Что строят в геленджике на тонком мысе
Власти Геленджика остановили застройку берега после недовольства жителей курорта
Мэр Геленджика Алексей Богодистов 9 января сообщил о том, что на Тонком мысу остановили застройку прибрежной территории. До этого там прошел народный сход
Накануне на улице Набережной, в районе «Рыбстана» на Тонкому мысу прошли народные сходы. Как сообщали в паблике «Геленджик LIVE» во «ВКонтакте», 7 января туда пришли около 300 горожан, чтобы собрать подписи и записать видеообращение против «самозахвата береговой полосы». По словам автора поста, местный застройщик начал огораживать территорию будущего строительства капитальным забором из бетона. Он отказался разговаривать с местными жителями и показывать документы на строительство.
9 января сход повторился, о чем сообщил телеграм-канал «Хороший Геленджик». Судя по опубликованному видео, на Тонком мысу собрались не менее 70 человек, также на место подъехала полиция.
Читайте также:
В этот же день на ситуацию отреагировал мэр Геленджика. В своем инстаграме Богодистов написал, что «действия арендатора, который самовольно начал строительство капитального забора в первой природоохранной зоне, остановлены».
Глава курорта добавил, что администрация начала работу по расторжению договора аренды и что в случае, если строительство продолжится, власти подадут иск о сносе объекта. Богодистов отметил, что поддерживает мнение губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева, который ранее запретил «бесконтрольную застройку прибрежных территорий».
«Благодарю неравнодушных граждан за принципиальную позицию в данном вопросе. Вместе мы не допустим самовольного строительства на прибрежной территории нашего курорта», — подытожил он.
Между тем горожане обращали внимание на проблему еще в мае 2019 года. Тогда они записали обращение для администрации города, в котором указали на то, что основную и исторически сложившуюся дорогу Тонкого мыса по улице Десантной планируют закрыть четырехметровым забором. Застройщик, уточнялось в обращении, отказался идти на контакт, а его представитель попытался запугать горожан. Общая площадь строительства, по данным активистов, составила 28 га.
Терминал, марина и инвестиции: стали известны параметры порта Геленджика
Инвестиции в порт Геленджика на первом этапе составят порядка 6,5 млрд рублей. Из них 4,5 млрд рублей будут выделены из федерального бюджета, 2 млрд рублей предоставят инвесторы, сообщает PortNews.
По словам заместителя генерального директора по проектному управлению ФГУП «Росморпорт» Бориса Ташимова, в течение 2021 года в рамках проекта развития порта планируется создать гидротехнические сооружения, часть объектов инженерной сети. От грузовой составляющей проекта было решено отказаться.
Основной целью проекта является создание современного пассажирского порта, способного принимать пассажирские суда, а также моторные и парусные маломерные суда различного класса.
Проект «Комплекс береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик» будет реализовываться ФГУП «Росморпорт» совместно с ООО «Морской Порт Геленджик». Соответствующее соглашение стороны подписали в ноябре 2020 года. Документ определяет права и обязанности сторон на период строительства комплекса, а также распределение объектов комплекса по источникам финансирования.
Проектная мощность планируется на уровне 19,6 тыс. пассажиров в год. Завершение работ намечено на 2022 год. Предполагается, что в состав комплекса инфраструктуры войдут пассажирский терминал с причалом для приема пассажирских судов с осадкой до 5,9 метров, длиной до 142,13 м и пассажировместимостью до 940 чел., яхтенная марина, оградительные и берегоукрепительные гидротехнические сооружения, здание пассажирского терминала с пунктом пропуска пассажиров через государственную границу Российской Федерации и так далее.
Помимо портовой инфраструктуры, инвестор первоначально планировал строительство туристического комплекса. Соглашение о его реализации было подписано руководством компании и администрацией Краснодарского края в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) в 2018 году. Стоимость проекта оценивалась в 12,44 млрд рублей.
Заявлялось, что курортный комплекс будет включать 27 корпусов малоэтажной застройки на первой береговой линии Черного моря. Планировалось 10 типов апартаментов, а также четырехзвездочный отель на 173 номера под брендом Mercure (принадлежит французскому гостиничному оператору AccorHotels).
Кто строит порт в Геленджике
ООО «Морской порт Геленджик» зарегистрировано в Геленджике в 2016 году. Основной вид деятельности — строительство жилых и нежилых зданий. В июле 2017 года банк «Россия» и ВТБ стали совладельцами юрлица.
По данным СПАРК, с 12 июля 2019 года владельцем 31% компании стало ООО «Галеон», собственником которого является АО «Акционерный банк «Россия». Банку ВТБ с этого же дня принадлежит 20%. Ранее собственником доли в 51% было АО «ТРК Инвест».
Еще 49% ООО «Морской порт Геленджик» принадлежало ЗАО «Геленджиский морской порт». Через цепочку других фирм эти организации контролируются ООО «Финансовые системы» и ООО «Финансовые инвестиции», которыми в свою очередь владеют Валентин Мантуров и Станислав Чемезов. Их ФИО совпадают с данными отца нынешнего главы Минпромторга Дениса Мантурова и сына главы Ростеха Сергея Чемезова. С 2020 года 49% уставного капитала перешли к ООО «Финансовые системы».
С сентября 2019 года генеральным директором компании является совладелец винодельни «Усадьба Дивноморское» и партнер Геннадия Тимченко Владимир Колбин. Они являются совладельцами ООО «Лазурная ягода», которое выпускает премиальные вина под брендом «Усадьба Дивноморское». Также Колбин в 2017 году зарегистрировал полностью принадлежащее ему АО «Дивноморское». Винодельческое предприятие тоже располагается в Геленджике.
Согласно документу, контракт на строительство объектов планировали заключить «Стройтрансгаз» и Росморречфлот. Представитель Росморречфлота рассказал РБК, что портовая инфраструктура создается как часть новой туристско-рекреационной зоны Геленджика.
Яхты зайдут в геленджикскую марину уже в следующем году
Редакция Газеты «Прибой»
Геленджик продолжает удивлять жителей и гостей грандиозными инфраструктурными проектами.
Мы уже знакомили читателей с такими стройками, как аэропорт, культурно-развлекательный центр, дорожные развязки. Сегодня расскажем, как развивается яхтенный спорт в стране — о современном порте с крупнейшей в России яхтенной мариной.
В первую очередь
Масштабное строительство развернулось в районе Тонкого мыса, где не так давно был старый грузовой порт.
Морские ворота курорта готовы будут принять пассажирские суда, моторные и парусные маломерные суда различного класса. А сама гавань станет частью туристической зоны с гостиницами, апартаментами, ресторанами. Что касается грузовой составляющей, то от неё решили отказаться.
Реализацией проекта «Комплекс береговой и морской инфраструктуры» занимается ФГУП «Росморпорт» в сотрудничестве с ООО «Морской Порт Геленджик» и АО «Стройтрансгаз».
Проект реализуется по двум направлениям – федеральной части и инвестиционной. Те объекты, которые финансируются из госбюджета, относятся к первой очереди строительства. Её планируют завершить к концу нынешнего года. Именно об этой части проекта мы и поговорим.
Вторая составляющая – инвестиционная, куда вошли пассажирский терминал, береговая инфраструктура и многое другое. Сейчас она находится на корректировке, но в ближайшее время надеемся рассказать и о ней.
Перед тем как отправиться к марине, молам и причалам, мы встретились с директором проекта «Строительство комплекса береговой и морской инфраструктуры в г. Геленджик» АО «Стройтранс-газ» Андреем Бешенцевым. Эта строительная компания является генеральным подрядчиком на первом этапе реализации проекта.
От лайнеров до яхт
— Андрей Максимович, наша яхтенная марина станет самой крупной в стране?
— На данный момент — да. В её акватории смогут круглогодично базироваться до 250 яхт. А для больших яхт — длиной 60-80 метров — мы выполнили дноуглубление, предусмотрели фарватер и место в углу марины.
— А пассажирские суда порт будет принимать?
— Конечно. Причал №2 специально рассчитывался под такие лайнеры, как «Князь Владимир». Кстати, и пассажиропоток брался на основании полной загрузки данного судна – это 700 человек. Такое количество людей должен пропустить порт за нормативное время.
— Какие объекты возводятся в рамках федерального бюджета?
— Практически вся гидротехническая часть: Южный и Северный молы, искусственный земельный участок, причалы №2, 3.2, 3.3, проводится берегоукрепление №1, №2, частично — №3, дноуглубление. Также это очистные сооружения, противопожарная насосная станция, электроподстанция, средства навигационного оборудования, маяки и прочее. Все остальное – сфера деятельности инвесторов, в том числе пассажирский терминал.
— Во сколько оценивается строительство первой очереди?
— В рамках федерального бюджета заложено было 4,6 млрд рублей. Но в процессе корректировки проекта некоторые объекты из госконтракта перешли в инвестиционную часть. Поэтому сегодня государство платит порядка 3,6-3,7 млрд рублей. Остальное взял на себя инвестор.
С оглядкой на экологов
— Применялись ли в проекте какие-либо новации?
— Да. У нас предусмотрены электронные буи, которые до этого в России не использовали. Дело в том, что наш фарватер для захода судов, где должны находиться буи, пересекается с охранной зоной гидроавиабазы. Поэтому пришлось изменить некоторые технические решения. Фактически электронные буи в море не плавают, но они отражены на всех картах, специальное оборудование показывает капитанам судов, что они там есть.
— Многих жителей волнует вопрос: не навредит ли экологии бухты строительство порта? Не будет ли застойных зон внутри марины?
— Южный и Северный молы – это сплошная шпунтовая стенка. Но в каждой четвертой шпунтине делается вентиляционное отверстие диаметром 350 мм, чтобы вода циркулировала и не застаивалась. Кроме того, во время строительства регулярно проводится экологический контроль, исследуется качество атмосферного воздуха и морской среды, водных биоресурсов и растительного мира. Знаете, у нас тут даже богомолов переселяли с Южного мола, птичек, земноводных. А сейчас экологи обязали нас выпустить в море 970 тысяч мальков. Вот до конца июля планируем выполнить.
— А как решён вопрос очистки стоков и заправки судов?
— Согласно всем нормативам, строятся локальные очистные сооружения ливневой и бытовой канализации. Так что попадание неочищенных стоков в акваторию исключено. Что касается заправки судов, то она будет экологичной, планируется мобильная плавающая станция. Появился заказ – подошли, заправили, все сделали внутри марины.
…И водолазы в помощь
Чтобы увидеть своими глазами всё, о чём услышали, отправляемся на огромную строительную площадку, где уже достаточно чётко просматриваются очертания будущей марины…
С руководителем группы управления строительством Максимом Кормишкиным идём к одному из главных сооружений – г-образному Южному молу длиной 900 м, который ограждает территорию яхтенной марины.
— Видов работ тут не так много, — рассказывает по дороге Максим. – Основное — погружение свай трубошпунта. Потом следует монтаж раскреплений – когда двутавровые балки скрепляют трубошпунт между собой. Далее начинается монтаж верхнего строения.
А мы тем временем двигаемся по Южному молу, минуем разворотную площадку для пожарных машин и приближаемся к месту, где рабочие монтируют 25-ю, густо армированную секцию верхнего строения (платформы), из 29 необходимых. Ширина каждой в среднем около 30 метров. Высота стенки, защищающей марину от ветра и волн, — 3 метра. Это уже фактически окончание Южного мола. Отсюда рукой подать до Северного, их разделяет неширокий проход для судов.
— А что было самым сложным с точки зрения технологии? — спрашиваю у Максима.
— Устанавливать под водой защитную стенку с наружной части молов и причалов, — говорит мой собеседник. — Опалубку под неё и сварку также выполняли под водой с помощью водолазов.
Рукотворная земля
В день, когда мы были на объекте, там работали 94 человека и около 30 единиц морской и наземной техники.
Поскольку гидротехническая часть стройки подходит к концу, большое количество строительного флота ушло «домой», в Новороссийск. А в самый пик здесь были задействованы такие мощные плавкраны, как 240-тонный «Барбаросс», довольно уникальный для России. Но и те, что остались сегодня, — весьма внушительное зрелище…
После Южного идём к Северному молу – с искусственным земельным участком, отсыпанным из несортированного камня. По сути, это образованная в море отдельная территория площадью почти 1 га. Там будут пассажирский терминал, подстанции, очистные, насосные…
После того как завершится строительство первой очереди, марина сможет полноценно работать, не дожидаясь запуска сооружений береговой инфраструктуры (инвестиционной части проекта).
— Это значит, что уже следующим летом здесь могут швартоваться яхты? – интересуюсь у Максима Кормишкина.
— Да, план именно такой…
Безусловно, что с реализацией амбициозного проекта у Геленджика появятся ещё одни современные ворота – морские. Что, в свою очередь, повысит уровень туристической привлекательности курорта, благотворно скажется на его экономике. И, кроме того, даст толчок развитию пассажирских перевозок между портами Кубани и Крыма.
На финишной прямой
Сейчас все основные работы вышли на завершающую стадию.
— Южный мол – строительство свайного основания и крепление дна мола камнем — выполнено на 100%. В ближайшие дни в полном объеме завершится строительство верхнего строения.
— Северный мол – проведены все свайные работы, идет обустройство верхнего строения.
— Искусственный земельный участок на 100% отсыпан камнем.
— Берегоукрепление №1 и 2 сделано, идёт берегоукрепление №3.
— Дноуглубление акватории пассажирского района и яхтенной марины закончено примерно на 60%. Остановка произошла по причине нерестового периода. Планируется всё закончить до начала 4 квартала.
Новые лица: кто поможет Мантурову и Чемезову построить порт в Геленджике
Банк «Россия» и ВТБ стали совладельцами ООО «Морской порт Геленджик», которое должно стать инвестором многофункционального рекреационного комплекса «Геленджик марина». Об этом говорится в материалах системы «СПАРК-Интерфакс».
По данным сервиса, с 12 июля 2019 года владельцем 31% компании стало ООО «Галеон», собственником которого является АО «Акционерный банк «Россия». Банку ВТБ с этого же дня принадлежит. Ранее собственником доли в 51% было АО «ТРК Инвест».
Еще 49% ООО «Морской порт Геленджик» принадлежит ЗАО «Геленджиский морской порт». Через цепочку других фирм эти организации контролируются ООО «Финансовые системы» и ООО «Финансовые инвестиции», которыми в свою очередь владеют Валентин Мантуров и Станислав Чемезов. Их ФИО совпадают с данными отца нынешнего главы Минпромторга Дениса Мантурова и сына главы Ростеха Сергея Чемезова.
Как сообщал РБК Краснодар, ООО «Морской порт Геленджик» должно было к 2022 году построить на курорте новую гостиницу с акватермальным комплексом и круглогодичными бассейнами, мариной для яхт и морским пассажирским портом. Соответствующее соглашение было подписано руководством компании и администрацией Краснодарского края в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) в 2018 году.
Планировалось, что курортный комплекс будет включать 27 корпусов малоэтажной застройки на первой береговой линии Черного моря. Здесь также собираются построить 10 типов апартаментов, а также четырехзвездочный отель на 173 номера под брендом Mercure (принадлежит французскому гостиничному оператору AccorHotels).
Согласно документу, контракт на строительство объектов будет заключен между «Стройтрансгазом» и Росморречфлотом. Представитель Росморречфлота сказал РБК, что портовая инфраструктура создается как часть новой туристско-рекреационной зоны Геленджика.
Активы Мантурова и Чемезова в Геленджике
Как сообщал РБК Краснодар, в сентябре 2018 года ЗАО «Династия» создало сельскохозяйственную компанию ООО «Колос Кубани», зарегистрированную в Геленджике. Эта московская компания занимается оказанием финансовых услуг, принадлежит Валентину Мантурову.
Основной вид деятельности вновь созданного юрлица — выращивание зерновых (кроме риса), зернобобовых и семян масличных культур. Уставный капитал — 1 млн рублей. 50% в уставном капитале компании принадлежит «Династии», еще 50% у Владислава Понамаренко.
Кроме того, «Финансовым системам», контролируемым Мантуровым и Чемезовым, принадлежит 33,3% ООО «Мантра», которое занимается выращиванием винограда и виноделием на территории курорта. Гендиректором «Мантры» является Виктор Киселев, выступающий единственным владельцем ООО «Приморье-косметология» и ООО «Приморье-пляж» (оба в Геленджике).
Другой актив фирмы — АО «Жемчужина», которое выступает в Геленджике застройщиком комплекса апартаментов и таунхаусов премиум-класса Fellini.
Кроме того, «Финансовым системам» принадлежит пансионат «Приморье», расположенный в Геленджике (в совет директоров которого до 2016 года входила супруга главы Минпромторга РФ Наталья Мантурова).
Геленджик: от Кабардинки до Тешебса
Новости и достопримечательности Геленджика и Краснодарского края
Геленджик, 19 декабря 2021 года, разъяснения администрации Геленджика по проекту генплана в связи с видеообращением граждан Президенту РФ
Вчера, 18 декабря 2021 года, жители города-курорта Геленджик собрались в районе пляжа бывшего пансионата «Тонкий мыс» (сейчас у пансионата новый владелец, как раз из числа «отельеров», желающих «превратить наш город в курорт мирового уровня»). И записали видеообращение Президенту РФ. Многие присутствовавшие на встрече снимали собственные видео, в которых задавали вопросы администрации города-курорта.
Сегодня администрация дала на часть озвученных вопросов «ответы» (я взял это слово в кавычки, потому что полноценными ответами это назвать сложно, мне так кажется) и в нашей статье вы с ними можете ознакомиться. Почти к каждому ответу администрации я дам пояснение, основываясь на действующих нормативных и законодательных актах.
Геленджик, 19 декабря 2021 года, разъяснения администрации Геленджика по проекту генплана в связи с видеообращением граждан Президенту РФ
Вопрос: Где в проекте генплана зарезервированы земли для многодетных семей?
Ответ администрации города-курорта: Проектом генерального плана предусмотрено размещение земель для многодетных в с. Михайловский перевал.
Пояснения админа: О том, что земли в Михайловском перевале (точнее, близ села) будут выделены многодетным семьям, администрация города-курорта говорит уже несколько лет. Стоит понимать, что даже если эта земля будет выделена, то это будут десятки участков, а не тысячи. Поэтому, возможно, кого-то заинтересует другой вариант — вы найдете его ЗДЕСЬ.
Вопрос: После публичных слушаний земли винсовхоза из ИЖС были переведены в рекреационную, без ведома жителей.
Ответ администрации города-курорта : В соответствии с Законом Краснодарского края от 21 июля 2008 г. № 1540-КЗ «Градостроительный кодекс Краснодарского края» в редакции Закона Краснодарского края от 31 мая 2021 г. № 4473-КЗ, глава 4, пункт 5, на территории муниципального образования город-курорт Геленджик, на расстоянии 500 метров от береговой линии Черного моря считать приоритетным осуществление строительства объектов санаторно-курортного назначения, гостиниц, а также объектов их инфраструктуры.
При изложенных обстоятельствах территория прилегания к побережью в радиусе 300-500 метровой полосы от уреза воды соответствует смысловому значению курорта, приведенному в абзацах третьем и четвертом статьи 1 Федерального закона от 23.02.1995 № 26-ФЗ «О природных лечебных ресурсах, лечебно-оздоровительных местностях и курортах» и обозначена в качестве зоны отдыха для целей функционального зонирования в осуществлении градостроительной деятельности.
Пояснения админа: Стоит понимать, что если бы в Градостроительный Кодекс Краснодарского края не были внесены соответствующие изменения по 500 метровой зоне для курортного строительства, то никто бы ИЖС в этой зоне не трогал и изменения в генплан бы не вносились. Но эта зона стала интересна инвесторам и ГрК КК подправили так, чтобы у них было больше возможностей для осуществления своей деятельности (подробнее об этом ЗДЕСЬ). Да, это ущемило интересы жителей, но, по мнению губернатора, «отельеры» важнее в деле «переделывания» Геленджика и его курортных сел в курорт мирового уровня. Кстати, кто знает, что понимается под термином «курорт мирового уровня»?
Вопрос: Участки по ул. Кирова и Луначарского выведены из зоны зеленых насаждений в зону тематических парков, тем самым давая возможность вырубки деревьев и застройки коммерческими объектами. Центральный стадион намеренно введен в зону коммерческой застройки, хотя там занимаются дети.
Ответ администрации города-курорта: В проекте генерального плана не предусмотрено размещение тематических парков на ул. Кирова и Луначарского. Объекты спортивного назначения могут находится в общественно-деловой зоне.
Что касается стадиона на улице Кирова, то здания и сооружения по этому адресу является частной собственностью уже более 20 лет. Он не является муниципальным спортивным объектом.
Пояснения админа: Вот как раз на днях поступила новая информация по этому стадиону:
Компания ООО «Финэстейт Ко», структура Millhouse, приобрела 100% доли АО «Гавань», сообщает РБК со ссылкой на данные ЕГРЮЛ и Единого государственного реестра недвижимости. Компании АО «Гавань» в Геленджике принадлежит территория стадиона «Спартак». Она владеет этим участком на ул. Революционной на правах аренды до 2050 года.
Площадь стадиона «Спартак» составляет 2,2 га, находится в 100 м от Черного моря. Предыдущим владельцем «Гавани» была краснодарская компания «Рамо-М», управляющая всеми ТРУ сети «Красная площадь».
По прогнозу специалистов, теперь здесь построят апартаменты для отдыхающих. В Millhouse пока отказались от каких-либо комментариев, сообщает РБК. Известно, что группа Millhouse принадлежит российскому миллиардеру Роману Абрамовичу.
Вопрос: В Архипо-Осиповке изменили зоны после слушаний. Когда же люди обратились с заявлением в архитектуре сказали, что они опоздали.
Ответ администрации города-курорта: Жители по-прежнему могут обращать с заявлениями в управление архитектуры и градостроительства. Заявления, поступившие после окончания публичных слушаний, то есть после 16.11.2021 года не будут включены в протокол публичных слушаний, однако по-прежнему будут учитываться при внесении изменений в Генеральный план муниципального образования.
Пояснения админа: После того, как проект генплана будет принять Городской Думой, никто в него изменения вносить уже не будет.
В настоящее время Дума состоит из 30 депутатов, избранных на основе всеобщего, равного и прямого избирательного права при тайном голосовании. Дума подотчетна непосредственно населению муниципального образования город-курорт Геленджик и отчитывается о своей деятельности не реже одного раза в год. Срок полномочий Думы составляет 5 лет. Основной формой работы Думы является сессия, на которой решаются вопросы, отнесенные к её компетенции законодательством и Уставом муниципального образования город-курорт Геленджик.
Пофамильный список депутатов размещен здесь — http://gelendzhik.org/duma_municipality/struktura/deputies.php
Если депутат, по вашему мнению, перестал представлять интересы населения, его можно отозвать (Статья 15 и 25 Устава МО г-к Геленджик), но, к сожалению, только при наличии соответствующего решения суда.
Вопрос: Почему люди привлекаются к административной ответственности за сдачу комнат в своих жилых домах?
Ответ администрации города-курорта: Люди привлекаются к административной ответственности не за сдачу комнат в жилых домах, а за нецелевое использование земельного участка.
Ответ администрации города-курорта: В соответствии с Законом Краснодарского края от 21 июля 2008 г. № 1540-КЗ «Градостроительный кодекс Краснодарского края» в редакции Закона Краснодарского края от 31 мая 2021 г. № 4473-КЗ, глава 4, пункт 5, на территории муниципального образования город-курорт Геленджик, на расстоянии 500 метров от береговой линии Черного моря считать приоритетным осуществление строительства объектов санаторно-курортного назначения, гостиниц, а также объектов их инфраструктуры. Строительство многоквартирных жилых домов и апарт-отелей в настоящее время на территории города Геленджика не производится.
Вопрос: Почему в проекте генерального плана с/х земли выведены для комплекса Марина усадьба, где территория застройки больше, чем сами виноградники?
Ответ администрации города-курорта: Территория комплекса Марьина Усадьбы не выведена из земель сельхозназначения. Согласно проекта генерального плана данные земли являются землями сельхозназначения.
Вопрос: Смешанная — новая зона в проекте генплана — практически не отличается от общественно-деловой, за исключением того, что там предусмотрено расположение существующих ИЖС. Если дом развалился и т.д., построить его люди не смогут: капремонт и реконструкция невозможны.
Ответ администрации города-курорта: В соответствии с Градостроительным кодексом РФ разрешение на капитальный ремонт не требуется. Возможность реконструкции существующих объектов будет определяться не генеральным планом, а Правилами землепользования и застройки.
Пояснения админа: Жителям города-курорта стоит понимать, что СЕЙЧАС не существует никакой «смешанной» зоны и она не обозначена в проекте генплана. О ней пока только идут разговоры, так как ее появление возможно только после того, как в Правила застройки и землепользования Геленджика будут внесены соответствующие изменения. А будут ли они внесены или нет — это еще под вопросом, так как изменения в ПЗЗ, согласно действующему законодательству, должны вноситься ПОСЛЕ ПРИНЯТИЯ ПРОЕКТА ГЕНПЛАНА. Если «смешанная» зона появится в ПЗЗ и в ней в основных или условных ВРИ будет ИЖС, то вы сможете реконструировать свои дома и даже строить новые индивидуальные жилые дома (но не в 500 метровой зоне, так как на эту зону Градостроительным Кодексом Краснодарского края наложен запрет на новое жилищное строительство).
icon-arrow-circle-right Вопрос : Как у администрации возникло право распоряжаться правом собственности многих жителей без их согласия?
Ответ администрации города-курорта: Внесение изменений в генеральный план не имеет отношения к праву собственности граждан. В соответствии с ч. 12 ст. 9 Градостроительного кодекса РФ утверждение в документах территориального планирования границ функциональных зон не влечет за собой изменение правового режима земель, находящихся в границах указанных зон. Следовательно собственники земельных участков не лишаются возможности реализации прав собственника.
Пояснения админа: Стоит понимать, что изменение зоны в генплане не вносит изменения в ваши правоустанавливающие документы. Генплан влияет только на БУДУЩЕЕ вашей земли — если в ПЗЗ в этой зоне нет или не будет ни в основных, ни в условных видах разрешенного использования земли ВРИ «для ИЖС», то вы НЕ сможете реконструировать свой индивидуальный жилой дом или возвести на участке новый индивидуальный жилой дом. Более подробно этот вопрос мы разбирали ЗДЕСЬ. Но вы сможете реконструировать свой дом в гостиницу или построить на своем участке гостиницу (если, конечно, вам позволит это сделать площадь вашего участка).
Что же касается «права» администрации, то, похоже, она забыла, что должна защищать интересы жителей, а не слепо выполнять указания «сверху» (подробнее об этом ЗДЕСЬ) — администрация города-курорта является органом местного самоуправления и не входит систему органов гос.власти (иными словами, муниципальные власти губернатору не починяются, а органы государственной власти (федеральные и краевые) взаимодействуют с органами местного управления на партнёрском уровне, главное — не нарушать краевые и федеральные законы).
Источник ответов администрации — https://www.instagram.com/p/CXqKKnEK3D_/
Видео о проекте генплана и видеообращении жителей города-курорта Геленджик (от автора канала «Личное Мнение»):
Само видеообращение Президенту РФ мы опубликуем позднее.