Что такое блок тсм

Признаки выхода из строя TCM на Ford Focus 3. Самостоятельная замена блока ТСМ

Владельцы Ford Focus 3 с автоматической или роботизированной трансмиссией, наверное, знают, что такое ТСМ. Для тех, кто не посвящен в устройство своего автомобиля кратко напомню, что ТСМ это блок управления автоматической или роботизированной трансмиссий Powershift установленных на автомобилях Форд. По статистике средний срок надежной эксплуатации блока ТСМ составляет примерно 50 000 км. пробега автомобиля.

Признаки неисправности блока ТСМ автоматической трансмиссии Powershift на автомобилях Форд Фокус3

Если во время работы двигателя на холостых оборотах на информационном табло загорелся сигнал ЕСП и надпись «помощь подъема в гору не активна» плюс ко всему существенно увеличились холостые обороты – это является признаком, что блок управления трансмиссией ТСМ вышел из строя. Как правило, при нерабочем блоке ТСМ двигатель автомобиля после остановки запустить не удастся до тех пор, пока поломка не устранится.

Также среди неисправностей блока управления автоматических трансмиссией Powershift на автомобилях Ford Focus 3 следует отметить течь сальника первичного вала коробки и как следствие попадание масла на блок ТСМ и выход его из строя.

Как заменить (снять, поставить) блок ТСМ на Форд Фокус3

О признаках неисправности ТСМ вы уже знаете, теперь чтобы точно определить, что проблема именно в блоке управления необходимо подключить к диагностическому объему ноутбук со специальным программным обеспечением и проверить связь бортового компьютера с ТСМ. Если система его не видит или были обнаружены ошибки в работе, блок подлежит замене.

Внимание! Во время откручивания болтов обращайте внимание на его длину. Длина у болтов разная, один короткий и три длинных.

Источник

Что такое блок ТСМ Форд Фокус 3 Пауэр Шифт

Знать, что такое блок ТСМ на Форд Фокус 3 (Пауэр Шифт) Powershift будет полезно, даже если не вникать в устройство своего автомобиля в целом.
Понимая принцип работы трансмиссии PowerShift, водить машину намного комфортнее, а выявлять внезапные поломки – намного проще.

Блок ТСМ: для чего нужен и как устроен

По своей конструкции, роботизированные коробки мало чем отличаются от механических КПП.
Однако управляется они не водителем, а автоматикой. В случае с PowerShift, разработанной компанией Ford, эта автоматика представлена именно модулем ТСМ (Transmission Control Mode).

Располагаясь в подкапотном пространстве, блок управления трансмиссией объединяет в себе сложную систему. Для своей работы, ТСМ задействует:

При замене блока ТСМ в сети наших сервисных центров в Москве Вы получаете 2 года гарантии или 60000 километров пробега на устанавливаемый компонент и работы по его монтажу.

Какие функции выполняет?

Главная задача модуля – определение оптимальных условий, для включения следующей/предыдущей передачи.
Переключение происходит на основании данных, собранных при помощи датчиков.
В процессе движения, прибор фиксирует скорость вращения валов, уровень давления, температуру масла и учитывает массу других параметров.

В нужные моменты, блок подает команду о переключении передачи, а затем контролирует это процесс.
Поскольку PowerShift оснащается двойным сцеплением (отдельно для четных и нечетных передач), модулю также приходится управлять и этим узлом. Вся работа трансмиссии, координируется именно благодаря командам ТСМ, что делает его важнейшей частью коробки Пауэр Шифт.

Что может пойти не так?

В случае неисправности TCM, дальнейшее использование машины может оказаться невозможным.
Но если проблемы только появилась, иногда авто остается «на ходу».

Тогда понять, что прибор работает в аварийном режиме, можно по ряду признаков:

В нашей мастерской не просто знают, что такое блок ТСМ на Форд Фокус 3 (Пауэр Шифт), но и умеют его чинить. При возникновении любых подозрений или неполадок – приезжайте к нам на диагностику и ремонт.

Остались вопросы?

Задайте их прямо сейчас

Мы бстро ответим на любые вопросы по ремонту POWERSHIFT

Источник

Принцип работы блока ТСМ Powershift Пауэр Шифт

Этот модуль всецело управляет коробкой передач, учитывая условия движения и подстраиваясь к ним в режиме реального времени.
Благодаря «плавающим» алгоритмам, логика его работы гораздо более гибкая, чем в обычных АКПП.

Напомним Вам, что при замене блока ТСМ у нас в автотехцентре, Вы получаете гарантию 2 года или 60 000 км пробега.

Блок ТСМ: техническая сторона

Данный модуль изначально разрабатывался специально под коробку PowerShift.
Агрегат имеет сравнительно небольшие размеры и удачно располагается в подкапотном пространстве.
Тем не менее, его конструкция включает в себя множество сложных электронных и гидравлических компонентов.

Также TCM (Transmission Control Mode) имеет прямую связь с электронным блоком управления.
Последний, в свою очередь, контролирует работу двигателя и ходовой части авто.
Помимо ЭБУ, к модулю ТСМ подключены электромоторы, сервоприводы и другие исполнительные механизмы.
Еще одна важная часть конструкции – датчиковая аппаратура.

При этом агрегат будет работать корректно, только если каждый из этих компонентов исправен.
Любые проблемы с электрикой, гидравликой или механикой, могут спровоцировать серьезный сбой, а потому требуют вмешательства профессионалов.

Какие функции он выполняет?

Модуль TCM является своего рода электронным «мозгом», координирующим коробку передач.
Первичной задачей блока является сбор и анализ информации с датчиков.
Во время движения, прибор получает сведения более чем о 10-ти параметрах (температуре масла, давлении в КПП, частоте вращения входного/выходного вала и т.д.).

Затем электроника обрабатывает полученные данные (согласно заданной программе) и формирует управляющие команды.
Сигналы передаются гидравлический блок, который и приводит в действие исполнительные элементы.

О чем нужно помнить всегда

В случае с Пауэр Шифт, модуль управления трансмиссией играет ключевую роль в конструкции всего автомобиля.
Именно поэтому из-за определенных неполадок, машина может внезапно не завестись или «отказаться» начинать движение.
Более того, некоторые проблемы с двигателем или неисправность датчиков, также может помешать правильной работе трансмиссии.

Если Вы столкнулись с неисправностью модуля или не понимаете причины поломки КПП – предлагаем обратиться в наш специализированный техцентр.
Мастера с многолетним стажем досконально знают принцип работы блока ТСМ Power S hift (Пауэр Шифт) и гарантировано помогут устранить поломку.

Для записи на визит, позвоните по контактному номеру или оставьте заявку на сайте.
Мы свяжемся с Вами при первой возможности и проконсультируем по всем вопросам.

Остались вопросы?

Задайте их прямо сейчас

Мы бстро ответим на любые вопросы по ремонту POWERSHIFT

Источник

Как определить износ блока ТСМ PowerShift (Пауэр Шифт) и когда впору задумываться о замене?

Чем не уследить, лучше перестраховаться

Поскольку ТСМ является самым сложным и дорогим устройством в коробке PowerShift, именно его состояние обычно и становится причиной для беспокойства.
Напомним, что данный агрегат всецело отвечает за управление КПП.
И даже если кажется, что сломалось сцепление или совсем другой узел, виновен может быть именно он.

Определить это поможет диагностика РКПП – такая услуга доступна клиентам нашего сервиса.
Чтобы оценить состояние трансмиссии, мы используем дилерский программно-аппаратный комплекс.
При необходимости, дополнительно проводится механическая дефектовка.

Записаться на диагностику могут все владельцы автомобилей с коробкой Пауэр Шифт.
Получив заключение наших мастеров, Вы будете точно знать локацию поломки, а также наиболее короткий и надежный путь ее устранения.

Есть ли проблема на самом деле?

Чтобы Вы смогли выяснить, исправен ли ТСМ, предлагаем список типичных «симптомов» сбоя:

TCM вышел из строя – дальнейшие меры

Если есть основания считать, что прибор неисправен – от эксплуатации авто следует временно отказаться.
При поломке, модуль управления трансмиссией ведет себя крайне непредсказуемо.
Из-за помех в работе, он запросто может повредить сцепление и механические элементы РКПП, что в разы увеличит стоимость ремонта.

Мы же предлагаем Вам не только замену, но и восстановление модуля – профессионально и с гарантией.
Данный узел мы ремонтируем давно и с успехом, ведь неисправностями «роботом» занимаемся уже более 9 лет.

Новейшие техническое оснащение, позволяет выполнять комплексный ремонт гидравлической части, замену клапанов давления (соленоидов), перепайку токопроводящих плат.
В результате Вы получаете полностью восстановленный, идеально работающий «родной» агрегат.

Если хотите подробнее узнать, как определить износ блока ТСМ PowerShift (Пауэр Шифт)и сколько будет стоить восстановление – позвоните нашему менеджеру.
Специалист запишет на визит и охотно проконсультирует по всем вопросам.

Источник

Причина поломки блока ТСМ Powershift

Причина поломки блока ТСМ на Power S hift беспокоит каждого, кто столкнулся с неисправностью этого модуля.
Поскольку стоимость нового агрегата довольно высока, возникает логичное желание узнать: из-за чего же он сломался и как в будущем этого избежать?

Блок ТСМ – специальное устройство, отвечающее за управление роботизированной трансмиссией.
Переключение передач, управление сцеплениями, синхронизация узлов между собой – все это является задачей одного модуля.

Для быстрой и стабильной работы КПП, прибору непрерывно анализирует информацию о режиме движения.
Для ее получения, в конструкции предусмотрено более 10-ти различных датчиков.
Они непрерывно передают сведения о скорости вращения валов, давлении в коробке, температуре масла, положении вилок и т.д.
Мгновенно обработав данные, агрегат подает команды на приводы и исполнительные механизмы.

Из-за столь длинного алгоритма и сложного принципа работы, крайне нежелательны даже малейшие сбои.
Ведь ошибка на любом этапе, может вывести из строя всю трансмиссию.
Опираясь на свой 10-ти летний опыт ремонта РКПП, мы составили список типовых поломок, встречающихся чаще остальных.

3 самых частых проблемы с блоком ТСМ

— Износ соленоидов. Электромагнитные клапаны являются самой проблемной частью узла.
На них приходится довольно большая нагрузка, поэтому износ почти неизбежен.
При деформации соленоидов, нарушается давление в коробке передач, из-за чего возникают рывки и толчки во время движения.
Если проблема замечена вовремя, мастерам достаточно установить новые соленоидные клапаны.

— Программный сбой.
При возникновении ошибок в алгоритме, нужно выполнить перепрошивку электроники.
Для этого потребуются дилерские стенды, которые имеются в распоряжении наших мастеров.

Также неправильная работа модуля ТСМ может быть связана с: износом подшипников, неисправностью датчиков, проблемами с гидравлическим контуром, повреждением вилок переключения;

Из-за чего случаются поломки?

Под вторым мы подразумеваем:

Проявляться неполадки могут в виде: рывков, пробуксовки сцепления, посторонних шумов, перепрыгивании передач или задержек при переключениях. При серьезных проблемах с модулем, машина может просто не завестись, перейдя в «Режим аварии».

Если Вы хотите узнать, какова реальная причина поломки блока ТСМ на PowerShift и что делать дальше – записывайтесь и приезжайте на диагностику в наш техцентр.
Лучшие механики предложат варианты ремонта, а на все проведенные работы Вы получите гарантию до 2-х лет или 60000 км. пробега.

Не переплачивая, наши клиенты получают быстрое обслуживание и отличный сервис. Позвоните нам для бесплатной консультации и просчета стоимости ремонта.

Источник