользоваться на воде, мы сегодня и поговорим.
Эхолот для поиска рыбы
Что же есть в эхолотах, что поможет нам найти рыбу.
Классический сонар
Во-первых, это классический сонар, к виду которого мы все привыкли. Данная функция, по моему мнению, самая простая и информативная в использование. Сонар поможет нам определить рельеф и найти рыбу. Основная разница в использование этой функции, это включает ли рыболов символы рыб. С этой функцией, в месте обнаружения рыбы, на экране буду символы рыб. Такая функция очень удобна начинающим, но на самом деле она мало информативна, так как зачастую не замечает всех рыб. Да и другие объекты, находящиеся в толще воды, может воспринять за рыбу. В итоге мы будет тратить время на ловлю там, где рыбы нет. А эхолот для того и служит, что бы не тратить время в пустую. Я настоятельно рекомендую отключать эту функцию. Тогда рыба будет отображаться в виде горбиков. И такое отображение будет более информативным и достоверным. Такие же, сразу стоит настроить под себя цветовую палитру. Тут уже выбор индивидуальный.
Нижнее сканирование у эхолота
Второй интересной функцией будет нижнее сканирование. Тут всё намного интереснее. По сравнению с традиционным сонаром, тут мы имеем более реалистичную картинку. Например, какое-нибудь поваленное дерево будет выглядеть именно как дерево – можно разглядеть и каждую веточку, и корневую систему. Рыбу так же будет отлично видно в этом режиме. Но разница будет в том, что рыба тут будет отображаться простыми точками. В принципе, этого достаточно, но более информативно будет использовать совместно сонар и боковое сканирование. В некоторых местах, рыбу хорошо видно в сонар, а в боковое сканирование она не будет отображаться. Так же, бывает и наоборот. Использование этих двух функций вместе принесет больший результат.
Есть ещё и третья функция, помогающая в поиске рыбы – это нижнее сканирование. Тут всё становится совсем интересно, но для новичка не совсем понятно, как выглядит эта картинка и что означает. Все же привыкли к виду сбоку, а тут что то не понятное. Для начала объясню, что же мы видим. По сути, мы видим вид с сверху. Чёрная полоса посередине экрана, это толща воды под лодкой. Далее, по сторонам нам идёт вид два сверху. Таким образом, нижнее сканирование позволяет нам посмотреть на то, что происходит под лодкой на достаточно широком расстоянии. На сколько картинка будет широкой, будет зависеть от глубины. Оптимальная картинка будет на расстоянии 30-60 метров по каждую сторону от лодки. То есть, за один проход можно увидеть картинку до 100 метров шириной. С таким обзором, очень хорошо понятно, с какой стороны лодки находится интересующий нас объект, и мы может достаточно точно поставить лодку. Картинка тут будет такая же, как на нижнем сканирование, позволяющая детально разглядеть подводные аномалии. Рыба тут будет выглядеть так же, точками и рисочками. С контрастность так же придется поиграться. Ну и само собой, стоит подобрать цветовую палитру, которая будет приятна глазу.
Боковое сканирование
В боковом сканирование так же стоит поиграть с настройками контрастности. При оптимальных настройках, картинка будут более чёткая и разборчивая. Оптимальная настройка добивается опытным путём.
Карты глубин в современном эхолоте
Так же, ещё одной интересной функцией в современных эхолотах, является возможность рисования карт глубин. Данная функция очень удобна, что бы ещё лучше понять водоём и его особенности. Хорошие эхолоты рисуют карту даже на большой скорости. Даже передвигаясь на большой скорости, вы сможете отрисовать реку, и, например, хорошо понимать в будущем где проходит фарватер или находятся мели. Таким же образом можно найти какое-нибудь интересное место, которому стоит уделить побольше внимания. Но такой способ подходит только для общем картины. Для детальной и точной отрисовки большая скорость будет вредной. Самок оптимальное, это скорость до 10 км\ч. Тогда карты получаются достаточно детальные и точные. Но не забывайте, но если вы пройдёте на большой скорости по уже отрисованному участку водоёма, с включенной функцией рисования карт, то прибор всё перерисует, а на большой скорости, детали пропадут. Так же, для детальной отрисовки важно правильно пройти по месту. Самым верным будет сделать продольные и поперечные галсы. Расстояние между проходами должно быть около 10-15 метров. Что бы контролировать это расстояние, не забудьте включить функцию записи маршрута (трек). Если сделать все верно, то у вас будет точная и достаточно детальная карта глубин. Она поможет вам быстро найти перспективное место и правильно выставить лодку, например, точно внизу свала.
Есть ещё один важный момент, касательно использования современных эхолотов – питание. Эти приборы напичканы множеством функций, цветные и сенсорные экраны. Всё это требует большого энергопотребления. Конечно, можно подключить генератор от мотора, но к сожалению, не у всех моторов есть такая возможность.
Если подвести итог, то современная рыбалка на большой акватории уже не представляется без эхолота. Эти приборы помогают нам найти интересующую нас рыбу и хорошо ориентироваться даже там, где берегов не видно вообще. Кто-то считает, что это не честно, что это слишком легко. Я же с этим не согласен. Эхолот только помощник. Ловит рыбу сам рыболов, и без навыков, не какой эхолот вам не поможет.
Советы по использованию эхолотов с боковым обзором
В 2005 году на рынке рыболовных эхолотов произошла революция: компания Humminbird представила первый эхолот с боковым обзором. Рыболовы быстро оценили преимущества новой технологии, и теперь, через десять лет, эхолоты-картплоттеры с боковым обзором присутствуют в линейках многих брендов. Но даже спустя десять лет многие люди, купившие такой эхолот, не знают, как правильно его использовать и как правильно интерпретировать информацию на экране. Неважно, это Side Imaging от Humminbird, StructureScan от Lowrance или SideVü от Garmin, базовые принципы везде одинаковые, и эта статья поможет вам правильно использовать все возможности Вашего эхолота с боковым обзором, на который вы потратили кровно заработанные деньги.
Прежде всего, необходимо обратить особое внимание на установку датчика эхолота. Если датчик установить неправильно, то отраженный сигнал будет считываться с помехами и искажениями, приводя к путанице и разочарованиям. Есть несколько вариантов размещения датчика. Все они работают, но некоторые дают более чистую картину. Для монтаже можно использовать крепеж, идущий в комплекте, а можно купить дополнительные приспособления.
Датчик ДОЛЖЕН иметь полный обзор из стороны в сторону. На пути сигнала не должно быть никаких препятствий: ни мотора, ни транцевых плит, ни выпуклых деталей корпуса, ни элементов крепления других датчиков. Место крепления датчика на катере может быть разным.
1. Навесной транец лодочного мотора
Удобное место для установки датчика, хотя придется просверлить несколько сквозных отверстий. Датчик скорее всего не будет работать при глиссировании, зато он защищен от ударов о подводные препятствия.
Под навесным транцем
В зависимости от формы корпуса, под навесным транцем может быть свободное место для установки датчика.
2. Выступ на транце
На больших катерах, таких, как например Ranger, на транце под мотором есть выступ. Это безопасное место для датчика, и поток воды там обычно ламинарный. Датчик скорее всего не будет работать при глиссировании, зато он защищен от ударов о подводные препятствия.
3-4. Транец
Для постоянной установки потребуется просверлить несколько отверстий для установки крепежа датчика. Важно это сделать правильно с первого раза. Для небольших судов (лодки из ПВХ) удобно использовать дополнительно приобретаемую струбцину, крепящуюся к транцу. Удобство этого варианта в том, что можно легко регулировать положение датчика (смещать его вверх-вних и поперек транца). В положении 3 датчик может не работать в режиме глиссирования. В положении 4 датчик будет работать в режиме глиссирования, но возникает опасность повреждения его при ударе о подводное препятствие.
На фотографиях показан работающий вариант размещения датчиков LSS-2 и 83/200 на одной съемной штанге. Фотографии размещены с любезного разрешения их автора, igorsd. Обратите внимание, что датчик LSS-2 развернут вперед по ходу движения лодки. Это сделано для того, чтобы нога мотора не перекрывала боковые лучи StructureScan. При таком монтаже необходимо переключить стороны сканирования Left-Right (Лево-Право) в настройках прибора. Такая конструкция на транце лодки из ПВХ испытана на скоростях до 35 км/ч.
5. Троллинговый мотор
Некоторым нравится монтировать датчик бокового обзора на троллинговый мотор. При небольшой практике и на маленьких скоростях из такого монтажа можно извлечь много пользы.
Правильное подключение к источнику питания
Неправильное подключение питания приводит к появлению помех на экране эхолота. В идеале, лучше всего протянуть провода питания напрямую к аккумулятору, а все соединения пропаять. Не забудьте установить в цепь предохранитель, идущий в комплекте с прибором.
Иногда бывает трудно подключиться напрямую к батарее. Если в лодке уже есть проводка, и вы можете подключиться только к ней, то убедитесь, что толщина провода не меньше 1 мм, иначе все-таки придется протягивать отдельный провод питания. Для прожорливого 12-дюймового экрана лучше использовать провода не менее 1.5 мм толщиной.
Место установки антенны GPS-приемника
Прошли те времена, когда картплоттеры комплектовались внешней GPS-антенной. Теперь она внутренняя, и сам картплоттер разнесен с датчиком. Это значит, что между реальным положением объекта и его отметкой на карте будет некоторое расстояние. Поэтому, если Вы хотите, чтобы все интересующие вас объекты находились на карте там, где они действительно расположены, докупайте внешнюю GPS-антенну и устанавливайте ее как можно ближе к датчику.
Если же внешнюю антенну покупать и устанавливать по каким-то причинам нежелательно, то при маркировке объекта устанавливайте курсор немного за ним, чтобы компенсировать разницу в положении датчика и картплоттера, это требует некоторого опыта.
Второй шаг – используйте настройки по умолчанию, сканируйте известные объекты
Не стоит при первом же выходе на воду начинать крутить настройки. Самое правильное будет оставить все настройки как есть на некоторое время. Пройдите рядом с видимыми объектами: со слипами, сваями, камнями, островками травы, чтобы понять, как эти объекты выглядят на экране эхолота. При этом скорость движения судна не должна превышать 5-8 км/ч, а дистанцию бокового сканирования на экране лучше установить не более 25-30 метров, чтобы разглядеть все детали.
Как только вы начнете понимать, что вы видите на боковом обзоре, вы можете начать экспериментировать с настройками.
Третий шаг – использование записи лога сонара
Функция записи лога сонара является одним из самых мощных средств для изучения и оптимизации вашего эхолота с боковым обзором. Удивительно, но большинство пользователей не используют записи лога для этих целей, поэтому здесь мы хотим расширить их горизонты.
Как именно запись лога может помочь нам, рыболовам, научиться правильно читать информацию на экране? Путем записи ВСЕХ данных сонара в файл, так что можно позже проиграть это файл на экране. В процессе проигрывания записи можно изменять любые настройки, чтобы посмотреть, как будет меняться картинка. Запись облегчает эксперименты с настройкой.
Вот что можно изменять в процессе проигрывания записи.
Чувствительность – если она завышена, изображение замывается сигналами от помех. Если чувствительность занижена, важные объекты не показываются. Поэтому наилучшим решением будет оставить этот параметр как он установлен по умолчанию, сделать несколько записей и уже потом экспериментировать.
Контраст – также известный как “Уровень белого”, регулирует уровень освещенности на экране. Более высокий контраст усиливает цвета, но если его завысить, мелкие детали начнут исчезать, а слишком низкий контраст просто затемняет всю картинку.
Резкость – эта настройка регулирует четкость границ объектов. При увеличении резкости изображение становится более зернистым, зато становится возможным обнаружить рыбу, прячущуюся на дне.
Скорость прокрутки изображения – слишком высокая скорость прокрутки на медленно движущейся лодке приведет к размыванию изображения. И наоборот, слишком низкая скорость прокрутки на быстро движущейся лодке также снизит качество картинки, которая “сожмется” в вертикальном направлении. Во время использования бокового обзора при троллинге будет полезно снизить скорость прокрутки до 1 или 2.
Масштаб – это ширина полосы (лодка находится в середине этой полосы), показываемой на дисплее. Чем уже эта полоса, тем более детальное изображение показывается на экране. Чем больше на дне различных структур, тем, по идее, меньше должен быть масштаб. Например большие неглубокие поливы стоит сканировать с масштабом 30 метров или более. При сканировании бровок и других мест с рельефом масштаб стоит уменьшить. Установите масштаб 10-20 метров в каждую сторону, и вы увидите, насколько станет легче увидеть рыбу среди посторонних объектов.
Частоты сканирования 455 и 800кГц
Практически все эхолоты с боковым обзором имеют в своем арсенале частоту 800кГц, но многие рыболовы даже не подозревают об этом инструменте в своем арсенале. На частоте 455 кГц дальше обзор, но максимальная детализация изображения проявляется на частоте 800кГц. Если вы сканируете большие однородные участки дна, и ищете там одиночные изолированные объекты, выбирайте частоту 455кГц. Обнаружили что-то интересное? Пройдите по этому месту уже с частотой 800кГц, для получения более четкого изображения подводных структур.
Цветовые палитры
Различные структуры на дне и состав дна по-разному отображаются на экране в разных цветовых палитрах, так что здесь тоже есть пространство для экспериментов. Пятна глины, ракушка, гравий, камни – все эти интересующие рыболова объекты будут выглядеть немного по-разному в разных палитрах. Опытные пользователи переключаются в определенную палитру при поиске нужных им составов дна.
Просмотр сигнала только с одной стороны от лодки
Предположим, вы сканируете бровку по левому борту в поисках стаи кормовой рыбы и охотящихся за ней хищников. В этом случае уместно будет вывести на весь экран только левую половину изображения, чтобы получить более детальную картину. Когда будете вести сканирование бровки в обратном направлении, переключитесь на правую половину.
Резюме
Итак, мы еще раз обращаем ваше внимание на три основных момента.
Чем больше логов вы запишете и проанализируете, тем быстрее вы станете экспертом в использовании технологии бокового обзора в знакомых и незнакомых водоемах. Желаем Вам удачи и удовольствия от использования Вашего оборудования!
Наш магазин предлагаем продукцию Lowrance по низким ценам. Хотите приобрести недорого эхолоты-картплоттеры с боковым сканированием серии Lowrance HDS или Lowrance Elite Ti? Команда нашего магазина будет рада вам в этом помочь!
10 лучших эхолотов с боковым сканированием
Боковое сканирование – верхняя ступенька эволюции эхолотов. Эти приборы имеют расширенный сканирующий конус, а их лучи направлены во все стороны, а не только вниз. Рыбалка с лодки становится максимально результативной, так как мы получаем возможность просматривать всю акваторию. В этом классе нет бюджетных моделей. Выпускают эхолоты с боковым сканированием исключительно топовые бренды.
Самые популярные производители эхолотов с боковым сканированием
Здесь вы не найдете малоизвестных китайских производителей. Цены начинаются примерно от 30000 рублей, но следует понимать, что это максимально оснащенные приборы. У них уже есть встроенный или опциональный навигатор, мощный трансдьюсер и прочие опции. На рынке эхолотов, имеющих боковое сканирование, не так много брендов, и все они из топового сегмента.
Lowrance. Американский бренд, ставший родоначальником множества инноваций, применяемых сегодня повсеместно. Именно Lowrance первым разработал и внедрил технологию бокового сканирования SideScan, объединив ее с традиционной системой DownScan.
Garmin. Еще одна американская компания, занимающаяся производством оборудования, нуждающегося в GPS. В их ассортименте не только эхолоты, но и умные часы, и автомобильные навигаторы. Это один из мировых лидеров, чьи эхолоты пользуются большим спросом на рынке.
Raymarine. Английская фирма, занимающаяся разработкой навигационного и эхолокационного оборудования для крупных судов. У фирмы есть подразделение, выпускающее компактные эхолоты для частного применения.
Humminbird. Американская фирма, делающая упор на простоту использования своих приборов. В компании понимают, что сложный эхолот лишь затрудняет рыбалку, а не облегчает ее, поэтому старается выпускать устройства с максимально простым управлением.
Любой из перечисленных брендов заслуживает внимания. У всех есть свои преимущества и недостатки, но общее качество и надежность на самом высоком уровне.
На что обратить внимание при выборе эхолота с боковым сканированием?
Главными параметрами выбора эхолота являются следующие факторы:
Если мы говорим о боковом сканировании, то тут вы редко встретите модели с одним или двумя лучами. Это прерогатива бюджетных сканеров, не использующих SideScan. Количество лучшей варьируется от 3 до 8. Мощность можно подобрать под свои нужды. Чем она выше, тем дальше сканер сможет прощупывать пространство и тем четче картинку вы получите на выходе.
Простыми словами о современных эхолокационных технологиях, или что такое BroadBand, DownScan, StructureScan, CHIRP
Принцип работы эхолота прост. Датчик излучает в воду ультразвуковой сигнал. Тот доходит до препятствия и отражается от него. Датчик принимает отраженный сигнал и фиксирует время, которое прошло между излучением и приемом t. Зная скорость распространения звука в воде v, можно посчитать расстояние до препятствия по формуле S=v*t/2. Почему делим на два? Потому что сигнал прошел двойное расстояние, туда и обратно.
Однако рыболову, желающему в наше время впервые приобрести эхолот, приходится сталкиваться с большим количеством непонятных терминов. 2D сонар с чирпом, даунскан, SideVü, голова идет кругом, и жалко тратить время для перелопачивания большого количества интернет-ресурсов, чтобы во всем разобраться. Поэтому мы решили написать статью, в которой простым языком, в одном месте и по возможности кратко будет рассказано обо всех этих чудесах эхолокации.
Старая добрая классика: Broadband, 2D Sonar
Начнем мы сначала, с классического эхолота. То, что теперь называется BroadBand, 2D, эхолот, широкополосный эхолот, сонар, классический сонар. Технология старая, но не потерявшая своей актуальности! В чем ее особенность?
Особенность в том, что датчик излучает сигнал в форме конуса. Выглядит это примерно так:
Рис.1 Классический двухлучевой эхолот
Здесь показан пример двухлучевого эхолота с лучами 20 и 60 градусов. Более широкий луч просвечивает больший объем воды и видит больше рыбы. Зато в этом луче не видеть ничего на дне, кроме плавного изменения глубины, все детали дна замываются. Узкий луч рисует дно более подробно, чем широкий, но рыбу ищет хуже.
Рыба на экране классического эхолота показывается в виде дуг. На рисунке ниже показано, почему так происходит.
Рис.2 Как формируются дуги
Пусть лодка движется, а рыба неподвижна. Рыба попадает в край луча в точке А, затем проходит через центр В и затем выходит из луча в точке С. В моменты А и С рыба находится дальше от датчика, чем в момент В, когда рыба близка к оси конуса излучения (в этот момент расстояние от рыбы до датчика минимально). Так и образуется дуга на экране.
Преимущества классического эхолота: большой объем просвечиваемой датчиком воды, легче найти рыбу, светит глубоко (несколько сотен метров – не проблема).
Недостатки классического эхолота:
Мертвая зона существует даже при ровном дне. На рисунке показано, какая рыба будет видна на экране эхолота, а какая сохранит свое присутствие в тайне, потому что находится в мертвой зоне.
Что такое нижнее сканирование
Мысль конструкторов не стояла на месте, и несколько лет назад появились принципиально другие эхолоты, форма луча которых напоминает не конус, а дольку лимона.
Рис.4 Форма луча классического эхолота и эхолота нижнего сканирования DownScan
На рисунке представлен пример эхолота, совмещающего в себе один классический луч, и один луч нижнего сканирования. Здесь необходимо сказать, что разные производители по-разному называют эту технологию. У Garmin это СlearVü (Vü – видимо, от View), у Lowrance это DownScan, у Humminbird – DownImage. Но суть везде одна: датчик излучает луч не в форме конуса, а в очень узком в продольном и широком в поперечном направлении. Что получает при этом рыболов, и что он теряет?
Проще начать с того, что теряется. Объем просвечиваемой воды гораздо меньше, чем в случае классического эхолота. Поэтому, если вы ловите с якоря, в луч будет попадать гораздо меньше рыбы. В продольном направлении угол раствора луча составляет буквально несколько градусов, шаг вперед-назад, и рыба в луч не попадает. При ловле с якоря DownScan ничего не дает, и в этом случае лучше пользоваться обычной классикой.
Совсем другое дело при ловле в движении или во время поиска рыбы. Тут преимущества DownScan проявляются во всей красе. За счет того, что луч в направлении движения лодки очень узкий, разрешение картинки у DownScan гораздо выше, чем у классического эхолота.
Рис.5 Пример картинки с DownScan
Пример картинки с Lowrance Elite DSi. Детализация, при которой на затопленных деревьях видна каждая веточка. Для классического эхолота такая детализация недостижима в принципе. Вместо дерева на экране был бы размытый бугор.
Рис.6 Еще один пример картинки с DownScan
Еще один пример – упавшее дерево на DownScan. А под ним стоит стая рыб.
Не будем перегружать статью красотами подводного мира, любой желающий может самостоятельно набрать в строке поиска браузера DownScan Imaging и насладиться видами затопленных кораблей, автомобилей, мостов, деревьев, камней и прочего.
Но как же DownScan отображает рыбу? В случае классического эхолота рыба показывалась дугами. Рыба входила в конус, проплывала его за довольно продолжительное время (или конус проходил через рыбу), за это время рисовалась дуга. Теперь конуса нет, луч узкий, при движении лодки рыба попадает в луч на короткое время и тут же выходит из него. И на экране эхолота она видна не как дуга, а как пятно. Стая малька может выглядеть как облачко. Пример ниже.
Рис.7 Рыба на классическом эхолоте и на DownScan
Слева на экране панель классического эхолота, справа – DownScan. Видно, что классический эхолот даже не отделил рыбу от дна, возможно из-за того, что рыба находится в мертвой зоне. Однако DownScan при проходе поперек бровки четко показал как стайку мелочи (показана зелеными стрелками), так и отдельных более крупных рыб (показаны черными стрелками).
Если рыба крупная, и удачно сориентирована по отношению к лучу, то можно наблюдать и такую картинку:
Рис. 8 Примеры отображения крупных рыб на DownScan
Размер пятна рыбы на экране зависит от времени пересечения рыбой луча DownScan. Чем крупнее рыба, и чем медленнее она движется относительно лодки, тем след крупнее.
Как видите, качество изображения по сравнению с классикой отличается как день от ночи. Необходимо отметить, что для наилучших результатов при использовании технологии DownScan лодка должна двигаться медленно и равномерно, чтобы луч DownScan работал как оптический сенсор копировального аппарата.
Преимущества DownScan:
Недостатки DownScan:
Пример приборов, совмещающих классический сонар и нижнее сканирование: Garmin Striker Vivid 4cv и эхолот-картплоттер Garmin Echomap UHD 63cv.
Что такое боковое сканирование
Возьмем два луча DownScan и направим их не вниз, а направо и налево. Мы получили боковое сканирование. И снова необходимо сказать, что разные производители по-разному называют эту технологию. У Garmin это SideVü, у Lowrance это StructureScan, у Humminbird – SideImage. Названия разные, суть одна.
Рис.9 Форма лучей эхолота с боковым сканированием StructureScan
На рисунке показан пример эхолота, имеющего в арсенале двухлучевую классическую часть и два луча бокового сканирования. На самом деле датчики бокового сканирования обычно включают в себя и нижнее сканирование, но сейчас это неважно. Итак, мы видим два узких луча, светящих в стороны от лодки. Как показать на экране все богатство информации, которую получает теперь эхолот? Для этого придется сменить точку зрения. 🙂 Если в случае классики и нижнего сканирования мы смотрели на толщу воды сбоку, то теперь смотрим на воду сверху. Если раньше лодка на экране находилась вверху справа, а развертка осуществлялась справа налево, то теперь лодка находится в верхней части экрана посередине, а развертка идет вниз.
Рассмотрим подробнее, что показывает нам экран эхолота, работающего в режиме StructureScan.
Рис.10 Пример картинки с экрана эхолота с боковым сканированием StructureScan
Вот пример такой картинки. Развертка, напоминаем, сверху вниз, лодка наверху посередине экрана. Формируется такая картинка следующим образом. Столб воды вместе с дном по обе стороны от лодки развертывается в одну плоскость и показывается на экране.
В результате от середины (A) экрана в обе стороны до точки (С) показан столб воды (B) под лодкой. Он отображен темной полосой посередине экрана. Полуширина этой полосы равна глубине. На нашем примере на рис. 10 глубина составляет примерно 30 футов. Дальше к краям экрана уходит дно. Обратите внимание, что стоящие на нем объекты отбрасывают тени, как будто мы светим фонарем в стороны от лодки. Собственно, мы им и светим, только фонарь у нас не оптический, а ультразвуковой. Более светлые места на экране – это участки, от которых луч отразился сильнее. Темные участки – это тени от возвышающихся объектов, от них луч отразился слабее. Получается будто мы смотрим на осушенное дно сверху, подсвечивая его сбоку, видим все объекты на дне с отбрасываемыми ими тенями, а вода куда-то исчезла. На нашем примере на рис. 10 слева от лодки мы видим крупные валуны и стволы деревьев, а справа – отдельно стоящие затопленные деревья с ветками.
Как и в случае с DownScan, отсылаем читателя в поиск по интернету для ознакомления с другими красивыми картинками со StructureScan, здесь лишь кратко остановимся на том, как StructureScan показывает рыбу.
Рис. 12 Стаи рыбешки на StructureScan
Стаи рыбьей мелочи прямо под лодкой на StructureScan (слева), DownScan (справа наверху) и классический эхолот (справа внизу). Автор снимка предполагает, что форма этих стай в виде полумесяцев прямо указывает на то, что на мелкую рыбу охотится крупная рыба, и мелочь старается увернуться. Помним видео охоты марлинов на стаю мелкой сельди, и как стая изменяет форму при атаках хищника? Вот тут тоже самое.
Рис.12 Рыба в боковых лучах StructureScan
На рис.12 глубина около 15 футов. Слева в боковом луче видна стая рыбы в толще воды (в толще, потому что теней не видно, они за границей экрана). Справа видны светлые черточки с тенями – более крупная рыба у дна.
Как видно из приведенных примеров, идентификация рыбы на DownScan и StructureScan более сложна, чем на классическом эхолоте. Тут вам нет никаких четких дуг, и тем более режима Fish ID. Интерпретация картинки требует определенного опыта. Здесь я не буду распространяться далее на эту тему, желающим узнать больше советую познакомиться со статьями Сергея Никулина “Видовая идентификация рыб с помощью рыбопоисковых технологий Lowrance” и “StructureScan: next level”.
Что такое CHIRP?
Что это дает рыболову? Прибор обрабатывает отраженный сигнал сразу на нескольких частотах и извлекает из него больше информации. По утверждению производителей при этом улучшается шумоподавление, растет чувствительность, становится возможным различать рядом стоящих отдельных рыб (улучшается разделение целей). На практике же разница между эхолотами без CHIRP и с ним невелика, особенно на небольших глубинах. По крайней мере нам не удалось найти источники, в которых ясно демонстрируется безоговорочное преимущество CHIRP в сравнительном анализе с эхолотом без CHIRP.
Рис. 13 Сравнение CHIRP и не CHIRP
В настоящее время практически все эхолоты используют технологию CHIRP, причем как в классическом сонаре, так и в нижнем и боковом сканированиях.