Что содержит эскиз погрузки в каких случаях разрабатывают эскиз
Эскизы погрузки
Что такое эскиз погрузки?
Эскиз погрузки является графическим документом на размещение и крепление груза, поясняющим требования Технических условий.
В каких случаях необходима разработка эскиза погрузки?
Эскиз погрузки разрабатывается в случае, если способ размещения и крепления груза предусмотрен Техническими условиями, но схема размещения и крепления конкретного типоразмера данного груза отсутствует.
Какую информацию содержит эскиз погрузки?
Эскиз размещения и крепления груза должен содержать:
Как происходит согласование эскизов погрузки?
В соответствии с требованиями Технических условий согласование разработанных эскизов производится на станции отправления. Согласование может проводиться начальником станции или его заместителем. Эскиз предоставляется на железнодорожную станцию отправления в двух экземплярах. Эскиз погрузки должен быть утвержден грузоотправителем и согласован с перевозчиком. Один экземпляр эскиза хранится у перевозчика, второй у грузоотправителя.
Срок действия эскиза погрузки
Технические условия не устанавливают ограничений по сроку действия эскизов погрузки. Однако последние телеграммы ОАО «РЖД» предписывают хранить эскиз на станции отправления один месяц с момента последней отправки груза по нему. По истечению этого срока эскиз должен быть согласован со станицей и зарегистрирован в журнале заново.
Требования к оформлению схем и эскизов размещения и крепления груза
к главе 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах
Требования к оформлению схем и эскизов
размещения и крепления груза
1 Схемы МТУ и НТУ должны удовлетворять следующим общим требованиям.
1.1 Схемы должны содержать следующую информацию:
– наименование и обозначение Схемы;
– перечень грузовых единиц с указанием габаритных размеров и массы (в табличной форме);
– общая масса брутто груза с учетом массы элементов крепления;
– площадь наветренной поверхности вагона с грузом (в случае, если она превышает 50 м2);
– изображение железнодорожного подвижного состава с размещенным на нем грузом, элементов крепления и способов их соединения с крепежными устройствами вагона и груза;
– спецификация элементов крепления и используемых материалов;
– технические требования по размещению и креплению груза в продольном и поперечном направлениях, устройству крепления, проведению сварочных работ и др.
– наименование железнодорожной станции и перевозчика;
– наименование предприятия-разработчика, фамилии и подписи лиц, разработавших Схему;
– реквизиты утверждения (согласования) Схемы уполномоченными перевозчиком лицами (в соответствии с подпунктом 7.2.3 главы 1 настоящих ТУ).
1.2 Схемы должны оформляться в соответствии со следующими требованиями Единой системы конструкторской документации (ЕСКД) к сборочным чертежам и монтажным схемам:
Изображение железнодорожного железнодорожного подвижного состава с размещенным на нем грузом выполняется, как правило, в масштабе 1:50 в трех проекциях: главный вид, вид сверху, вид с торца (как правило, слева). Допускается взамен вида слева размещать при необходимости вид справа, поперечное сечение либо разрез. Вид с торца допускается выполнять в более крупном масштабе, чем остальные виды. Допускается выполнять схему в масштабе 1:25 для большей ясности изображения грузов и средств крепления сложной конфигурации.
1.2.2 Очертания грузовых единиц должны давать ясное представление об их конфигурации, габаритах, базовых поверхностях (опорных и упорных), их положении относительно вагона и соседних грузовых единиц, расположении крепежных устройств.
1.2.3 Деревянные элементы крепления (подкладки, прокладки, упорные и распорные бруски должны быть выделены штриховкой. Для пояснения устройства элементов (вырезки, врезки, крепление друг к другу) приводятся соответствующие разрезы и сечения.
1.2.4 Растяжки, обвязки, стяжки из проволоки изображают волнистой линией.
1.2.5 На схеме должны быть приведены следующие размеры:
– габаритные размеры груза;
– максимальная высота верхних поверхностей или наиболее выступающих частей груза относительно уровня головок рельсов (УГР);
– высота подкладок (площадок турникетных опор), на которые опирается груз от УГР;
– координаты расположения грузовых единиц относительно кузова вагона, площадок турникетных опор;
– минимальные допускаемые зазоры между грузом и полом вагона прикрытия;
– база сцепа вагонов;
– координаты центров тяжести грузовых единиц ЦТгр относительно их базовых поверхностей, продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона;
– координаты общего центра тяжести груза ЦТгро относительно пола и продольной плоскости симметрии вагона (на виде слева), поперечной плоскости симметрии (на главном виде);
– координаты общего центра тяжести вагона с грузом ЦТо относительно УГР, продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона;
1.3 Схема НТУ должна быть утверждена грузоотправителем, содержать полное наименование грузоотправителя, должность утверждающего лица, его фамилию и инициалы, личную подпись, дату и печать. Гриф утверждения следует располагать в правом верхнем углу листа. Схема должна быть согласована и зарегистрирована в соответствии с требованиями подпунктом 7.3.5 настоящей главы.
2 Эскиз ТУ должен содержать:
– ссылку на пункт (раздел), главу ТУ (с указанием года издания), в соответствии с которыми выполняется размещение и крепление груза;
– изображение вагона с размещенным на нем грузом, средствами крепления, а также указания по устройству крепления;
– перечень грузовых единиц, их габаритные размеры и массу (в табличной форме), а также общую массу груза с учетом массы средств крепления;
– величину площади наветренной поверхности вагона с грузом, если она превышает 50 м2;
– грифы утверждения грузоотправителем и согласования уполномоченным перевозчиком лицом (в случае, когда перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры – начальником железнодорожной станции отправления) с указанием должности согласующего лица, его фамилии и инициалов, личной подписи, даты и печати.
Что содержит эскиз погрузки в каких случаях разрабатывают эскиз
от 22 августа 2016 года N 1699р
(с изменениями на 5 июля 2017 года)
____________________________________________________________________
Утратило силу на основании
распоряжения ОАО «РЖД» от 15 апреля 2019 года N 715/р
____________________________________________________________________
Документ с изменениями, внесенными:
В целях обеспечения безопасности движения, сохранности перевозимых грузов, систематизации действующих на российских железных дорогах условий размещения и крепления грузов в вагонах, контейнерах и на основании пунктов 7.2 и 7.3 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России 27 мая 2003 года N ЦМ-943, главы 1 приложения N 3 «Технические условия размещения и крепления грузов» к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении, а также Правил погрузки и крепления грузов, перевозимых в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении:
Первый вице-президент
ОАО «РЖД»
А.Краснощек
УТВЕРЖДЕН
распоряжением ОАО «РЖД»
от 22 августа 2016 года N 1699р
Порядок согласования и утверждения Местных технических условий, способов, не предусмотренных техническими условиями, и эскизов размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, перевозимых ОАО «РЖД»
(с изменениями на 5 июля 2017 года)
3. Наличие НТУ необходимо для разовых либо нерегулярных перевозок, способы размещения и крепления которых не предусмотрены ТУ ЦМ-943, МТУ, приложением 3 к СМГС, Правилами погрузки.
4. Разработка проектов МТУ, НТУ обеспечивается грузоотправителем в соответствии с положениями пунктов 7.2 и 7.3 главы 1, приложения N 3 к главе 1 ТУ N ЦМ-943, а также раздела 13 главы 1 приложения 3 к СМГС.
5. Предоставляемый грузоотправителем на рассмотрение проект МТУ или НТУ должен содержать описательную часть с титульным листом, расчетно-пояснительную записку, схемы размещения и крепления груза, многооборотных или инвентарных средств крепления при их возврате в порожнем состоянии. Пояснительная записка должна содержать сведения, предусмотренные пп.7.1.1.1, 7.1.1.2, 7.1.1.3, 7.2.2 главы 1 ТУ ЦМ-943, а также наименование организации-разработчика, ее контактные данные, подпись и Ф.И.О. ответственного исполнителя схем.
6. Утвержденные грузоотправителем проекты МТУ, НТУ с описательной частью и титульным листом, оформленным в соответствии с приложениями N 4, 6 к главе 1 ТУ ЦМ-943, в установленном ТУ ЦМ-943 количестве экземпляров предоставляются в ОАО «РЖД» в бумажном виде для согласования. Также предоставляются их электронные копии.
6.1. Все экземпляры комплекта документов проекта МТУ предоставляются:
6.2. Все экземпляры комплекта документов проекта НТУ предоставляются:
а) в ТЦФТО, в пределах региона обслуживания которого находится станция отправления предусматриваемого к перевозке конкретного груза, в случае применения многооборотных или инвентарных средств крепления и возврата многооборотных или инвентарных средств крепления после выгрузки груза, а также если перевозимый груз имеет поворотные и выдвижные части;
7. При выявлении в ходе рассмотрения в ЦФТО, ТЦФТО или АФТО отсутствия в представленном комплекте проекта МТУ или НТУ, требуемых ТУ ЦМ-943, приложением 3 к СМГС, Правилами погрузки документов или обнаружении в них, в том числе в схемах и расчетно-пояснительной записке, несоответствий или ошибок комплект проекта возвращается грузоотправителю с сопроводительным письмом для устранения выявленных нарушений.
7.1. В целях проведения проверки проектов МТУ и НТУ могут привлекаться сторонние организации, обладающие необходимым уровнем компетенции в данном направлении.
7.2. Грузоотправитель на основании представленных замечаний по проекту МТУ, НТУ вносит в него соответствующие изменения, подтвержденные подписью ответственного исполнителя с указанием его Ф.И.О. Утвержденный грузоотправителем доработанный комплект проекта МТУ, НТУ представляется в ЦФТО, ТЦФТО или АФТО для повторного рассмотрения.
7.3. При отсутствии замечаний по проекту МТУ либо НТУ (в случае применения многооборотных или инвентарных средств крепления грузов, а также если перевозимый груз имеет поворотные и выдвижные части) ЦФТО (ТЦФТО) направляет указание, предусмотренное разделом 12 главы 1 ТУ N ЦМ-943 о проведении в отношении этого проекта МТУ, НТУ экспериментальной комиссионной проверки.
Экспериментальная комиссионная проверка осуществляется под председательством представителя ЦФТО (в случаях, установленных абзацем б) пункта 6.1 настоящего Порядка) или ТЦФТО. По соответствующему указанию ЦФТО комиссионная проверка (в случаях, установленных абзацем б) пункта 6.1 настоящего Порядка) может осуществляться под председательством представителя ТЦФТО.
Экспериментальная комиссионная проверка осуществляется при участии:
представителей подразделений, контролирующих обеспечение безопасности движения поездов;
представителей разработчика МТУ, НТУ, грузоотправителя и владельцев путей необщего пользования, на территории которых проводится экспериментальная проверка.
Комиссией на основании результатов проведенных экспериментальных проверок (на соударение, а также опытных перевозок) МТУ, НТУ, оформленных актами, составляется и представляется в ЦФТО (ТЦФТО) предусмотренное в подпункте 12.1.3 главы 1 ТУ ЦМ-943 заключение о степени надежности предложенного проектом способа размещения и крепления груза, в сроки и в порядке, предусмотренные пунктом 12.5 главы 1 ТУ ЦМ-943.
7.3.1. В случае выявления в ходе экспериментальной проверки недостатков в способе размещения и креплении груза грузоотправитель на основании документально подтвержденных замечаний комиссии по экспериментальной проверке вносит в проект МТУ или НТУ соответствующие изменения, дополнения, подтвержденные подписью ответственного исполнителя с указанием его Ф.И.О., и, вновь утвердив все подвергшиеся изменению документы, входящие в комплект проекта МТУ, НТУ, представляет его в ЦФТО (ТЦФТО) для повторного рассмотрения.
7.3.2. При положительном документально подтвержденном результате проведенной экспериментальной проверки о пригодности предусмотренного проектами МТУ либо НТУ способа размещения и крепления груза, уполномоченный работник ЦФТО (ТЦФТО), в течение 10 рабочих дней согласовывает окончательный проект МТУ, НТУ в порядке, предусмотренном подпунктами 7.2.3 и 7.3.3 главы 1 ТУ ЦМ-943 с указанием срока их действия в соответствии со сроками, предусмотренными подпунктами 7.2.7 и 7.3.7 главы 1 ТУ ЦМ-943.
Подписи согласующих и утверждающих МТУ, НТУ лиц проставляются на всех экземплярах титульного листа этих МТУ или акта согласования НТУ.
Наряду с утверждением МТУ указанным должностным лицом издается указание, разрешающее практическое применение данных МТУ.
При утверждении МТУ в случае, предусмотренном абзацем б) пункта 6.1 настоящего Порядка, ЦФТО готовит в установленном порядке проект распоряжения ОАО «РЖД», разрешающее практическое применение указанных МТУ
Распоряжение, утвержденное вице-президентом ОАО «РЖД», направляется в установленном порядке в ТЦФТО дорог для информирования причастных структурных подразделений, работников железных дорог и грузоотправителей.
7.4. При отсутствии замечаний окончательный проект НТУ (в случае если не применяются многооборотные или инвентарные средства крепления грузов, а перевозимый груз не имеет поворотных и выдвижных частей) согласовывает уполномоченный руководитель В и утверждает уполномоченный руководитель АФТО в течение 10 рабочих дней.
7.5. Утвержденные ТЦФТО или АФТО МТУ, НТУ регистрируются в журналах регистрации МТУ и НТУ, оформленных в соответствии с приложением N 5 к главе ТУ N ЦМ-943.
8. Электронные копии утвержденных МТУ, НТУ вносятся в программу АСКМТУ (Автоматизированная система оперативного контроля и анализа качества коммерческой работы и безопасности грузовых перевозок). Один экземпляр МТУ, НТУ остается в ЦФТО, ТЦФТО или АФТО, согласовавшего МТУ, НТУ на хранении, остальные экземпляры в установленном порядке направляются грузоотправителю, начальнику станции отправления груза.
9. При разработке проектов МТУ и НТУ для грузов, перевозка которых предусматривается назначением на станции иностранных железных дорог, следует руководствоваться положениями настоящего Порядка. При этом необходимые для размещения и крепления груза расчеты, производятся в соответствии с положениями приложения 3 к СМГС или Правил погрузки.
Грузы, способ размещения и крепления которых не предусмотрен в Правилах погрузки, допускаются к перевозке только после предварительного согласования с железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке груза.
10. Внесение в действующие МТУ и НТУ изменений и дополнений осуществляется в порядке, предусмотренном в пунктах 7.2.6 и 7.3.6 главы 1 ТУ ЦМ-943 с учетом положений настоящего Порядка.
11. Продление срока действия применяемых МТУ и НТУ осуществляется в порядке, предусмотренном в подпунктах 7.2.7 и 7.3.7 главы 1 ТУ ЦМ-943 с учетом положений настоящего Порядка.
12. Разработка Эскизов осуществляется в случае, когда способ размещения и крепления груза определенного наименования предусмотрен в ТУ ЦМ-943, однако отсутствует необходимая схема для конкретного типоразмера груза этого наименования.
12.1. Комплект утвержденных грузоотправителем трех экземпляров проекта Эскизов, оформленных в соответствии с требованиями приложения N 3 к главе 1 ТУ ЦМ-943, представляется грузоотправителем начальнику станции в бумажном виде для согласования.
12.2. Начальник станции обеспечивает проверку проекта Эскиза, наличия в нем всех необходимых сведений и правильности оформления всех представленных грузоотправителем экземпляров проекта.
При обнаружении в ходе проверки недостатков, несоответствий, ошибок в проекте Эскиза начальник станции возвращает все экземпляры грузоотправителю.
12.3. Грузоотправитель на основании замечаний начальника станции по проекту Эскиза вносит в него соответствующие изменения, подтвержденные подписью ответственного исполнителя с указанием его Ф.И.О. и, вновь утвердив проект Эскиза, представляет его в бумажном виде начальнику станции.
12.4. Начальник станции после проверки внесенных грузоотправителем изменений или дополнений и при отсутствии замечаний согласовывает Эскиз.
12.5. Один экземпляр согласованного Эскиза передается грузоотправителю, второй экземпляр направляется в ЛАФТО, в границах обслуживания которого расположена данная станция отправления груза, третий экземпляр остается в делах станции.
13. Проверка соблюдения грузоотправителем положений, утвержденных МТУ, НТУ, Эскизов при размещении и креплении грузов осуществляется при приеме к перевозке железнодорожной станцией отправления груза.
14. Случаи выявления нарушения безопасности движения и сохранности вагонного и контейнерного парка при перевозке грузов по утвержденным МТУ, НТУ или Эскизам оформляются актом общей формы ГУ-23 в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Копии акта общей формы ГУ-23 направляются в причастные подразделения ОАО «РЖД», в том числе утвердившие МТУ, НТУ или Эскиз для принятия решения о досрочном прекращении действия МТУ, НТУ, Эскиза.
Принятое ОАО «РЖД» (в лице подразделения, утвердившего возможность применения МТУ, НТУ, Эскиза) решение о досрочном прекращении действия МТУ, НТУ, Эскиза доводится до причастного грузоотправителя в письменном виде и вступает в силу начиная с очередного (после получения грузоотправителем уведомления о принятом ОАО «РЖД» решении) предъявления грузоотправителем груза к перевозке, в отношении которого принято такое решение.
Сведения об отмене МТУ, НТУ также вносятся в АСКМТУ.
Редакция документа с учетом
изменений и дополнений подготовлена
АО «Кодекс»
Эскизы погрузки и крепления груза
Разработка и согласование эскизов погрузки, размещения и крепления груза в полувагонах на платформах, в крытых вагонах согласно технических условий.
Естественно, эскиз должен соответствовать той главе Технических условий погрузки и крепления грузов вагонах и контейнерах, согласно которых ТУ ЦМ 943, согласно которых он был разработан. На эскизе указывается центр тяжести, общий центр тяжести вагона с грузом, габаритные размеры грузовых мест, внутренние размеры вагона. Положение и смещения центра тяжести грузов должно соответствовать максимально допустимому смещению согласно технических условий.
В эскизе также указывается какие реквизитыкрепления используются при размещении груза в вагоне. Крепление выбирается исходя из массы грузов, типа вагона.
При погрузке груза надо соответственно выполнять требования к реквизитам крепления грузов, обеспечивать надежность крепления, стремится чтобы смещения центра тяжести груза при размещении его в вагоне было минимальным.
После погрузки вагона, приемосдатчик, начальник станции или его заместитель проверяет соответствие погруженного груза эскизу, прочность крепления и правильность размещения груза вагоне.
Разработка эскизов требует определенных навыков и знаний.
Если размещение и крепление груза выполняется способами, непредусмотренными ТУ, то на такие погрузки должны разрабатываться Местные технические условия (МТУ) или Схемы НТУ (непредусмотренные техническими условиями).
Распоряжение ОАО «РЖД» от 15.04.2019 N 715/р
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
от 15 апреля 2019 г. N 715/р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА
СОГЛАСОВАНИЯ И УТВЕРЖДЕНИЯ МЕСТНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ,
СПОСОБОВ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ, НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ
ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ, И ЭСКИЗОВ РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ
В ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ, ПЕРЕВОЗИМЫХ ОАО «РЖД»
На основании пунктов 7.2 и 7.3 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России 27 мая 2003 года N ЦМ-943, в целях обеспечения безопасности движения, сохранности перевозимых грузов, систематизации действующих на российских железных дорогах условий размещения и крепления грузов в вагонах, контейнерах:
4. Признать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 22 августа 2016 года N 1699р «Об утверждении Порядка согласования и утверждения Местных технических условий, способов, не предусмотренных техническими условиями, и эскизов размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, перевозимых ОАО «РЖД».
генерального директора ОАО «РЖД»
распоряжением ОАО «РЖД»
от 15.04.2019 N 715/р
СОГЛАСОВАНИЯ И УТВЕРЖДЕНИЯ МЕСТНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ,
СПОСОБОВ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ, НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ
ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ, И ЭСКИЗОВ РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ
В ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ, ПЕРЕВОЗИМЫХ ОАО «РЖД»
I. Порядок согласования и утверждения МТУ, НТУ
1. МТУ разрабатываются в случаях массовой перевозки грузов, способы размещения и крепления которых не предусмотрены ТУ.
Кроме того, МТУ разрабатываются в случае использования многооборотных средств крепления, средств крепления, не предусмотренных разделом 4 главы 1 ТУ, способов крепления грузов, надежность которых невозможно обосновать методикой расчета главы 1 ТУ.
2. НТУ разрабатываются для разовых либо нерегулярных перевозок, способы размещения и крепления которых не предусмотрены ТУ, МТУ.
МТУ, НТУ, эскизы могут быть разработаны подразделениями ТЦФТО по просьбе грузоотправителя.
Допускается согласование и утверждение МТУ в электронном виде при наличии порядка, утвержденного начальником ТЦФТО и согласованного с причастными структурными подразделениями ОАО «РЖД».
5.1. Комплект документов проекта МТУ представляется:
5.2. Комплект документов проекта НТУ представляется:
6. Рассмотрение проектов МТУ, НТУ производится в следующем порядке.
Поступивший в ТЦФТО проект МТУ в указанный срок при отсутствии замечаний направляется в ЦФТО для проведения экспертной проверки.
ЦФТО к проведению проверки могут привлекать сторонние организации, обладающие необходимым уровнем компетенции.
6.3. ТЦФТО в срок, не превышающий трех рабочих дней, информирует клиента о результатах проведенной экспертизы.
6.4. При выявлении ТЦФТО (в случаях, установленных подпунктом а) пункта 5.2 настоящего Порядка) или АФТО в ходе рассмотрения проектов НТУ несоответствий требованиям ТУ или обнаружении в них, в том числе в схемах и расчетно-пояснительной записке ошибок, в сроки, не превышающие трех рабочих дней с момента регистрации обращения, проекты возвращаются клиенту с сопроводительным письмом для устранения выявленных нарушений. Допускается направлять выявленные замечания по электронной почте (если МТУ, НТУ было передано в ТЦФТО (АФТО) по электронной почте).
6.5. В соответствии с пунктом 7.2.3 главы 1 ТУ откорректированный на основании представленных замечаний проект МТУ, НТУ утверждается клиентом и представляется соответственно в ЦФТО, ТЦФТО или АФТО для согласования.
6.7. Экспериментальная проверка МТУ, НТУ с МСК (испытания на соударения) осуществляется под председательством представителя ЦФТО (в случаях, установленных подпунктом б) пункта 5.1 настоящего Порядка) или ТЦФТО. По соответствующему указанию ЦФТО экспериментальная проверка (в случаях, установленных подпунктом б) пункта 5.1 настоящего Порядка) может осуществляться под председательством представителя ТЦФТО.
Экспериментальная проверка (испытания на соударения) осуществляется при участии:
представителей подразделений, контролирующих обеспечение безопасности движения поездов;
представителей разработчика МТУ, НТУ с МСК и владельца пути необщего пользования, на территории которого проводится экспериментальная проверка.
6.7.1. По результатам испытаний на соударение при отсутствии недостатков в способе размещения и крепления груза комиссия принимает решение о проведении опытной перевозки, о чем делается соответствующая отметка в акте испытаний на соударение. Проведение опытных перевозок осуществляется в соответствии с разделом 12 главы 1 ТУ. Начальник станции отправления на основании решения комиссии о проведении опытной перевозки направляет телеграмму на станцию назначения о проведении комиссионной выгрузки.
Результаты этапов экспериментальной проверки отражаются в соответствующих актах по форме, установленной в пункте 12.1.5 главы 1 ТУ, с последующим занесением в АСКМ ТУ.
6.7.2. В соответствии с пунктом 7.2.3 главы 1 ТУ в случае выявления в ходе экспериментальных проверок недостатков в способе размещения и креплении груза клиент на основании документально подтвержденных замечаний комиссии по экспериментальной проверке вносит в проект МТУ (НТУ с МСК) соответствующие изменения, дополнения и, вновь утвердив все подвергшиеся изменению документы, входящие в комплект проекта МТУ (НТУ с МСК), представляет в ЦФТО (ТЦФТО) для повторного рассмотрения.
6.7.3. При положительном документально подтвержденном результате проведенной экспериментальной проверки, в том числе при опытной перевозке, о пригодности предусмотренного проектами МТУ, НТУ с МСК способа размещения и крепления груза МТУ утверждается в сроки, не превышающие пяти рабочих дней с момента регистрации поступившего документа.
7. Утверждение МТУ, НТУ с МСК осуществляется:
7.1. ЦФТО (на уровне не ниже заместителя начальника ЦФТО) в случаях, установленных подпунктом б) пункта 5.1 настоящего Порядка.
7.4. Распоряжение, утвержденное ЦФТО, направляется в ТЦФТО для информирования причастных структурных подразделений, работников железных дорог и грузоотправителей.
7.5. Исполнение распоряжений, утвержденных ЦФТО, ТЦФТО, является обязательным для работников структурных подразделений ОАО «РЖД».
8. Утверждение НТУ в случае, предусмотренном в подпункте а) пункта 5.2 настоящего Порядка (груз имеет поворотные и выдвижные части, МСК), осуществляется ТЦФТОМ или его заместителем в сроки, не превышающие трех рабочих дней в порядке, предусмотренном пунктом 7.3.3 главы 1 ТУ с указанием срока их действия в соответствии с пунктом 7.3.7 главы 1 ТУ.
8.2. Подписи согласующих и утверждающих в ТЦФТО (МТУ, НТУ), в АФТО (НТУ) проставляются на всех экземплярах титульного листа этих МТУ или акта согласования НТУ в соответствии с приложениями 4, 6 главы 1 ТУ.
9. Утвержденные в ЦФТО, ТЦФТО или АФТО МТУ, НТУ регистрируются в АСКМ ТУ.
В ТЦФТО, АФТО электронные копии утвержденных МТУ, НТУ вносятся в программу АСКМ ТУ (описательная часть с титульным листом или актом согласования, схема, РПЗ, программа-методика (в случае ее разработки), акты соударений и опытных перевозок, распоряжение, разрешающее их практическое применение).
Один экземпляр МТУ, НТУ остается на хранении в ЦФТО, ТЦФТО или АФТО (соответственно), утвердившего данное МТУ, НТУ, остальные два экземпляра установленным порядком направляются соответственно клиенту и начальнику станции отправления груза.
В случае согласования и утверждения МТУ, НТУ в электронном виде допускается их рассылка причастным в электронном виде.
ЦФТО может направить для предварительного согласования проект МТУ, НТУ принимающему перевозчику, которому будет передан груз на железнодорожной пограничной станции в порядке, согласованном этими перевозчиками.
11. Внесение изменений и дополнений в действующие МТУ и НТУ осуществляется в порядке, предусмотренном пунктами 7.2.6 и 7.3.6 главы 1 ТУ с учетом положений настоящего Порядка с регистрацией в АСКМ ТУ.
12. Продление срока действия применяемых МТУ (НТУ в случае применения Правил погрузки) осуществляется в порядке, предусмотренном пунктами 7.2.7 главы 1 ТУ с учетом положений настоящего Порядка. При наличии актов испытаний на соударение и опытных перевозок к действующим МТУ проведение повторной экспериментальной проверки не требуется.
II. Порядок рассмотрения и согласования эскизов
13. Разработка эскизов осуществляется в случае, когда способ размещения и крепления определенного наименования груза предусмотрен в ТУ, однако отсутствует необходимая схема для конкретного типоразмера груза этого наименования.
13.1. Комплект утвержденных клиентом двух экземпляров проекта эскизов, оформленных в соответствии с требованиями приложения N 3 к главе 1 ТУ, представляется клиентом начальнику станции в бумажном виде для согласования.
13.2. Начальник станции обеспечивает проверку проекта эскиза, наличия в нем всех необходимых сведений и правильности оформления представленных экземпляров проекта.
При обнаружении в ходе проверки недостатков, несоответствий, ошибок в проекте эскиза начальник станции возвращает все экземпляры клиенту.
13.3. На основании замечаний начальника станции по проекту эскиза вносятся в него соответствующие изменения и вновь утвержденный проект эскиза представляется в бумажном виде начальнику станции.
13.4. Начальник станции после проверки внесенных изменений или дополнении и при отсутствии замечаний согласовывает эскиз.
13.5. Один экземпляр согласованного эскиза передается клиенту, второй экземпляр направляется агентам СФТО (агентам железнодорожным), в границах обслуживания которого расположена данная станция отправления груза, копия эскиза остается в делах станции.
13.6. Допускается рассмотрение, согласование и регистрация эскизов начальником железнодорожной станции в электронном виде при наличии технической возможности в ЕАСАПР.
III. Проверка соблюдения грузоотправителями требований МТУ, НТУ, эскизов
14. Проверка соблюдения положений утвержденных МТУ, НТУ при размещении и креплении грузов, а также грузов, имеющих вращающиеся (поворотные) и выдвигающиеся части, осуществляется при приеме грузов к перевозке начальником станции или его заместителем.
Проверка соблюдения положений, утвержденных МТУ, НТУ при размещении и креплении грузов при массовой отправке, а также не имеющих вращающихся (поворотных) и выдвигающихся частей, осуществляется при приеме груза к перевозке уполномоченным представителем ОАО «РЖД».
Проверку правильности размещения и крепления груза в вагонах и контейнерах при погрузке по эскизу осуществляют приемосдатчики груза и багажа или другие работники, уполномоченные на осуществление этих операций того подразделения ОАО «РЖД», на территории которого производилась погрузка груза в вагон.
15. При выявлении недостатков в действующих МТУ, НТУ, эскизах лицо, обнаружившее недостатки, направляет в подразделение, утвердившее данное МТУ, НТУ, эскиз, письменное уведомление и акт общей формы (акт ревизии, справку о проведенной проверке и др.).
Принятое ОАО «РЖД» (в лице подразделения, утвердившего возможность применения МТУ, НТУ, эскиза) решение о досрочном прекращении действия МТУ, НТУ, эскиза доводится до причастного клиента в письменном виде и вступает в силу начиная с очередного (после получения клиентом уведомления о принятом ОАО «РЖД» решении) предъявления груза к перевозке, в отношении которого принято такое решение.
Сведения об отмене МТУ, НТУ также вносятся в подсистему АСКМТУ.