Что такое башбар на автомобиль
Что такое башбар на автомобиль
Боевая Классика Краснодар запись закреплена
Башбар это пространственная конструкция из металлических труб, которая с одной стороны защищает агрегаты и повышает жёсткость кузова, а с другой снижает общую массу автомобиля и позволяет более рационально использовать внутреннее пространство кузова. Башбары устанавливают как на передней части автомобиля, так и на задней.
Зачем нужен башбар?
Как уже было сказано выше, Bashbar не только позволяет повысить жесткость кузова, но и значительно снизить его вес. Так же становится проще обслуживать агрегаты автомобиля и проще компоновать новые, нештатные системы и узлы(интеркулеры, маслоохладители, радиаторы системы охлаждения и пр. ). Именно поэтому такие конструкции получили широкое распространение в автоспорте.
Какие бывают башбары?
Разнообразие конструкций башбаров велико и удивительно. Это может быть как простейшая конструкция из двух параллельных труб, так сложная пространственная рама высокой жесткости, оборудованная шарнирами и демпферами для гашения энергии ударов и уменьшения «разрушений» при не значительных авариях. Башбары устанавливаются как в передней части авто так и в задней. Они встраиваются в кузов как элемент жесткости. На них навешиваются элементы кузова, такие как фары, крылья бампера и т.д.
Установка съемного баш-бара
15 апреля 2014, Светлана Парфенова
Во время мастер-класса использовались:
— набор рожковых ключей,
— набор головок на 12, 14 и 17,
— отвертки прямой шлиц и крест,
Ниже мы приводим подробное описание последовательности действий, выполняемых при установке переднего баш-бара на автомобиль Lexus is300. Для наглядности наше описание снабжено детальными фотографиями.
Так выглядел Lexus is300 до установки баш-бара.
Сначала трубы сгибаются по нужной форме с помощью трубогиба. Потом режутся болгаркой и свариваются полуавтоматом.
Конструкция может быть съемная, на болтах, или приваренная к силовым элементам кузова.
Лучше использовать съемную конструкцию, чтобы при повреждении быстро снять элемент и поменять его на новый. Это особенно важно на соревнованиях, когда время на устранение повреждений машины жестко ограничено. Снять такую конструкцию можно одному человеку за несколько минут.
Для установки баш-бара из автомобиля вырезаются подкрылки, усилитель бампера, телевизор и все лишнее.
При этом появляется определенная свобода действий при постройке автомобиля. К примеру, в процессе тюнинга подкапотное пространство претерпевает глобальные изменения, и зачастую штатную систему креплений нет возможности использовать с тюнинг-деталями. Тогда приходится заниматься подгонкой.
А при установке баш-бара, в связи с освобождающимся пространством, можно размещать некоторые узлы там где удобно, а не там, где находятся заводские крепления. Также становится проще проводить осмотр и обслуживание в подкапотном пространстве, не используя подъемник или яму.
Во время гонок счет идет на минуты и важно иметь возможность очень быстро провести осмотр всех жизненно важных элементов и подвески, и ремонт, при необходимости.
Верхний элемент баш-бара устанавливается вместо стандартного телевизора, повторяя его линию, а также заменяет стандартные крепления фар, радиатора и интеркулера. Крепится непосредственно к кузову.
Верхний элемент баш-бара наживлен. Его предстоит закрепить в четырех местах.
Закрепляем бачок ГУРа.
Конструкция хороша еще и тем, что устанавливать и снимать ее можно вдвоем, то есть в четыре руки, что значительно ускоряет процесс работы.
Радиатор с помощью скоб крепится к баш-бару с двух сторон.
Также с помощью скоб крепится маслокулер.
Не забудьте закрепить проводку. Это можно сделать с помощью стяжек, а потом кусачками убрать торчащие концы, чтобы ничего не мешалось.
При креплении фар важно проверить, чтобы они стояли ровно.
Таким образом нижняя часть баш-бара заменяет стоковый усилитель бампера. Она крепится к лонжерону, под передний бампер, полностью повторяя его геометрию. Защищает, прежде всего, радиатор, интеркулер, маслокулер и другие узлы от повреждений при ударе.
Самое главное – это защитить радиатор и масляный кулер, так как при их повреждении охлаждающая жидкость и масло могут вытечь. На трассе, при ударе, когда система сообщит о перегреве или низком давлении масла, может быть уже поздно, и двигатель сломается. Поэтому все внимание направлено именно на защиту этих жизненно важных элементов.
При желании и по необходимости, обычный поролон можно использовать в качестве уплотнителя.
В данном случае поролон закреплен для того, чтобы при движении передний бампер не бился о защитную трубу баш-бара.
Нижний элемент баш-бара готов к установке.
Внимание! Не забудьте надежно закрепить буксировочную стропу.
Передний баш-бар полностью установлен.
При этом снаружи баш-бар не видно, ведь он закрывается «скорлупой» из бамперов, крыльев и капота (в данном случае передний бампер пока не установлен, так как работы над автомобилем по подготовке к сезону еще продолжаются).
Как видим, в спорте, где нужна простота, надежность и эффективность баш-бар уже не раз показал свою необходимость.
Изготовление башбаров
В нашей мастерской мы разрабатываем, изготавливаем и устанавливаем башбары (bashbar) на любые автомобили.
Что такое башбар?
Башбар это пространственная конструкция из металлических труб, которая с одной стороны защищает агрегаты и повышает жёсткость кузова, а с другой снижает общую массу автомобиля и позволяет более рационально использовать внутреннее пространство кузова. Башбары устанавливают как на передней части автомобиля, так и на задней.
Зачем нужен башбар?
Как уже было сказано выше, Bashbar не только позволяет повысить жесткость кузова, но и значительно снизить его вес. Так же становится проще обслуживать агрегаты автомобиля и проще компоновать новые, нештатные системы и узлы(интеркулеры, маслоохладители, радиаторы системы охлаждения и пр. ). Именно поэтому такие конструкции получили широкое распространение в автоспорте.
Какие бывают башбары?
Разнообразие конструкций башбаров велико и удивительно. Это может быть как простейшая конструкция из двух параллельных труб, так сложная пространственная рама высокой жесткости, оборудованная шарнирами и демпферами для гашения энергии ударов и уменьшения «разрушений» при не значительных авариях. Башбары устанавливаются как в передней части авто так и в задней. Они встраиваются в кузов как элемент жесткости. На них навешиваются элементы кузова, такие как фары, крылья бампера и т.д.
Изготовление башбара
Мы изготавливаем башбары из стали или алюминия. Для этого полностью разбирается нужная часть автомобиля, удаляются заводские усиления. Далее мы создаем 3D модель башбара. Так же просчитываются все внагруженные соединения. Далее идет процесс непосредственно изготовления. Из стальных или алюминиевых труб, сгибается и сваривается изделие. Готовый башбар встраивается в силовую часть кузова после чего начинается обратный процесс сборки навесных элементов автомобиля.
Каркас безопасности и Башбар на Е92
Омологированный каркас для дрифта — основа основ, как развал или качественная резина, а может и как мотор. Хотя ничего из перечисленного не спасёт вашу жизнь.
В связи с этим, мы решили подойти к выбору каркаса и компании выполняющей работы по разработке и установке каркаса.
Выбирая среди Московии, Калуги и других компаний, мы смотрели не только на качество исполнения, бюджет и сроки, а на творческий подход, омологацию, близость идей и местность. Нам был важен индивидуальный подход, опыт, качественные материалы, проектирование каркаса для нашего корча. Да, и сроки имели и правда очень важное значение. Ждать осени, или гнать машину в другие города — не вариант.
Ну и про Башбар. Обычно — такой каркас делается просто и без заморочек, как на примере Е30.
Но в этот раз мы решили одеть бампер на форму. Таким образом — сам бампер будет одеваться на металлический каркас. Стоит так же отметить, что по городу на таком «навесном обвесе» лучше не передвигаться, травмоопасный болид для окружающих. Но всё для автоспорта и безопасности пилота.
Трубы обеспечивают дополнительную жёсткость кузову, защиту подкапотному пространству, и благодаря своему малому весу — практически не утяжеляют общий вес кузова. 
На неделе я привёз ребятам на растерзание нано-турбо-трубогиб, и теперь мы гнём всё что нужно и не нужно. И вот, после того как сделали башбар на E30 BMW — руки дошли до E92 BMW.
Как вы видите — изгибы башбара созданы ровно под Эмошный бампер БМВ.
А вот и готовый башбар, верней его нижняя часть. Верх делается после установки мотора и всех комплектующих. Об этом гораздо позже 😉