Что строят в ростокино около мцк

Группа «Основа» купила транспортно-пересадочный узел на севере Москвы

Фирма «Оникс» стала победителем аукциона по продаже 100% акций АО «ТПУ «Ростокино», следует из протокола торгов. Последнему, как следует из лотовой документации, принадлежат 25 зданий примерно на 18 000 кв. м, которые расположены почти на 13 га (в аренду оформлены лишь 2,3 га) на пр-те Мира, рядом со станцией Московского центрального кольца Ростокино.

В ЕГРЮЛ зарегистрировано несколько десятков компаний с названием «Оникс». Конечный бенефициар одной из них – закрытый паевой инвестиционный фонд недвижимости «Родные просторы», который владеет рядом фирм, связанных с девелоперской группой «Основа». Ее президент Александр Ручьев подтвердил «Ведомостям», что именно его компания стала победителем торгов по ТПУ «Ростокино». По его словам, на 2,3 га на пр-те Мира девелопер планирует построить многофункциональный комплекс площадью 171 000 кв. м. Другие подробности проекта он не раскрыл, но сообщил, что группа планирует приступить к работам во второй половине 2021 г.

«Основа» была создана в 2016 г. бывшими акционерами и топ-менеджерами девелопера «Мортон» Ручьевым, Олегом Колченко и Егором Храмовым. До этого Ручьев продал «Мортон» акционеру группы ПИК Сергею Гордееву (позже ее купила сама ПИК). Группа специализируется на строительстве жилья в России (комплексы Red7 на пр-те Академика Сахарова, «Грани» в Текстильщиках, «Гоголь парк» в Люберцах, MainStreet на Кутузовском проспекте), Чехии, Германии и Испании, управлении коммерческой недвижимостью и инвестициях в стартапы. Компания также занимается развитием сетей оздоровительных комплексов «Московские термы» и развлекательных парков Challenge Park, а также владеет долей в сети «Zамания». «Ростокино» – первый ТПУ в портфеле группы.

Строители узлов

Больше всего ТПУ в Москве у группы «Ташир» Самвела Карапетяна и MR Group. Первая строит многофункциональные комплексы рядом со ст. м. «Парк Победы», «Тропарево», «Селигерская», «Пятницкое шоссе», «Выхино» и «Тимирязевская», у второй есть аналогичные проекты у ст. м. «Дмитровская», «Ховрино» и «Тестовская». MR Group также принадлежат ТПУ «Лесопарковая» (она строит жилой комплекс City Bay на Волоколамском шоссе») и «Рязанская терминал 1». Три ТПУ – «Некрасовка», «Савеловская» и «Кленовый бульвар» – у 3S Property Development (одним из ее совладельцев до июня этого года был сын бывшего генпрокурора России Артем Чайка), по два — у группы МИЦ («Павелецкая и «Пятницкое шоссе 3») и ГК «Пионер» («Ботанический сад» и «Варшавская»)

Принадлежащий столичному департаменту имущества Московский нефтемаслозавод продавал ТПУ «Ростокино» за 870 млн руб. Структура «Основы» предложила за акции компании 1,64 млрд руб., следует из протокола торгов. Кроме нее в аукционе принимали участие еще три фирмы – «Перспектива», «Стилпром» и «Витязь». Связаться с ними не удалось. Одна из этих компаний представляет интересы девелопера Level Group, который контролируется основным акционером холдинга «Русагро» Вадимом Мошковичем, говорит источник, близкий к участникам торгов.

Представитель Level Group эту информацию подтвердил, уточнив, что компания планировала построить в рамках ТПУ «Ростокино» апарт-комплекс. Скорее всего, «Основа» тоже возведет там или жилой комплекс, или апартаменты с объектами инфраструктуры на первых этажах, считает партнер Colliers International Владимир Сергунин. С ним согласна и председатель совета директоров «Бест-новостроя» Ирина Доброхотова, которая говорит, что кроме апартаментов там, скорее всего, появится еще и торговый центр.

1,6 млрд руб. – крайне привлекательная цена за такой участок, считает Сергунин. Эта площадка с полным набором документов для строительства, по его словам, может стоить 3–4 млрд руб. Инвестиции в возведение многофункционального комплекса на пр-те Мира он оценивает в 11–13 млрд руб. Управляющий партнер «Метриума» Мария Литинецкая считает, что затраты на проект составят 10–12 млрд руб.

Все эти затраты окупятся: выручка от продажи квартир, по словам Сергунина, составит 20–24 млрд руб. Если апартаменты в этом проекте будут продаваться с отделкой, там будет собственная управляющая компания и сервисы для сдачи в аренду, то средняя цена в комплексе составит не менее 190 000 руб. за 1 кв. м, считает Доброхотова. Сейчас, по ее словам, аналогичные проекты в этом районе стоят от 208 000 до 235 000 руб. за 1 кв. м. К преимуществам площадки Литинецкая относит благоприятную экологическую обстановку: рядом находится национальный парк «Лосиный остров».

«Основа» в последнее время активно скупает площадки. За последние несколько месяцев она приобрела проекты жилых комплексов в Старокоптевском переулке и на Михалковской улице, а также заявила о строительстве еще одного объекта на Ботанической улице.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Стройки Москвы

Промзона «Северянин» ( СВАО, Свиблово, Ростокино, Ярославский )

Описание объекта

Производственная зона № 52 «Северянин» находится в Северо-Восточном округе столицы на территории трех районов: Свиблово, Ростокино и Ярославский. Она проходит рядом с Московским центральным кольцом (МЦК) и Ярославским направлением МЖД и примыкает к западной части лесопарка «Лосиный остров». Ее площадь – 210 га.

Наиболее крупные предприятия на территории производственной зоны:

На территории АО «Московский нефтемаслозавод», который располагается на проспекте Мира, вл. 222, будет сформирован новый деловой квартал.

Ранее на месте завода хотели построить коммерческую недвижимость, но проект так и не был запущен. Сегодня эта площадка пустует и фактически выключена из жизни города.

У этого участка будет хорошая транспортная доступность. На территории бывшего завода ведется строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Ростокино» (Ярославская)».

ТПУ «Ростокино» оптимизирует пассажиропоток при пересадке с одного вида транспорта на другой, создаст комфортные условия для пассажиров, ожидающих наземный транспорт. Кроме того, позволит разделить потоки пассажиров, пользующихся городским и коммерческим транспортом.

Рядом находится одноименная платформа МЦК и завершается строительство ж/д станции Северянин, которая максимально приближена к станции МЦК.

Новая железнодорожная станция будет включать три платформы и распределительный зал с выходом на платформу МЦК. Все они будут соединены подземным пешеходным переходом. Новую станцию планируется открыть ко Дню города.

В рамках проекта также возведут:

Строящиеся рядом объекты

г. Москва, ул. Бажова, вл. 15А

адрес: ул. Докукина, вл. 2

адрес: проезд Серебрякова, вл. 14В

адрес: Ростокинская улица, вл. 2

Источник

Деловой квартал вместо нефтемаслозавода: что появится на территории промзоны «Северянин»

В столице продолжается застройка промышленных зон в рамках программы комплексного развития территорий (КРТ). Многие промзоны образовались на окраинах Москвы еще в середине прошлого века, но со временем их окружили жилая застройка и деловые кварталы. РИАМО продолжает серию публикаций о том, как изменятся промзоны Москвы в ближайшие годы. Сегодня речь пойдет о реновации промзоны «Северянин», расположенной на северо-востоке столицы.

Деловой квартал вместо жилья

Промзона № 52 «Северянин» находится в Северо-Восточном округе Москвы, на территории сразу трех районов: Свиблово, Ростокино и Ярославского. Она расположена рядом с МЦК и Ярославским направлением Московской железной дороги (МЖД), а также примыкает к западной части лесопарка «Лосиный остров». Общая площадь промзоны составляет 210 гектаров.

На территории «Северянина» есть сразу несколько крупных промышленных объектов. Это, в частности, завод по производству асфальта и бетона, Лосиноостровский завод железобетонных конструкций, предприятия «Смена» и «Русский мех», а также Московский нефтемаслозавод. Последний расположен по адресу проспект Мира, владение 222. Согласно планам столичных властей, именно на территории нефтемаслозавода появится новый деловой квартал.

«Проект территории планируется реализовать за счет инвестора в течение четырех лет. Мы не планируем строить жилье, здесь будут размещены офисы и деловые комплексы», — заявлял ранее заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин.

Некоторое время назад на месте нефтемаслозавода хотели построить коммерческую недвижимость, однако этот проект так и не запустили. Сегодня площадка пустует и фактически выключена из жизни города. Но ее отличает хорошая транспортная доступность: на территории нефтемаслозавода в настоящее время строят транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Ростокино».

Пересадочный узел позволит разделить потоки пассажиров, пользующихся разными видами транспорта, а также создаст комфортные условия для тех, кто ожидает начала поездки. Неподалеку от ТПУ находятся одноименная платформа МЦК и железнодорожная станция Северянин. У нее есть три платформы и распределительный зал с выходом на платформу МЦК — все они соединены подземным пешеходным переходом.

В границах ТПУ пройдет отрезок участка Северо-Восточной хорды (СВХ) от Дмитровского шоссе до Ярославского направления МЖД. Кроме того, в рамках реализации проекта транспортно-пересадочного узла построят подземный пешеходный переход через МЦК, торговый центр с подземной автостоянкой и гостиницей, а также пожарное депо.

Китайский фактор

Эксперты, опрошенные РИАМО, считают, что столь внушительная территория не должна простаивать, однако решение возвести в промзоне деловой квартал некоторым показалось достаточно спорным.

Владелец строительной компании «Дом Лазовского» Максим Лазовский подчеркивает, что нефтемаслозавод, располагавшийся на территории «Северянина», во времена СССР давал много рабочих мест. «Учитывая плотность населения в округе, не стоило ли разместить здесь производственные мощности? Но это скорее вопросы экологии, инвестиций, а, возможно, просто времени», — говорит эксперт.

По словам Максима Лазовского, район, где планируют возвести деловой квартал, не относится к числу престижных, хотя он и граничит с национальным парком «Лосиный остров». Территория рядом с метро «Ботанический сад», где сегодня строят бизнес-центр «Парк Хуамин», имеет куда более выгодное расположение. Впрочем, у промзоны «Северянин» в этой ситуации могут быть свои козыри.

«Компаниям, сотрудничающим с партнерами из Китая, будет выгодно располагаться по соседству [с БЦ «Парк Хуамин»], но на территории с более низкими арендными ставками», — объясняет Максим Лазовский. Управляющий партнер компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE) Надежда Коркка также считает, что строительство делового квартала на территории промзоны «Северянин» позволит сформировать на северо-востоке Москвы новый центр притяжения и создать рабочие места.

«В этом направлении практически отсутствуют новые офисные проекты. А ввиду обновления телецентра «Останкино», возможно, в локации будет спрос на офисные и коммерческие площади. Что касается торговой составляющей, то в районе очень высокая конкуренция», — говорит глава Мещанского муниципального округа Москвы Александр Закускин.

Ставка на ТПУ

Что касается транспорта, ситуация в районе сложилась неоднозначная. С одной стороны, сегодня нагрузка на Северянинский мост и следующие за ним районы очень высокая — там постоянно собираются пробки по утрам и вечерам. Проспект Мира и Ярославское шоссе — места, где традиционно образуются пробки, а потому автомобилисты в районе промзоны будут чувствовать себя некомфортно.

«Если не найти выход из ситуации, то доступность территории ухудшится в разы. Однако, как я понимаю, вопрос с автомобильным движением будут решать при помощи Северо-Восточной хорды», — говорит Максим Лазовский. Александр Закускин также согласен с тем, что с завершением строительства СВХ транспортная доступность промзоны существенно улучшится.

С другой стороны, власти планируют сделать ставку на транспортно-пересадочный узел, который должен сыграть не последнюю роль в развитии локации, сделав пересадку с одного вида транспорта на другой удобнее.

Еще рядом с промзоной находятся две станции МЦД — «Лосиноостровская» и «Северянин». Однако «традиционное» метро от локации находится достаточно далеко, говорит завкафедрой ипотечного жилищного кредитования и финансовых инструментов рынка недвижимости Финансового университета при Правительстве России Александр Цыганов. Так, до ближайшей станции — «Свиблово» — нужно идти пешком более трех километров.

«Тем не менее современное развитие городской железной дороги позволяет рассчитывать на повышение популярности МЦК и МЦД, особенно с учетом строительства большого ТПУ «Ростокино»», — говорит Александр Цыганов.

Соседство с ВДНХ и «грязные» заводы

Важный плюс локации, в которой расположена промзона «Северянин», — близость к национальному парку «Лосиный остров» и территории ВДНХ. Кроме того, в районе есть сразу несколько торгово-развлекательных центров, в том числе большой «Европолис» (бывший «Золотой Вавилон»).

Еще одно достоинство территории — ее близость к нескольким престижным вузам, отмечает Александр Цыганов. Среди них — Финансовый университет, Российский государственный социальный университет (РГСУ), Московский государственный строительный университет (МГСУ), Московский городской педагогический университет (МГПУ) и некоторые другие.

«Если говорить об экологии «Северянина», главный недостаток промзоны заключается в том, что ранее на ней располагались «грязные» производства — Московский нефтемаслозавод и завод по производству асфальта и бетона», — отмечает Надежда Коркка. Впрочем, пока в локации не планируют строить жилье, а потому экологический фактор пока не играет существенной роли. Но не исключено, что жилые дома на месте «Северянина» со временем все же решат возвести.

Как рассказала РИАМО генеральный директор агентства недвижимости «Бон Тон» Наталия Кузнецова, сегодня на первичном рынке районов Свиблово, Ростокино и Ярославский, где расположена промзона «Северянин», реализуют шесть проектов с недвижимостью общей площадью 51,4 тысячи квадратных метров. На долю комфорт-класса приходится 36% жилья в трех проектах («Настроение», «Сказочный лес», «Я51»), бизнес-класса — 64% в трех проектах («Режиссер», «Силвер», «Триколор»).

Средневзвешенная цена квадратного метра жилья комфорт-класса составляет 199,3 тысячи рублей при средней цене лота 10,9 миллиона рублей, бизнес-класса — 281,1 тысячи рублей при средней цене лота 24,4 миллиона рублей. И именно жилье этих категорий будет востребовано в локации «Северянина», если столичные власти все же решат построить там жилые дома.

Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»

Источник

Сергей Собянин: Строительство развязки СВХ с проспектом Мира будет завершено в 2022 году

Строительство транспортной развязки на пересечении Северо-Восточной хорды (СВХ) с проспектом Мира планируют завершить в 2022 году. Как отметил Сергей Собянин во время осмотра хода работ, большая часть хорды уже готова.

«Остается ключевой объект — это соединение Дмитровского и Ярославского шоссе и развязка на пересечении проспекта Мира, переходящего в Ярославское шоссе, и Северо-Восточной хорды, представляющая собой огромное количество эстакад. Только здесь — на развязке — шесть эстакад. Работа гигантская, сложнейшая стройка. Надеюсь, что в 2022 году мы ее завершим и соединим разрозненные части Северо-Восточной хорды, и город получит первоклассную бессветофорную магистраль», — отметил Мэр Москвы.

Строительство транспортной развязки было начато в 2019 году. После завершения всех работ это будет многоуровневое сооружение, которое обеспечит бессветофорное движение по Северо-Восточной хорде и Ярославскому шоссе.

Благодаря распределению транспортных потоков снизится нагрузка на Ярославское шоссе, северо-восточный участок МКАД и Енисейскую улицу. Улучшится транспортное обслуживание более 350 тысяч жителей нескольких районов — Свиблова, Ярославского, Ростокина, Метрогородка и Богородского.

Какой будет развязка

Развязка будет состоять из нескольких крупных эстакад. Две из них обеспечат движение по основному ходу Северо-Восточной хорды над проспектом Мира и путями Ярославского направления Московской железной дороги. Эстакады будут шестиполосными, длина первой составит 702 метра, а второй — 460 метров.

Еще четыре эстакады — для съезда с Северо-Восточной хорды на Ярославское шоссе в сторону области и с Ярославского шоссе на СВХ при движении в сторону центра.

Кроме того, будет реконструирован дублер Ярославского шоссе и расширены боковые проезды вдоль проспекта Мира с организацией переходно-скоростных полос. Также модернизируют два подземных перехода возле дома 2, корпуса 1 на Ярославском шоссе и дома 222, строения 12 на проспекте Мира. Чтобы снизить уровень шума в жилых кварталах, рядом со станцией Московского центрального кольца (МЦК) Ростокино установят защитные экраны протяженностью 77 метров. Прилегающие территории благоустроят: высадят 7,1 гектара газонов, 32 дерева и 524 кустарника. Кроме того, запланировано переустройство 108 километров инженерных коммуникаций и строительство одного очистного сооружения.

Строительству предшествовала большая подготовка, длившаяся полтора года, отметил Петр Аксенов, первый заместитель руководителя столичного Департамента строительства. Сейчас готовность транспортной развязки составляет 76 процентов. Строительство планируется завершить в 2022 году, одновременно со сдачей участка Северо-Восточной хорды от Дмитровского до Ярославского шоссе.

«Мы сделаем все необходимое для того, чтобы закончить объект раньше контрактных сроков», — добавил руководитель команды управления проектами АО «Дороги и мосты» Валерий Фабер.

Участок Северо-Восточной хорды от Дмитровского до Ярославского шоссе

Бессветофорная магистраль с тремя полосами движения в каждом направлении продолжит участок Северо-Восточной хорды в районе платформы Лихоборы. Далее она пройдет вдоль путей МЦК, пересечет Дмитровское и Алтуфьевское шоссе и выйдет на проспект Мира в районе станции МЦК Ростокино.

Вместе с наземными участками основной ход магистрали будет включать три эстакады:

— от примыкания к участку СВХ (от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе) до Алтуфьевского шоссе; длина эстакады — 2,4 километра, она станет одной из самых длинных в Москве;

— от станции МЦК Ботанический Сад до Сельскохозяйственной улицы; длина эстакады составит 1,45 километра;

— на пересечении СВХ с проспектом Мира; длина эстакады составит 702 метра, она станет частью транспортной развязки с проспектом Мира.

Для выезда с новой трассы на Сусоколовское шоссе и к станции МЦК Владыкино будут построены два путепровода через пути Московского центрального кольца. Проект также предусматривает сооружение трех новых мостов через реку Лихоборку общей протяженностью 148 метров и реконструкцию моста через реку Яузу протяженностью 31 метр.

Будут реконструированы прилегающие улицы, в том числе Нововладыкинский и Сигнальный проезды, Березовая аллея, проезд Серебрякова, улица Вильгельма Пика и Снежная улица.

Для организации движения общественного транспорта построят подъездную дорогу к остановкам и разворотные петли в районе станции МЦК Ботанический Сад. Также появится новый подземный переход — возле дома 16, строения 1 в Сигнальном проезде. Существующий пешеходный переход возле станции МЦК Ботанический Сад реконструируют.

Северо-Восточная хорда

Северо-Восточная хорда соединит между собой крупные автомобильные магистрали столицы — МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Хорда даст выход на 15 крупных московских улиц — Фестивальную, Сельскохозяйственную, Березовую аллею, в 3-й Нижнелихоборский проезд, на Амурскую, Щербаковскую, Перовскую, Юности, Паперника и другие.

«Северо-Восточная хорда — один из самых крупных дорожных проектов Москвы за всю ее историю. Она тянется от Бусиновской развязки до Некрасовки, по сути дела, от новой дороги на Санкт-Петербург до будущей дороги на Казань. Проходит через 26 районов Москвы и серьезным образом улучшит транспортную ситуацию на северо-востоке города, на самых загруженных магистралях», — сказал Сергей Собянин.

Северо-Восточная хорда обеспечит диагональную связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы и снизит транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо, МКАД и вылетные магистрали. СВХ обеспечит подъезд к 12 транспортно-пересадочным узлам, 21 станции метро и МЦК, а также к платформам МЦД-1 и перспективного МЦД-3.

В районе Большой Академической улицы СВХ соединяется с Северо-Западной хордой, а в районе шоссе Энтузиастов — с Юго-Восточной хордой.

Общая протяженность основного хода Северо-Восточной хорды составит около 35 километров. С учетом съездов и реконструкции прилегающих улиц будет построено более 100 километров дорог, свыше 70 эстакад, мостов и тоннелей (протяженностью около 38 километров), а также 18 пешеходных переходов.

Северно-Восточная хорда готова на 76 процентов. Построено шесть из девяти участков магистрали общей протяженностью 75 километров, включая 56 эстакад (27 километр), один тоннель (480 метров), один мост (102 метра), два железнодорожных путепровода (285 метров) и 13 пешеходных переходов.

Сейчас строятся три участка:

— от Ярославского до Открытого шоссе;

— от Дмитровского до Ярославского шоссе;

— транспортная развязка на пересечении Северо-Восточной хорды с проспектом Мира.

Общая протяженность этих участков — 31 километр. В них входит 10 эстакад, четыре моста через реки Лихоборку и Яузу, три путепровода через пути МЦК и пять пешеходных переходов. Завершить строительство оставшихся участков СВХ планируется в 2022 году.

В будущем планируется построить трассу от Лухмановской улицы до границы с Московской областью. Она соединит Северо-Восточную хорду с будущей трассой М12.

Новые дороги Москвы

В этом году в Москве планируется построить 74 километра дорог, 18 искусственных сооружений и 16 пешеходных переходов.

Самыми важными объектами, которые планируется ввести в этом году, являются:

— мост через реку Сходню; его возведут в рамках реконструкции Волоколамского шоссе на участке от МКАД до реки Сходни;

— участок Юго-Восточной хорды от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца;

— участок автомобильной дороги М3 «Украина» деревня Середнево — деревня Десна;

— дороги для обслуживания станции метро «Столбово»;

— магистральная улица районного значения город Московский — станция метро «Филатов Луг».

Источник